隧道防爆等級

⑴ 高速公路隧道施工需幾級爆破級別

《爆破安全規程》（GB 6722—2003） 本標准規定了爆破作業，爆炸加工和爆破器材的貯存，運輸、加工、檢驗與銷毀的安全技術要求及其管理工作要求。 本標准適於各種民用工程爆破和中國人民解放軍、武裝警察部隊從事的非軍事目的的工程爆破。 本標准
高速公路,隧道\施工,爆破,級別
《爆破安全規程》（GB 6722—2003） 本標准規定了爆破作業，爆炸加工和爆破器材的貯存，運輸、加工、檢驗與銷毀的安全技術要求及其管理工作要求。 本標准適於各種民用工程爆破和中國人民解放軍、武裝警察部隊從事的非軍事目的的工程爆破。 本標准

⑵ 隧道等級劃分

1、按照隧道所處的地質條件分類：分為土質隧道和石質隧道。
2、按照隧道的長度分類：分為短隧道（L≤500m）、中長隧道（500＜L＜1000m）、長隧道（1000≤L≤3000m）和特長隧道（L＞3000m）。
3、按照國際隧道協會（ITA）定義的隧道的橫斷面積的大小劃分標准分類：分為極小斷面隧道（2～3㎡）、小斷面隧道（3～10㎡）、中等斷面隧道（10～50㎡）、大斷面隧道（50～100㎡）和特大斷面隧道（大於100㎡）。
4、按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。
6、按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。

⑶ 隧道風險等級是按初始風險還是殘余風險

隧道風險等級是按初始風險
參考：http://www.chinaqking.com/yc/2015/525737.html

⑷ 隧道防火塗料等級

根據設計圖紙確定，採用隧道防火塗料進行防火保護即可。

⑸ 隧道等級是如何劃分的

Ⅰ：堅硬岩（飽和抗壓極限強度Rb>60MPa）．岩體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結構。

Ⅱ：堅硬岩（Rb>30MPa），岩體較完整，塊狀或厚層狀結構較堅硬岩，岩體完整，塊狀整體結構。

Ⅲ：堅硬岩，岩體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構較堅硬岩或較軟硬質岩，岩體較完整，塊狀體或中厚層狀結構。

Ⅳ：堅硬岩，岩體破碎，碎裂（石）結構較堅硬岩，岩體較破碎一破碎，鑲嵌碎裂結構，較軟岩或軟硬岩互層，且以軟岩為主，岩體較完整一較破碎，中薄層狀結構。

隧道圍岩分級的綜合判斷方法宜採用兩步分級，並按以下順序進行：

（1）根據岩石的堅硬程度和岩體完整程度兩個基本因素的定性特徵和定量的岩體基本質量指標BQ,綜合進行初步分級。

（2）對圍岩進行詳細定級時，應在岩體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正岩體基本質量指標值。按修正後的基本質量指標BQ,結合岩體的定性特徵綜合評判、確定圍岩的詳細分級。

⑹ 隧道圍岩等級與分類的關系。比如說 V級圍岩=V類圍岩 還是V級圍岩=二類圍岩

老規范將隧道圍岩分成六類，分別是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，數字越大的圍岩性質越好。新規范將隧道圍岩分成六級，分別是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，數字越小的圍岩性質越好。所以老規范中的海類圍岩就是新規范中的Ⅱ級圍岩，老規范中的Ⅱ類圍岩就是新規范中的Ⅴ級圍岩了。

隧道圍岩一般共分為6級,一級圍岩最好,基本上是整塊堅硬的石頭；六級圍岩最差,基本上是碎散的松軟土體。

Ⅰ類：岩石新鮮完整、構造影響輕微、節理裂隙不發育或稍發育, 閉合且延伸不長,無 或很少軟弱結構面、斷層帶寬<0.1米， 與洞向近正交、 岩體呈整體或塊狀砌體結構。

Ⅱ類：岩石新鮮或微風化，受構海影響一般。節理裂隙稍發育或發育。有少量軟弱結構面、層間結合差。斷層破碎帶寬<0.5米、與洞向斜交或正交、岩體呈塊狀砌體或層狀砌體結構 。

Ⅲ類：岩石微風化或弱風化，受地質構造影響裂隙發育、部分張開充泥。軟弱結構面分布較多、斷層破碎帶<1米，與洞線斜交或平行、岩石呈碎石狀鑲嵌結構。

Ⅳ類：與III類同。斷裂及軟弱結構面較多，斷層破碎帶<2米，與洞平行，岩體呈碎石狀鑲嵌結構，局部呈碎石狀壓碎結構 。

Ⅴ類：散體：砂層滑坡堆積及碎、卵、礫質土。

(6)隧道防爆等級擴展閱讀

工程地質學中把重分布應力影響范圍內的岩體稱為圍岩。絕大部分為6r（r為洞室半徑 ）。[1]

一、地質學名詞，相對於某種地殼物質周圍的岩石。常見的有岩漿的圍岩和礦體的圍岩。煤層圍岩指的是煤層周圍一定范圍內，對煤層的穩定有影響的岩(土)體。

二、在岩石地下工程中，由於受開挖影響而發生應力狀態改變的周圍岩體。

圍岩是洞室四周圍繞的岩石，這個洞室可以是人工開鑿的（例如各種隧道、地下倉庫等等），也可以是天然形成的（例如山洞、溶洞等等）。

工程性質

圍岩的工程性質，—般包括三個方面：物理性質、水理性質和力學性質。而對圍岩穩定性最有影響的則是力學性質，即圍岩抵抗變形和破壞的性能。圍岩既可以是岩體、也可以是土體。

岩體是在漫長的地質歷史中，經過岩石建造、構造形變和次生蛻變而形成的地質體。它被許許多多不同方向、不同規模的斷層面、層理面、節理面和裂隙面等各種地質界面切割為大小不等，形狀各異的各種塊體。

工程地質學中將這些地質界面稱之為結構面或不連續面，將這些塊體稱之為結構體，並將岩體看作是由結構面和結構體組合而成的具有結構特徵的地質體。

所以，岩體的力學性質性質主要取決於岩體的結構特徵、結構體岩石的特徵以及結構面的特性。

環境因素尤其是地下水和地溫對岩體的力學性質影響也很大。在眾多的因素中，哪個起主導作用需視具體條件而定。

⑺ 隧道結構安全等級為2級 則對應的使用年限是多少

關於建築結構設計使用年限，在「民用建築設計通則」中有：
建築耐久年限
以主體結構確定的建築耐久年限分下列四級：
一級耐久年限100以上適用於重要的建築和高層建築。
二級耐久年限50～100年適用於一般性建築。
三級耐久年限25～50年適用於次要的建築。
四級耐久年限15年以下適用於臨時性建築。

關於建築結構的安全等級劃分：
根據建築結構破壞後果的嚴重程度，建築結構劃分為三個安全等級。設計時，應根據具體情況，按照下表中規定選用相應的安全等級。

建築結構的安全等級
安全等級 破壞後果 建築物類型 Q!M_

一級 很嚴重 重要的建築物 %

二級 嚴重 一般的建築物

三級 不嚴重 次要的建築物

註：對有特殊要求的建築物，其安全等級應根據具體情況另行規定

⑻ 隧道圍岩等級五級1類和五級2類什麼意思

老規范將隧道圍岩分成六類，分別是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，數字越大的圍岩性質越好。新規范將隧道圍岩分成六級，分別是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，數字越小的圍岩性質越好。這樣我們就知道，老規范中的Ⅴ類圍岩就是新規范中的Ⅱ級圍岩，老規范中的Ⅱ類圍岩就是

⑼ 隧道防火板的防火等級是多少

隧 道 防 火 板 采 用 的 高 強 度 纖 維 水 泥 板 為 基 材 ， 表 面 采 用 U V 漆 密 封 ， 防 火 等 級 為 A 1 級 不 燃 ， 江 蘇 三 弦 隧 道 防 火 板 單 片 板 子 防 火 能 達 到 兩 小 時 之 久 ， 各 項 性 能 都 較 為 突 出 。