防爆車間電氣布管還是橋架

① 乙類生產車間電氣安裝是常規電氣還是防爆電氣

乙類主要車間，產生粉塵，氣體等容易爆炸的場所常規一般電氣設備不滿足。必須要設計為一系列的防爆型產品，或其他技術路線。保證安全可靠。

② 防爆車間可以用橋架布線嗎

防爆車間可以用橋架布線，最好用鋼管布線保護效果好。現在的內動力電纜有普通電容纜，消防用的阻燃電纜，沒有防爆電纜這種說法，你用阻燃電纜就可以。如果誰說有防爆電纜，請他拿出國家標准，拿出有資質的第三方出具的防爆合格證。
來自南陽中天防爆

③ 甲類防爆車間可以使用梯式電纜橋架嗎（梯式橋架下部裸漏）

在有爆炸復性危險氣體存在制的地方，所有的接線必須是在防爆接線盒中接線，不允許有裸露的線頭（包絕緣膠布不行）；電纜如果有被刺破，劃穿的危險，就要穿鋼管或撓性管，如果沒有這些危險，電纜裸露無妨，但接頭不能露外面。不明白請私信。

④ 安防：如果要安裝防爆攝像頭。布線方面有什麼要求，比如管材要用什麼是普通線管還是鐵管.

根據規范要求和經驗，在易燃易爆環境車間的配電線路設計一般都以回橋架為主，鋼管與電纜答溝的敷設為輔，所有使用的電纜應使用阻燃電纜。
線纜敷設的路由應盡量遠離爆炸源和爆炸性物質輸送的管道。對於爆炸性氣體環境中應考察易燃易爆氣體的比重，如果危險氣體的比重比空氣輕，線纜應盡量敷設在下面（沿牆或地埋）；而對於危險氣體比空氣輕的環境，線纜應盡量敷設在上面（沿牆或架空）。
正常情況下，在±0.00m平面，先由室外橋架引入，進入室內後至設備附近沿牆或柱引下至電纜溝（敷設完畢後封死，以防進水和白蟻侵害），然後穿管沿地面敷設至設備旁，再用防爆撓性管接入到防爆設備。
對於高出±0.00m的平面上，電氣線路基本上都是由橋架架空引入，然後由橋架穿管架空敷設至防爆設備旁，再用防爆撓性管接入防爆設備。
敷設電氣線路的溝、橋架或鋼管所穿過的不同區域之間牆或樓板處的空洞應採用非燃性材料（如100#水泥砂漿）嚴密堵塞。
電纜線路不應有接頭，穿線鋼管應採用低壓流體輸送用鍍鋅鋼管。管道連接處需套絲連接，32mm以下管徑至少需要套接5扣，32mm以上管徑至少需要套接6扣。

⑤ 防爆車間的穿線管是明配還是暗敷呢

我個人認為，抄明敷暗敷都可以，但要考慮到檢查、更換電線方便的話穿管明敷方便些。防爆車間的電氣線路要求較高，明敷也要考慮避免被外物碰到造成損害。而暗敷沒有這方面的問題。穿線管道內的電線要整根的，不要留有接頭，接頭處設防爆接線盒。

⑥ 電氣布線中什麼情況下使用橋架為什麼要使用橋架

電纜橋架是保護電纜用的。

電纜橋架型式及品種的選擇：

1、需屏蔽電器干擾的電纜網路或有防護外部（如：有腐蝕液體，易燃粉塵等環境）影響的要求時，應選用（FB）類槽式復合型防腐屏蔽電纜橋架（帶蓋）

2、強腐蝕性環境應採用（F）類復合環氧樹脂防腐阻燃型電纜橋架。托臂、支架也要選用同樣材料，提高橋架及附件的使用壽命，電纜橋架。在容易積灰和其它需遮蓋的環境或戶外場所宜加蓋板。

3、除上述情況外，可根據現場還環境及技術要求選用托盤式、槽式、梯級式、玻璃防腐阻燃電纜橋架或鋼質普通型橋架。在容易積灰和其它需遮蓋的環境或戶外場所宜加蓋板。

4、在公共通道或戶外跨越道路段，底層梯級的底部宜加墊板或在該段使用托盤 。大跨距跨越公通道時，可根據用戶要求提高橋架的載荷能力或選用行架。

5、大跨距（>3m）要選用復合型橋架（FB）。

6、戶外要選用復合環氧樹脂橋架（F）。

⑦ 防爆環境下 電纜橋架和鋼管的連接 有關規范。

電纜橋架和鋼管都是為了保護電纜不被損壞.如果有外露建議用防爆撓性管保護起來.

⑧ 防爆車間從電纜溝進入電纜橋架怎樣施工

鋼管布線可以保護電纜。
來自南陽中天防爆

⑨ 易燃氣體防爆車間能用電纜橋架嗎

易燃氣體防爆車間的電纜最好走管道比較好，鋼管布線。