防爆車間電氣安全檢查內容

① 電氣安全檢查的主要內容是什麼

電氣安全檢查的主要內容：根據電氣設施在運行過程中熱輻射 、聲發射、電磁發射等現代物理學現象，採用國際先進的高新技術儀器、設備，結合傳統的檢查方法對電氣設施進行全方位的量化監測。

現狀：

近十年來，電氣火災的發生率一直居高不下，甚至呈上升趨勢。

目的：

從而更加全面、科學、准確在反映電氣火災隱患的存在、危險程度及其准確位置，並及時提出相應整改措施，從而消除隱患，避免電氣火災事故的發生。

(1)防爆車間電氣安全檢查內容擴展閱讀：

《消防法》第十六規定：對建築消防設施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效，檢測記錄應當完整准確，存檔備查；

第二十七條規定：電器產品、燃氣用具的質量必須符合國家標准或行業標准，電器產品、燃氣用具的安裝、使用和線路、管路的設計、敷設必須符合國家有關消防安全技術規定。這就需要有一個中介機構進行中介檢測服務從而為電氣消防安全檢測公司的產生提供了法律保證。

② 煤礦防爆電氣檢查細則內容

蒼上煤礦防爆電氣檢查標准
總 則
第一條 本標准適用於本礦井井下和地面具有瓦斯、煤塵爆炸環境中使用的防爆電氣設備及連線電纜。
第二條 防爆電氣設備、小型電器必須有永久性的防爆標志（Exdi）、煤安標志（MA）、產品「銘牌」，無「防爆標志」、「煤安標志」為失爆，無「銘牌」為不完好。
第三條 防爆電氣設備、小型電器設備下井前必須經專職防爆檢查員檢查，粘貼「防爆檢查合格證」，並簽發「入井許可證」才能下井，現場檢查無「防爆檢查合格證」為失爆。
殼體

第四條 凡是轉軸穿過隔爆外殼壁的地方應有隔爆軸承蓋，否則為失爆。
第五條 隔爆外殼變形長度超過50mm，凹凸深度超過5mm為失爆。
第六條 隔爆外殼開焊為失爆，銹蝕嚴重、有銹皮脫落為失爆；油漆皮脫落較多為不完好。
第七條 穿越隔爆腔的接線座有裂縫或晃動為失爆。
第八條 隔爆外殼上的觀察窗內密封襯墊必須採用具有一定強度的金屬或金屬包覆的不燃性材料製成，襯墊的厚度不能小於2mm。當外殼凈容積不大於100cm3時，襯墊寬度不得小於9.5mm。否則為失爆。觀察窗玻璃表面傷痕深度小於1mm為不完好，否則為失爆。

防爆面

第九條 隔爆結合面間隙和寬度不得小於表1、表2的規定，快開式門或蓋的隔爆接合面的最小有效寬度不小於25mm，否則為失爆。
1、靜止隔爆面的間隙與結合面寬度：表1
隔爆空腔容積（L） ≤0.5 0.5～2 >2
間隙（mm） ≤0.3 ≤0.4 ≤0.5
結合面寬度（mm） ≥8 ≥12.5 ≥25

2、活動部分（操縱桿及電機軸）隔爆結合面間隙與結合面寬度：
隔爆空腔容積（L） ＜0.5 ≥0.5 備注
結合面寬度（mm） ≥12.5 ≥25
間隙
（mm） 操縱桿及孔 ≤0.3 ≤0.5
電機軸及孔 ≤0.4 ≤0.6

第十條 隔爆面劃傷為不完好，其深度與寬度不大於0.5mm，或無傷隔爆面有效寬度小於表1、表2規定值的2/3，為失爆。無傷隔爆面的有效寬度計算見圖1。
第十一條 轉蓋式或插蓋式隔爆面的寬度不得小於25mm，間隙不得大於0.5mm，否則為失爆。快開式門或蓋因變形打不開，且隔爆面間隙大於或結合面有效寬度小於表1規定值為失爆，否則為不完好。
第十二條 隔爆面的表面粗糙度應不大於6.3um，操縱桿的粗糙度應不大於3.2um，否則為失爆。
第十三條 隔爆面有銹跡，用棉紗擦後，有「雲影」為不完好，仍留有銹蝕斑痕者為失爆。（雲影：青褐色氧化鐵雲狀痕跡，用手摸無感覺）。
第十四條 隔爆面局部存在直徑大於0.5mm，深度大於1mm的砂眼，在1cm2范圍內超過5個為失爆。
第十五條 隔爆面上不得有油漆和硬雜物，否則為失爆。
第十六條 隔爆面應磷化或塗以適量的中性凡士林等合格的防銹油（磷化後也可塗凡士林油），磷面脫落並未塗防銹油為失爆。塗油應在防爆面上形
成一層薄膜為宜，塗油過多為不完好。

電纜引入裝置

第十七條 高壓電纜的引入裝置採用澆鑄固化密封式時，填料的填充深度須大於電纜引入孔徑的1.5倍（最小為40mm），否則為失爆。採用鎧裝電纜供電時，使用密封圈要全部套在鉛皮上，否則為失爆。
第十八條 電纜護套伸入器壁小於5mm為失爆；大於15mm為不完好，電纜直徑較大而不能進入接線腔時，可適當將需伸入接線腔部分電纜護套銼細。
第十九條 沒有接線的電纜引入裝置分別用密封圈、金屬擋板和擋圈依次裝入、壓緊，否則為失爆。接線的電纜引入裝置加裝的金屬圈應裝在密封圈外面，否則為失爆。
第二十條 金屬檔板直徑與進線裝置內徑之差應不大於2mm，厚度不小於2mm，金屬套圈外徑與進線裝置內徑之差應不大於2mm，厚度不小2mm，否則為失爆。
第二十一條 接線嘴壓緊後應有間隙，否則為失爆。接線嘴應平行壓緊，兩壓緊螺絲入扣差不應小於5mm，否則為不完好。接線嘴壓緊後仍不能將密封圈壓緊時，只能用一個厚度適當的金屬圈來調整，不得再墊其它雜物。金屬圈內的外徑應與喇叭嘴伸入器壁規格一致，否則為失爆。
第二十二條 接線嘴壓緊要求：卡蘭式的以壓緊密封圈後用單手晃動喇叭嘴，上下左右晃動時為失爆。螺旋式接線嘴擰入絲扣數不得少於5扣，用單手順壓緊方向用力擰動超過半圈為失爆。
第二十三條 接線嘴嚴禁朝上，否則為失爆。接線嘴外部有缺損，不影響防爆性能為不完好。
第二十四條 電纜壓線板壓緊要求：未壓緊電纜為失爆，電纜壓緊後的直徑比原直徑減少10%以上，為不完好。
第二十五條 低壓隔爆開關接線室內不允許有負荷側接線嘴接入引出電源線或從電源側接線嘴接入引出負荷線，低壓隔爆開關接控制線、信號線的喇叭嘴嚴禁接入或引出動力線，否則均為失爆。

密封圈

第二十六條 必須使用合格的橡膠密封圈，否則為失爆。
第二十七條 密封圈尺寸應符合以下規定：
1、密封圈外徑與進線裝置內徑差應符合表3規定值，否則為失爆。
D（mm） D0—D（mm）
D≤20
20＜D≤60
D＞90 ≤1
≤1.5
≤2
備註：D：表示密封圈外徑，D0：表示進線裝置內徑
2、密封圈內徑與電纜外徑差為±1mm、芯線截面積4mm2及以下電纜密封圈內徑不大於電纜外徑，否則為失爆。
3、密封圈的厚度不小於電纜外徑的0.7倍，且不小於10mm，否則為失爆。
4、密封圈的寬度不得小於電纜外徑的0.3倍（截面積70mm2的電纜除外），且不得小於4mm，否則為失爆。
第二十八條 密封圈修整後應整齊圓滑，凹凸大於2mm（含2mm）為失爆，小於2mm為不完好。
第二十九條 密封圈的同心槽線應朝內，否則為不完好。控制線、信號線的密封圈分層嚴重內凸、外凹達密封圈寬度的1/3者為失爆。
第三十條 電纜與密封圈之間不得包紮其它物體，否則為失爆。密封圈的單孔內穿進多根電纜時為失爆。

緊固件

第三十一條 隔爆面緊固件應齊全、完整、可靠，否則為失爆。
第三十二條 緊固件應採用不銹材料或經電鍍防銹處理，否則為不完好。
第三十三條 用一緊固部位的螺母、螺栓其規格應一致。螺紋裸露部分一般不得超過三扣，否則為不完好。
第三十四條 緊固隔爆面的螺母必須上滿扣，否則為失爆。緊固螺釘伸入螺孔長度應不小於螺紋直徑的尺寸，（鑄鐵、銅、鋁件等不小於螺紋直徑的1.5倍），如螺孔深度不夠螺紋直徑尺寸，則螺釘必須擰滿螺孔，否則為失爆。
第三十五條 隔爆面緊固螺栓應加裝彈簧墊圈或背帽（彈簧墊圈與螺栓規格一致，彈簧墊圈應壓平），螺栓松動，無彈簧墊圈（或背帽）和彈簧墊圈不合格均為失爆。

聯鎖裝置

第三十六條 所有開關的閉鎖裝置必須能可靠到地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，保證非專用工具不能輕易解除它的作用，否則為失爆。
第三十七條 開關內隔離開關應與負荷斷路器、接觸器在電氣或機械上聯鎖。否則為失爆。

電纜與連接

第三十八條 電纜（包括通訊、照明、纖毫、控制以及高低壓橡套電纜）的連接不採用連接裝置的接頭，為失爆。
第三十九條 鎧裝電纜的連接不採用連接器和未灌注絕緣充填物或充填不嚴密的接頭，為失爆。
第四十條 通電電纜末端沒有接防爆電氣設備或防爆元件，為失爆。
第四十一條 橡套電纜護套損壞露出芯線或傷痕深度達最薄處二分之一以上，長度達20mm，或沿圍長三分之一以上為失爆。

電纜接線工藝

第四十二條 接線應採用弓形墊圈、碗形墊圈或利用專用的接線頭連接導線，螺母下應有彈性墊圈，或採用雙螺母，不得壓芯線絕緣。芯線裸露部分距距卡爪（或平墊圈）的最近端不得大於1mm，否則為不完好。
第四十三條 高壓電纜的連接，一律採用壓接方式，否則為不完好。接線柱使用壓板壓線時；壓板凹面一律朝下，否則為不完好。井下使用的帶有屏蔽層處理干凈，否則造成事故按失爆處理。
第四十四條 電氣設備內接地線未接者為失爆。接線腔內地線長度應適宜，以松開先嘴卡蘭拉動電纜後，三相火線拉緊或松脫時，地線不脫為宜；接地螺栓、螺母、墊圈不允許塗絕緣物。否則為不完好。
第四十五條 接線腔應保持干凈，無雜物和水珠，使用鎧裝電纜的接線腔內不允許有油，否則為不完好。
第四十六條 隔爆接線腔內導線的電氣間隙應符合表4規定值，否則為失爆。隔爆電動機斜面接線盒嚴禁反裝，否則為失爆。
表4、隔爆腔內導線的電氣間隙（mm）
額定電壓（V） 電氣間隙（mm）
500V以下 6
660 10
1140 18
3300 36
6000 60

其它

第四十七條 插接裝置的電源側應接插座，負荷側應接插銷，當斷開時插銷不得帶電，否則為失爆。
第四十八條 各種防爆電氣設備的保護裝置和影響防爆性能的附屬元件必須齊、完整、可靠。損壞、拆除或失效均為失爆。
第四十九條 接線嘴電纜出口處應平滑，出現死彎致使像套電纜（包括控制線、信號線）絕緣外護套與相線的絕緣橡膠分層為失爆。
第五十條 旋轉電機在正常工作狀態下，外風扇、風扇罩、通風孔擋板和它們的緊固零件相互間的距離最小為風扇最大直徑的1%，且不小於1mm，否則為失爆。
第五十一條 彈性物上不得再加彈簧墊，否則為失爆。
第五十二條 井下電纜不得用鐵絲捆吊，不得盤圈。
第五十三條 喇叭嘴用密封圈分層不得朝外。
第五十四條 接地裝置必須規范，杜絕串聯接地。
第五十五條 五小電器必須上牌管理且牌板規格一致，不得用鐵絲固定。
第五十六條 礦用開關必須上架管理。
第五十七條 本規定解釋權屬機電科.

③ 電氣安全檢查的主要內容是什麼

內容如下：

1、明確檢測對象。電氣系統包含的內容十分廣泛，只有明確了檢測對象，才能避免電氣消防安全檢測工作的盲目性，不至於把不屬於電氣消防安全檢測范圍的對象納入檢測工作。

電氣消防安全檢測的對象主要包括兩類：即電氣設備和電氣線路。電氣設備包括變配電設施、各用電設備及電氣控制裝置。電氣線路包括供配電線路、接地裝置及線路保護裝置與措施(例如穿管措施)；

2、劃定檢測項目。在檢測對象的基礎上劃定不同檢測對象 的檢測項目。從實際出發，電氣安全事故並不僅僅包括消防安全這一項，其檢測項目應該有所屬限定性而不應是一個包羅萬象、無特定性的普適規范。

電氣消防安全檢測的檢測項目應該只是和消防安全有關的項目。如電氣過熱、積熱不散、放電、絕緣或接地故障及保護措施缺失，都應該是檢測項目的重要內容；

3、明確檢測方法、程序及工具，這是規范電氣消防安全檢測的一項重要內容。只有各檢測機構都按照規范規定的檢測方法、程序及工具開展工作，才能有效保障檢測結果的科學可靠。

檢測方法可以分為直觀檢查和器具檢查。檢測工具應包括各種電工測量儀器和測量過熱或放電可能的專用設備；

4、明確被檢測對象的規范化技術要求、檢測結果的比對判定方法。被檢測對象的規范化技術要求即電氣安裝的規范要求，將檢測結果與其比較，得出符合與否的結論，從而最終判定系統是否符合消防安全要求。

進行判定時，應對不符合項進行劃分，一般劃分為一般缺陷和危急缺陷，檢測結果根據缺陷數量判定為合格、基本合格及不合格。

(3)防爆車間電氣安全檢查內容擴展閱讀

電氣消防安全檢測工作的工作范圍：

1、新建建築；

2、建築電氣線路或設施改造、變更的已使用建築；

3、達到檢測周期的已使用建築；各種電氣線路和設施都有一定的壽命，根據這一規律，可以制定一個檢測周期，到期即要求進行檢測，從而有效保障電氣消防安全，最大限度地降低電氣火災發生的可能性；

4、確立公安消防機構對電氣消防安全檢測工作進行執法監督的法定地位。電氣消防安全檢測工作是消防工作的一項內容，其工作的開展理應得到消防工作的具體實施者公安消防機構的指導和監督。

明確電氣消防安全檢測工作主管部門，是對電氣消防安全檢測工作實施依法管理和監督，將其納入法制軌道的前提。

④ 車間安全檢查內容是什麼

車間是企業的主要生產場所，車間的作業環境、安全管理與安全生產有著密切的聯系，因此必須引起足夠的重視，不能疏忽大意。同時，對不安全行為更應「從嚴」，「強化」，控制，提高職工安全意識和自我保護能力，使不安全行為降低到最低幾率，才能做到預測預防，從而達到最佳的安全狀態。

1.作業環境

1.1.車間內外應保持整齊、清潔、通道平坦、暢通；

1.2 進、出口處應根據車間通道情況和作業區域情況設置安全標志或限速標志，並符合GB2894—82的規定；

1.3 作業區的場地應整齊、防滑、無凹陷、凸起和嚴重油污現象；

1.4 車間內不準搭建簡易建築物，如果特殊情況必須搭建，應經有關部門批准，並規定使用期限，用完後立即拆除；

1.5 通道寬度應符合以下規定，寬度標志線應用油漆塗刷，並保持清晰。行人通道大於或等於1.8m；電瓶車通道大於或等於3m；汽車或叉車通道大於或等於3.5m。

1.6 進入車間的鐵路線軌道頂面應與地面平齊。

1.7 廠房內應有良好的自然通風和自然採光。自然採光照度應不低於50Lx。

1.8 車間應設置一般照明，局部照明和事故照明。

1.9 在正常照明因故障熄滅後，在易引起工傷事故或通行時易發生危險的場所，應裝設人員疏散用的事故照明。

1.10 在正常照明因故障熄滅後，事故照明電源應自動投入，在有專人值班時，可採用手動切換。

1.11 天窗應有機械開啟裝置，並啟閉靈活、可靠、關閉嚴密，無漏雨現象。

1.12 車間廠房應有排水系統、保證在當地雨季降雨量最大時，排水暢通，陰井不冒水。

1.13 設備上的工作燈和手提式工作燈均應採用安全電壓供電，並符合GB3805—83《安全電壓》的規定。

1.14 廠房內交流電氣設備的保護接地（零）干線，可利用直接埋入地中的金屬構件，但不得利用輸送可燃易燃物質的管道。

1.15 接地線埋入件應具有足夠的機械強度，良好的導電性及熱穩定性、連接應牢固、可靠、並保證導電的連續性。

1.16 起動機的供電滑接線的兩端應有電源相線信號燈，並保持清晰明亮。

1.17 裝接臨時線路應先填寫「裝設臨時線申請單」報請有關部門批准，如超過規定期限，應安裝正式線路。

1.18 臨時線路需用良好的橡套電纜，長度不宜超過10m，線上不得有接頭。

1.19 臨時線宜懸空架設或沿牆架設，離地面高度不得低於2.5m；在通行汽車、叉車的通道上，其離地面高度不得低於4.5m。

1.20 煤氣、蒸氣、熱水、回水、壓縮空氣、乙炔、氧氣、天燃氣和燃料油管道穿過牆壁或樓板處，應加套管保護。套管內的管段不應有焊縫，管道和套管之間應用石棉繩和防火材料填塞。

1.21 動力管道嚴禁穿越生活間和辦公室，乙炔、氧氣和煤氣管道不能通過煙道、通風管、配電室和易燃易爆物倉庫。

1.22 氧氣管道不宜與燃料油管道共架敷設。

1.23 氧氣、乙炔、燃料油、天燃氣管道應有消除靜電的接地裝置。

1.24 管道應無裂紋和滲漏，管道應保持暢通，密封良好，無跑、冒、滴、漏現象。

1.25 管道上的閥門應啟閉靈活，關閉嚴密不漏。流量表、安全閥等均應完好，無泄漏現象。

1.26 管道的外表油漆塗色應符合下列規定：

飽和蒸氣管基本色：紅色；色環：黃色

壓縮空氣管基本色：淺蘭色

消防用水管基本色：橙黃色

乙炔管基本色：白色

氧氣管基本色：深蘭色

低熱值煤氣管基本色：黃色。

1.27 壓力為（0.86～14.7）×104Pa的車間乙炔管道進口處，應設中央回火防止器。

1.28 原材料、半成品、工位器具工裝夾具等存放場地不得侵佔車行通道和人行通道。

1.29 車間空氣中有害物質的濃度，不得超過《工業企業設計衛生標准》中表4的規定。

1.30 工業企業的生產車間和作業場所的工作地點的雜訊標准為85dB(A)。現有工業企業經過努力暫時達不到標准時，可適當放寬，但不得超過90dB(A)。

1.31 對粉塵濃度高的場所，產生有害氣體的作業區（點），震動雜訊嚴重的作業區（點）應採取切實有效的防護措施。

1.32 車間地面的油污及鐵屑應及時清理。

2. 安全管理

2.1 車間應設專職或兼職的安全人員，並建立安全技術檔案，隨時記錄安全生產情況。

2.2 新入廠人員未經三級安全教育或考試不合格者，不準參加生產或單獨操作。

2.3 特種作業人員經安全技術培訓後，必須進行考核。經考核合格取得操作證者方准獨立操作。

2.4 取得操作證的特種作業人員，必須定期進行復審。
2.5 工作前，必須按規定穿戴好防護用品，女工要把發辮放入帽內。旋轉機床嚴禁帶手套操作。

2.6 不準穿拖鞋、赤腳、赤膊、敞衣、戴頭巾、圍巾工作；上班前不準飲酒。

2.7 保證安全防護、信號保險裝置齊全、靈敏、可靠，保持設備潤滑及通風良好。

2.8 凡運轉設備不準跨越，傳遞物件和觸動危險部位。

2.9 調整檢查設備需要拆卸防護罩時，要先停電關車。不準無罩開車，各種機具不得超限使用。

2. 10 嚴格執行交接班制度，下班前必須切斷電源、氣源、熄滅火種、清理場地。

2.11 深夜班、加班以及在封閉廠房作業時，必須安排兩人以上一起工作。

2.12 嚴禁從行駛中的機動車輛中爬上、跳下，拋卸物品；車間內不準騎自行車。

2.13 嚴禁任何人攀登吊運中的物件以及在吊鉤下通過和停留。

2.14 設備應定人操作，開動本工種以外設備時，須經有關領導批准後方可操作。

2.15 檢查修理機械電氣設備時，必須掛停電警示牌，設人監護。

2.16 各種安全防護裝置、照明、信號、監測儀表、警戒標記、防雷裝置等不準隨意拆除或非法佔用。

2.17 一切電氣、機械設備的金屬外殼和行車軌道等必須有可靠的接地或重復接地安全措施。

2.18 非電氣人員不準裝修電氣設備或線路。使用手持電動工具必須絕緣可靠，有良好的接地或接零措施，並應戴好絕緣手套。

2.19 高空作業必須紮好安全帶，戴好安全帽，不準穿硬底鞋，嚴禁在高空投擲工具、材料。

2.20 對易燃、易爆、劇毒、放射和腐蝕等物品，必須分類妥善存放，並設專人嚴格管理。

2.21 易燃、易爆等危險場所，嚴禁吸煙和明火作業，不得在有毒、粉塵生產場所進餐、飲水。

2.22 產生有害人體的氣體、液體、塵埃、渣滓、放射線、雜訊的場所、生產線或設備，必須配置相應的三廢處理裝置或安全保護措施，並保持良好有效。

2.23 變、配電室、氧氣站、煤氣站、乙炔發生站、空壓機站、發電機房、鍋爐房、油庫、危險品庫等要害部位，非崗位人員未經批准嚴禁入內。

2.24 各種消防器材、工具應按消防規范設置齊全，不準隨便動用。安放地點周圍不得堆放其它物品。

2.25 梵谷處作業、帶電作業、禁火區域動火必須經有關部門審批方可進行。

2.26 發生工人職員傷亡事故後，必須認真執行國務院頒發的《工人職員傷亡事故報告規程》。

2.27 發生重大事故或惡性未遂事故時，要及時搶救傷員，保護現場，並立即報告領導和上級領導機關。

⑤ 防爆電氣設備入井前應檢查的內容有哪些

防爆電氣設備入井前，應由指定的、經培訓機構考試取得合格的電氣設備防爆檢查員檢查其「產品合格證」、「防爆合格證」、「煤礦礦用產品安全標志」及安全性能，檢查合格並簽發合格證後，方准入井。

⑥ 車間電氣安全檢查的內容和應注意的問題

企業對電氣設備進行檢查維護及檢查時應注意事項： 1．電氣設備從新到舊，從開始使用到壽命終止這一過程的長短，除與產品設計、製造質量、安裝施工和使用方法有關之外，還與是否經常檢查和精心維護保養有關。從某種意義上說，檢查維護對延長設備的使用壽命起著決定性的作用。因為一台好端端的設備，即使製造、安裝的質量都很高，投入運行後，如果不經常檢查測試，就不能及時發現運行中的缺陷，設備帶「病」運行，很快就會損壞，引起火災和人身觸電事故，從而也縮短了設備的使用壽命。如果對設備經常進行精心的維護保養，發現隱患立即予以消除，就可保證電氣設備安全可靠地運行，從而能延長其使用壽命。所以，在電氣設備的運行過程中，必須經常對其進行檢查測試和維護保養。 2．企業的電氣安全檢查工作，最好每季度進行一次，特別要注意雨季前和雨季中的安全檢查。發現問題及時解決，不留隱患。檢查時應注意以下幾方面的問題： （1）有關安全用電的規章制度是否齊全。 （2）車間、工段、班組負責電氣工作的人員是否落實。 （3）電氣設備的檢查內容包括：絕緣是否損壞；絕緣電阻是否合格；裸露帶電部分有無防護裝置；保護接地或保護接零是否正確、可靠；保護裝置是否符合要求；手提燈和局部照明燈的電壓是否為安全電壓，是否採取了其他安全措施；安全用具和滅火器材（用於電氣起火的滅火器材）是否齊全；電氣設備安裝是否合格，安裝位置是否合理；室內外線路是否符合安全要求。 （4）對變壓器等重要電氣設備要堅持巡視，並作必要的記錄。 （5）對新安裝的設備，特別是自製設備的驗收工作要堅持原則，一絲不苟。 （6）起重、運輸工具與電氣線路和電氣設備的距離是否符合規定。 （7）對使用中的電氣設備，應定期測試其絕緣電阻；對各種接地裝置，應定期測定其接地電阻；對變壓器油、安全用具、避雷器和其他保護電器，也應定期檢查測定或進行耐壓試驗。

⑦ 電氣防爆檢查的內容有那些

（1）防爆電來氣設備的類型是否根自據其適用的危險分區。
（2）選擇和確定的防爆電氣設備是否與適用的爆炸性混合物的傳爆級別和點燃溫度組別相適應。
（3）檢查防爆電氣設備包括報警儀表及通訊設備的整體防爆性能是否符合設計要求。
（4）對移動電子器具及插座的使用應嚴格控制。
（5）對現有電氣線路進行檢查①檢查現有電氣線路的敷設是否遠離釋放源；電纜或電線的高度是否根據爆炸性氣體的比重確定；線路的孔洞是否被堵塞；線路是否避開受損的區域。②檢查線路敷設的技術要求。額定電壓應不低於500V；導線的載流量應不小於熔斷器額定電流的1.25倍；鍍鋅鋼管是否密封，螺紋嚙合是否符合要求；電纜等的銅芯截面是否≥2.5mm（一區）；1區接線盒是否為隔爆型；2區接線盒是否為隔爆型或增安型；導線嚴禁採用絞接法連接。③1區內的照明等單相設備的相線及中性線應設短路保護，並採用雙線開關同時切斷電源。
（6）1區內嚴禁有中間接頭；2區內不應有中間接頭。
（7）架空線路跨越區域的水平距離應不小於桿塔高度的1.5倍。
（8）接地系統應採用等電位連接。