A. 礦用電機車為什麼要防爆為什麼要使用電而不使用其他動力
它與外界不相通，造成的電火花與外面相隔絕
你想啊，不使用電，使用什麼？它不排廢氣，是綠色機器
B. 2.5噸蓄電池電機車型號有哪些
2.5噸蓄電池電機車的型號為CTY2.5-6、7、9GB。 6、7、9GB代表2.5t蓄電池電機車的軌距，為600mm,700mm,900mm。 根據調速方式來分，又分為電阻調速和斬波調速， 有防爆和非防爆兩種。防爆型2.5噸蓄電池電機車一般適用於含有瓦斯、塵體較多的煤礦中，而非防爆的使用於無瓦斯的金屬礦或者小型隧道中。 湘潭宇通電機車。
C. 是什麼名稱喇叭
東莞虎門生產「黑劍」5寸同軸2路喇叭。
D. 礦用電機車必須設置瓦斯斷電儀嗎
既然是礦用電機車肯定要設置瓦斯斷電一，否則的話遇到瓦斯爆炸的時候他又沒法判斷出。
E. 礦用電機車的種類有哪些
你好
礦用電機車分類及技術特徵
按作業環境不同，分為露天礦用電機車（ZG系列）和井下礦用電機車，（ZK系列和XK系列）。
按電源種類不同，分為直流電機車和交流電機車。
按供電方式不同，分為架線式電機車和蓄電池式電機車。
礦用電機車技術特徵：
二、井下礦用電機車的構造：由機械和電氣兩大部分組成。
1．車架：車架是安裝所有機械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。
車架常用較厚的鋼板焊接而成。因為車架不僅受力復雜，而且為了增加電機車的粘著重量。
2．輪對：由一根車軸和兩個車輪組成。輪心和輪箍熱壓配合而成，並用壓力嵌在車軸上；輪對應有足夠的強度。
3．軸箱：它是軸箱與車架的聯接部件。
4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯接裝置。它是把電機車運行時的沖擊和振動彈性地傳給輪對。
彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來並用鋼箍套結而成的，其底部座落在軸箱上。
車架的支承成為三支點的靜定空間平行力系。
5．車軸傳動裝置：電機車的兩車軸都是行走主動軸，每軸教由單獨的車軸傳動裝置傳動，其特點為一級齒輪傳動。
6．制動系統：礦車中設有電氣制動和機械制動系動（制動閘），制動閘的操作方法有手動、氣動和液動三種，無論採用何種操作方法，均必須設置手動制動。
7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著系數。
8．牽引電動機：目前都採用直流串激電動機，它具有機械特性軟、結構簡單、體積和重量較小、能適應礦山工作條件等優點。
希望我的回答能夠幫到你！
F. 防爆喇叭和普通喇叭的區別
防爆喇叭，抄是取得了防襲爆證書的，具有防止靜電的裝置，可以常用諸如煉油廠，合成氨，油漆車間等易燃易爆倉所的喇叭。防爆證書很重要，沒有證書，即便是比有證書防爆性能還好，依然不能夠算防爆喇叭，驗收通不過，出事後要負責任。這好比一個40年的無證駕駛員，他不能夠算司機一樣。防爆證書分一級和二級兩種。現在一般的防爆喇叭，只能夠用在地面。如果是井下，就要求一級的，國內不多。當然不是技術問題，是壟斷啊。
G. 防爆蓄電池電機車的操作規定有哪些
蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通專過可逆的化學屬反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫
H. 防爆特殊性電機車在運行中需要緊急制動時應怎麼辦
取自身能耗制動,在停電的瞬間,電機的三根引出線的的任意兩根線頭並接一個可調線繞電阻.用交流接觸器控制的,可在接觸器的常閉觸點上並接電阻
再看看別人怎麼說的。
I. 防爆喇叭口螺絲有4.8的有8.8的是失爆嗎
不是。
螺栓上復標注的4.8級和8.8級是制指螺栓的性能等級，它與防爆電氣是否失爆無關。
其中的4.8級的定義為：4代表4*100=400MPa，指螺栓的抗拉強度為400MPa，.8為屈強比值為0.8，公稱屈服強度達400×0.8=320MPa
而8.8級螺栓的性能為：抗拉強度=800MPa，屈服強度=800*0.8=640MPa。
至於如何區分？一般4.8級的螺栓是鍍鋅的，所以一般是發亮的銀色，8.8級是發藍處理（又叫氧化處理）的，表面是黑色的，也有在螺栓的六角頭部都寫著是4.8或8.8字樣。
來自南陽中天防爆 商永發
J. 礦山電機車用的防爆控制器
礦用隔爆型勵磁啟動器，裡面有接觸器，還有過載保護器，如同開關櫃一樣，一般外接信號給勵磁啟動器信號控制裡面接觸器的開停