加油站的電氣防火防爆問題

㈠ 使用汽油時如何防火防爆

汽油是無色或淡黃色、易揮發液體，自然點為250~530℃，爆炸極限在0.76%～6.9%。汽油是易燃品，甚至接觸微小的火星也能引燃，在寬的溫度范圍內汽油都能迅速燃燒。因此，在接觸和使用汽油時，必須嚴格遵守下列防火安全規定：

（1)用油罐及貯存桶裝汽油，附近嚴禁煙火和吸煙。一切火種如打火機、火柴等都要禁止帶入油庫、加油站和車庫。在油庫、車庫內要用防爆燈具和防爆開關，禁止使用明火或油燈照明。不要將汽油與棉花、火柴、雷管、炸葯、氧氣等易燃、易爆物放在一起。

(2)使用無火花工具。不要用鐵質工具敲擊汽油桶，特別是裝過汽油的空油桶更危險。因為桶內雖然無明顯的液體汽油，但充滿汽油與空氣的混合氣體極難排出，而且經常處於爆炸極限之內，一遇明火，就能引起爆炸。據計算，在一個200L的大桶內，當殘留10～35g汽油，這些汽油蒸發成氣體，充滿在大桶內時，遇到火星就會爆炸。即便在最仔細的倒裝操作的情況下，大桶內殘存的汽油一般都會在上述可能爆炸的范圍內；所以嚴禁在汽油庫內使用鐵質工具，並要防止油桶互相碰撞，也不要穿著帶鐵釘的鞋到汽油庫內工作，以免鐵器相碰發出火花引起火災。

(3)當灌裝汽油時，鄰近汽車的排氣管要戴上防火帽後才能發動，同時在貯存汽油地區附近嚴禁檢修車輛。

(4)沾有油料的抹布、油棉紗頭、油手套等不要丟棄或放在油庫、車庫或車間內，以免自燃。因為這些沾有油料（特別是潤滑油）的棉紗頭，在一定溫度下會發生氧化，氧化時會放出熱量，使油棉紗頭溫度升高，氧化速度就會加快。這樣不斷地發生氧化-升溫-氧化的連鎖反應，會使油棉紗頭溫度升高達到其自燃點，引起著火。所以，油庫、車庫內的沾油抹布、油棉紗頭、油手套等物要集中放在帶蓋的鐵箱內，並及時清洗回收使用。

(5)注意使倉庫、油庫、車間等操作場所保持良好通風，防止其積聚。

(6)注意靜電。汽油在輸轉或使用過程中，油料分子間及油料與其它物質間摩擦會產生靜電，當摩擦電壓高到一定程度時會產生火花放電，如遇可燃混合氣就會發生失火事故。

（7)著火時可用乾粉、泡沫滅火器和石棉毯滅火。

㈡ 加油站使用的防爆電氣設備一般屬於幾類防爆電氣設備

我只回答一個:儲油罐的壓力為常壓，二級加油站一般為90-150m3，可用4-5個30立的油版罐就可以了。其他設備根據自權己的實際需要吧。配置人數也看實際情況而定
基本設備:油罐、加油機(帶潛泵或不帶潛泵)、潛油泵、液位儀、中控系統、集中卸油口、呼吸閥、量油孔等。
根據國家下發的爭求稿(加油站建設與改造)。要求2015年後所有的加油站採用雙層油罐或混凝土罐池加防滲層並配泄漏報警(此項費用極高新建站應注意了，萬一不小心中招就必須改造，投入使用的加油站改造費比新建差不多了)。

㈢ 加油站防火防爆設計

這個有標准，GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》、GB50257-1996《爆炸和火災危險環境電氣裝置施工及驗收規范》，標准中有防火防爆設計要求。

㈣ 加油站存在哪些安全隱患

1、操作方面的安全隱患

（1）高空作業。特別是我們新加盟的加油站，施工過程中，會有高空作業，一定要戴好安全帽，做好一切安全措施，切勿抱有僥幸心理。

（2）卸油、量油、加油、清罐四個環節。這四個環節上油品暴露在空氣中，如果在作業中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會導致爆炸燃燒事故的發生。加油站火災事故的60%-70%發生在卸油作業中 。

2、站內人員行為方面的安全隱患

（1）靜電：不要拍打或穿脫化纖、尼龍和針織衣服等，因為拍打或穿脫化纖、尼龍和針織衣服，不要梳頭等。他們之間產生摩擦就會產生靜電，瞬間能點燃加油站附近彌漫的易燃易爆氣體分子。

（2）站內接打手機 。

（3）吸煙。

（4）站內檢修車輛、不熄火加油、給摩托車直接加油等。

3、人身方面的安全隱患

（1）交通事故。

（2）資金安全。

加油站直面客戶銷售油品，且大多是現金結算，而其開放式經營的模式也是資金安全隱患的重要成因。

4、環境方面的安全隱患

（1）電氣火災：由電氣原因形成火源而引燃 的火災稱電器火災。

電氣設備引起火災的原因主要有三個： ①過載； ②導線斷裂或短路； ③電路設計不良或使用不當的電熱器具。

（2）雷擊

汽油易燃易揮發，在加油時往往會向外飄散，同時，新注入的汽油也會揮發，使加油車輛周圍的空氣中油霧濃度劇增，如果這個時候剛巧趕上打雷，後果不堪設想。在一些安全意識較強的加油站是強制規定，雷雨天不給加油的。所以你也盡量不要選擇在雷雨天的時候去加油。

加油時建議不接聽手機

手機等電子設備屬於非防爆通信設備，接聽電話時產生的電火花強度在特定情況下足以引發「爆燃」。雖然在加油站打手機的安全性一直是輿論爭議的話題所在，但為了自身的安全，加油時仍建議不撥打手機為宜。

目前國內有城市對加油站禁止打手機的情況也引起重視，部分城市的加油站已經完成了HAN阻隔防爆技術改造，改造之後，車主有望可以在加油站內打手機了。不過值得注意的是，雷雨天氣，特別是雷電正在上空時，打手機仍是非常危險的。

加油時必須熄火

汽車在加油站內加油時，如果車輛不熄火，盡管車身沒有運動，但發動機依然在高速運轉。工作中的發動機必然伴有電流流動，如果此時電路出現短路或漏電現象，便十分危險。沒有熄火的車輛將產生大量的熱量，進一步增加油液的揮發速度。

而汽車加油時，油箱周圍的油氣混合氣體濃度會相應增大，由於這種混合氣體的密度大於空氣，不易擴散，當油蒸氣濃度增大到一定程度，汽車發動機運轉時產生的任何火花都有可能將其引燃引爆。

㈤ 如何劃分加油站站內爆炸危險區域加油站站內爆炸危險區域的電氣裝置有哪些防火要求

1.加油站站內爆炸危險區域的劃分

加油站站內爆炸危險區域的等級定義應符合《爆炸危險環境電力裝置設計規范》（GB 50058—2014）的規定。根據其原理，加油站內汽油的爆炸危險區域內地坪以下的坑或溝應劃為1區。

（1）埋地卧式汽油儲罐爆炸危險區域的劃分埋地卧式汽油儲罐爆炸危險區域劃分應當符合下述要求（圖6-16）。

圖6-18汽油加油機爆炸危險區域劃分

註：採用加油油氣回收系統的加油機爆炸危險區域用括弧內數字

2.電氣裝置防火要求

（1）供電設施的要求

1）加油站用電的負荷等級應為三級，其供電電源，宜採用380V/220V外接電源；在缺電、少電地區，可以設置小型內燃發電機組供電。

2）當使用小型內燃發電機組供電時，其內燃機的排煙管口，應當安裝排氣阻火器。排煙管口到各油氣釋放源的水平距離，排煙口高度低於4.5m時應為15m，排煙口高於4.5m時應為7.5m。

（2）配電設施的要求

1）低壓配電盤可以設置在站房內。配電盤所在房間的門、窗與加油機、油罐通氣管口、密閉卸油口等的距離，不應小於5m。

2）加油站內的電力線路，應當採用電纜並直埋敷設。穿越行車道部分，電纜應穿鋼管保護。當電纜較多時，可以採用電纜溝敷設。但電纜不得與油品、熱力管線敷設在同一管溝內，且電纜溝內必須充砂。

㈥ 電氣線路的防火防爆安全措施是什麼

電氣防爆安全要求
1．危險環境
不同危險環境應當選用不同類型的防爆電氣設備，並採用不同的防爆措施。因此，首先必須正確劃分所在環境危險區域的大小和級別。 門)氣體、蒸氣爆炸危險環境
根據爆炸性氣體混合物出現的頻繁程度和持續時間將此類危險環境分為0，區、1區和2區。危險區域的大小受通風條件、釋放源特徵和危險物品性能參數的影響。
①0區(0級危險區域)指正常運行時連續出現或長時間出現或短時間頻繁出現爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區域。除有危險物質的封閉空間(如密閉容器內部空間、固定頂液體貯罐內部空間等)以外，很少存在0區。
②1區(1級危險區域)指正常運行時預計周期性出現或偶然出現爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區域。 ③2區(2級危險區域)指正常運行時不出現，即使出現也只是短時間偶然出現爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區域。
爆炸危險區域的級別主要受釋放源特徵和通風條件的影響。連續釋放比周期性釋放的級別高；周期性釋放比偶然短時間釋放的級別高。良好的通風(包括局部通風)可降低爆炸危險區域的范圍和等級。 爆炸危險區域的范圍和等級還與危險蒸氣密度等因素有關。 (2)粉塵、纖維爆炸危險環境
根據爆炸性混合出現的頻繁程度和持續時間將此類危險環境分為10區和11區。
①10區(10級危險區域)指正常運行時連續或長時間或短時間頻繁出現爆炸性粉塵、纖維的區域。 ②11區(11級危險區域)指正常運行時不出現，僅在不正常運行時短時間偶然出現爆炸性粉塵、纖維的區域。
2．防爆安全要求
電氣的爆炸是與火災有聯系的，發生火災的同時發生爆炸。因此，防爆安全除按防火安全要求外，還要注意以下幾點：
(1)防爆電氣設備的選用
應當根據安裝地點的危險等級、危險物質的組別和級別、電氣設備的種類和使用條件選用爆炸危險環境的電氣設備。所選用電氣設備的組別和級別不應低於該環境中危險物質的組別和級別。當存在兩種以上危險物質時，應按危險程度較高的危險物質選用。
在爆炸危險環境，應盡量少用或不用攜帶式電氣設備，應盡量少安裝插銷座。 (2)防爆電氣線路的安裝
在爆炸危險環境和火災危險環境，電氣線路的安裝位置、敷設方式、導線材質、連接方法等均應與區域危險等級相適應。 (3)防爆安全技術
①消除或減少爆炸性混合物
消除或減少爆炸性混合物包括採取封閉式作業，防止爆炸性混合物泄漏；清理現場積塵、防止爆炸性混合物積累；設計正壓室，防止爆炸性混合物侵入有引燃源的區域；採取開式作業或通風措施，稀釋爆炸性混合物；在危險空間充填惰性氣體或不活潑氣體，防止形成爆炸性混合物。 ②隔離
危險性大的設備應分室安裝，並在隔牆上採取封堵措施。電動機隔牆傳動、照明燈隔玻璃窗照明等都屬於隔離措施。 ③消除引燃源 主要包括以下措施：
按爆炸危險環境的特徵和危險物的級別、組別選用電氣設備和設計電氣線路。
保持電氣設備和電氣線路安全運行。安全運行包括電流、電壓、溫升和溫度不超過允許范圍，包括絕緣良好、連接和接觸良好、整體完好無損、清潔、標志清晰等。 ④接地措施
在爆炸危險環境中的接地應注意： 應將所有不帶電金屬物體做等電位聯結；
如低壓由接地系統配電，應採用TN—S系統，不得採用TN—C系統；
如低壓由不接地系統配電，應採用IT系統，並裝有一相接地時或嚴重漏電時能自動切斷電源的保護裝置或能發出聲、光雙重信號的報警裝置。
低壓電氣設備安全工作基本要求
一、低壓電氣設備巡視檢查
為了保證對用電場所的正常供電，對配電屏上的儀表和電器應經常進行檢查和維護，並做好記錄，以便隨時分析運行及用電情況，及時發現問題和消除隱患。 對運行中的低壓配電屏，通常應檢查以下內容：
(1)配電屏及屏上的電氣元件的名稱、標志、編號等是否清楚、正確，盤上所有的操作把手、按鈕和按鍵等的位置與現場實際情況是否相符，固定是否牢靠，操作是否靈活。 (2)配電屏上表示「合」、「分」等信號燈和其他信號指示是否正確。
(3)隔離開關、斷路器、熔斷器和互感器等的觸點是否牢靠，有無過熱、變色現象。 (4)二次迴路導線的絕緣是否破損、老化。
(5)配電屏上標有操作模擬板時，模擬板與現場電氣設備的運行狀態是否對應。 (6)儀表或表盤玻璃是否松動，儀表指示是否正確。
(7)配電室內的照明燈具是否完好，照度是否明亮均勻，觀察儀表時有無眩光。 (8)巡視檢查中發現的問題應及時處理，並記錄。
二、低壓帶電工作安全要求
低壓帶電工作應設專人監護，使用有絕緣柄的工具，工作時站在乾燥的絕緣物上，戴絕緣手套和安全帽，穿長袖衣，嚴禁使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具。
在高低壓同桿架設的低壓帶電線路上工作時，應先檢查與高壓線的距離，採取防止誤碰高壓帶電設備的措施。
在低壓帶電導線未採取絕緣措施前，工作人員不得穿越。在帶電的低壓配電裝置上工作時，要保證人體和大地之間、人體與周圍接地金屬之間、人體與其它導體之間有良好的絕緣或相應的安全距離。應採取防止相間短路和單相接地的隔離措施。上桿前先分清相、中性線，選好工作位置。斷開導線時，應先斷開
相線，後斷開中性零線。搭接導線時，順序應相反。因低壓相間距離很小，檢修中要注意防止人體同時接觸兩根線頭。
電氣誤操作的防範對策
為了防止電氣誤操作事故的發生，我們曾採取過各種防範對策，也取得了一些成效，在此筆者根據自己過去從事運行工作的經驗，談幾點體會。
1 制定倒閘操作的現場管理制度
每個變電站在設備的主結線，設備的容量，設備的健康狀態，二次迴路的復雜程度，人員的素質情況等方面都有自己的特點。各變電站應根據這些特點制定相應的現場倒閘操作管理制度。這種制度應細化，如哪些項目在檢修後必須檢查，哪些項目在一般操作送電時可只做外觀檢查，交流迴路和直流迴路的切換，公共部分的處理，主變送電的有關規定，旁路開關代線路開關運行的操作要求，在倒閘操作過程中因故操作一部分的處理辦法，二次迴路定值調整等等，均應有各自的明確規定。否則操作者難以掌握。
2 復雜的操作組織討論
對於每一次復雜的操作，值班負責人應組織全體值班人員進行討論。查閱圖紙、技術說明書、有關規程、規定等。組織大家互相提問，聽取每一個值班員的不同意見，不搞一言堂，可以對一些問題進行爭論，最後找到正確答案。對不清楚的問題決不能含糊，哪怕是一個很小的疑點，也必須搞清楚，只有掃除了一切障礙，對操作的對象和操作的目的才會有徹底的了解，操作起來也才會得心應手。
3 嚴肅認真審核操作票
有的運行人員在審核操作票時，由於方法不對，或者是沒有責任心，操作票中的錯誤沒有審出來，在執行倒閘操作時導致事故。操作票審核的不正確方法主要表現為：
(1)"閱讀式"。審票人在審核操作票時，象看小兒書一樣，不當一回事，從第一項看到最後-項，不查問題，不進入審票把關的角色；
(2)"學習、欣賞式"。在某些特殊情況下，操作票是站長或值長寫的，寫好草稿後交正值審核，正值審票不是核對操作票填寫是否正確，而是象欣賞文藝作品-"樣對操作票進行"學習"、"欣賞"，根本就沒有找問題；

㈦ 加油加氣站防爆電氣設備的管理規定

加油站設備管理制度
1、 防爆管理
（1） 加油站應當按照防爆安全要求劃分爆炸危險場所，建立防爆電氣設備檢查、保養、檢修制度，並在儲存區、卸油區、加油區、桶裝油料庫房明顯位置，設置「爆炸危險場所」標志牌。防爆電氣設備的安裝、接線、專業性檢修必須由經過防爆技術培訓檔案（設備安裝、試車、運行、檢修、防爆降級、報廢），統一分類編號，實行專人管理。
（2） 固定電氣設備必須安裝穩固，移動防爆燈等電氣設備必須放置牢靠，防止外力碰撞、損傷。
（3） 加油站應當每月檢查保養防爆電器設備，並符合下列要求： a. 防爆電氣設備整潔，部件齊全緊固，無松動、無損傷、無機械變形，場所清潔、無雜物和易燃物品；
b. 電纜進線裝置密封可靠，空餘接線孔封閉符合要求（密封鋼板厚度不小於2毫米）；
c. 設備保護、聯鎖、檢測、報警、接地等裝置齊全完整； d. 防爆燈具的防爆結構、保護罩保持完整；
e. 接地端子接觸良好，無松動、無折斷、無腐蝕，鎧裝電纜的外繞鋼帶無斷裂。
（4） 加油站每兩年對防爆電氣設備進行一次專業檢修，檢修主要包括下列內容：
a. 維護後者更換防爆燈具燈泡（管）、熔斷器和本安型設備的電源電池；
b. 清除設備灰塵、污垢和其他雜物，並對銹蝕處進行防腐處理； c. 更換或者修理易損零部件和緊固件；

d. 測試電機、電器和線路的絕緣電阻值，檢查接地線並測試電阻值；
e. 補充或者更換設備潤滑部位的潤滑脂（油）；
f. 檢查設備進出線口，更換損傷變形或者老化變質的密封圈； g. 更換不合格電機軸承；
h. 檢查隔爆面，測量並調整隔爆間隙值； i. 更換不合格的電纜和配線鋼管；
j. 更換已失靈或者報廢的開關、按鈕等防爆器件。
專業維護檢查必須由防爆電氣專職維護人員進行，難度較大的檢修項目，可以請有關單位、生產企業或者有資質的維修單位檢修。 （5） 加油站檢查檢修防爆電氣設備應當注意下列事項： a. 日常檢查中嚴禁打開設備的密封盒、接線盒、進線裝置、隔離密封盒和觀察窗等；
b. 在爆炸危險場所，禁止帶電檢修電氣設備、線路、拆裝防爆燈具和更換防爆燈泡、燈管；
c. 應及時在斷電處懸掛警告牌；
d. 在爆炸危險場所使用非防爆測試儀表和非防爆工具，必須採取通風措施，使可燃氣體濃度低於爆炸下限的40%； e. 禁止用水沖洗防爆電氣設備；
f. 檢修現場的電源電纜線頭應當進行防爆處理；
g. 檢修帶有電容、電感、油氣探測頭等儲能元件的防爆設備，必
須按照規定放盡能量後方可作業；

h. 檢修過程中不得損傷防爆設備的隔爆面； i. 緊固螺栓不得任意調換或者缺少；
j. 細記錄檢修項目、內容、測試結果、零部件更換、缺陷處理等情況，並歸檔保存。 2、 防雷防靜電管理
（1） 加油站的下列設施設備應當設置防靜電接地： a. 金屬油罐及其通氣管； b. 加油站工藝設備； c. 輸油管道及閥門；
前款所列設施設備設有防雷接地的可以不另做防靜電接地。 （2） 加油站設施設備的防靜電接地應當符合下列要求： a. 防靜電接地、防感應雷接地和電氣設備接地可以共同設置，防靜電接地裝置單獨設置的，接地電阻不得大於100歐姆，防靜電接地與防雷接地共用接地裝置的，接地電阻不得大於10歐姆，防靜電接地與電氣設備保護接地共用接地裝置的，接地電阻不得大於4歐姆； b. 設施設備和車輛的防靜電接地，不得使用鏈條類導體連線； c. 防靜電接地不得使用防直接雷引下線和電氣工作零線； d. 防靜電接地的測量點位置不宜設在爆炸危險區域內； e. 設備、管道的法蘭連接螺栓少於5根的，應當設置防靜電跨接連線；
f. 檢修設備、管道可能導致防靜電接地系統斷路時，應當預先設置臨時性接地，檢修完畢後及時恢復。

㈧ 加油站學習防火防爆知識總結

防火防爆安全知識
燃燒、火災及防爆基本知識
一、燃燒的形成
若要有效的做好防火和滅火工作，必須首先了解燃燒的形成。一般而言，燃燒是由可燃物、助燃物和火源（常見的火源有：明火、電火花、撞擊或摩擦產生的電火花、赤熱體、雷擊和自燃起火等）這三個基本條件的相互作用而發生的。所以，採取措施、防止燃燒形成的三個條件同時存在，或者避免它們之間的相互作用，是防火滅火技術的基本原理。
二、火災的分類
根據物質燃燒特性，一般將火災劃分為以下幾類：
A類火災：指固體物火災。這種物質往往具有有機物性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如，木材、棉、毛、麻、紙張火災等。
B類火災：指液體火災和可熔化的固體物質火災。液體火災還可以分為油品和水溶性液體火災。油品火災是指汽油、煤油、柴油、原油、重油、動植物油脂等的火災；水溶性液體火災是指甲醇、乙醇、甲醛、乙醛、丙酮、乙醚等極性有機溶劑的火災。
C類火災：指氣體火災。如，煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣火災等。
D類火災：指金屬火災。指鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災等。
三、火災爆炸的原因
（一）物質原因
1、點燃的煙頭。在生產作業現場亂丟未熄滅的煙頭，有可能引發火災。
2、電火花。如，電氣短路能使房屋的可燃結構燃燒而造成火災。

㈨ 加油站防爆措施

1 、一般規定加油站應明確劃分爆炸和火災危險區域, 設置警示文字和標志, 實行嚴格管理, 嚴格控制明火、摩擦和撞擊、電氣火花、靜電火花等火源。 2 、明火控制加油站區域內嚴禁煙火, 加油站的醒目位置應設置帶有「嚴禁煙火」、「熄火加油」字樣的標志, 在加油島附近應設置帶有「禁止撥打行動電話」字樣的標志。油罐區應設置帶有「禁止入內」、「禁穿釘子鞋」和「著防靜電服」字樣的標志。在加油站區域內進行電(氣) 焊等明火作業應辦理動火審批手續。動火作業前, 應經本單位安全部門審批,並報當地公安消防部門備案。動火期間,安全監護人員應到現場監督。動火人員應按動火審批的具體要求作業,作業場所應增設消防器材。動火完畢,監護人員和動火人員應共同檢查和清理現場。 3 、預防摩擦與撞擊在爆炸和火災危險區域應採取下列防止火花產生的措施: (1 )機械轉動部件應保證潤滑良好,及時加油並經常清除可燃污垢; (2 )輸送可燃氣體或液體的管道,應定期進行耐壓試驗; (3 )爆炸危險區域內的房間地面應鋪設不發生火花的材料,並應禁止穿帶鐵釘的鞋; (4 )搬運金屬容器時,嚴禁在地上拋擲或拖拉,在容器可能碰撞部位應覆蓋不發生火花的材料; (5 )維修作業應使用防爆工具。 4 、防止電氣火花爆炸危險區域和火災危險區域內的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設,應符合 GB50058-92 中的有關要求。加油島附近應設置移動通信設備屏蔽裝置。 5 、防雷、防靜電加油站防雷、防靜電設施的設置應符合 GB50156-2002 中的有關要求。加油站的裝卸場地應設置為油罐車跨接的防靜電裝置。雨季之前,應由當地氣象部門對防雷、防靜電設備和接地裝置進行一次年度檢測。

㈩ 加油站等級及防火問題

1、沒有找到規定加油站所有門窗都要設防火門窗；
2、埋地柴油50m³，30m³汽油，應當（回50/2=25小於30、50/2+30=55小於60)屬於三級加油答站；
3、以上依據：GB 50156--2002 （2006年版）《汽車加油加氣站設計與施工規范 》