氫側密封油箱為什麼沒有防爆風機

Ⅰ 單流環密封油排煙風機出口含有氫氣,應考慮哪些原因

最基本的就是如果含有氫氣的話，一定要採用IIC防爆風機

Ⅱ 發電機氫側油箱為什麼沒有排煙風機

一、漏氫的危害。
不能保證氫壓的額定值，從而影響發電機的出力。
②消耗氫氣過多，造成制氫頻繁，成本高。
③發電機系統可能著火、爆炸，造成損壞。
二、漏氫的途徑和部位。
兩種途徑：1、外漏。
發電機本體存在漏點，造成氫氣向大氣泄漏。
2、內漏。

Ⅲ 密封油系統氫側為什麼沒有排煙風機

空側油箱和大機潤滑油聯通，回油需要負壓，氫側和消泡箱聯通也就是和機內氫壓壓力相同。氫側密封油含氫量相對比較大，如果氫側也安裝了排煙風機的話，發電機內氫氣壓力會下降的比較快。況且，正常運行時空側油壓比氫側油壓大，因此氫側密封油竄到空側密封油的就比較少。為了使主機潤滑油少進氫氣，所以在空側安裝了排煙風機，而氫測影響比較小。

Ⅳ 發電機氫側密封油和空側密封油有聯系嗎

空側顯而易見就是油與空氣是有接觸的,發電機最裡面時氫氣,依次向外為氫側密封油,空側密封油.空側密封油通過與氫氣差壓閥來控制密封油壓力,氫側密封油通過平衡閥來跟蹤空側密封油壓力,從而調整氫氣不外露,這樣調節時為了防止壓力突然變化引起氫氣泄漏,這樣調節會有些延遲,但對保證氫氣壓力穩定有好處

Ⅳ 有沒有人知道這個風機是不是防爆的

如果風機用變頻器調節轉速需選用變頻電機，防爆場合需選用防爆電機，一般場合用普專通屬電機可以的。
1、直連式的電機，通常位於風機的內部或者吸入口處，電機就不需要冷卻風扇。
2、如果電機位於風機內部，則通常採用外轉子結構。
3、為了減小電機對吸入口氣流的影響，現在傾向於把電機的外形做得更加細長（皮帶傳動除外）。
電機（英文：Electric machinery，俗稱「馬達」）是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M（舊標准用D）表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。

Ⅵ 發電機密封油系統中，有空側密封油和氫側密封油，這們之間有什麼區別呢什麼叫叫空側，什麼叫氫側

1、工作原理不同

空側密封油通過與氫氣差壓閥來控制密封油壓力，氫側密封油通過平衡閥來跟蹤空側密封油壓力，從而調整氫氣不外露。

2、作用不同

空側密封油通過差壓閥將調節壓力始終保持在高出發電機內氣體壓力0.084Mpa的水平上，保持壓力平衡；氫側油路的油壓則通過平衡閥進行細調，並使之自動跟蹤與空側密封油壓差保持±0.49kPa，以達到油量平衡的目的。

空側：指的是油與空氣接觸的地方。

氫側：指的是油與氫氣接觸的地方。

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空側密封油箱油位控制：

空側密封油箱通過U形管與主機潤滑油回油管道連接，發電機端部支持軸承潤滑油回油與空側密封油回油匯集到空側密封油箱，大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常。

因此空側密封油箱不需要進行油位監視，另一部分油作為空側密封油源在空側油路中循環。此油路把潤滑油系統與密封油系統聯系在一起，即使密封油系統無油情況下，只要潤滑油系統啟動後十幾秒針，就會將密封油系統注滿油。

氫側密封油箱油位控制：氫側密封油箱是氫側油路的儲油箱，在運行中必須保持一定的油位。由於在密封瓦中空、氫側油壓做不到絕對的平衡，故空、氫側仍有少量的油相互竄動。

這樣長期積累，就可能使氫側油路中的油量發生增減變化，氫側密封油箱起到控制補、排油作用。

它主要依靠浮子式補、排油閥門完成，當油箱內油位升高，浮子上移，排油門打開，將多餘的油排入空側油路；當油箱內油位降低，浮子下移，補油門打開，空側密封油向氫側密封油箱補油，從而達到油位保持在一定范圍內。

密封油箱補油閥和排油閥上還設有強制開啟、關閉手輪，以便人為參與調節油箱油位。密封油備用油源：空側密封油備用油源由三部分組成，所以發電機密封油系統有非常可靠的油源，一般不會造成斷油事故。

Ⅶ 為什麼氫冷發電機密封油裝置設空氣、氫氣兩側

在密封瓦上通有兩股密封油，一個是氫氣側，另一個是空氣側，兩側油流在瓦中央狹窄處，形成兩個環形密封，並各自成為一個獨立的油壓循環系統。從理論上講，若兩側油壓完全相同，則在兩個迴路的液面接觸處沒有油交換。氫氣側的油獨自循環，不含有空氣。空氣側油流不和發電機內氫氣接觸，因此空氣不會侵入發電機內。這樣不但保證了發電機內氫氣的純度，而且也可使氫氣幾乎沒有消耗，但實際上要始終維持空氫側油壓絕對相等是有困難的，因此盡可能使空側油壓略高於氫側。

Ⅷ 防爆風機與不防爆風機有什麼區別

1、採用的電機抄不同，防爆風機必須使用防爆電機。

2、防爆風機對葉輪材質及葉輪相對應的機殼內壁位置材料有要求，要求它們在萬一出現碰擦情況時不會產生火花，比如使用鋁風葉和鐵內壁，或者鐵風葉並在內壁加鋁環。

3、防爆鼓風機對葉輪與機殼的間隙有下限要求。而風機為了追求效率往往對間隙有上限要求，互為矛盾。

4、防爆風機對進出口端的安全防護要求更嚴。

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選購防爆風機注意事項：

1、應根據所需風量、風塵及選定的通風機類型，確定風機的型號。

2、為便於通風機與系統管道的連接和安裝，應選取合適的通風機出口方向和傳動方式。

3、選購防爆風機，應滿足風量、風壓要求，在選擇時，應盡量選用雜訊較低的通風機。

4、選購時，機殼內及其它殼體內部要進行檢查，防止有工具或雜物的遺留。

5、國前國內防爆等級為均為Ⅱ類，暫時不具備開發Ⅰ類的能力。Ⅱ類是指除煤礦、井下之外的所有其他爆炸性氣體環境用電氣設備，一般風機配置的均為此類電機。而Ⅱ類又可分為ⅡA、ⅡB、ⅡC類，標志ⅡB的設備，可適用於ⅡA設備的使用條件，ⅡC可適用於ⅡA、ⅡB的使用條件。

Ⅸ 密封油系統問題處理

雙流環式氫油密封系統分為空側密封油和氫側密封油，它們是二個相互獨立的系統，氫側回油控制箱是氫側油路的油源，在運行中必須維持一定的油位，油位高時排油裝置將自動打開，將油排往空側油泵的入口，其排油的動力取決於發電機內氫氣壓力，如氫壓過低（通常小於0.12MPa）,氫側控制油箱的油就不容易被排出，久而久之，油箱油位逐漸升高，最終通過消泡箱進入發電機。這種現象大多發生在啟動初期或盤車狀態，尤其在調試階段最容易發生，因為此時發電機不充氫氣。所以只要密封油系統在運行，發電機內最好能充入0.15~0.3 Mpa的氫氣或空氣，保證密封油系統的安全運行。

1.2 氫側控制油箱的補油閥頂針被強行打開或排油閥頂針強行關閉，以及正常運行時補、排油浮球閥失靈等，都容易造成發電機進油。

1.3 密封油系統的一些閥門被誤操作，如備用差壓閥的旁路閥等被開啟也是造成發電機進油的一個原因。

2 發電機氫氣純度下降、濕度上升

2.1 由於空側密封油和氫側密封油是二個相對獨立的系統，空側密封油來自發電機軸承潤滑用油，其回油與發電機軸承潤滑油混合後回到主油箱；氫側密封油系統設有一個單獨的油箱，密封油箱的補油來自空側，排油也是去空側油系統。理論上講，要求二個油系統是獨立的，運行中不允許空、氫側二路油相互交混，以防止空側油對氫側油質的污染。但在實際運行中由於聯絡門內漏、管道布置不當造成流體阻力壓降不等，平衡閥、差壓閥設計質量不佳，油中雜質造成平衡閥、差壓閥動作不靈活或卡澀，密封瓦間隙偏大超標以及由於氫氣變化較大造成平衡閥、差壓閥調節跟蹤困難等原因，使得空、氫側相互竄油。如氫側向空側竄油，則氫側密封油回油控制箱油位下降，自動補油浮子閥打開，由空側向氫側回油控制箱補油；如果系統中上述現象是連續的，那麼補油也將是連續的；由於空側密封油箱中含有多量的空氣和水分，當含有空氣的油通過密封瓦與氫氣接觸時，根據分壓定律，油中分離出來的氣或汽會進入到發電機內，造成氫氣純度下降、濕度上升。如空側油向氫側竄，則氫氣純度下降、濕度上升的更快。

2.2 造成氫氣純度和濕度下降的另一個原因是氫側密封油泵停運。這時空側密封油不僅向空側流動，也向氫側流動，相當於單流油封，仍可阻止氫氣向機外逸出。雖然這是製造廠所允許的，但由於空氫側共用一個密封油源，溶於氫側油中的氫氣可以通過空側油路逸出，而溶於空側油中氣（汽）便通過氫側油路進入機內，造成機內氫氣純度降低、濕度增大。保證氫氣純度，就必須大量排換氫氣，造成不必要的浪費。所以這種方式，最好不要長期運行。