高壓防爆電機冷卻器結構分類

1. 電動機的結構分類

一、三相非同步電動機的結構，由定子、轉子和其它附件組成。
（一）定子（靜止部分）
1、定子鐵心
作用：電機磁路的一部分，並在其上放置定子繞組。
構造：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內圓沖有均勻分布的槽，用以嵌放定子繞組。
定子鐵心槽型有以下幾種：
半閉口型槽：電動機的效率和功率因數較高，但繞組嵌線和絕緣都較困難。一般用於小型低壓電機中。
半開口型槽：可嵌放成型繞組，一般用於大型、中型低壓電機。所謂成型繞組即繞組可事先經過絕緣處理後再放入槽內。
開口型槽：用以嵌放成型繞組，絕緣方法方便，主要用在高壓電機中。
2、定子繞組
作用：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產生旋轉磁場。
構造：由三個在空間互隔120°電角度、對稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各個線圈按一定規律分別嵌放在定子各槽內。
定子繞組的主要絕緣項目有以下三種：（保證繞組的各導電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣）。
⑴對地絕緣：定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。
⑵相間絕緣：各相定子繞組間的絕緣。
⑶匝間絕緣：每相定子繞組各線匝間的絕緣。
電動機接線盒內的接線：
電動機接線盒內都有一塊接線板，三相繞組的六個線頭排成上下兩排，並規定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1（U1）、2（V1）、3（W1），下排三個接線樁自左至右排列的編號為6（W2）、4（U2）、5（V2），.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡製造和維修時均應按這個序號排列。
3、機座
作用：固定定子鐵心與前後端蓋以支撐轉子，並起防護、散熱等作用。
構造：機座通常為鑄鐵件，大型非同步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座採用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利於散熱。
（二）轉子（旋轉部分）
1、三相非同步電動機的轉子鐵心：
作用：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。
構造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心沖落後的硅鋼片內圓來沖制轉子鐵心。一般小型非同步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型非同步電動機（轉子直徑在300~400毫米以上）的轉子鐵心則藉助與轉子支架壓在轉軸上。
2、三相非同步電動機的轉子繞組
作用：切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，並形成電磁轉矩而使電動機旋轉。
構造：分為鼠籠式轉子和繞線式轉子。
⑴鼠籠式轉子：轉子繞組由插入轉子槽中的多根導條和兩個環行的端環組成。若去掉轉子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機採用鑄鋁轉子繞組，對於100KW以上的電動機採用銅條和銅端環焊接而成。
⑵繞線式轉子：繞線轉子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉軸的三個集流環上，再通過電刷與外電路聯接。
特點：結構較復雜，故繞線式電動機的應用不如鼠籠式電動機廣泛。但通過集流環和電刷在轉子繞組迴路中串入附加電阻等元件，用以改善非同步電動機的起、制動性能及調速性能，故在要求一定范圍內進行平滑調速的設備，如吊車、電梯、空氣壓縮機等上面採用。
（三）三相非同步電動機的其它附件
1、端蓋：支撐作用。
2、軸承：連接轉動部分與不動部分。
3、軸承端蓋：保護軸承。
4、風扇：冷卻電動機。
二、直流電動機採用八角形全疊片結構，串勵繞組，適用於需要正、反轉的自動控制技術中。根據用戶需要也可以製成帶串勵繞組。中心高100～280mm的電動機無補償繞組，但中心高250mm、280mm的電動機根據具體情況和需要可以製成帶補償繞組，中心高315～450mm的電動機帶有補償繞組。中心高500～710mm的電動機外形安裝尺寸及技術要求均符合IEC國際標准，電機的機械尺寸公差符合ISO國際標准。 電動機分類原理 換向器 沒有換向器 機電 電子 定子線圈由電壓驅動 電機有一個換向器，用來開啟或是關閉轉子線圈 開啟或是關閉定子線圈，通過檢測轉子位置，或離散感測器，或從線圈反饋，或開環反饋。 電子機械換向器 電子開關 驅動 交流 直流 直流 轉子 鐵 轉子是鐵磁，不是永久磁化，沒有線圈 磁阻：磁滯，同步磁阻電機 可變磁組電機/開關磁阻電機 可變磁組電機/開關磁阻電機，步進電機，加速器 磁鐵 轉子是永久磁化，沒有線圈 永磁同步電動機/無刷交流電機 無刷直流電機 銅（通常加磁芯） 轉子有線圈 鼠籠式電機 永磁繞組定子：通用電機（交直流兩用馬達） 通過反相器控制電動機變頻 1）冷卻：電機在進行能量轉換時，總是有一小部分損耗轉變成熱量，它必須通過電機外殼和周圍介質不斷將熱量散發出去，這個散發熱量的過程，我們就稱為冷卻。
2）冷卻介質：傳遞熱量的氣體或液體介質。
3）初級冷卻介質：溫度低於電機某部件的氣體或液體介質，它與電機的該部件相接觸，並將其放出的熱量帶走。
4）次級冷卻介質：溫度低於初級冷卻介質的氣體或液體介質，通過電機的外表面或冷卻器將初級冷卻介質放出的熱量帶走。
5）最終冷卻介質：熱量傳遞到最後的冷卻介質。
6）周圍冷卻介質：電機周圍環境的氣體或液體介質。
7）遠方介質：一種遠離電機的介質，通過進、出口管或通道吸入電機熱量和排出冷卻介質至遠方。
8）冷卻器：使一種冷卻介質的熱量傳遞到另外一種冷卻介質，並保持兩種冷卻介質分開的裝置。 1、電機冷卻方法代號主要由冷卻方法標志（IC）、冷卻介質的迴路布置代號、冷卻介質代號以及冷卻介質運動的推動方法代號所組成。
IC+迴路布置代號+冷卻介質代號+推動方法代號
2、冷卻方法標志代號是英文國際冷卻（International Cooling）的字母縮寫，用IC表示。
3、冷卻介質的迴路布置代號用特徵數字表示，我們公司主要採用的有0、4、6、8等，下面分別說一下它們的含義。
4、冷卻介質代號有如下規定： 冷卻介質 特徵代號 空氣 A 氫氣 H 氮氣 N 二氧化碳 C 水 W 油 U 如果冷卻介質為空氣，則描述冷卻介質的字母A可以省略，我們所採用的冷卻介質基本上都為空氣。
5、冷卻介質運動的推動方法，主要介紹四種。 特徵數字 含義 簡述 0 依靠溫度差促使冷卻介質運動 自由對流 1 冷卻介質運動與電機轉速有關，或因轉子本身的作用，也可以是由轉子拖運的整體風扇或泵的作用，促使介質運動 自循環 6 由安裝在電機上的獨立部件驅動介質運動，該部件所需動力與主機轉速無關，例如背包風機或風機等 外裝式獨立部件驅動 7 與電機分開安裝的獨立的電氣或機械部件驅動冷卻介質運動，或是依靠冷卻介質循環系統中的壓力驅動冷卻介質運動 分裝式獨立部件驅動 6、冷卻方法代號的標記有簡化標記法和完整標記法兩種，我們應優先使用簡化標記法，簡化標記法的特點有，如果冷卻介質為空氣，則表示冷卻介質代號的A，在簡化標記中可以省略，如果冷卻介質為水，推動方式為7，則在簡化標記中，數字7可以省略。
7、比較常用的冷卻方式有IC01、IC06、IC411、IC416、IC611、IC81W等。
舉例說明 ：IC411 完整標記法為 IC4A1A1
「IC」為冷卻方式標志代號；
「4」為冷卻介質迴路布置代號（機殼表面冷卻）
「A』』為冷卻介質代號（空氣）
第一個「1」為初級冷卻介質推動方法代號（自循環）
第二個「1」為次級冷卻介質推動方法代號（自循環）
IC06：自帶鼓風機的外通風；
ICl7：冷卻空氣進口為管道，出口為百葉窗排風；
IC37：即冷卻空氣進出口均為管道；
IC611：全封閉帶空氣/空氣冷卻器；
ICW37A86：全封閉帶空氣/水冷卻器。
並有多種派生形式，如自通風型、帶軸向風機型、封閉型、空/空冷卻器型等。 交流電機
非同步電機
Y系列（低壓，高壓，變頻，電磁製動）
JSJ系列（低壓，高壓，變頻，電磁製動）
同步電機
TD系列
TDMK系列
直流電機
普通直流電機
Z2系列
Z4系列
專用直流電機
ZTP鐵路電機
ZSN水泥回轉窯
電動機的使用和控制非常方便，具有自起動 、加速、制動、反轉、掣住等能力，能滿足各種運行要求；電動機的工作效率較高，又沒有煙塵、氣味，不污染環境，雜訊也較小。由於它的一系列優點，所以在工農業生產、交通運輸、國防、商業及家用電器、醫療電器設備等各方面廣泛應用。 1．按工作電源分類根據電動機工作電源的不同，可分為直流電動機和交流電動機。其中交流電動機還分為單相電動機和三相電動機。
2．按結構及工作原理分類電動機按結構及工作原理可分為直流電動機，非同步電動機和同步電動機。同步電動機還可分為永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同布電動機。非同步電動機可分為感應電動機和交流換向器電動機。感應電動機又分為三相非同步電動機等。
相非同步電動機和罩極非同步電動機等。交流換向器電動機又分為單相串勵電動機、交直流兩用電動機和推斥電動機。
3．按起動與運行方式分類電動機按起動與運行方式可分為電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機。
4．按用途分類電動機按用途可分為驅動用電動機和控制用電動機。驅動用電動機又分為電動工具（包括鑽孔、拋光、磨光、開槽、切割、擴孔等工具）用電動機、家電（包括洗衣機、電風扇、電冰箱、空調器、錄音機、錄像機、影碟機、吸塵器、照相機、電吹風、電動剃須刀等）用電動機及其它通用小型機械設備（包括各種小型機床、小型機械、醫療器械、電子儀器等）用電動機。控制用電動機又分為步進電動機和伺服電動機等。
5．按轉子的結構分類電動機按轉子的結構可分為籠型感應電動機（舊標准稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標准稱為繞線型非同步電動機）。
6．按運轉速度分類電動機按運轉速度可分為高速電動機、低速電動機、恆速電動機、調速電動機。
7.按防護型式分為
開啟式（如IP11、IP22）：電動機除必要的支撐結構外，對於轉動及帶電部分沒有專門的保護。
封閉式（如IP44、IP54）：電動機機殼內部的轉動部分及帶電部分有必要的機械保護，以防止意外的接觸，但並不明顯的妨礙通風。防護式電動機按其通風防護結構不同，又分為：
網罩式：電動機的通風口用穿孔的遮蓋物遮蓋起來，使電動機的轉動部分及帶電部分不能與外物相接觸。
防滴式：電動機通風口的結構能夠防止垂直下落的液體或固體直接進入電動機內部。
防濺式：電動機通風口的結構可以防止與垂直接成100度角范圍內任何方向的液體或固體進入電動機內部。
封閉式：電動機機殼的結構能夠阻止機殼內外空氣的自由交換，但並不要求完全的密封。
防水式：電動機機殼的結構能夠阻止具有一定壓力的水進入電動機內部。
水密式：當電動機浸在水中時，電動機機殼的結構能阻止水進入電動機內部。
潛水式：電動機在額定的水壓下，能長期在水中運行。
隔爆式：電動機機殼的結構足以阻止電動機內部的氣體爆炸傳遞到電動機外部，而引起電動機外部的燃燒性氣體的爆炸。
例：IP44標志電動機能防護大於1MM的固體異物入內，同時能防濺水。
IP後面第一位數字的意義
0 無防護，沒有專門的防護
1 能防止直徑大於50MM的固體異物進入機殼內，能防止人體的大面積（如手）偶然觸及殼內帶電或運動部分，但不能防止有意識的接近這些部分。
2 能防止直徑大於12MM的固體異物進入機殼內，能防止手指觸及殼內帶電或運動部分
3 能防止直徑大於2.5MM的固體異物進入機殼內，能防止厚度（或直徑）大於2.5的工具、金屬等觸及殼內帶電或運動部分。
4 能防止直徑大於1MM的固體異物進入機殼內，能防止厚度（或直徑）大於1MM的工具、金屬等觸及殼內帶電或運動部分。
5 能防止灰塵進入達到影響產品正常運行的程度，完全防止觸及殼內帶電或運動部分。
6 完全防止灰塵進入，完全防止觸及殼內帶電或運動部分。
IP後面第二位數字的意義
0 無防護，沒有專門的防護。
1 防滴，垂直的滴水應不能直接進入產品內部。
2 15゜防滴，與鉛垂線成15度角范圍內的滴水應不能直接進入產品內部。
3 防淋水，與鉛垂線成60度角范圍內的淋水應不能直接進入產品內部。
4 防濺水，任何方向的濺水對產品應無有害的影響。
5 防噴水，任何方向的噴水對產品應無有害的影響。
6 猛烈的海浪或強力噴水對產品應無有害的影響。
7 防浸水，產品在規定的時間和壓力下浸在水中，進水量對產品應無有害影響。
8 潛水，產品在規定的壓力下長時間浸在水中，進水量對產品應無有害影響。
8.按通風冷卻方式分為
⒈ 自冷式：電動機僅依靠表面的輻射和空氣的自然流動獲得冷卻。
⒉ 自扇冷式：電動機由本身驅動的風扇，供給冷卻空氣以冷卻電動機表面或其、內部。
⒊ 他扇冷式：供給冷卻空氣的風扇不是由電動機本身驅動，而是獨立驅動的。
⒋ 管道通風式：冷卻空氣不是直接由電動機外部進入電動機或直接由電動機內部排出，而是經過管道引入或排出電動機，管道通風的風機可以是自扇冷式或他扇冷式。
⒌ 液體冷卻：電動機用液體冷卻。
⒍ 閉路循環氣體冷卻：冷卻電動機的介質循環在包括電動機和冷卻器的封閉迴路里，卻介質經過電動機時吸收熱量，經過冷卻器時放出熱量。
⒎ 表面冷卻和內部冷卻：冷卻介質不經過電動機導體內部稱為表面冷卻，冷卻介質經過電動機導體內部者稱為內部冷卻。
9.按安裝結構型式:
電動機安裝型式通常用代號表示。代號採用國際安裝的縮寫字母IM表示，在IM 的第一個字母表示安裝類型代號，B表示卧式安裝，V表示立式安裝；第二位數字表示特徵代號，用阿拉伯數字表示。
例如IMB5型表示機座無底座，端蓋上有大凸緣，軸伸在凸緣端。
安裝型式有B3、BB3、B5、B35、BB5、BB35、V1、V5、V6等。
10.按絕緣等級分為：A級、E級、B級、F級、H級、C級。 絕 緣 等 級 Y A E B F H C 工 作 極 限溫 度 ℃ 90 105 120 130 155 180 >180 溫 升℃ 50 60 75 80 100 125 11.按額定工作制分為：連續、斷續、短時工作制。
連續工作制（SI）：電動機在銘牌規定的額定值條件下，保證長期運行
短時工作制（S2）：電動機在銘牌規定的額定值條件下，只能在限定的時間內短時運行。短時運行的持續時間標准有四種：10min 、30min 、60min及90min。
斷續工作制（S3）：電動機在銘牌規定的額定值條件下只能斷續周期性使用，用每周期10min的百分比表示。如：FC=25%；其中包括S4—S10都屬於幾種不同條件的斷續運行工作制。 Y(IP44）系列非同步電動機
電動機容量從0.55～200kW，B級絕緣，防護等級IP44，達到國際電工委員會(IEC）標准，產品達到20世紀70年代末國際水平，全系列加權平均效率比JO2系列提高0.43%，年產量約2000萬kW。
Yx系列高效電動機
容量1.5～90kW，有2，4，6等3種極數。全系列電動機效率平均比Y(IP44）系列高3%左右，接近國際先進水平。適用於單方向運行，年工作時間在3000h以上。負載率大於50%的場合，節電效果顯著。該系列電動機產量不高，年產量約1萬kW。
變極調速電機
主要產品有在國內已批量生產的YD（90.45～160kW），YDT(0.17～160kW），YDB(0.35～82kW），YD(0.2～24kW），YDFW（630～4000kW）等8個系列產品，達到國際平均應用水平。
電磁滑差調速電機
中國已批量生產YCT(0.55～90kW），YCT2（15～250kW），YCTD(0.55～90kW），YCTE（5.5～630kW），YCTJ(0.55～15kW）等8個系列產品，達到國際平均應用水平，其中YCTE系列的技術水平最高，最有發展前途。

2. yrkk高壓電機冷卻器的工作原理是什麼為何要一台風扇和一台排風，工作環境不好是否要清理散熱管

滑動軸承的電機一般是不允許反轉的，但是可以短時間反轉（試車時）！反轉帶來的問題很多，風路是其中之一，但不是全部。滑動軸承的軸瓦應當有油楔，就是將潤滑油從軸瓦入口帶入軸瓦的結構，如果反轉，該油楔也不能正常工作，就有可能化瓦（估計這么大的電機應當裝有軸瓦溫度測點，平時是否溫度很高？）。所以還是應當讓它正轉。只改風葉是不能徹底解決問題的。可以考慮以下幾個方案：1.換電機；2.請廠家改裝電機（軸瓦和風葉等）；3.將電機安裝到風機另一側；4.加裝1:1變速器，改變轉向。
從照片可以看出，這種電機是空-空冷卻的，就是電機有一個內部風循環和一個外部風循環。內部風循環是不與外部相通的，現在能看到的濾網，裡面是外循環風扇，將風吸入並通到電機上面的冷卻器管子裡面，冷卻位於冷卻器管子外面的內部風，所以，僅靠改變外部風扇是不能解決問題的。如果臨時需要解決電機高溫的問題，假如電機的工作環境不太臟的話，可以（注意僅僅是應急的必須）打開位於電機下部的幾個風孔，讓其內部風與外界直接交換。這樣可能會使電機內部變臟，只有環境比較干凈時可以用，檢修時必須清理電機內部！

3. 空氣冷卻器的結構是怎樣的

空氣冷卻器的結構與風冷式冷凝器相同，主要由傳熱管、翅片、擋板、風機、集氣管和分液器等構成，如圖4-17所示。

圖4-17 空氣冷卻器
空氣冷卻器是利用製冷劑在管內沸騰吸熱，由液體變成氣體，使管外被迫流動的空氣被冷卻。即來自冷凝器的高壓製冷劑液體經液體分配器分液後，流經各自的毛細管節流、降壓、降溫後進入蛇形傳熱管，在管內沸騰吸收管外空氣的熱量，最後經集氣管匯總被壓縮機吸走。
由於翅片管表面的溫度很低，當濕空氣流過翅片管時，空氣中的水蒸汽將凝結成水析出，因此空調器在工作時有凝結水排出。蒸發器翅片管一般為純銅，翅片為鋁質，其厚度和節距以不同生產廠家及不同設備規格而定。

4. 變壓器的冷卻器結構及變壓器附屬設備的結構

1、如果你沒有過負荷運行，頂層油溫升國家標准規定為55K，按環境溫度 40°C計算，頂層有溫度可達95°C，通常溫度保護設定在80-85°C，不知道你現在頂層有溫度是多少？你可以先把散熱器頂部的放氣塞打開，排排氣。如果沒有氣採用下列措施：
2、裝風機，可以採用底部安裝方式，也可採用側面安裝方式，相對而言側面安裝容易些，找幾根長與散熱器寬度的螺桿，把風機固定在散熱器上即可；自冷改成風冷，散熱效率提高45%左右，從變壓器設計角度來講，夠用了。
3、裝強迫油循環風冷裝置或者強迫油循環水冷裝置，這兩種方式工程量較大，除了增加設備外還要在變壓器油箱上裝進出油管接頭。
4、一樓說的噴水是個餿主意，變壓器外殼會銹蝕，降低使用壽命。

5. 防爆電機有哪幾種分類

1． 按電機原理分
可分為防爆非同步電機、防爆同步電機及防爆直流電機等。
2． 按使專用場所分
可分屬為煤礦井下用防爆電機及工廠用防爆電機。
3． 按防爆原理分
可分為隔爆型電機、增安型電機、正壓型電機、無火花型電機及粉塵防爆電機等。
4． 按配套的主機分
可分為煤礦運輸機用防爆電機、煤礦絞車用防爆電機、裝岩機用防爆電機、煤礦局部扇風機用防爆電機、閥門用防爆電機、風機用防爆電機、船用防爆電機、起重冶金用防爆電機及加氫裝置配套用增安型無刷勵磁同步電機等。此外，還可以按額定電壓、效率等技術指標來分，如高壓防爆電機、高效防爆電機、高轉差率防爆電機及高起動轉矩防爆電機等。

6. 論機油冷卻器的種類與分類

當我們觀看賽車比賽的時候，發動機在極快的速度下運轉，產生的熱量是不可估量的。但它卻沒有燃燒起來。這是為什麼呢？因為它有機油冷卻器，就好像當夏季來臨的時候，我們會感覺到炎熱，那麼我們就會跑到陰涼的地方，已達到降溫的目的。朋友們，這樣的比喻你們能理解嗎？今天，小編就講解一下機油冷卻器的種類和分類。

機油冷卻器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上，由於熱負荷大，必須裝設機油冷卻器。機油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。

機油冷卻器有兩個種類：

一是風冷式，風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

二是水冷式，機油冷卻器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、後蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

機油冷卻器有五大分類：

發動機機油冷卻器：冷卻發動機的潤滑油，保持機油的溫度合理(90-120度)、粘度合理;安裝位置在發動機的缸體部位，安裝時與殼體一體進行安裝;

變速器機油冷卻器：冷卻變速器的潤滑油，安裝在發動機散熱器的下水室內或變速箱殼外側，如果為風冷式則安裝在散熱器的前側;

緩速器機油冷卻器：冷卻緩速器工作時的潤滑油，安裝位置在變速箱外側，多為管殼式或水油復合式產品;

廢氣再循環冷卻器：是一種用來冷卻部分返回到發動機氣缸內廢氣和裝置，目的是為了降低汽車尾氣中氮氧化物的含量;

空氣冷卻器：也稱中冷卻器，是一種用來對發動機增壓後的高溫高壓空氣進行冷卻的裝置。通過中冷器的冷卻，可降低增壓空氣的溫度，從而提高的空氣的密度，以達到發動機功率、降低油耗和排放的目的。

朋友們，你們了解了嗎？如果說發動機是機器的心臟，那麼小編認為，機器冷卻器就是機器的第二心臟。為什麼這么說呢？因為它肩負著重大的使命，當機器熱負荷過大的話，它就開始負責散熱的任務。打個比喻，當我們處在熱爐當中，我們也會熱得崩潰，機器同樣如此。機器冷卻器的分類與種類如此之多，分別適用各類機器，保衛著它們的生命。

7. 如何選擇電機的冷卻方式及其代號

變頻調速電機根據具體負載特性，通常選用IC411、IC416、IC611、IC616、IC666、IC86W等幾種冷卻方式，明智且合理的方案為：根據具體情況，合理選用冷卻方式，不僅購入成本低，運行費用也將大幅降低。

負載特性為在基速以下轉矩恆定、基速以上恆功率。即低頻起動過程中和低頻運行時，變頻調速電機仍輸出很大的轉矩(額定轉矩)，這時如採用自帶風扇的冷卻方式（如IC411、IC611)，因轉速低、冷卻條件惡化，電機發熱情況非常嚴重，必須採用給電機增加獨立強迫冷卻風機，確保全部頻段安全運行。

變頻調速電機驅動負載為風機、泵類負載時，負載轉矩隨轉速的平方變化（TL∝n2），低速運行時負載轉矩很小，電機軸輸出功率非常低、發熱量也很小，無需擔心變頻調速電機低速運行時的散熱問題，可以選用自帶內外風扇冷卻方式IC411和IC611。

典型冷卻方式

IC01：自冷開啟式，風扇裝在軸上。

IC11：具有進風管道的自通風。

IC21：具有出風管道的自通風。

IC31: 具有進、出風管道的自通風。

IC37: 有進、出風管道及獨立或分離的鼓風機或冷卻介質壓力源

IC611：全封閉扇冷自通風，電機上面裝有熱交換器（空氣對空氣）

IC616：全封閉內部空氣自循環，電機上面裝有獨立鼓風機熱交換器（空氣對空氣）

IC666：電機帶有獨立空/空冷卻器的全封閉冷卻空氣內循環的電機。

IC81W: 全封閉空冷自通風,電機上面裝有熱交換器（空氣對水）,水循環由獨立水泵或水系統供給動力。

IC86W電機帶有獨立空/水冷卻器的全封閉電機。

(7)高壓防爆電機冷卻器結構分類擴展閱讀：

冷卻方式

1、裝在電機上面的冷卻器多用於箱式結構的電機，冷卻器型式很多，可在戶外安裝，成為氣候防護型（IPW）電機。

2、獨立安裝的冷卻器。初級冷卻介質在閉合迴路內循環，並通過獨立安裝的冷卻器，把熱量交給次級冷卻介質。大型電機，例如大型水輪發電機，都採用這種冷卻系統。冷卻器對稱地分布在機坑內，以冷卻水作為次級冷卻介質。

3、機殼表面冷卻初級冷卻介質在閉合迴路內循環，並通過機殼表面把熱量傳遞給周圍介質。對於小功率電機，機殼表面可以是光滑的，對於中小型電機，為了增加散熱面，加強冷卻效果，通常在機座上，甚至在端蓋上都加了散熱筋，其防護型式一般為IP44及以上。

8. 電動機結構型式有哪幾種每種又有哪些特點

按使用的電源可分為直流電動機、交流電動機和脈動電動機。
三相非同步電動機是交流電動機中的一種。
電動機的結構型式主要指電動機的外殼防護型式、冷卻方法及安裝方法等。

電動機的外殼防護型式按防止人體觸及、固體異物進入電動機內部以及防止水進人電動機內部的情況分為若乾等級，大體上可分為開啟式、防護式、封閉式、密封式以及防爆式幾種。

那麼該如何選用最最適合自己的結構型式，下面黃石紅光機電就帶您去詳細了解一下！

開啟式電動機為無防護式電動機，散熱好、價格低，只能在清潔乾燥的環境中使用，防護式電動機的機座兩側有通風口，散熱較好，能防止固體異物和滴水從上方進入電動機，適用於比較清潔、乾燥的環境。封閉式電動機的機座上無通風口，散熱能力較差，能防止微小固體異物和任何方向的濺水進人電機內部，適合在較為嚴酷的環境中使用。密封式電動機可以浸在液體中使用，例如用於潛水泵、潛油泵等。防爆式電動機主要用於有爆炸性危險的環境，如煤礦、石油、化工等場合，對於防爆電動機的結構及其適用的危險場所，國家標准中均有嚴格的詳細規定，選用電動機時應格外謹慎從事。

電動機的冷卻方法主要是指電動機冷卻迴路的布置方式、冷卻介質的形式以及冷卻介質的推動方法等。一般用途電動機用空氣作為冷卻介質，採用機殼表面冷卻方式，初、次級冷卻介質的推動方法均採用自循環。因此電動機的體積小、重量輕、價格便宜，在無爆炸性危險的場台，可優先選擇一般用途電動機。

按電動機的結構及安裝型式，可分為卧式安裝和立式安裝兩種，它們又分為端蓋無凸緣和端蓋有凸緣兩種型式。一般情況下大多採用卧式安裝，特殊情況下才考慮採用立式安裝。立式和有凸緣安裝的電動機價格較貴。

軸伸是電動機轉子與機械負載連接，從而傳遞轉矩和轉速並輸出機械功率的部分，有單軸伸、雙軸伸、圓柱形軸伸、圓錐形軸仲等型式。大多為圓柱形單軸伸結構，可根據實際需要選用。