防爆電機行業利潤

㈠ 求參觀機電廠觀後感 要2000字左右 急求

今天有幸跟隨采訪小組，采訪了湖北省製造業信息化優秀示範單位——長航電機廠。

長航電機廠現有職工349人，生產能力為年生產特種電機70萬千瓦，是全國冶金起重及防爆電機行業協會成員之一，以生產專用特種電機為主， 產品廣泛用於冶金、起重、建築、港口、水利電力和化工等領域。曾為中國葛州壩、三峽水利建設，寶鋼、首鋼、武鋼等鋼廠發展，北京奧運工程、世貿大廈工程，電廠翻車煤機等提供了可靠的驅動力。擁有YZRD、YMDZ電磁製動器的兩項專，其中YZRD變極電機專利獲國家第七屆發明專利獎金獎。長航電機廠更由2002起至今獲得國家和省里多項榮譽。

在采訪之前，筆者一行人了解到長航電機從2000年至今一直保持著300人左右的規模，沒有增加多少設備，在信息化建設總投入100多萬元。但是企業產值從2000年的1715萬元上升到2006年的1.3個億，增長了7倍左右。粗算下投入和業績增長的比例，為什麼長航電機廠信息化成本這么低，實施效益還這么大？這中間有多少故事？帶著滿載的好奇心，我們踏上了一個中小型國有企業的信息化大道。整個采訪下來，筆者設身處地的感受到信息化實施給製造企業帶來的直接影響，不禁感慨良多：

·目標:正確評價

如果沒有一個明確的目標，任何一個項目都會做不下去。要建設信息化，如果沒有對信息化的正確認識，是不能堅定的走下去的，長航電機廠通過考察國內外的信息化實施給企業帶來的效益並結合自身落後的現狀，即使在艱難時刻仍不遺餘力的邁出了信息化建設的步伐。做到「兩甩」，建成信息化管理體系是他們在扭轉廠里經濟效益時做出的選擇，也是他們的目標。到今年，他們的信息化實施已經走了5個年頭，用兩位廠長的話：即使是現在，他們的信息化也還在初級階段，這條路也講繼續走下去。吳廠長說：信息化建設是一個持久戰，要有5到8年的准備。信息化的實施不應當只是裝上了能夠使用的軟硬體，而是要帶出一批會使用這些設施並且實實在在身在信息化系統中的人。信息化要做深做透，要最終達到與業務活動做到默契的程度，這才是信息化的終極目標。

之前從材料中得知，長航電機廠的ERP實施都一年半還沒有實施完，我們就吃了一驚，怎麼那麼慢呢？聽到吳廠長的這番話後我們才幡然醒悟。是啊，如果信息化只是布好設施讓人用，而沒有在這個過程中把人帶進來，對於這樣的老國有企業恐怕是不實際的。因為只有人的思想轉變了，接受了新事物，然後樂於運用，最後善於運用，這樣的信息化才算實施完畢，才有價值。不然，一味為了實施信息化而實施，信息化只是一個空殼，毫無意義。

縱觀像長航電機這樣的中小型企業，如他們所述，其它企業的信息化實施多半都是一直在進行，遠非軟體公司承諾的半年，一年。所以，當軟體公司承諾實施周期時，是否應當考慮客戶的建設周期，而不單是簡單的軟體實施周期。

·投入：選擇適用

三位負責人坦言，對信息化基礎投入的資金與其它企業投入的資金相比不算多。就省錢之道來看，長航電機廠是這樣進行的：

1.資金。在信息化投入初期，爭取了政府的中小企業基金55萬作為起步資金。

2.人力。從湖北電機廠請來有信息化實施經驗的工程師，保證了實施借鑒的案例和技術資源，少走彎路。

3.決策。每用一分錢都通過評審，正確使用每分錢。

然而，在「省」字背後，其實還有故事。

舒副廠長談到，對於中小型企業，資金有限，引入信息化這個新事物推翻原有的模式，是有風險的。如果在信息化起步出現失誤，那麼最高領導層是不容易繼續批錢的。並且，電機行業利潤不高，信息化投入過高，領導層難以接受。所以，在信息化先期明顯效果看不出來的時候，該省的錢就一定要省。

細觀過程，一個「省」字，又遠非省錢這么簡單。

在長航電機廠選擇PDM的時候，是考慮到南洋電機的案例，和自身電機行業的特點而選擇的，表面看，買的東西不是最便宜的，但是卻是最適用的，避免了做無用功，很好的省了以後不必要的麻煩。

在長航電機廠選擇ERP的時候，在包括金蝶，用友，神州數碼等知名品牌的選擇范圍內，他們選擇了後入標局並且價格還高些的北京機械自動化的ERP。北自所的軟體不一定是最好的，但是是最適合自己的。

觀察他們的兩次選型，都是選擇最適用的，而且這是從長遠考慮的，所以不能說「省」就是用最便宜，而是挑選最適用的，節約以後實施中的成本。

·決心：要做必勝

舒副廠長在總結信息化實施的條件時，總結到：首先要正確評價自己的資源條件。這包括兩點：

1.是否有迫切需求

2.資源條件是否足夠

最後，舒廠長提高的了聲音，堅決的說道：其次是要有「要做必勝」的決心！信息化一旦實施就不能失敗，沒有退路！

的確，看的出長航電機廠信息化之路，一步步穩扎穩打，走的很好，不過很累。從廠里困難時期作出實施信息化的決策，如果沒有必勝的決心，信息化的建設是做不下去的，這就是支撐實現目標的動力。我想，這是值得每一個實施信息化的企業值得學習的精神。

·實施：循序漸進

長航電機長實施信息化以來，都是在慢慢前進的，其實光這一點就很特殊。不是每個企業的領導都耐的住寂寞：在信息化實施初期，一方面現在的工作都做，原來的工作成果都要顛覆，這對員工的工作產生重大影響，暫時影響了廠里的工作；另一方面，資金在不斷注入，但是先期信息化的效果卻不很明顯。這雙重的影響，一般使得領導層比較注重信息化實施時間和出成果的時間。但是長航電機廠沒有介意時間，而是在意信息化建設初期基礎是否打牢。這里值得一提的是，一般企業是先上ERP，再上PDM，但是長航電機選擇的是先上PDM。因為ERP需要基礎數據的支撐，而這部分數據很大部分來源於PDM。所以長航電機在一開始，選擇了艱難的理順PDM中的數據，這個過程走了很久，不過現在與ERP結合的很好，實際上是節約了時間，加速了信息化效果的體現。

這個例子很好證明了長航電機循序漸進的思路是正確的，正所謂事倍功半。如果在信息化實施先期，做好正確的決策和打好堅實的基礎，相信以後的道路會走的很順。這點也值得其它比較急於實施信息化的企業做參考。

·心態：信息化是自己的事

做完采訪，記得最清楚的就是吳廠長的那句：除了資金之外，信息化是自己的事情。政府和相關部門可以給予資金和政策支持，但是誰也取代不了企業自己去實現信息化這個過程。這是企業必須自己走的一條路。

回顧整個采訪，長航電機廠實施信息化的過程中，真的是在做自己的事。軟體公司的實施步驟在整個實施周期中只佔一小部分，更多的時候，長航電機廠是在根據生產特點和員工對信息化的接受度來調整步調的。在這個過程中，長航電機廠開展了信息化學習和不斷交流來扭轉一些老員工的意識，積極拉他們到建設信息化的隊伍中來，更重要的，根據信息化的不斷深入，他們及時總結和提高了自身的管理水平。正是沒有走入「為了信息化而實施信息化」的誤區，而是從根本的生產管理上和生產流程來做足功課。吳廠長對信息化的認識是比較深刻的，他談到信息化是企業達到一定規模後，必然的產物。要想進一步發展，企業必須實施信息化，而且基礎要打好。信息化的實施跟企業本身的體制是沒有關系的。它只是促進企業的一種方法，但是不能替代原有的機制。增加企業效益的不是信息化軟體，而是信息化幫助企業增強管理，提供管理手段，引進先進管理思想。所以，企業增加的效益和信息化軟體沒有直接關系。沒有認識這一層，信息化肯定做不下去。

聽到這翻話，筆者聯想到在7月的管理信息化年會中，采訪JP1的森保治部長時，他談到ERP的觀點：ERP軟體只是實現ERP思想的一個工具而已。要實現ERP，是從最基本的生產線的設備與人員素質的優化開始的，然後到生產線的管理，最後到IT管理。這樣才能從根本上實現ERP。

他的意思是導致企業發展的不是ERP工具本身，而是其中蘊含的先進管理理念。

參照吳廠長的話，其實可以發現兩位的意思是一樣的，這些信息化軟體只是一個工具，建設信息化過程中最重要的還是從根本上優化生產，提高管理質量。

看起來這些意識跟「信息化是自己的事」這句話扯不上邊，其實不然。正是有了這個深層的認識，信息化才沒有停留在表面，沒有止步於軟體公司的實施，才帶動企業在實踐中建設信息化的同時，不斷完善管理機制，實現信息化的全部意義。所以，信息化真的是自己的事！

作為100%國有企業，要扭轉員工意識是件很不容易的事情。長航電機廠設立了專門的綜管辦辦公室負責信息化實施和人員協調等種種繁雜卻重要的工作，為信息化建設的邁步做了很大的貢獻。還有更多的故事在這里沒有辦法寫完，只是列出幾點體會供大家參考，希望大家能有收獲。

後記

長航電機廠的信息化建設過程沒有波瀾起伏，沒有轟轟烈烈，只是朴實的，低調的穩定的前進著，所以筆者才會有那個心中的中國農民的形象，不過，汗水的結晶培育了棵棵秧苗，相信在未來，回望身後的時候，長航電機廠將看到豐碩的果實。

㈡ 各位大俠、誰有工業化的廢輪胎輪胎煉油可行性研究報告。急、急、急

廢機油可行性分析報告

一、項目可行的科學依據
我公司致力於廢機油提煉汽油、柴油及機油再生基礎油專業研究十餘年，廢油煉制再生廠（之前又稱為ECOTECH）是一種以中高溫裂解廢油使其轉化成為0號柴油（或稱為與柴油近似之然料油）的一種技術， 技術最重要的組件則是一組中高溫裂解爐、一組精餾器、以及一組高壓風冷式冷凝器，使得廢油煉制再生技術能將廢油中百分之85~95%的碳氫化合物分離出來；由於裂解爐的作業溫度與過程恰與煉油廠原油蒸餾塔的Topping Process由油蒸汽中分離柴油的製程非常相似，所分離出來的產品其品質與0號柴油亦非常相近。另外主要解決了影響該項目高效發展的三大難點，即：質量—規模—效益問題；因此，在國內要做好此項目就要：第一、建立獨有的質量保障體系，自行研製成功的專供裂解廢機油的加氫精製劑，催化劑，配製一套專用催化劑，脫色劑，脫臭劑生產線，形成定型產品。第二，確定—個最經濟的投資規模，以全國城鄉廢機油擴散密度，測定最低的收運成本，科學設計出日產5噸柴油的最佳建廠規模，其設備全天侯生產、封閉式潔凈運行，產油快、油質好，該油具有暴發力強、耐燃燒等特點。使油轉化率達到75—90%，1噸廢機油能產出1600-1800斤柴油，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或回收，生產無二次污染。這一變廢為寶的技術即解決廢機油對環境的污染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大於經濟效益。廢油再生是一種環保高科技產業，因其經濟效益顯著，且末端產品附加價值高，末端產品銷售容易，原則上，只要使用的技術正確，則無論在任何地方投資建廠均系極有前瞻性且為高利潤之行業。據不完全統計，我國每天大約生產各種廢油廢機油近千萬噸，產量如此之大，而回收率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產經營。國家環保局將廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，廢油將是21世紀里最具有開發潛力的新興產業。第三，工藝技術爐火純青，經營方式要別具一格，低成本、高效益運轉，確保該項目豐厚的利潤。
二、氫轉換常減壓催化法」新技術的特色。
現在，各地廢油煉制一般採用固定爐或卧式爐和極原始的常壓蒸發生產工藝，並採用單效即釜表面加熱低效反應方法。這種老工藝：一是反應效率太低，因為爐體只有底部受熱，熱交換即熱利用太低，從而導致能耗太高。二是轉換率低、油質差。主要是缺乏高效對口的催化劑，就是說，只有簡單的熱裂化，沒有先進的催化裂化。不僅浪費了資源，而且重組份即重質油太多，對於蠟質較高的原料根本無法制出低負號好油，一般只能產出10-20號左右的柴油，穩定差、顏色差、粘度大、膠質多，其中含有大量的未裂化的機油和蠟油，其它指標也無法達標。至多隻能作為熱季的劣質工業燃料油，若用於動力，危害很大，這是最大弊端。本項目主要技術在於：改傳統物料單純蒸餾為催化裂解；改非臨氫常規反應為氫轉換反應；改高溫裂化為減壓低溫催化；改單效蒸發為雙效蒸餾；改出混合油為出好柴油，配以改性催化劑和綜合改質添加劑等，形成環保、節能、安全型揮發蒸餾新的工藝流程。工藝流程示意：
原料→低溫催化（加氫轉換劑、加催化劑）→控溫控壓餾油→精製（添加劑）→過濾→產品。
生產原料為廢機油、變壓器油、車用齒輪油、車用廢機油、廢塑料油、廢輪胎油、煤焦油等工業中廢棄的大部分廢油。以每噸廢機油生產75%—90%成品柴油的最低轉化計算，成本核算.應根據當地情況而定。
三、年產1500噸成品油經濟效益分析
1、每噸成品油經濟效益分析
（1）生產成本
廢機油 6噸 24000元
催化劑 50kg 720元
煤 500kg 400元
電 96度 96元
工 資 2人×50元/1天=100元
設備折舊 10元
6噸廢機油合計成本：25326元
（2）銷售收入
柴油 6噸*85%*300天（按85%計算）×6.50元/kg=9945000元
(3)每天成品油經濟效益
銷售收入6*（按85%計算）*6.5元/噸=33150元
生產成本25326元
利潤 33150-25326=7824.00元
2、年產1500噸成品油經濟效益
7824.00元*300=2347200元
四、廢塑煉油生產工藝流程圖
原料→低溫催化（加氫轉換劑、加催化劑）→控溫控壓餾油→精製（添加劑）→過濾→產品。
五、廢機油煉油配套主體設備及投資
1、高溫常壓催化裂解爐5-10噸/1台
2、催化塔1個
3、廢氣回收系統
4、冷凝器系統
5、過濾精製罐1個
6、油汽分離器(一台套)
7、汽油收集罐、
8、柴油收集罐、
9、煙道除塵系統
以上主體設備全套投資約為10萬元左右
六、配套設施及投資
1、場地500- 2000㎡
2、磚牆、鋼架、石棉瓦棚 500㎡
3、化驗室、辦公室、配電室、門衛室、
4、大門、二門、院牆
5、水泥池 500㎡
6、10噸水/日水井、水塔供水及排水
8、消防配套設備
9、男女廁所
以上設施,場地費不計在內,約預算為10萬元投資。
七、消防、環保及三廢處理
由於石油產品易燃易爆,生產過程又有少量廢氣排出,消防安全十分重要,場地不易選在鬧市區,運輸方便,水電齊全,並要消防部門認可後建廠。設備配套中一定要用防爆開關，防爆電機、防爆燈泡，絕不能為節約投資而忽視安全生產。生產車間和油庫20米以內嚴禁煙火。要經常對工人進行安全生產教育，嚴格按操作規程操作，車間內和廠區內嚴禁吸煙和其它明火，禁示帶火種進廠。
本項目在生產過程中，凝點低於60°C的部份可燃氣體不能還原成汽柴油，因量小不值得增加液化汽設備，可在排空管口點火燒掉；該產品基本上無水排出。廢油中的水分會產生少量的酸性廢水，可用燒鹼中和後排放或濃縮成工業鹽酸加以回收；生產中排出的焦渣是可以做磚，可賣給炭廠作原料，因量少亦可填埋。
八、產品的技術標准
柴油 接近0#柴油標准或部分指標高於0#標准。 閃點≥30°C -65°C
九、投資回收期予收
建成年產1500噸成品油的工廠，資金投入20--30萬元。 該項目原國家綠色環保項目，政策性免稅。本項目年創利稅年利潤234.72萬元萬元,每年按十個月的生產期核算，不需三個生產月即可回收全部投資，應當是個高效益的好項目。

㈢ 決定振動電機發展前景的因素有哪些

隨著振動電機行業的發展，其未來的發展前景就引起了比較多人的重視，越來越多的人開始研究振動電機的發展前景，這當然也包括振動電機老牌生產廠家—東源機械。振動電機目前已比較廣泛地應用於食品、礦山和化工企業，特別是礦山與化工產品的篩選與輸送產線。現在有不少廠家整天高呼振動電機的價格已經跌到歷史最低點，振動行業的利潤跌入了低谷。那麼區域性品牌到底能否得到保護和發展，產品的質量到底能否得到保障，成為各個企業所擔心的首要問題。這兩年原材料的不斷上漲，確實振動行業的發展有一定的影響，但是這絕對不能成為企業發展遭遇困境的主要原因。目前，我國振動電機的發展存在著一些阻止其前進的障礙，我們只有掃清了障礙才能繼續前進，才能走的更遠、更好。國內振動行業技術得不到共享，使其技術發展緩慢，兩點現象呈明顯區別，微型振動電機與普通振動電機在原理與技術上溝通較少，缺少企業之間的合作。因此，普通振動電機的利潤逐漸降低，新型電機的開發結合了電子行業的技術，在原有的技術課題上研發出多用途的產品，比如說醫療及保健用品中所使用的振動按摩器電機，手機振動電機所使用的扁平振動馬達等都將是將來高利潤產品，這就為振動電機的發展注入了新鮮的血液。 進口振動電機在國內的應用限制和問題還是比較多的。首先是維修的問題，這個問題在國內還是很難難解決的，由於安裝尺寸的不同，導致國內電機不能直接替換；其次就是性能的差別和技術的差別。因此可見國內振動行業的發展與國外還是有相當大的差距。因此，只有吸取外來技術轉為我用，組建科學的研究隊伍，研發自己的產品，才是未來發展的重要課題。根據現有技術和應用產業的發展，在未來振動電機行業的發展中，微型振動電機與高性能及附帶控制系統的精密性電機將佔主導地位。普通通用振動電機不僅外表笨重，而且其自身產生的破壞性振動也比較嚴重，會直接影響到其使用壽命和性能的發揮。特別是在礦山領域的應用，不僅保養和維修遠遠達不到要求，而且使用的環境極其惡劣。因此，走高端路線，改革新產品，發展小型振動電機與精密型振動電機的開發，特別是礦井下防爆振動電機的研製，成為是一個企業能否發展及競爭的最主要因素與實質體現。

㈣ 建龍集團的公司簡介

北京建龍重工集團有限公司（簡稱＂建龍集團＂）是一家集資源、鋼鐵、船運、機電等新產業於一體的大型企業集團。

2011年，集團控股公司完成鋼產量1236萬噸，鐵精粉276萬噸，交船27艘；完成主營業務收入721億元；完成利潤總額27．31億元；上繳稅金28．11億元。

參股公司佳木斯電機股份有限公司實現銷售收入27億元，利潤2．6億元。集團是中國500強企業、中國企業效益200佳企業、中國製造企業百強企業。

集團下屬企業遍布河北、黑龍江、吉林、遼寧、山東、浙江、北京、天津、湖北、新疆、四川、香港等地。

建龍集團一貫秉承＂只爭第一，點滴做起＂的企業精神和＂誠信、規則、團隊、卓越、共贏＂的核心價值觀。堅持客戶至上，精細管控，以自主研發技術改造，帶動規模擴大和產品結構優化升級；注重利人惠己，永續經營，通過企業購並重組和行業拓展，實現集團裂變式發展。

(4)防爆電機行業利潤擴展閱讀：

河北省、唐山市為建龍鋼鐵的發祥地，在投資河北省的幾年中，建龍鋼鐵始終得到了省、市各級領導和職能部門的大力支持和幫助，體會到了河北省良好的投資發展環境。建龍鋼鐵下一步將抓住結構調整的機遇，做強鋼鐵主業，發展鐵礦石等鋼鐵關聯產業，為河北省的經濟發展和社會進步作出更大的貢獻。

2011年5月19日，建龍集團榮獲「2011年節能中國十大貢獻單位獎」榮譽稱號，繼2010年集團公司榮獲「節能中國貢獻獎」後，再次獲此殊榮。

目前擁有1800萬噸礦石（鐵、銅、鉬、釩、煤、磷礦等）的開采和選礦能力，1500萬噸粗鋼冶煉和軋材能力、350萬載重噸造船能力、80萬載重噸遠洋運輸能力、1500萬千瓦防爆電機和風力電機製造能力、

5萬噸陰極銅和6000噸鈷的冶煉能力（目前國內最大），以及1．5萬噸五氧化二釩的冶煉能力、30萬噸煤化工等。

㈤ 南陽防爆集團股份有限公司怎麼樣

新人工資1500左右。工資應該比南陽一般的企業好點，穩定，壓力也不是太大。

國企版，國內防爆行權業的龍頭，技術上很有優勢。因為國內沒有其它做防爆電機的公司能與之媲美，銷售業績不錯，利潤也高。
不過因為是老牌企業，內部肯定是論資排輩的，官僚主義嚴重，裙帶關系盛行，國內大企業的通病。

不過新人想出頭比較難，能耐得住性子就去試試。要是有點好關系，那就更靠譜兒了！

㈥ 有哪些電機系統的節能措施

電動機被廣泛地應用於各個領域，電動機的用電量在世界各國的總用電量中都佔有相當大的比重。在中國，電動機的用電量已經佔到社會總用電量的60％以上。

為滿足不同機械設備傳動和動力的需要，我國小型電動機產品品種已發展到一百四十餘個系列，六百多個品種，五千餘個規格；廣泛用於化工、石化及煤炭工業的小型防爆電動機已生產一百三十個系列、兩千餘個規格，其中02系列、Y系列、Y2系列和YX、YX2系列是中國電動機應用市場的主要組成部分。

根據中國電器工業協會電機分會的統計數據，2001年中國大、中、小型交流電動機市場總容量約為4.4萬兆瓦，其中大型電動機佔7.3％，中小型電動機佔92.7％，小型電動機占總量的71.5％，中型電動機占總量的21.2％。在這些品種中，小型電動機是中國電動機市場的主導產品。

我國已具備生產高效電動機的技術條件(YX、YX2、Y2E等高效系列)，但由於市場條件不夠成熟，產量和市場容量都較小。1998年高效電動機市場主要是出口美國符合NEMA標準的電動機，產量比例還不到2％。1999年高效電動機市場為2％；2000年為4.7％；2001年也只有6.5％。其中70％以上為出口，用於中國市場的產品很少。

電動機能效水平的提高對於節約能源、環境保護以及資金節約都具有重要意義。我國2001年實際發電量為1.5萬億千瓦時，其中約有50％的電能由電動機轉換成機械能，因此，電動機的輸入電能為7325億千瓦時，如果電動機效率提高2％，就可節約146億千瓦時的電能，相當於兩個100萬千瓦電站的年發電量，從而可以大大減少一次能源的消耗和二氧化碳的排放，並可相應節省電站建設的投資和電動機用戶的電費支出，因此電動機能效水平的提高有著重要的社會意義和經濟意義。

高效電機的節能

由於世界各國的電動機用電量都佔到了其全國發電量的大部分，所以提高電動機的效率對節約電能意義重大。

那麼，怎樣才算是高效電動機呢？它的指標又是多少呢？在我國，人們通常所指的高效電動機是高效率三相非同步電動機，也就是效率水平達到或超過國家標准所規定的節能評價值的電動機。其總損耗比Y系列電動機降低20％～30％，效率提高2％～3％。

在美國，按照美國「全國電氣設備製造商協會標准」規定，高效電動機要比標准電動機效率提高2％～6％，損耗下降20％～30％。此外，美國還出現了超高效電動機，其效率高於上述標準的電動機0.8％～4％。

企業應用的非同步電動機，依工作狀況可分為頻繁啟動、間斷工作和連續工作三類。為了提高電動機的運行效率，要盡可能使生產機械在各種狀態下所需要的能量與電動機輸入能量相等，有效利用電能。在設計製造部門，要設法降低電動機內部的功率損耗，提高電動機效率。功率和功率因數高是高效節能電動機的主要特點。

一般常規電動機的效率曲線是不平坦的，隨負載的減小，效率降低幅度較大，使用中的電動機，都在低於額定效率下運行。因此，高效節能電動機應滿足以下幾點：

(1)按額定功率計算，功率損耗應減少30％。

(2)效率曲線應盡可能平坦。

(3)軸的中心高和額定尺寸，應符合國家標准規定。

高效節能電動機，用料較多，成本較高，因此只有在負載率和利用率較高使用條件下運行，才能在較短時期內回收投資。

高效電動機的運用

高效電動機最佳的節能效果是將其應用於連續工作定額、負載穩定且無特殊要求的設備上，特別是用於負載率較高(如70％以上)和連續運行時間較長(如年運行時間在3000小時以上)的設備上。

機械設備配套是電動機的主要用戶類型。高效電動機在機械配套中主要分布在泵、風機和氣體壓縮機上，其次是石化設備、石油設備、礦山機械和冶金機械等。

另外，九大工業行業用電共佔全社會總用電量的35％，其中，化工、建材、電力和冶金是耗電大戶，同時也是節能潛力最大的市場，而且電動機的用電量佔全企業用電量的68.9％。從各行業的電動機使用情況來看，主要是Y／Y2系列電動機，還有相當部分的JO系列電動機，YX高效電動機則主要應用於石油和城市給排水行業。

從行業的需求來看，石油、石化、化工、紡織、電力、給排水等行業對高效電動機應有一定的市場需求。耗能越大，節能潛力就越高，高效電動機應用也就更廣泛。由於石化、化工和紡織行業耗能大，電動機長期連續運轉，所以，它們是使用高效電動機最多的行業；石油工業、電力工業和城市給排水次之。

電機的調速節能

在20世紀70年代以前，工業應用的電力拖動設備大多數採用交流電動機的恆速拖動，所以很久以來，在工業生產中大量應用的風機、泵類等需要進行流量調節控制的電力拖動系統中，人們不得不保留交流電動機的恆速拖動，採用擋板和閥門來調節風速、流量、壓力等。這種原始方法不僅增加系統的復雜性而且還造成能源大量浪費。

隨著電力電子技術、微電子技術及控制理論的發展，作為交流調速中心的變頻調速技術得到了顯著的發展，而且已經廣泛地應用於工業生產的各項領域。

以風機水泵為例，根據流體力學原理，流量與轉速成正比，風壓或揚程與轉速的平方成正比，所以軸功率則與轉速的立方成正比。理論上，如果流量為額定流量的75％，使感應電動機轉速控制在額定轉速的3/4運行，其軸功率為額定功率的42％，與採用擋板或閥門調節相比，可減少58％的功率；如果流量下降到額定流量的50％，使感應電動機轉速在額定轉速的1／2運行，其軸功率為額定功率的1／8，與擋板或閥門調節相比，可減少7／8的功率。由於調速轉差功率損耗和控制裝置的附加功率損耗都比調速減少的功率損耗小得多，實際節電效果是相當明顯的。因此，調速技術應用在負載率偏低和流量變動較大的風機和泵類等流體設備的電力拖動上可獲得顯著的節電效益，這也是風機和泵類為什麼是調速技術節電應用的重點對象的主要原因了。

變頻調速系統的優點

變頻器容易實現對現有的交流電機進行調速控制。在工業生產中，如電廠、礦山和冶金、石油、化工、機械、電子、建材、紡織、輕工等許多行業大量存在需要電機變速及軟起動的場合。根據全國第三次工業普查公布的統計數字，我國風機水泵壓縮機類通用機械總裝機容量為1.6億千瓦，其中風機約為4900萬千瓦，水泵約為1000萬千瓦，年耗電3200億度，佔全國耗電總量的1／3，占工業用電量的40％，在國民經濟中舉足輕重，節能潛力很大。特別是1998年1月1日我國實施的《節約能源法》第四章第三十九條(二)款明文規定：「逐步實現電動機、風機、泵類設備和系統的經濟運行，發展電機調速的電力電子技術……提高電能利用率」。而且實踐證明：通過變頻調速來取代利用閥門、擋板控制，節電效果明顯，特別是對於大中容量交流電動機拖動的風機、泵類系統，若採用變頻調速，節電效果更加明顯，而且回收投資期短，一般為1～2年。

調速范圍大而且連續

變頻調速系統通過連續改變變頻器的輸出頻率來實現轉速的連續變化，使電動機工作在轉差較小的范圍，電動機的調速范圍較寬，運行效率也明顯提高。一般來說，通用變頻器的調速范圍可達1∶10以上，而高性能的矢量控制變頻器的調速范圍可達1∶1000。

容易實現正、反轉切換和構成自動控制系統

在電網電壓下運行的交流電動機進行正、反轉切換時，只需改變相序即可實現。如果在電動機尚處高速時就進行相序切換，電動機內將會產生較大的沖擊電流，甚至有燒毀電機的危險。而在變頻調速系統中可以通過改變變頻器輸出頻率先使電動機降至低速，再進行相序切換。這樣切換電流可以比較小，電動機的功耗和發熱也都減小了許多。另外變頻器有介面同其他設備一起構成自動控制系統。

起動電流小，可用於頻繁起動和制動場合

非同步電動機直接起動的起動電流通常為額定電流的5～6倍，電機損耗較大，所需電源容量也很大，因此不宜頻繁起、停。採用變頻器對非同步電動機進行驅動時，可以將變頻器的輸出頻率降至很低時起動，電動機的起動電流很小，因而變頻器輸入端要求電源配置的配電容量也可以相應減小。另外它還可以採用變頻器來實現電氣制動。制動時變頻器的輸出頻率先逐步減小，負載所存儲的機械能將轉換為電能回饋到變頻器，通過一定的制動迴路將這部分能量或者以熱能形式消耗掉，或者回饋給電網。因此變頻器驅動交流電機調速系統可以工作在頻繁起動和制動場合。

結構簡單、運行安全可靠

變頻調速系統中非同步電機結構簡單、堅固耐用，而且通常不需再用齒輪箱等其他變速裝置，保養、維修都比較簡單，可根據工作環境的不同，選擇不同的非同步電機，而變頻器通常不需改變。因此，變頻調速系統能應用於易燃、易爆、腐蝕等惡劣環境中。

鑒於以上所列出的變頻調速的部分優點，在交流電機的調速技術中，變頻調速是應用面最大、效率最高的。交流變頻調速是當代電力電子、微電子、自動控制、感測器、電機等多種先進技術集成起來的一項高新技術。

近20年的理論發展和應用實踐表明，它的調速性能好、節能明顯，是電氣傳動的發展方向；它的應用面寬，為企業節能降耗、提高產品質量和生產效率、最終為提高經濟效益提供了技術的和物質的手段。因此各工業發達國家都把發展交流電動機變頻調速作為技術進步、提高效率和節省能耗的一大措施。已經應用這種技術的單位都取得了很好的節電效益。

變頻調速系統的投資成本和利潤

投資於節能項目，到底有沒有效益，回收期是長是短，這是所有投資者都非常關心的問題。這個問題的答案是肯定的。但是，鑒於近20年來推廣應用變頻器的經驗與教訓，有些問題還需要討論。這些問題的解決和投資量相關，實際上直接涉及投資的成本、利潤和回收期。節能、節電是長期的，投資回收後的效益也是絕對的，關鍵是合理的回收期應該如何確定。投資者應該有信心，也應該知道項目風險之所在。

(1)系統越簡單，設備投資額就越少，並不是技術越先進越好。

對於中、小型交流電動機拖動的普通風機、水泵等系統，不需要精確地調節轉速，如果變頻器與電動機之間距離很近，低壓變頻器就能夠正常工作。

如果輸出量不需要調整但起動頻繁，可以購置軟起動器，以減少起動制動過程的能耗，這樣投資也比較少。要根據系統的實際工況選擇最合理的調速方案和最經濟的系統設備。

(2)變頻調速系統是有較多諧波的非線性、非正弦工況，它會在電動機上引起電應力，致使電動機的工作壽命下降。在某些重要應用中，採用變頻調速專用電動機是必要的，特別是在1～10千伏的電壓中。較大功率的情況下，或者在變頻器同電動機之間的饋電電纜很長的時候，應選用專用電動機，或者選用輸出為正弦波的專用變頻器。這種成本的增高是必要的。

(3)變頻器運行中的諧波還對電網造成污染，尤其是較大功率的電動機調速系統，輕的破壞電網的電力品質，嚴重的會引起供電變壓器或電力電容器燒毀，甚至爆炸。而且諧波引起的畸變無功加重，系統的功率因數下降，將按電網規定承受大額罰款。對於低電壓中、小功率變頻器，採用有源功率因數修正環節也是有必要的。人們不能在慶賀節約有功功率的時候，大量消耗無功功率；更不能在成功節能的時候，破壞了電力系統的安全。一定要考慮周全採取正確的治理措施。

(4)許多家用電器的電動機調速，電動機功率只有幾十瓦或幾百瓦，最大的單機1～2千瓦。在這樣的情況下，採用常規的三相交流非同步電動機實施變頻調速，其成本偏高，不見得是最好的節能調速方法。在這里調速成本比較低的永磁無刷電動機或改進的開關磁阻電動機能派上比較大的用處。

(5)採用交流電動機變頻調速系統後，不僅能取得節能效益，往往還會形成產量上升、質量提高、勞動生產率增加、環境改善等綜合效果。所以在統計系統利潤的時候，也要看其綜合效益。作為用戶，常常是因為有更大的非節能效益的存在，才有更大的決心和動力來實施變頻調速的技術改造。用戶應該在這個時候尊重客觀規律，同時還要治理諧波等電力公害。

總而言之，採用交流電動機變頻調速節能系統，能否在較短期間回收投資，要看綜合投資與綜合效益(利潤)的總體考慮。變頻器的價格大致在每千瓦800～1500元。

為使這樣一項高效節能技術長久地運行，一些配套技術和產品應計入成本。該省錢的地方應該省下來，不該省錢的地方則應該果斷地花出去。正確的「技術——經濟」綜合決策，正是推廣應用交流電動機變頻調速節能技術的困難所在。讓我們在互相借鑒的實踐中，不斷總結經驗教訓，增強對這項技術的深入認識，使其迅速地推行到節能的前沿。

電動機變頻調速技術

為達到提高生產效率和節約能量的目的，必須正確選擇系統配置，特別是選擇這種系統中的電動機和變頻器，它涉及可靠性、性能和價格三方面的因素。

變頻調速系統主要包括非同步電動機、變頻器、控制環節、負載及傳動機構。

在選擇電動機時不僅要考慮驅動機械負載和使其加速所需的電機容量，還應根據生產環境選擇相應的電機防護等級。另外，由於這時電機不是由電網供電，而是由變頻器供電(即在變頻調速運行時，大部分時間里該電動機不是工作在該電機設計製造的額定工況)，會帶來諧波、電磁干擾，也許會出現局部過電壓、過電流等問題。同時讓變頻器盡量減少諧波、電磁干擾等帶來的影響也是應該考慮的。

電動機的正確運用

合理選擇和使用電動機，確定最佳運行方式降低電動機的能量損耗是提高電動機運行效率的最基本的方法。在選用電動機時，應首先選擇電動機形式和功率及各種技術參數，使它具備與其所拖動的生產機械相適應的負載特性，能在各種狀態下穩定地工作。

電動機功率的選擇

電動機的額定輸出功率在理論上講通常是按最大負載選定，而實際上，部分電動機的輸出功率是周期性變化的。電動機的功率損耗大部分為銅損耗，銅損耗與負載電流的平方成正比，當功率因數為一定時，則與輸出功率的平方成正比。所以，要想知道包括銅損及負載需要的電動機輸出功率，只需計算出負載的均方根植。

對負載率低於50％的電動機，應按經濟運行原則選擇電動機功率。如未經分析計算就將負載率低於50％的電動機換小，有可能使電動機的效率反而降低使電能損耗增加。

確定電動機需要的輸出功率時，應注意以下兩個問題：

(1)對計算功率所需要的有關參數值(如摩擦因數、負載、速度、風量、風壓等)，所留容量不要過大。

(2)所選用的電動機應滿足負載所需要的啟動轉矩、最大轉矩和最大負載。

對於運行的電動機，應測定負載率。一般非同步電動機的額定效率和功率因數，是按負載率在75％～100％范圍內考慮的。非同步電動機的效率和功率因數隨負載變化的關系見下表所列數據。

非同步電動機的效率、功率因數及負載的關系

負載空負載25%50%75%100%功率因數0.20.50.770.850.89效率00.780.850.880.87511.電動機電壓等級的選擇

對於低壓、高壓的中型電動機系列，還存在一個電壓等級的合理選擇問題，只要選擇適當，則在保證電動機性能的前提下，能達到節能省損的效果。

我國三相非同步電動機常用的電壓等級有：220伏、380伏、3000伏和6000伏等。500伏以下稱為低壓，500伏以上稱為高壓。下表列出了功率為5千瓦時同極數、不同電壓等級規格的雙鼠籠三相非同步電動機的性能指標。

不同電壓等級非同步電動機的性能指標

型號功率

/kW電壓

/V電流

/A效率

/%功率因

數/cosΦKdKnKmJS125-8

JS126-895

95220/380

3000319/184

24.891

890.85

0.824.57

4.231.2

1.291.81

1.8JS116-6

JS117-695

95220/380

3000305/176

2491

89.50.88

0.865.07

5.551.23

1.782.1

2.33

從上表可知，對於低壓、高壓的電動機，凡是供電線路短、電網容量允許，且啟動轉矩和過負載能力要求不高的場合，以選用低壓非同步電動機為宜。因為這種電動機力能指標高，利於節電；價格便宜，減少一次性投資，維護方便，採用一般低壓電器即可。

當然對於那些供電線路長、電網容量有限、啟動轉矩較高或要求過負載能力較大的場合，應該以選用高壓電動機為宜。

電動機負載特性的選擇

非同步電動機用途很廣，它所拖動的負載種類很多。根據負載特性，合理選用電動機，對於提高設備運行時的安全可靠性和節能具有實際的意義。

電動機的運行特性受它所拖動機械負載特性的影響。有些機械，如大部分風機、鼓風機、離心機、壓縮機等，要求較小的啟動轉矩，但啟動後所要求的拖動轉矩隨轉速的上升而增加，因此通常選擇一般機械特性的電動機。

另外一些機械，如往復式空氣壓縮機、帶負載的傳送機等要求有較大的啟動轉矩，故常選用高轉差率的機械特性的電動機。這種電動機也適用於沖擊負載或要求頻繁啟動的負載，如沖床、油井泵和起重機械。所以要想滿足節能、安全運行的標准就只有電動機的機械特性和它所託動的負載特性合理匹配。

㈦ 中國機械行業比較好的公司

有廣西柳工、湖南三一重工等等。
但是，純機械加工的企業都不景氣。業內績好的都是涉容及航天製造、汽車和工程機械組裝。純加工機械零件沒有什麼利潤。
汽車行業裡面，企業非常多。外國品牌都在搞什麼國產化，其實多數技術還是保密的。中國奇瑞、吉利等等比較好。
國企多數都不好，設備技術都跟不上，但是也能鍛煉人。
你還可以選擇機械貿易行業。也就是那種專門倒騰機器設備的。還有風機行業，需要英語能力強的。

㈧ 電機銷售——這個行業怎麼樣

電機復是工業的糧食，肯定會制使用的。電機的種類很多，技術含量比較少的產品價格競爭就很激烈，利潤率低，技術含量高的產品除了生產廠家產品質量過硬外，銷售人員就必須懂相關電機及控制方面的知識，為客戶推薦最合適的產品。這個行業一般面對是公司類的客戶，不是面對個人。這個行業沒有多少暴富的機會，但掌握了相關專業知識穩定地生存應該沒有問題。你看這些個人意見對你有沒有參考價值？