① 倍特力輪胎和米其林那種質量好
應該是倍耐力吧？ 不知道你說的質量是指哪方面呢？如果是指安全系數耐磨這方面的話，倍耐力比米其林要好一些
② 倍特力防爆輪胎17寸多少錢
應該是倍耐力，大概700一條
③ 倍特力輪胎1856014多少錢一條
零售商進價大概兩百四左右吧，你去換胎他跟你要多少看他想賺多少了
④ 米其林、普利司通、倍特力三種輪胎在f1比賽中哪個最好說書自己的原因和看法.......謝謝~~~~~~
沒法比較。
這些輪胎廠商之間的進進出出，並不是技術因素導致的，而是商業因素導致的。包括樓上說的Veyron用Michelin的胎，這里的理由也無非就是Michelin給的報價比較合理（當然Michelin和Bugatti同為法國企業也應該是理由之一），並不意味著Goodyear或者Dunlop就造不出這種規格的輪胎。這些輪胎廠商一個個飛機輪胎都能造，Veyron的輪胎那是不在話下的。
有人可能要說Michelin比Bridgestone要好，因為當年BM大戰的時候，老是Michelin的平均成績比較好，這是一種比較扯淡的說法，M的成績較好是因為除了SF之外的F1勁旅用的都是M，而B的成績慘淡是因為除了SF用它輪胎的都是菜隊。比如04年，用B家輪胎的四支車隊——SF、Sauber、Jordan和Minardi，Sauber是中游偏下，經常性拿不到積分的車隊，Jordan和Minardi則分別是千年倒數第二和萬年墊底車隊。但是04年B胎+F2004+053+大叔的可怕戰鬥力，稍微有常識的人想想都冒冷汗。所以，這不是技術上的差距，而是兩者營銷手腕上的差距。
所以，沒有什麼最好不最好的，這些廠商以及FOM都在打各自的小算盤，這幫人都是商人，一個個雞賊得什麼似的，無利不起早。B甩手不幹是因為它覺得不賺錢，Pirelli接手是因為它覺得可以從中獲取利益，F1現在就是一個大菜市場，所有人，從大老闆Bernie到車隊老闆到車手，當然也包括這些輪胎供應商，都是不同級別、不同層次的商販，這種花錢如流水的地方，技術問題都不是問題，只有利益問題才是問題。至於技術上的差距，在這些行業最頂尖的廠商之間，基本是可以忽略不計的。
如果想以這些輪胎的表現來作為日常購買輪胎的參照的話，那也沒必要花這個閑心，選個合適的輪胎就行了，自己開著舒服就行，F1的輪胎和我們生活中用的輪胎那差距不是一星半點。換句話說，只有你喜歡與否，而沒有好與差的區別。