筒的會生銹為什麼不選不銹鋼

㈠ 為什麼幾千塊錢的自行車鏈條都會生銹,為何不採用不銹鋼材質來製造...

不壞 不生銹 如何促進消費。。。高強度耐腐蝕的不銹鋼多了去了常見的至少也有三四種

㈡ 為什麼不銹鋼湯桶不易生銹

之所以不易生銹，是由於它含有鉻。通常鉻的含量必需達到13~25%（重量比），才能改變鋼表面被氧化的情況。但是不銹鋼並不是真的不會生銹，假如用顯微鏡觀察，它的表面實在有良多小銹點，再仔細看，這些雀斑里都含有硫，而硫元素的存在是製造鋼鐵的過程中無可避免的。原來並非這些硫原子在水中變成硫酸之類的東西導致侵蝕的，而是在不銹鋼製造，冷卻的過程中，鋼鐵中的鉻移動到某些地方，部門取代硫化錳中錳的位置，進而造成該處四周鉻的含量變低，而當鉻的含量低於13%時，不銹鋼就會生銹了

㈢ 不是說現在的洗衣機內筒都是不銹鋼的嗎為啥我的洗衣機用了才幾個月了，就生銹了呢

我用的是小鴨洗衣機。才兩年內桶就生銹了。

㈣ 火車鐵軌採用會生銹的鋼鐵，為何不採用不銹鋼

最主要的原因是不銹鋼不抗壓，容易變形，相比於生銹，維護的費用會更大。現在我們的火車鐵軌採用的是高錳鋼，這是一種碳元素和錳元素融合進入鋼材中，強度非常高的材料。這種鋼具有的特點是抗壓能力強，不易變形或開裂，耐磨耐腐蝕，缺點就是會生銹。這種鋼材能夠很好的抵禦火車鐵軌在外面受到的風吹日曬，在承受巨大重量的火車時也不會變形，導致火車脫軌。

因此鐵軌大都會選擇用高錳鋼的材料，除此之外這種材料比不銹鋼的成本要便宜，對於它後期的維護以及建造費用都相對劃算一些，這樣也能更好地服務人民。

㈤ 為什麼鐵會生銹，而不銹鋼不會生銹

Fe是一種比較活潑的金屬，很容易跟O2什麼的發生反應，所以自然界中Fe都是以化合物的形式存在的。不銹鋼呢，它是混合物，是合金，化學性質發生改變，所以就不會生銹啊~

㈥ 金屬為什麼會生銹，不銹鋼為什麼不生銹

金屬生銹是氧化反應
，不同的鋼鐵含碳越多的，越容易氧化生銹，
■
不銹鋼之所以能夠不生銹，是因為它含有【鉻】。
通常鉻的含量必須達到13～25％（重量比），才能改變鋼表面被氧化的情況。
如果我們把一片剛切下的不銹鋼板插入水中，不到一秒鍾表面就會立刻形成一層鉻的氧化物，這層氧化物可以減緩鋼鐵的氧化速率至少一萬倍以上，以這個速率計算，要腐蝕一公分厚的鋼板至少要一百萬年以上。
★
可是不銹鋼並不是真的不會生銹，如果用顯微鏡觀察，它的表面其實有很多小銹點
;;
再仔細看，這些斑點里都含有硫，而硫元素的存在是製造鋼鐵的過程中無可避免的。
=>
當這些不銹鋼暴露在空氣中時的情況還好，可是一旦放在水裡很快就會生銹了。此時可以加入微量的[鉬]
，例如骨折時打入骨骼的鋼釘就都含有鉬，只是這樣的不銹鋼價格就高多了。
不銹鋼會從微量的"硫化錳"處開始生銹，
但它們是怎麼開始的？
->
最近的研究發現，原來並非這些硫原子在水中變成硫酸之類的東西導致腐蝕的，而是在不銹鋼製造、冷卻的過程中，鋼鐵中的鉻移動到某些地方，部分取代硫化錳中錳的位置，進而造成該處附近鉻的含量變低。
而當鉻的含量低於13％時，不綉鋼就會生銹了。
在生產過程裡面盡量營造一個良好的環境，通風乾燥濕度小避免水分，使用防銹效果好的加工助劑。

㈦ 鐵容易生銹，為什麼不全都用不銹鋼來代替

首先從技術上說：一般人都認為不銹鋼是不生銹的，可是實際情況卻是不銹鋼和其他合金一樣，也是生銹的，只是不銹鋼生銹以後表面氧化膜（銹跡）顏色就是不銹鋼的外觀顏色。

故從技術上說，不銹鋼不是不生銹，而是生銹後顏色與生銹前顏色差不多；其性能也並不適合所有的地方使用，所以不能一概而論地用不銹鋼代替其他材料。

從資源上說，不銹鋼中使用的鎳和鉻都是比較稀缺的礦產，尤其是鎳比較緊缺，有用、好用的東西總要用到關鍵的地方，不能隨意使用浪費。

㈧ 很多汽車車身都會生銹，那為何不採用不銹鋼車身呢

一直以來車身生銹就困擾了不少的車主，畢竟車子在生銹之後不僅會變得不怎麼美觀，更是在整體的強度上會有所下降，這便存在了一定的安全隱患，而在這時問題就來了，既然說車身生銹這一問題這么難以攻克，為什麼車企不直接用不銹鋼來造車呢？而這也是很多車主想不通的一件事情。

之所以很多車主會遇到車身生銹的問題也是因為很多車企為了減少製造成本而忽視了防銹處理，或者是沒有把防銹處理給做好，這就導致了那些價格偏高的車子往往不會出現生銹，反倒是平價入門的車子容易出現生銹的問題，而這部分車子的車主也占據了絕大多數消費者。目前保時捷打造的這台不銹鋼911S也停放在了保時捷的博物館里，如果您有著機會也可以去欣賞品鑒一下。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？

㈨ 鐵軌容易生銹，但為什麼不鋪不銹鋼軌道

因為不銹鋼容易因為熱脹冷縮而變形，根本不適合用於軌道建設。火車軌道不是小物件，每天都要承受巨大的壓力和摩擦，這就需要使用比較堅固的材質，否則難以擔此重負。因此，火車軌道選用的並非是普通的鋼鐵，這種鐵製品裡面添加了錳和碳，這兩種元素從中發揮了決定性的作用。

面對反復的高壓和摩擦，雖然火車軌道表面生了銹，看起來不美觀，但這種高錳鋼裡面卻是不受影響的，依然有強大的受耐力，絕對不會出現所想的那種情況。

自從鋪設火車軌道以來，沒有發生過因為軌道生銹老化而引發的事故。這也從側面反應出高錳鋼的堅韌性，以至於軌道還在使用這種材料。

(9)筒的會生銹為什麼不選不銹鋼擴展閱讀

鐵軌承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。

軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構，制定軌道管理標准提供依據。

道床直接鋪在路基面上，道床採用碎石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土裡。軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼製成。

㈩ 鐵容易生銹，為什麼不全都用不銹鋼來代替

為什麼不能用不銹鋼代替鐵軌.鐵軌是鐵路軌道的簡稱，由高硬度、高韌性的鋼材建造的,原因是錳鋼堅硬耐磨有一定的沖擊韌性符合製造鐵軌的條件。錳鋼軌密度很大，當表面生成氧化銹膜後，會對內部形成保護作用，不會影響使用。鐵和鋼是以含碳量的多少來區別的。含碳量在2%以下的鐵碳合金是鋼，含碳量在2%以上的則稱之為鐵。從冶金角度來說，並沒有不銹鐵這一說法
。
不銹鋼也是鋼的一種,鋼因為既有韌性、彈性還有剛性,就生銹來說,生銹就是不耐腐蝕.決定不銹鋼抗腐蝕的主要元素是鉻。鉻元素含量在10.5%以上的鋼就不生銹，這時鉻與腐蝕介質的氧化作用，在其表形成氧化膜，可以阻止基本的進一步腐蝕.