不銹鋼m8螺絲扭力多少

A. M8螺栓8.8級最大可掛多少公斤力物體.如何計算

M8螺栓8.8級可承抄受最小拉力為29300N，約2989.8KG。

Mmax＝0.170δ

s As d×

10-3Mmin＝0.114δ

s As d×

10-3其中M是扭矩，δs是屈服強度，As是公稱應力截面積，由GB3098-82可知為353mm2。不銹鋼和碳鋼螺栓在等級的劃分與標識方法有區別：碳鋼螺栓的等級分為3.10.12.9等10餘個等級，小數點前後的數字分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度和屈強比。

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標記8.8級螺栓表示材料的抗拉強度達到800MPa,屈強比為0.8即其屈服強度達到800X0.8=640MPa；不銹鋼螺栓的等級分為45、50、60、70、80，材料主要分奧氏體A1、A2、A4，馬氏體和鐵素體C1、C2、C4，其表示方法例如A2-70，“--”前後分別表示螺栓材料和強度等級。

許用應力螺紋聯接件的許用應力與載荷性質(靜、變載荷)、聯接是否擰緊，預緊力是否需要控制以及螺紋聯接件的材料、結構尺寸等因素有關。

B. 8.8級M6/M8/M10/M12/M14/M16/M18/M20的螺栓擰緊的扭力值大概多少啊

螺孔大小＝螺紋的公稱直徑－螺距——適用於大部分材料：

M8: 鑽頭=8-1.25=6.75，選用6.7的鑽頭；

M10: 鑽頭=10-1.5=8.5，選用8.5的鑽頭；

M12: 鑽頭=12-1.75=10.25，選用10.2的鑽頭。

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螺栓檢測分為人工和機器兩種。人工是最原始也是使用最為普遍的一致檢測方式。為了盡量減少不良品的流出，一般生產企業人員通過目視的方式對待包裝或者發貨的產品進行檢驗，以排除不良品（不良包括牙傷、混料、生銹等）。

另一種方式為機器全自動檢測，主要是磁粉探傷。磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，針對螺栓可能存在的缺陷（如裂紋，夾渣，混料等）磁導率和鋼鐵磁導率的差異，磁化後這些材料不連續處的磁場將發生崎變。

形成部分磁通泄漏處工件表面產生了漏磁場，從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕，在適當的光照條件下，顯現出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，已達到剔除不良品的目的。

C. 6.8級羅絲M8扭矩多少大

螺栓常見的等級，最小的是8.8級，網上還有10.9和12.9級，等級越高，螺栓的強度越高，韌性越好。
6.8級的屬於普通螺栓，M8的螺栓抗扭矩在24.5牛米。
這個有個扭矩對照表格，安裝表格查一下即可查到。

D. 8,8m16螺絲扭矩多少

M8的螺栓8.8級最大拉伸力大約是26KN或是34NM。

10.9級最大拉伸力大約是37KN或是48NM。

12.9級最大拉伸力大約是43KN或是57NM。

M10的螺栓8.8級最大拉伸力大約是43KN或是70NM。

10.9級最大拉伸力大約是61KN或是98NM。

12.9級最大拉伸力大約是71KN或是114NM。

M12的螺栓8.8級最大拉伸力大約是58KN或是110NM。

10.9級最大拉伸力大約是83KN或是120NM。

12.9級最大拉伸力大約是97KN或是185NM。

以上是大概值，因為要考慮的因素有很多，螺栓直徑、牙距等。

注意事項

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位。由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kg·m=1N·S2，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。

E. 不銹鋼螺釘擰緊力矩標准

國際螺絲扭力標准時容許誤差±10% A，其實扭力就是材料在扭轉變形時所出現的力距，這樣容易實現在自由正義到和強迫症大的努力這樣的試駕形式，所以會廣泛的使用，其實這種轉動力距也就是以前在學校的時候學的杠桿原理。上緊扭矩要跟你的螺紋規格有關，公稱尺寸較大的螺紋，上緊扭矩要大。 例如M8左右，建議你使用5-7N.m。 M5的話，就用2-4N.m就足夠。 不過，這還要看你的螺紋耦合量。也就是公與母之間接觸的螺紋尺寸。如果耦合很少，過大的扭矩有可能導致滑牙，損壞螺紋。你做好自己試驗一下呀。安裝時對於一般的零件裝配，靠操作者在扭緊時的感覺和經驗來擰緊螺栓就已經能滿足安裝要求。但對於重要的聯接，就需提供具體的扭緊力矩值來保證產品質量與安全。針對這一問題，現參考機械設計手冊及相關的機械設計資料，對螺栓的最大扭緊力矩進行詳細的分析計算，並把不同等級不同規格的螺栓的最大扭緊力矩計算結果列成表格，供參考使用，為安裝現場提供准確的扭緊力矩依據。
二、分析計算
擰緊螺栓需要的預緊力矩T＝KFd×10-3（N.m）
1. K——扭矩系數。
K值大小主要與螺紋副摩擦、支承面摩擦有關，K＝0.15～0.2，加潤滑油的可達0.12。根據《機械設計》（濮良貴主編）建議，按K＝0.2計算。
2. F——預緊力（N）
擰緊後螺紋連接件的預緊力F不得超過其材料屈服極限的80％，推薦按以下關系
式確定F。
螺栓：F≤（0.6～0.7）σsA1；
不銹鋼螺栓：F≤（0.5～0.6）σsA1，
即F≤K1σsA1，螺栓K1取0.6,不銹鋼螺栓K1取0.5。
1）σs——對應等級螺栓的材料屈服極限（MPa）（需查表。

F. m8螺栓多大扭力會斷

A2-70不銹鋼304的M8螺栓破壞扭力32N/m

G. 6mm8mm10mm12mm常用螺絲的扭矩是多少

扭矩沒有準確數值的。需要看螺絲等級。

1、6mm,8mm,10mm,12mm螺栓的規格對應M6、M8、M10、M12螺絲。

2、而螺絲長度，是指埋入被載物體的有效長度，沉頭螺絲被載入的是總長度，半沉頭螺絲要加上半個頭的長度，而圓柱頭螺絲長度則不包含頭部尺寸，對於規格，全稱最好是加上牙距。

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螺栓擰緊常用控制方法中扭矩控製法。

扭矩控製法是利用螺栓在彈性區域內，即扭矩與夾緊力呈線性關系期間，對螺栓施加裝配扭矩，從而對零件達到夾緊的效果。

扭矩控製法，螺栓的夾緊應力一般可達材料屈服極限的 50%～65%，也就是螺栓的利用率為 50%～65%，比較低，預緊力的離散為±16%～±35%，比較大。

為了克服上述扭矩法的缺點，對摩擦系數以及螺栓的機械性能進行有效監控，在扭矩控制的基礎上，增加了轉角監控的功能。在擰緊過程中，當扭矩超過設置的 MS門檻扭矩值時，設備開始測量轉角，最終的轉角值是從 MS 門檻扭矩到擰緊設備停止時實際轉過的角度。

對大量角度樣本進行±3α數理統計，可以得到一個角度監控窗口，當最終擰緊角度超出窗口時，擰緊設備會亮紅燈報錯，從而可以有效的監控螺栓摩擦系數的波動，以及螺栓機械性能的波動。

扭矩法是整車裝配工藝中最常用的安裝方法，便於理解，操作簡便，易於掌握；對擰緊工具成本要求低；但是受摩擦系數的影響，預緊力精度低，離散性大；同時螺栓的利用率低，在整車裝配中主要應用在內外飾零件裝配上。

H. 螺栓8.8級 扭力

M8螺栓，關鍵看等級，如果是8.8級，其破壞扭力（就是擰斷扭力）33NM，實際扭力請使用75%-80%破壞扭力，用26NM好了。如果10.9級的話是40NM破壞扭力，實際用32NM。但如果是4.8級的話，破壞扭矩才20NM。

螺栓

機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。

騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標准件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用於固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由於其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。

I. M8的標准件扭力扳手最大最小的扭力值

M8的標准件扭力扳手最大最小的扭力值是3扭力和10扭力。

螺栓鎖緊的力量是介於屈服強度值的75%~90%。

1、負荷達到螺絲90%的屈服強度。

2、摩擦系數為0.14。

標准螺紋有公制和英制之分，因此同是M10的螺紋它的螺距也不相同。航模、直升機航模中的螺距：指的是直升機的旋翼或固定翼的螺旋槳旋轉一周360度，向上或向前行走的距離。

螺旋CT的問世產生了一個新的概念，螺距（pitch,P）。對早期的單層螺旋，各廠家對此定義是統一的，即螺距=球管旋轉360度的進床距離/準直寬度。

J. M8×60不銹鋼螺栓的強度是多少，抗拉力是多少

一般來說螺栓大多是A2-70的，用304做的，抗拉在700多點MPa，最小拉力載荷是36.6 X700=25.62KN