車為什麼不用不銹鋼螺絲

A. 汽車容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車呢

一方面汽車的抗腐蝕技術已經夠了，另一方面用不銹鋼製造的汽車更貴，而且強度不夠，不適合做汽車。

現在大多數人家裡用的臉盆或者是湯勺都是不銹鋼的，這種材質有一種優勢就是不容易生銹。而且很多高級腕錶使用的也是不銹鋼，就算在海水裡浸泡過也沒事。當然越高端的不銹鋼，耐腐蝕性就會越好。於是有的人就說了，既然汽車很容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車呢？

所以說價格昂貴，還有強度不足是車企不使用不銹鋼造車的主要原因。而且對於老百姓來說更加喜歡那種節能減排，而且省油的車子，不僅能保護環境，還能減少自己的經濟壓力。

綜上所述，汽車是不用不銹鋼製造的。

B. 汽車的車身不用不銹鋼的原因僅僅是因為成本嗎

跟大家來一起聊一聊汽車的車身材料問題，目前主流的材料有普通鋼，高強鋼，還有熱成型鋼以及鋁合金等等。那麼就會有人問了，為什麼不採用這個不銹鋼呢？它的防腐性能不是更好嗎？是不是車企，為了降低成本而不採用呢？接下來我們就來一起啊探討一下。

第四點，就是現有的防腐技術提升了，雖然不銹鋼的防腐性能好，但是現在汽車的塗裝技術已經得到了很大提升，如果沒有人為的破壞，當前的防腐技術是可以滿足日常的使用需求的啊。如果使用了不銹鋼，就有點性能過剩了。

C. 小轎車的車架為什麼不用不銹鋼的而用鋁呢原因是什麼呢

只要是熟悉汽車工藝製造的車友，他們都知道一個車的潛規則，那就是汽車的車架採用的是鋁材質進行製作的。當然有一些不懂車製造工藝的人，就會覺得鋁材質很軟，汽車安全性能會不會不好等等。那我們今天就來聊一聊，小轎車的車架，為什麼不用不銹鋼而用鋁材質製作。

所以，汽車在造車架的時候都會選擇用鋁合金，而不是不銹鋼。不銹鋼本身安全性能就要比鋁合金要低很多，並且它的重量也是十分的誇張，如果整車都是用不銹鋼打造而成，那它的重量可能要高於市面上99%的汽車。這樣的一個龐大重量的汽車，如何做到很好的省油呢？

D. 汽車為什麼不用不銹鋼生產

不是沒有人做過，英國一個牌子，用不銹鋼做車身，結果這個工廠破產了，還有人使用使用鈦合金，碳纖維這些了，註定都是小眾市場，不入流的，這是市場競爭的結果，不銹鋼不適合用來做車身，請關註：容濟點火器

1、汽車車身的宗旨是：輕量化，不銹鋼的重量太重了，你用上了油耗本身就是大問題。2、加工工藝會整死你。不銹鋼的延展性不夠，達不到加工要求。不銹鋼焊接，鑽孔，都是非常困難的。不銹鋼本身的含碳量不低，比起現在汽車用的低合金鋼來說，焊接區域會發生脆化，很容易開裂，要保證焊縫的強度還要對焊縫再做一遍熱處理，不但是不省人工，也費設備和耗材。另外這樣會給以後的維修帶來很大的困難。

3、不銹鋼材料價高，不銹鋼鈑金要輕薄，製造工藝要求高，不銹鋼拉伸性能差，沖壓成型成本大，易變形。不銹鋼的沖壓回彈性要遠大於碳鋼，尤其是深沖壓，不時效是會有很大形變的，而碳鋼的一個重要優勢就是加工性能良好。同時強度也很差，不能滿足結構件的要求，一塌糊塗的焊接性能就更不提了。

4、不銹鋼還要打磨的，很難噴漆，不是不銹鋼都不生銹的，只是不易生銹而已。拋光的不銹鋼表面是很容易起花的，大家見到的不銹鋼搬運加工的時候都是有層膜貼著，只能在最後成品完成後才撕膜的吧。

5、另外車身材料也因部位的不同對強度的要求不同，駕駛艙要求最大可能的不要變形，比如奧迪A8的駕駛艙就用不同於其他部位鋁合金的材料。在發生汽車碰撞的時候需要發動機艙和後備箱要做到對碰撞的吸能緩解沖擊力的作用。所以需要製造材質不需要太高的強度，所以不銹鋼板不適合做車身鋼板。

6、安全因素：尤其是對照明來說，當燈光照到對面來車時，如果對面是鏡面不銹鋼的車，會引起非常牆裂的眩光，會車時眩光對駕駛員的影響和遠光燈照你眼睛無異。而且最要命的是這個不分白天晚上。特斯拉第一起重大傷亡事故大家應該聽說過吧就是白色車對著太陽的反光的身影響了自動駕駛系統的判斷，白車身都能造成日盲，何況全反射。做成鏡面就坑爹了，巨大的安全隱患，大陽光下個個頂著個巨大的鏡子在路上，到處光巨刺眼。滿街的不銹鋼轎車那不是到處光耀眼，會是光污染。

7、成本：普通鍍鋅板DC51D+Z價格現在四千多元一噸，好點的雙層鍍鋅板在六千多，不銹鋼現在19000一噸，平均一輛汽車用鋼1.2噸，轎車車身可能0.5噸，用不銹鋼一台車多3000元，年產一百萬，就是30個億；

8、從整車壽命來看，車殼只要不是特別差的板材，基本能做到全壽命耐腐蝕，而且加工不高，修復性很好，原來用金屬的部件，現在的趨勢是用復合材料了，所以不銹鋼就是個偽命題的需求。

E. 汽車用的不銹鋼螺絲多嗎

汽車上沒有強腐蝕劑，用不到不銹鋼螺絲，個別地方可用不銹鋼做裝飾，但是不銹鋼較貴，大多還是用電鍍的。

F. 既然汽車容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車

我們去看一輛現代的汽車的話，我們會發現他根本就沒有這個架子，他的底盤在加上車身是融合在一起的，為什麼會出現這種情況？

當然就是減少重量，減少重量能做什麼，省油，省錢，車架和車身如果分開設計的話，這樣兩個東西要分別不同的建造的話，需要花了兩份的錢才能造出來，同樣的東西，與其這樣，我還不如一體式車身，設計出來類似於現代汽車這樣的車的架子，這樣話車的底盤和車身融為一體，我可以減少生產上面的成本。

當然不銹鋼製造的車身還有一個巨大的問題就是常年不需要更換，工廠要吃飯啊！你不可能賣了以後你就指望著靠著一輛車來賺錢吧，大家到最後都不買你的車了，已經有車了，你的車漸漸也就被淘汰掉，消費者不停的消費，這才是工廠能夠生活下去的主要動力。

G. 汽車上為什麼不用不銹鋼螺絲或鈦合金螺絲

不銹鋼螺絲強度不及碳鋼，鈦合金螺栓雖然比強度較高，但價格太高。

H. 既然汽車容易生銹，為何不用不銹鋼造車

汽車容易生銹也不用不銹鋼造車的原因是對於消費者來說，汽車的安全是最重要的。很多人認為物質越硬，碰撞時就越安全。經過對各種事故的研究，保險絲盒已經由鋼換成了塑料。但不銹鋼的加工難度很大，很難像普通汽車那樣實現吸能結構，因此在安全性上存在先天缺陷。

不銹鋼做的車很不雅觀，會影響美觀，逐漸影響銷量。所以根本不適合不銹鋼車。不銹鋼的硬度達不到造車的要求，不銹鋼成本高。不銹鋼在行駛中也容易造成一些隱患，汽車的重量和油耗也會發生變化。之所以很多車主會遇到車身生銹的問題，也是因為很多車企為了降低製造成本而忽視了防銹處理，或者說沒有做好防銹處理，導致那些價格高的車往往不會生銹。相反，便宜的車容易生銹，這些車的車主也佔了消費者的絕大多數。

I. 耐用還不生銹的不銹鋼為什麼汽車廠家都不愛用，僅僅是因為太貴嗎

不銹鋼種類繁多，按組織結構可分為鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、雙相不銹鋼和沉澱硬化不銹鋼。按化學成分可分為鉻系不銹鋼、鉻鎳系不銹鋼和鉻錳系不銹鋼，分別對應於美國AISI標準的400、300和200系列。

由於不銹鋼具有耐高溫、防腐蝕、使用壽命長、對人體健康無害、可100%回收等優點，其應用領域在不斷擴展。

如果使用不銹鋼，那麼車確實看起來如同坦克一樣「堅不可摧」，車本身吸收不了，那不就得都傳給車內最軟的人體了？這也就意味著，不銹鋼車身無法吸收撞擊能量，反而會使車內乘客受到更大的損傷。

除了材料本身的防銹，還可以通過塗裝工藝、空腔注蠟等方式對車身進行防銹處理，如今的防銹技術足夠成熟，車企自然就選擇放棄成本太高的不銹鋼了。

J. 車輛螺栓用不銹鋼還是碳鋼

在同機械性能下，碳鋼不銹鋼在同環境下，當然是不銹鋼更耐用。
通俗來講，碳鋼螺絲沒有特意添加合金元素的鋼材，不銹鋼螺絲是為了仿銹而添加高合金含量的鋼材。不銹鋼螺絲遠比碳鋼螺絲要貴，主要是因為不銹鋼材料的價格要比碳鋼材料價格要高，因為不銹鋼材料的性能也要比碳鋼的性能要好，所以一分錢一分貨的不是沒有道理的。
這兩種螺絲用途不一樣，不可比好壞，碳鋼螺絲通常比不銹鋼螺絲的強度要高，但容易生銹。不銹鋼螺絲和碳鋼螺絲使用環境不一樣，不銹鋼螺絲相比較碳鋼螺絲奈腐蝕性要高出很多，所以在一些食品器械中我們經常可以看到不銹鋼材質。碳鋼的奈腐蝕性較差，時間長了螺絲會銹死，不銹鋼螺絲相對來說好一點。