不銹鋼滾花後怎麼去磁

1. 316不銹鋼彈簧線如何去磁

有磁容易實現，專門有磁化機。去磁可以利用彩色電視機的去磁線圈試試，也可以利用高頻去磁。

2. 不銹鋼鋼球是怎麼去磁的

不銹鋼並不是無磁性的一種材質 !不銹鋼分很多種:們常以為磁鐵吸附不銹鋼材，驗證其優劣和真偽，不吸無磁，認為是好的，貨真價實；吸者有磁性，則認為是冒牌假貨。其實，這是一種極其片面的、不切實的錯誤的辨別方法。

不銹鋼的種類繁多，常溫下按組織結構可分為幾類：

1．奧氏體型：如304、321、316、310等；

2．馬氏體或鐵素體型：如430、420、410等；

奧氏體型是無磁或弱磁性，馬氏體或鐵素體是有磁性的。

通常用作裝飾管板的不銹鋼多數是奧氏體型的304材質，一般來講是無磁或弱磁的，但因冶煉造成化學成分波動或加工狀態不同也可能出現磁性，但這不能認為是冒牌或不合格，這是什麼原因呢？

上面提到奧氏體是無磁或弱磁性，而馬氏體或鐵素體是帶磁性的，由於冶煉時成分偏析或熱處理不當，會造成奧氏體304不銹鋼中少量馬氏體或鐵素體組織。這樣，304不銹鋼中就會帶有微弱的磁性。

另外，304不銹鋼經過冷加工，組織結構也會向馬氏體轉化，冷加工變形度越大，馬氏體轉化越多，鋼的磁性也越大。如同一批號的鋼帶，生產Φ76管，無明顯磁感，生產Φ9.5管。因泠彎變形較大磁感就明顯一些，生產方矩形管因變形量比圓管大，特別是折角部分，變形更激烈磁性更明顯。

要想完全消除上述原因造成的304鋼的磁性，可通過高溫固溶處理開恢復穩定奧氏體組織，從而消去磁性。

特別要提出的是，因上面原因造成的304不銹鋼的磁性，與其他材質的不銹鋼，如430、碳鋼的磁性完全不是同一級別的，也就是說304鋼的磁性始終顯示的是弱磁性。

這就告訴我們，如果不銹鋼帶弱磁性或完全不帶磁性，應判別為304或316材質；如果與碳鋼的磁性一樣，顯示出強磁性，因判別為不是304材質。

3. 怎樣消除304不銹鋼螺絲的磁性

用消磁器 那是扯淡。唯一能消磁的工藝就是拿去做固溶。

4. 如何去304不銹鋼鑄件的磁性

1、根據相圖原理，降低Cr/Ni值，尤其提高Ni、Mn含量到上限。冷加工前進行上限固溶處理，在保證表面的前提下控制晶粒度4級;可以降低冷加工後的磁性。
2、一般304冷加工後都有一定的微弱磁性。經過敲打或其他的沖擊，使其奧氏體組織轉變為馬氏體，此時會有一定的磁性。加熱到1050度，然後水淬激冷，可消除磁性。

5. 304不銹鋼沖壓件如何退去工作磁望知情人想告！

304不銹鋼加工一般是不會帶工作磁，如果會，你的不銹鋼就沒有完全達到304指標。退火不會消磁。基本沒有什麼辦法。

6. 模具的磁化和去磁（消磁、退磁、脫磁）怎麼做

在粉末冶金等工業上廣泛使用的粉末壓製成型模具，通常都會要求模具在加工後進行去磁處理（或稱為消磁、退磁、脫磁）。因為如果模具帶有磁性，那麼在壓制金屬粉末時模具就會吸附金屬粉末，導致加料（填粉）、壓制和脫模等工作無法正常進行。

金屬模具磁化的原因：主要是在模具加工過程中，一些模具加工設備上使用了電磁吸盤之類的夾具，模具與其接觸導致磁化。

去磁方法：現在工業上有專門的去磁機，主要原理是使用線圈產生磁場，將模具等欲去磁工件置於磁場中，從而去磁。另外，通過加熱、敲擊（撞擊、摔打）也可去磁，生活中可以用這些簡便方法對一些小工具去磁。

附錄：一個關於磁化、去磁的小實驗：

器材：廢喇叭上的磁體、長2厘米直徑約1厘米的塑料管、條形磁鐵、線。

步驟：1．把廢喇叭上的磁體，先放在爐中加熱去磁，然後用錘子敲碎，留下細小顆粒備用。

2．把塑料管一端加熱密封，裝入上述失去磁性的顆粒後，加熱封閉塑管另一端。

3．用細線水平懸吊塑料管，將鐵屑靠近它，不見被它吸引，表明塑料管內的顆粒無磁性。

4．用條形磁鐵的一極，接觸塑料管的一端，順著一個方向移動幾次，塑料管內顆粒被磁化，便能吸引鐵屑。

5．將塑料管搖動幾次後，它又不能吸引鐵屑，表明不再呈現磁性。

7. 怎麼樣將不銹鋼上的磁性去掉

在現實生活中，大多數人都認為不銹鋼是沒有磁性的，並藉助磁鐵來鑒別不銹鋼，這種方法很不科學。首先鋅合金、銅合金一般都可以仿不銹鋼的外觀顏色，也沒有磁性，容易誤認為是不銹鋼；而即使是我們目前最常使用的304鋼種，在經過冷加工後，也會出現不同程度的磁性。所以不能只憑一塊磁鐵來判斷不銹鋼的真偽。 那麼不銹鋼的磁性究竟是怎麼來的？ 根據材料物理學的研究，金屬的磁性來源於電子自旋的結構，電子自旋屬於量子機械性能，既可以「向上」，也可以「向下」。在鐵磁性金屬中，電子會自動按照同一方向進行旋轉，而反鐵磁性金屬材料中，一些電子按照規則的模式進行，而相鄰電子則朝著相反方向或反平行自旋，但對於三角形晶格中的電子來說，由於每個三角形中的兩個電子都必須按照相同方向自旋，因此自旋結構已經不存在。 通常來說，奧氏體不銹鋼（以304為代表）是無磁性的，但是也可能帶有弱磁性，而鐵素體（主要有430、409L、439和445NF等）和馬氏體（以410為代表）一般都是帶有磁性的。 不銹鋼裡面有一些鋼種（如304等）分類為「無磁性不銹鋼」的是指其磁性指標低於某個值而已，也就是說，一般不銹鋼都或多或少帶有一定的磁性。 此外，上面提到奧氏體是無磁或者弱磁性，而鐵素體和馬氏體是帶磁性的，由於冶煉時成分偏析或熱處理不當，會造成奧氏體304不銹鋼中出現少量的馬氏體或鐵素體組織，這樣304不銹鋼中就會出現弱磁性。另外，304不銹鋼經過冷加工，組織結構也會向馬氏體轉化，冷加工變形越大，馬氏體轉化越多，磁性也會越強。 想要完全消除304不銹鋼的磁性，可以通過高溫固溶處理恢復穩定奧氏體組織，從而消除磁性。 因此材料的磁性是由分子排布是否規則及電子自旋的同向性決定的，我們認為是材料的物理性能，而材料的耐腐蝕性能則是由材料的化學成分決定的，是材料的化學性能，與材料是否有磁性無關。 從不銹鋼發展前景來看，400系代替300系可謂大勢所趨。

8. 1Cr11Ni2W2MoV馬式體不銹鋼，怎麼去磁

1Cr11Ni2W2MoV不能去磁。

1Cr11Ni2W2MoV具有良好的綜合力學性能，在航空工業中已廣泛用於製造600℃以下工作的發動機葉片、盤、軸等重要零部件。

探討了航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片熱加工工藝與力學性能的關系。工藝試驗結果表明，該鋼的力學性能主要與鍛造變形程度、尺寸效應、回火脆性和δ-F組織等因素有關。 關鍵詞：航空發動機葉片；力學性能；鍛造；熱處理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV鋼是在低碳的12%Cr鋼中加入大量的W、Mo、V等縮小奧氏體相區的鐵素體形成元素，使得鋼具有馬氏體相變硬化能力，所得到的一種新型馬氏體耐熱不銹鋼。該鋼具有良好的綜合力學性能，在航空工業中已廣泛用於製造600℃以下工作的發動機葉片、盤、軸等重要零部件。 本文主要探討了航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片熱加工工藝(鍛造及熱處理)與力學性能的關系。 二、原材料和工藝設備 航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片是重要的二級鍛件。鍛件用原材料電渣鋼熱軋棒必須符合YB675-7《航空用不銹鋼及耐熱鋼鋼棒》和HB5270-83《航空發動機轉動件用高級優質不銹鋼棒》等技術標准及有關所頒技術條件的規定；原材料經復檢合格，拔皮去除表面缺陷後，方可投入使用。復檢後的化學成份見表1，葉片的最終力學性能應達到表2的規定[1]。

表1 1Cr11Ni2W2MoV鋼化學成分(wt%)

9. 不銹鋼去磁的作用

去磁不光是指不銹鋼，現代不少電氣、電子工業用的金屬緊固件，均要求其具有較高的抗磁性，如彩色顯像管外偏轉線圈上的緊固螺釘位於強大的高頻磁場下，電磁閥門上的套管也是處在磁場條件下工作，如果該金屬件帶有磁性，就會影響機器的正常工作，所以要去磁。