❶ 不銹鋼車床加工用什麼冷卻液
不銹鋼切削液參考
成分 投料比 N46礦物油 22-28 亞磷酸二正丁酯 20-25 磷酸三甲酚酯 20-25 硼酸鉀 8-12 烷基苯甲酸 4-6 硫酸化脂內肪酸酯鈉容 2-4 烷基酚環氧乙烷 5-8 。
不銹鋼切削液制備方法：
將基礎油加熱至45~50℃後，依次加入復合磷酸酯、硼酸鉀、防銹劑，並保持溫度在40~50℃下攪拌10min，攪拌速度保持在100~120r/min，再加入表面活性劑保持原來攪拌速度，攪拌至完全透明即可，自然冷卻後包裝。
❷ 冷卻液沒有了加水有什麼壞處嗎
容易生成水垢，如果在氣溫低的地方容易結冰，建議加防凍的冷卻液，冷卻液一般2年更換一次
❸ 誰知道車床加工不銹鋼用什麼冷卻液最好
這種潤滑液叫做不銹來鋼切削液
是由自多種油性潤滑劑、極壓劑、防銹添加劑和助劑等配製而成的合成型切削液，具有優良的表面滲透性、潤滑性、清洗性和防銹性，p H值適中，對皮膚無刺激性，夏季使用不霉變，使用壽命長，用於不銹鋼切削和磨削加工冷卻和潤滑，根據加工難易程度。用量為5%-20%
主要指標如下：
外 觀 淺黃色透明至半透明液 目 測
pH值（5%稀液） 8~9 pH廣泛試紙
腐蝕試驗（24h） 鋼 鑄鐵 合 格
防銹試驗（8h） 鑄鐵 無銹 無印
四球PB值（N） > 700 GB/T3142
使用方法：
用以磨削普通切削加工，常用量為5%，鑽孔和攻絲等加工，用量為10%-20%。
也適合絲錐攻絲的潤滑液
❹ 冷卻液和切削液加水在一起有毒嗎
冷卻液是一些地方的叫法
切削液
冷卻液
基本是一個東西。
但就是切削液
健康危害也是
1N級
對眼睛有刺激性
吞食有輕微毒性
❺ 車床冷卻液的詳細介紹
冷卻液起相當大的作用，最基本的要求是提高加工精度、減少刀具砂輪的磨損，同時還必須具有防銹性、防霉性、清洗性，現在又增加了環保性――不傷害皮膚、無有毒、有害添加劑(如亞硝酸鹽、硝酸鹽、毒性較強的殺菌劑等)、不含礦物油等。
目前國內使用的機加工冷卻液大致分為三類：第一類為傳統的完全水溶型冷卻液(含大量的亞硝酸鹽)、乳化液或叫肥皂水(含大量的機油及亞硝酸鹽等)及礦物油和動植物油；這一類冷卻液主要是成本低，潤滑性能差。第二類為國外進口冷卻液，有完全水溶型、乳化型和油基三種，這一類冷卻液使用效果較好，但成本較高。第三類是國內近幾年開發的新型冷卻液，具有國外產品同等的性能，環保性好。這一類冷卻液價格適中，特別適合於配套設施好的磨床、加工中心、大型機加工設備。
水基冷卻液在機加工過程中主要存在的問題是：1、易變質；2、防銹性差；3、清洗性差。
(油基冷卻液一般用於加工精度更高，加工量小的機床上，一般比較穩定。)
以上問題產生的原因主要有如下幾種：
1.加工設備本身的問題：如磨削加工過程中，在沒有排屑系統時，鐵屑懸浮於溶液中，加工設備有很多死角，循環系統設計不合理，葯槽不易清理等，都容易造成循環系統冷卻液易變質，防銹性下降。一台好的設備應具有設計合理的排屑沉澱系統、葯液循環系統和易於移動的葯液槽。
2.冷卻液內殺菌劑直接影響使用壽命，殺菌劑量太多時會傷害皮膚，應具有無毒害、穩定、殺菌效果好、易分解等性能，同樣條件下含礦物油多的冷卻液易變質，變質後的冷卻液PH值下降，防銹性降低，在PH值下降不多的情況下，冷卻液變質一般都是由於配槽前清洗殺菌沒做好引起的。一般說來，有機物含量越多，水基冷卻液越易於變質，完全為無機物的冷卻液使用壽命最長。目前，高性能的完全無機物冷卻液尚未開發出來，普通加工機床使用較多。
3.防銹性是冷卻液的另一個重要指標，不僅零件不應在短時間生銹，機床也不能生銹。防銹時間冬季乾燥天氣為3天以上，夏季為2天以上；周轉時間長時必須浸水基防銹劑或脫水防銹油，工件疊放或加工後零件濕度高時，防銹時間會縮短。定期測定冷卻液的PH值是很必要的，PH值低，防銹性下降。PH值一般為8.0-9.0，PH值過高會損害皮膚。折光系數同時決定防銹性和加工性能。水基冷卻液的防銹性是冷卻液幾個指標中的一個，不能期望越長越好。防銹性太高勢必會影響到其他性能，並會給操作者帶來危害。
4.清洗性的好壞決定工件的加工精度、刀具壽命；清洗性的好壞很大程度上由油性劑、極壓劑和乳化劑決定，要求磨削精度高和提高清洗性是矛盾的，可在適當的范圍內降低使用濃度。
5.另外同一機床加工多種金屬材料時可能會對冷卻液造成不良影響，特別是銅件和鋁件及鋼鐵件混合加工，銅鋁、銅鋼會在水溶液中產生電化學反應降低葯液的PH值，引起鋁材或鋼材的銹蝕，加工此類合金材料時也是如此，所以必須提醒冷卻液供應商增加銅的緩蝕劑，延緩銅的化學及電化學腐蝕。
機加工冷卻液在使用過程中的管理相當重要，嚴格的葯液管理可大大節省葯液、節省工時、提高產品合格率。應當引起企業的高度重視。
❻ 發動機冷卻液能加水嗎
如果是夏季來，理論上是可自以的，在冷卻液沒普及以前，都是用水的，但不提倡，因為水在高溫下會結垢，腐蝕發動機，並影響散熱。冬季應急情況下可以，但停車後應及時更換全部冷卻液，以免凍裂缸體。應急情況下就比較穩妥的辦法是添加酒精，實在不行高度數的白酒也行。
❼ 千萬不能往冷卻液里亂加水，小心發動機干報廢！
自從過了五一，這天氣是一天比一天熱，很多地方的氣溫更是直接飆升40℃，這對卡友們的車來說是個不小的考驗，尤其是發動機部分。作為車輛發熱的超級大戶，發動機在夏天很容易被熱出毛病，這時候冷卻液的作用也就體現出來了。
冷卻液是發動機不可或缺的重要介質，主要用於冷卻和防凍，在夏季高溫工作時，可以升高沸點，讓發動機不易開鍋，有更寬廣的工作溫度。雖然這冷卻液很重要，但是不少老司機卻不以為然，覺得冷卻液不夠用了，隨便加點水也能達到一樣的效果，那就大錯特錯了。
普通的水沸點遠低於冷卻液，也就更容易沸騰和蒸發，最重要的是水加熱之後會在短時間內形成大量水垢，這些水垢覆蓋在循環管道的外壁上，會使得零部件導熱不良引起過熱。而且對於部分水道節流孔比較小的機型來說，水垢堵塞節流孔之後會破壞合理的水流量，最終導致引擎故障。
正確的加水方式是加軟水，也就是不含或含較少可溶性鈣、鎂化合物的水，這樣就不會產生太多水垢了，常見的有飲用自來水、湖泊淡水。另外由於防凍液的粘度比普通水大，流動性差，所以在夏季使用防凍液的車輛水溫會比普通水的車輛水溫高一些，這也是正常現象，但是前提是沒有其他會引起高溫的故障。
除了不能亂加水，平時還得注意冷卻液的加註與更換。在加註時，由於冷卻液的膨脹系數大，不含膨脹水箱的車輛在加註時只加95%左右即可，如果加太滿會導致水溫起來後沒有膨脹空間從而溢出水箱。一般來說冷卻液的更換周期為一年一次，如果發現冷卻液中有銹色或者濃度降低，則應該提前更換，換的時候千萬不能使用不同顏色的冷卻液，因為很有可能不兼容而產生沉澱或者腐蝕機體，而在更換過程中，卡友們正好也可以清理一下水箱中的沉澱或者懸浮物。
夏季行車不易，除了以上說的車輛冷卻液問題，還需要小心高溫引起的剎車片發熱、輪胎爆胎。對於夏季行車大家還有什麼好建議，或者對於冷卻液的使用還有什麼心得，歡迎在評論區進行討論！
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❽ 汽車加過冷卻液之後再加水，會不會對發動機有影響
答案是可以的，給加水沒問題，最好的是加純凈的蒸餾水
原理：
冷卻液90%以上成分就是水，所版謂的冷卻液准確的權應該叫防凍液，是添加一定溶劑在水裡，讓車輛在冬天氣溫低於0度後水不能結冰而造成體積膨脹把汽車水箱和發動機內部的水道撐爆。應該你在省道上能看到有「停車、吃飯、加水」的各種路邊的停車場，那裡的加水就是給車子加水的，長途大車行駛過程中水蒸發較快，需要經常的添加水來保證發動機的正常散熱
❾ 不銹鋼車削冷卻液問題---請教
因為產品第一次加工後需要再次加工，產品上的皂化油等油污很難清洗干凈。不是幾千隻產品，而是幾百萬只，清洗起來看似簡單但卻是很讓人頭疼的問題。所以想用別的東西代替冷卻！