不銹鋼門的冷壓機怎麼用

A. 冷壓機操作規程是怎樣的呀

1、確保所有螺絲全部緊固；方可開機。
2、冷壓機由專人操作，非本崗位人員嚴禁使用。操作時禁止冷壓機下方站人。
3、嚴禁在油箱周圍使用明火和吸煙，嚴禁開機時擅自離開或嘻笑打鬧等。
4、操作工應隨時注意電機及泵組的聲音是否正常。
5、放置加工件時應放置在壓台中心位置，確保兩根絲桿下方的高度相同；否則會造成平板斷裂。
6、低壓試機、檢查電機及油缸是否正常，運行是否平穩。裝入壓機的加工物件放置應平整、保持整潔。加工物件之間堆放應齊整，結合間隙不超過2MM。
7、按正常生產要求，檢查油路是否有泄漏、密封圈滲漏等現象
8、當冷壓機發生故障時，應立即停機，切斷電源，派專人維修，不得帶病作業。操作前應對機台的油路、電路、壓板中有無異物等進行全面檢查，並要空車試運行，確認良好，方可作業。
9、工作結束後，應停機拉閘，打掃現場，作好交接班工作。
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B. 不銹鋼門窗的製作流程

隨著生活水平的提高，人們越來越重視對居家生活的質量和安全，此時一個很重要的事物便出現在我們的生活中，它安靜的待在那裡時刻守衛者安全。它就是不銹鋼門窗，當然此刻問題來了，越來越多的人不喜歡不銹鋼門窗，覺得那是一種禁錮，即使外面有朵朵白雲，群群小鳥，我們也沒有愉快的心情去享受。作為一名士巴兔的小編，下面由我來帶著大家更深入的了解不銹鋼門窗的加工工藝，讓大家更好的選擇屬於自己類型的門窗，讓心靈去自在的旅行。

不銹鋼門窗的好處是不易腐蝕，裝飾性強，材質輕，強度高。可以很好的保護家人的安全和財產的安全現在的不銹鋼門窗遍布於每個角落，它通常按結構型式分為：焊接和插接兩種，當然現在的焊接技術你可以放心存在的美觀問題。其次是門窗的標准，它的洞口尺寸一般是符合GB/T5824,《建築門窗洞口尺寸系列》的規定的。常用的窗洞尺寸我在這里給大家列一下：1200*1500mm，，1500*1500mm,,1800*1500mm.幾個大家熟悉的。

工程的製作標準是強度的保證，一般不銹鋼門板的厚度是1.5mm，這樣厚度沒有管子骨架結構緊湊效果好，不過成本會相對較高，淡然安全性和美觀性都有保障的。現在的骨架門一般都會在焊接處鍍上一層漆，不影響腐蝕，還會加上裝飾花，經濟性較強。不銹鋼的表面加工工藝這是一種金屬清除工藝，在此工藝中不銹鋼作為電解液中的陽極，通電後金屬從表層除去。該工藝通常用於零部件的加工，因為它們的形狀難以用傳統方法進行拋光。該工藝常用於冷軋鋼板的表面，因為其表面比熱軋鋼板的表面光滑。但是電解拋光會使表面的雜質更明顯，特別是鈦和鈮穩化的材料會由於粒狀雜質使焊縫區出現差異。小焊疤和銳棱可以通過該工藝清除掉。該工藝著重處理表面上的突出部分，優先對它們進行溶解。電解拋光工藝是將不銹鋼浸泡在加熱的液體中，液體的配比涉及到許多專有技術和專利技術。奧氏體不銹鋼的電解拋光效果很好。

下面我們淺談一下不銹鋼門窗的製作，國內最好的板材莫過於上海寶鋼了，壓花是友工人根據客戶的需求製作的，經過一系列的製作達到規定，這與門質量的好壞有直接的關系，它會影響門的耐腐蝕性和壽命。混合表面加工彩色不銹鋼上可以再加圖案，所開發的專有技術包括用剛玉砂帶除去"突出"部分，這樣，最終的結果是將鋼板的自然之美與彩色圖案的色彩結合在一起。這種表面不容易留下手印，特別適用於室內裝飾。拋光廠家可以提供表面加工的樣品。蝕刻表面加工通過覆膜工藝將圖案標在鋼板表面，再將鋼板浸在三氯化鐵酸液中，將未覆膜的部分浸蝕掉，在不銹鋼的表面形成美麗的圖案。

不銹鋼門窗加工施工准備→固定木楔安裝→防腐劑刷塗→踢腳板木

今天的分析就到這里，希望小編的信息可以幫到大家在家庭裝修和其他的事情上，獲得更多的裝飾信息請持續關注土巴兔網站，我們會提供更好的信息幫助你。

C. 冷壓機壓木門的壓力一般是多大

1，實木復合門為8噸。2，吸塑門內部蜂窩紙的結構6一7噸，注意事項每層門必須有12mm板隔開。其它事項請參見(冷壓機操作規程)。

D. 不銹鋼門的製作方法

我就是做不銹鋼門的，你的問題太簡單了！

先把尺寸量出來，然後下料，焊起來，最後把鎖，門邊，合葉，拉手都裝好就OK了！再拿去安裝，打膨脹螺絲！
就可以收錢了！

E. 不銹鋼門剪壓板門扇的死邊要怎樣壓

先用刀磨壓成形，在換平磨壓死即可。
做不銹鋼門步驟：
（1）首先要按用戶給出的圖紙或提出專的規格樣式（有樣屬式本）製作；
（2）選好用料；
（3）截料要精確，確保長度和垂直度或45°介面正確；
（4）焊接或螺絲要牢固；
（5）門面要水平，不得紐斜；
（6）磨光剌棱和剌角；
（7）做必要的包裝；
（8）送貨上門的運輸過程中不得碰撞。

F. 用氬弧焊焊一般的不銹鋼門窗，該怎麼調電流和氣壓啊，新手請教

你好！
電流調節到60再高點也沒問題比如焊機為WS160或200的氬弧焊、填絲的方式焊接整條焊縫，採用連續快速點焊
希望對你有所幫助，望採納。

G. 不銹鋼門如何壓邊，包門邊的怎樣下料

那要看在哪個拓撲上研究這個問題了，如果沒有度量的話，貌似還很麻煩

H. 不銹鋼螺桿使用時需要注意幾個事項

你好，不銹鋼螺桿使用安全注意事項幫你總結了以後幾點：
1.操作、維修和保養壓縮機必須由具有資質的人員進行。
2.壓縮機不可反轉。初次啟動或電控系統檢修後，在壓縮機啟動之前必須首先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致。
3.拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環境溫度後方可進行。
4.推薦使用不銹鋼螺桿壓縮機專用油。不同牌號的潤滑油不允許混用。
5.沒有得到製造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。
6.壓縮機原裝備件是專門設計、製造的，推薦使用正宗備件，以保證壓縮機工作的可靠性、安全性。華鴻為您解答
7.運行過程中絕對不允許堵塞壓縮機吸氣口。
8.除非已經註明可以作呼吸用，否則絕對不允許將壓縮空氣用來呼吸。
9.不能在超過規定壓力、規定溫度的情況下運行壓縮機。
10.一旦發現壓縮機工作異常，應立即停止壓縮機，並及時消除異常。
11.用正確的工具保養、維修壓縮機。
12.維修後、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機上移走。希望對您有所幫助，望採納 謝謝

I. 不銹鋼種類及用途的基本知識是什麼

不銹鋼（StainlessSteel）指耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、鹼、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼，又稱不銹耐酸鋼。實際應用中，常將耐弱腐蝕介質腐蝕的鋼稱為不銹鋼，而將耐化學介質腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。由於兩者在化學成分上的差異，前者不一定耐化學介質腐蝕，而後者則一般均具有不銹性。不銹鋼的耐蝕性取決於鋼中所含的合金元素。
不銹鋼種類：
不銹鋼常按組織狀態分為：馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼等。另外，可按成分分為鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼等。
1、鐵素體不銹鋼：含鉻12%～30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應力腐蝕性能優於其他種類不銹鋼。
屬於這一類的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。鐵素體不銹鋼因為含鉻量高，耐腐蝕性能與抗氧化性能均比較好，但機械性能與工藝性能較差，多用於受力不大的耐酸結構及作抗氧化鋼使用。這類鋼能抵抗大氣、硝酸及鹽水溶液的腐蝕，並具有高溫抗氧化性能好、熱膨脹系數小等特點，用於硝酸及食品工廠設備，也可製作在高溫下工作的零件，如燃氣輪機零件等。
2、奧氏體不銹鋼：含鉻大於18%，還含有8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。奧氏體不銹鋼的常用牌號有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9鋼的wC<0.08%，鋼號中標記為「0」。這類鋼中含有大量的Ni和Cr，使鋼在室溫下呈奧氏體狀態。這類鋼具有良好的塑性、韌性、焊接性和耐蝕性能，在氧化性和還原性介質中耐蝕性均較好，用來製作耐酸設備，如耐蝕容器及設備襯里、輸送管道、耐硝酸的設備零件等。奧氏體不銹鋼一般採用固溶處理，即將鋼加熱至1050～1150℃，然後水冷，以獲得單相奧氏體組織。
3、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼：兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優點，並具有超塑性。
奧氏體和鐵素體組織各約佔一半的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體不銹鋼相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳不銹鋼。
4、馬氏體不銹鋼：強度高，但塑性和可焊性較差。
馬氏體不銹鋼的常用牌號有1Cr13、3Cr13等，因含碳較高，故具有較高的強度、硬度和耐磨性，但耐蝕性稍差，用於力學性能要求較高、耐蝕性能要求一般的一些零件上，如彈簧、汽輪機葉片、水壓機閥等。這類鋼是在淬火、回火處理後使用的。
不銹鋼理算計算公式
棒料重量=3.14×(直徑/2)^2×0.00000609KG（單位毫米）
六角棒料重量=截面積X長度×0.00000609KG（單位毫米）
塊料重量=長X寬X高×0.00000609KG（單位毫米）
不銹鋼常見種類：
1、奧氏體
301、302、303、303se、304、304L、304N1、304N2、304LN、305、309S、310S、316、316L、316N、316J1、316J1L、317、317L、317J1、321、347、XM7、XM15J1、329J1
2、鐵素體
405、430、430F、434、447J1、403
3、馬氏體
410、410L、405、416、410J1、420J1、420J2、420F、431、440A、440B、440C、440F、630、631、632
還有一種不銹鋼，201、202、203、204，含鉻低，含錳高，（鉻高能增加耐腐蝕性，錳高可以使材料無磁）此種不銹鋼抗腐蝕性差，一般用於乾燥的環境裝飾用。
不銹鋼作用：
不銹鋼不會產生腐蝕、點蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼還是建築用金屬材料中強度最高的材料之一。由於不銹鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結構部件永久地保持工程設計的完整性。含鉻不銹鋼還集機械強度和高延伸性於一身，易於部件的加工製造，可滿足建築師和結構設計人員的需要。
不銹鋼典型用途：
大多數的使用要求是長期保持建築物的原有外貌。在確定要選用的不銹鋼類型時，主要考慮的是所要求的審美標准、所在地大氣的腐蝕性以及要採用的清理制度。
然而，其它應用越來越多的只是尋求結構的完整性或不透水性。例如，工業建築的屋頂和側牆。在這些應用中，物主的建造成本可能比審美更為重要，表面不很乾凈也可以。
在乾燥的室內環境中使用304不銹鋼效果相當好。但是，在鄉村和城市要想在戶外保持其外觀，就需經常進行清洗。在污染嚴重的工業區和沿海地區，表面會非常臟，甚至產生銹蝕。但要獲得戶外環境中的審美效果，就需採用含鎳不銹鋼。所以，304不銹鋼廣泛用於幕牆、側牆、屋頂及其它建築用途，但在侵蝕性嚴重的工業或海洋大氣中，最好採用316不銹鋼。
不銹鋼拉門：
人們已充分認識到了在結構應用中使用不銹鋼的優越性。有幾種設計准則中包括了304和316不銹鋼。因為"雙相"不銹鋼2205已把良好的耐大氣腐蝕性能和高抗拉強度及彈限強度融為一體，所以，歐洲准則中也包括了這種鋼。
產品形狀：
實際上，不銹鋼是以全標準的金屬形狀和尺寸生產製造的，而且還有許多特殊形狀。最常用的產品是用薄板和帶鋼製成的，也用中厚板生產特殊產品，例如，生產熱軋結構型鋼和擠壓結構型鋼。而且還有圓型、橢圓型、方型、矩型和六角型焊管或無縫鋼管及其它形式的產品，包括型材、棒材、線材和鑄件。
不銹鋼表面狀態：
正如後面將談到的，為了滿足建築師們美學的要求，已開發出了多種不同的商用表面加工。例如，表面可以是高反射的或者無光澤的；可以是光面的、拋光的或壓花的；可以是著色的、彩色的、電鍍或者在不銹鋼表面蝕刻有圖案，也可進行拉絲等，以滿足設計人員對外觀的各種要求。
保持表面狀態是容易的。只需偶爾進行沖洗就能去除灰塵。由於耐腐蝕性良好，也可以容易地去除表面的塗寫污染或類似的其它表面污染。
工程上常採用以下幾種方法防止晶間腐蝕：
（1）降低鋼中的碳量，使鋼中合碳量低於平衡狀態下在奧氏體內的飽和溶解度，即從根本上解決了鉻的碳化物（Cr23C6）在晶界上析出的問題。通常鋼中合碳量降至0.03%以下即可滿足抗晶間腐蝕性能的要求。
（2）加入Ti、Nb等能形成穩定碳化物（TiC或NbC）的元素，避免在晶界上析出Cr23C6，即可防上奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕。
（3）通過調整鋼中奧氏體形成元素與鐵素體形成元素的比例，使其具有奧氏體+鐵索體雙相組織，其中鐵素體佔5%一12%。這種雙相組織不易產生晶間腐蝕。
（4）採用適當熱處理工藝，可以防止晶間腐蝕，獲得最佳的耐蝕性。
奧氏體不銹鋼的應力腐蝕
應力（主要是拉應力）與腐蝕的綜合作用所引起的開裂稱為應力腐蝕開裂，簡稱SCC（StressCrackCorrosion）。奧氏體不銹鋼容易在含氯離子的腐蝕介質中產生應力腐蝕。當含Ni量達到8%一10%時，奧氏體不銹鋼應力腐蝕傾向性最大，繼續增加含Ni量至45~50%應力腐蝕傾向逐漸減小，直至消失。
防止奧氏體不銹鋼應力腐蝕的最主要途徑是加入Si2~4%並從冶煉上將N含量控制在0.04%以下。此外還應盡量減少P、Sb、Bi、As等雜質的含量。另外可選用A-F雙相鋼，它在Cl-和OH-介質中對應力腐蝕不敏感。當初始的微細裂紋遇到鐵素體相後不再繼續擴展，鐵素體含量應在6%左右。
奧氏作不銹鋼的形變強化
單相的奧氏體不銹鋼具有良好的冷變形性能，可以冷拔成很細的鋼絲，冷軋成很薄的鋼帶或鋼管。經過大量變形後，鋼的強度大力提高，尤其是在零下溫區軋制時，效果更為顯著。抗拉強度可達2000MPa以上。這是因為除了冷作硬化效果外，還疊加了形變誘發M轉變。
奧氏作不銹鋼經形變強化後可用來製造不銹彈簧、鍾表發條、航空結構中的鋼絲繩等。形變後若需焊接，則只能採用點焊工藝、形變使應力腐蝕傾向性增加。並因部分γ->M轉變而產生鐵磁性，在使用時（如儀表零件中）應予以考慮。
再結晶溫度隨形變數而改變，當形變數為60%時，其再結晶溫度降為650℃冷變形奧氏體不銹鋼再結晶退火溫度為850~1050℃，850℃則需保溫3h，1050℃時透燒即可，然後水冷。
奧氏體不銹鋼的熱處理
奧氏體不銹鋼常用的熱處理工藝有：固溶處理、穩定化處理和去應力處理等。
（1）固溶處理。將鋼加熱到1050~1150℃後水淬，主要目的是使碳化物溶於奧氏體中，並將此狀態保留到室溫，這樣鋼的耐蝕性會有很大改善。如上所述，為了防止晶問腐蝕，通常採用固溶化處理，使Cr23C6溶於奧氏體中，然後快速冷卻。對於薄壁件可採用空冷，一般情況採用水冷。
（2）穩定化處理。一般是在固溶處理後進行，常用於含Ti、Nb的18-8鋼，固處理後，將鋼加熱到850~880℃保溫後空冷，此時Cr的碳化物完全溶解，脫而鈦的碳化物不完全溶解，且在冷卻過程中充分析出，使碳不可能再形成鉻的碳化物，因而有效地消除了晶間腐蝕。
（3）去應力處理。去應力處理是消除鋼在冷加工或焊接後的殘余應力的熱處理工藝一般加熱到300~350℃回火。對於不含穩定化元素Ti、Nb的鋼，加熱溫度不超過450℃，以免析出鉻的碳化物而引起晶間腐蝕。對於超低碳和含Ti、Nb不銹鋼的冷加工件和焊接件，需在500~950℃,加熱，然後緩冷，消除應力（消除焊接應力取上限溫度），可以減輕晶間腐蝕傾向並提高鋼的應力腐蝕抗力。
奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼
在奧氏不銹鋼的基礎上，適當增加Cr含量並減少Ni含量，並與回溶化處理相配合，可獲得具有奧氏體和鐵素體的雙相組織（含40~60%δ-鐵素體）的不銹鋼，典型鋼號有0Cr21Ni5Ti、1Cr21Ni5Ti、OCr21Ni6Mo2Ti等。雙相不銹鋼有較好的焊接性，焊後不需熱處理，而且其晶間腐蝕、應力腐蝕傾向性也較小。但由於含Cr量高，易形成σ相，使用時應加以注意。
鐵素體型不銹鋼
它的內部顯微組織為鐵素體，其鉻的質量分數在11.5%~32.0%范圍內。隨著鉻含量的提高，其耐酸性能也提高，加入鉬（Mo）後，則可提高耐酸腐蝕性和抗應力腐蝕的能力。這類不銹鋼的國家標准牌號有00Cr12、1Cr17、00Cr17Mo、00Cr30Mo2等。
馬氏體型不銹鋼
它的顯微組織為馬氏體。這類鋼中鉻的質量分數為11.5%~18.0%，但碳的質量分數最高可達0.6%。碳含量的增高，提高了鋼的強度和硬度。在這類鋼中加入的少量鎳可以促使生成馬氏體，同時又能提高其耐蝕性。這類鋼的焊接性較差。列入國家標准牌號的鋼板有1Cr13、2Cr13、3Cr13、1Cr17Ni2等。
奧氏體型不銹鋼
其顯微組織為奧氏體。它是在高鉻不銹鋼中添加適當的鎳（鎳的質量分數為8%~25%）而形成的，具在奧氏體組織的不銹鋼。奧氏體型不銹鋼以Cr18Ni19鐵基合金為基礎，在此基礎上隨著不同的用途，發展成圖1-2所示的鉻鎳奧氏體不銹鋼系列。
奧氏體型不銹鋼一般屬於耐蝕鋼，是應用最廣泛的一類鋼，其中以18-8型不銹鋼最有代表性，它是有較好的力學性能，便於進行機械加工、沖壓和焊接。在氧化性環境中具有優良的耐腐蝕性能和良好的耐熱性能。但對溶液中含有氯離子（CL-）的介質特別敏感，易於發生應力腐蝕。18-8型不銹鋼按其化學成分中碳含量的不同又分為三個等級：一般含碳量（Wc≤0.15%）低碳級（Wc≤0.08%）和超低碳級（Wc≤0.03%）。例如我國國家標准中的1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9、00Cr17Ni14M02三種鋼板分屬上面三個等級。世界許多國家都感到鎳儲量的緊缺。為了節省鎳，早在四、五十年代世界上就開始用錳和氮取代18-8型不銹鋼中的部分鎳。研製並列入國家標準的鋼板牌號有1Cr17Mn6Ni5N和0Cr19Ni9N等。
奧氏體-鐵素體型不銹鋼
其顯微組織為奧氏體加鐵素體。鐵素體的體積分數小於10%的不銹鋼，是在奧氏體鋼基礎上發展的鋼種。
沉澱硬化型不銹鋼
按其組織形態可分為三類：沉澱硬化半奧氏體型、沉澱硬化馬氏體型和沉澱硬化奧氏體型不銹鋼。列入我國國家標准鋼板牌號的有0Cr17Ni7A、0Cr17Ni4Cu4Nb和0Cr15Ni7M02Al三種,是屬於沉澱硬化半奧氏體型不銹鋼。該鋼的組織特點是在固溶或退火狀態時具有奧氏體加體積分數為5%~20%的鐵素體組織。這種鋼經過系列的熱處理或機械變形處理後奧氏體轉變為馬氏體，再通過時效析出硬化達到所需要的高強度。這種鋼有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強度的材料在核工業、航空和航天工業中，得到應用。
不銹鋼未來展望：
由於不銹鋼已具備建築材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是獨一無二的，而其發展仍在繼續。為使不銹鋼在傳統的應用中性能更好，一直在改進現有的類型，而且，為了滿足高級建築應用的嚴格要求，正在開發新的不銹鋼。由於生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建築師們選擇的最具有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性於一身，所以不銹鋼仍將是世界上最佳的建築材料之一。

J. 速牌s6冷藏機怎麼操作

速牌s6冷藏機操作方法：

拉冷飲冰糕等，一般溫度設定應在-5°至-15°，需要先把冷藏車車廂預冷，正常情況下一個半小時即可。這一步非常重要，因為車廂在外經過暴曬之後，箱內溫度較高，如不經過預冷，很有可能導致冰糕融化變形，且車廂溫度達不到所要溫度。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。