『壹』 為什麼要對車輪鍛件進行加工硬化處理
加工硬化可以增大零件的硬度,提高支撐強度等等,對車輛行駛來說可提升穩定性
『貳』 加工這種淬火鋼的軸，太硬了，車不動，求助大家有好的解決辦法么
PCBN 刀具材料具有優良的抄切削性能，所以特別適合加工其硬度在 HRC45 以上的淬火鋼、耐磨鑄鐵、HRC35 以上的耐熱合金以及 HRC30 以下而其它刀片很難加工的珠光體灰口鑄鐵。
PCBN 刀具的強度比硬質合金刀具高，其硬度僅次於金剛石而遠遠高於其它材料，因此它與金剛石統稱為超硬材料。因此在硬態切削加工時，一般都採用負前角、較大的後角和負倒棱，這不僅有利於對切削刃進行補強，而且具有很好的耐磨性。
『叄』 急急急 車床要功M14*2的螺紋 不銹鋼的.太硬.還功不動
可以試復試用多次攻絲的方法，一制般直徑較大的絲錐都有頭攻、二攻，甚至更多，首先用頭攻加工（牙型的一半），然後再用二攻最後加工。
補充：這么難攻，是不是底孔太小了一點？相對於較硬或粘的材料，適當增加底孔直徑有利於順利攻牙。
還有樓上，M14底孔很小的，車刀根本進不去，怎麼挑絲啊
『肆』 為什麼不銹鋼鍛件要加工硬化
加工硬化雖然能夠提高強度，但卻降低塑性，這對於大變形量的變形加工無版疑會帶來麻煩。如果要求變徑權較大，因加工硬化現象的存在就不能一次拉拔出來，需要多次拉拔，而且在兩次拉拔之間必須安排消除加工硬化的退火處理，使不銹鋼鍛件塑性恢復才能再進行下一次拉拔變徑。
『伍』 不銹鋼304在車加工時出現了不易車現象，太硬，為什麼
不銹鋼屬於難加工金屬，只能低轉速，慢進刀，加冷卻液體
『陸』 不銹鋼鑄件太硬，加工不動是什麼原因
可以固溶處理一下，去除應力。材質上化學元素考慮是不是有些元素超標，例如C含量，Cu含量
『柒』 不銹鋼爐料太硬怎麼辦 我是做不銹鋼精密鑄造做出來的產品太硬很難加工有什麼配方能讓不銹鋼料軟一些
你的不銹鋼材料是什麼牌號，你需要檢查一下爐料的化學成分里的碳等金屬成分含量，據我所知，如果含碳，硅，錳量高，材料就硬。需要熱處理一下。
『捌』 2cr13不銹鋼鍛打後，車肖為什麼車不動，怎麼這么硬了
2cr13車加工之前需要做好固溶處理
化學成份
碳 C ：0.16～0.25
硅 Si：≤內1.00
錳 Mn：≤1.00
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.040
鉻 Cr：12.00～14.00
鎳 Ni：允許含有≤0.60
力學容性能
抗拉強度 σb (MPa)：淬火回火,≥635
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥440
伸長率 δ5 (%)：淬火回火,≥20
斷面收縮率 ψ (%)：淬火回火,≥50
沖擊功 Aku2(J)：淬火回火,≥63
硬度 ：退火,≤223HB;淬火回火,>192HB
●熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：1)退火,800～900℃緩冷或約750℃快冷;2)淬火,920～980℃油
冷;3)回火,600～750℃快冷。
金相組織：組織特徵為馬氏體型。
●交貨狀態：一般以熱處理狀態交貨，其熱處理種類在合同中註明；未註明者，按不熱處理狀態交貨
『玖』 機械加工表面太硬加工不動怎麼辦
你要把這個材料說出來，比如是GH4169等等，另外就是就是你現在的材料硬度大概是多少，起碼做到心中有數，這樣才能知道這個材料的屬性，根據其屬性判定其加工難度。
一般機械行業的材料大多為鋼件，合金鋼等添加了一些合金元素，這些合金元素能提高其相關的性能，比如加入Cr防銹，加入W、Mo提高耐熱性，加入Mn提高耐磨性等等。對我所見過的材料中高溫合金屬於最不好加工的了，這些刀具都需要定製。
當然材料的加工方式有很多種，情況具體分析，普通的鋼材基本上切削加工就可以了，當然熱處理的硬度越高對刀具的要求越高，所以合理的車削硬度很關鍵，另外就是如果需要很高的硬度或強度狀態下進行加工，可以選擇線切割、電火花、磨削等。
加工的方式跟你的成品的精度有關，比如說模具，這個要求就高了不但要在高強度的情況下加工，還要保證形位公差、尺寸精度、表面粗糙度等，技術要求等等，模具上有個小孔，這個時候可以選擇慢走絲線切割等等。
總之呢，了解你的產品需要，也不能說很難加工就很麻煩，因為有時候溝通的力量是很大的，一個小孔可能需要八級鉗工去搞，我們更應該去考慮現實情況，有沒有必要去浪費金錢、浪費時間、浪費資源去做這些事情，所以溝通顯得格外重要，或許可以從很多方面去避免不必要的復雜，另外車間老工人師傅的經驗還是舉足輕重的，我們的產品既要考慮結構工藝性也要考慮經濟。