不銹鋼螺旋槳怎麼打磨

⑴ 誰知道不銹鋼螺旋槳的化學成分

是316L不銹鋼，
牌號:00Cr17Ni14Mo2

化學成分%

C≤0.03

Si≤1.00

Mn≤2.00

P≤0.035

S≤0.03

Ni:12.0-15.0

Cr:16.0-18.0

Mo:2.0-3.0

日本對應的牌號回:SUS316L

美國對應的牌號:316L

英國對應的牌號:316S12

德國答對應的牌號:X2CrNiMo1812

法國對應的牌號:Z2CND17.12

前蘇聯對應的牌號:03×17H12M2

⑵ 自製螺旋槳怎麼做啊

准備材料：雪榚棍、小木棍、鋸子、筆、尺子、小馬達、膠水、線、電鑽、電池。

1、首先把雪榚棍從中間鋸成兩段，如圖所示。

⑶ 船用螺旋槳上打磨的紋路有用嗎

船用螺旋槳上打磨紋路？是有特殊作用或要求嗎？否則的話，應以光滑為主，以免增加水阻。

⑷ 船用螺旋槳是用什麼材料做成

人類在發明了現代機器推進的「汽船」後，幾乎不久就發明了螺旋槳。當今的船舶，除了少數採取噴水推進和泵推的，絕大多數還是採取傳統的螺旋槳推進。若再觀察一下，這些螺旋槳，99%從外表一看就知道是銅材料製作的。大家都知道，銅的硬度和韌性遠遠不如鋼材，那麼為何當今的船舶，還都在用銅合金製作螺旋槳呢？

首先，隨著現代船舶越造越大，民船已經有50萬噸級別的，而最大的航母也超過了11萬噸，因此螺旋槳其實也越造越大，螺旋槳的直徑，已經從過去的1到6米，擴大到最大到了10米以上！這種尺寸的部件，在工業加工上，就已經屬於大型和超大型零件，螺旋槳表面曲面多，線條復雜，而要求的工藝指標為精度高於0.1mm，這就造成技術非常普通的民用螺旋槳，也難以用一般的車床、銑床加工成型；至於軍用的高精度螺旋槳，就更需要先進的高精度數控機床來加工。

螺旋槳作為推進用的強力受力部件。其內部對強度的要求也高，不能有沙眼、氣泡。因此大型螺旋槳的葉片，一般不能用鍛壓成型，目前工業上能使用的生產方式一般以高精度的鑄造為主，一次澆鑄成型然後用機械打磨拋光表面使其達到要求。

就工業鑄造工藝來說，銅的熔點低，鑄造簡單。熱銅液的流動性好，鑄件氣泡少，光潔度高，因此螺旋槳材料幾乎由銅合金壟斷，用的最多的是鎳鋁青銅。

目前船用螺旋槳採用不銹鋼鑄造也是有的，但是不銹鋼件整體鑄造技術難度過大。不銹鋼的熔點高，所以鑄造模具的耐火性也得提升。工業上有個經驗公式，鑄造溫度每提高100度，成本加一倍。青銅熔點只有800度，而不銹鋼熔點高達1700度，溫度差了900度，鑄造成本翻9倍。而且精密焊接和硬表面拋光的費用都加進去，這成本就貴得多了。所以不銹鋼螺旋槳沒有大規模普及。

其次，銅合金相比較鋼類材料做螺旋槳有其優點：化學活性低，不易氧化，特別是鎳銅合金，俗稱白銅，幾十年不腐，光亮如初。

銅離子屬於重金屬離子，有一定的毒理作用。在海水狀態下，藻類，貝類難以存活，附著少，清理方便。切削性能好，同等切削條件下，可以獲得的表面精度比鋼鐵類材料至少高2個等級，無加工硬化現象，對刀具損耗小，容易加工。表面精度，往往決定了雜訊大小。

⑸ 螺旋槳怎麼做

自製飛機螺旋槳的具體步驟如下：

1.首先在訂好厚度的櫸木上照樣版畫圖，定出中心孔。

⑹ 螺旋槳清潔、打磨拋光需要多久呀

咨詢記錄 · 回答於2021-12-22

⑺ 不銹鋼螺旋槳熱處理

要知道材料才行 有的不銹鋼只能做固溶處理的 硬度是不高的 你看錶面處理能滿足你的要求不 耐腐蝕的有磷化處理 氮化處理 td處理 鍍鉻處理

⑻ 玩具飛機螺旋槳怎麼做

製作螺旋槳的木材用樺木、櫸木、色木或柞木等；其中最常用的是樺木。
1．通過作圖法求出前緣最大高度後加上約2毫米即為槳木厚度。這個螺旋槳的槳木是8×22×200（毫米）樺木。木材的紋理要順直，把較平整的一面作為下弧，並在平整的工作台上鋪一細砂紙進一步磨平作為基準面。

3．依照正面樣板，在槳木上弧畫出槳的正面（俯視）投影。為了做到螺旋槳完成後兩個槳葉長度完全相等，最好在槳在之外另延長5毫米；待槳削好，塗敷塗料前重新用正面樣板在下弧劃上端面線，用手工鋸沿線截斷；再仔細把截面磨齊（插圖中未畫出這一步驟）。
4．把劃好線的槳木夾在台鉗上，用手工鋸沿線的外沿（距離盡量小）概略鋸出槳的俯視投影輪廓；再用細木銼和鋼銼進一步加工修整；最後用覆上細沙紙的砂紙板打磨到位，槳的正投影即完成。應仔細檢查、切實做到兩個槳葉投影面積完全一致，且所有邊緣面和基準面垂直。
5．在下弧劃出靠近槳根部分的後緣線；在側面概略劃出前緣線。
6．用手工鋸在下弧面上鋸出開口，用扁鏟粗略地鏟去就去除的部分；用細木銼修整後，用槳距規對槳葉角進行測量、修正；待接近設計值時，改用鋼銼和砂紙板對槳葉角進行細加工，直到符合設計值。槳距規可以參照圖10用有機玻璃自製。圖7 – 7為槳葉下弧的保留部分和去除部分。
7．畫出上弧靠近槳根處的最高點線。
8．切削上弧：先用刻刀切削；最後的細加工過程與加工下弧的辦法相同。
隨著加工進程形成新外形的同時，木材的內應力會隨之發生一些變化，應注意檢查和細修槳葉角。
最後修出前緣外形。槳根處的前緣比較肥厚，具體處理辦法是把這一處的下弧向上修圓滑，以減少阻力。槳的後緣不能尖利，應保留0.2毫米厚度，以防撥螺旋槳啟動發動機時劃傷手指。

⑼ 自製飛機螺旋槳的做法、步驟

自製飛機螺旋槳的具體步驟如下：

1.首先在訂好厚度的櫸木上照樣版畫圖，定出中心孔。