蘇聯什麼飛機是不銹鋼的

A. 不銹鋼也能造飛機，蘇聯飛機設計師的腦洞為何如此大開

提起蘇聯，我們能夠想到的第一件事就是粗獷。這種粗獷體現在方方面面，不僅僅是蘇聯人的生活。還有蘇聯在武器製造方面，統統體現了蘇聯人粗獷的風格。因為鈦合金太寶貴，蘇聯乾脆用不銹鋼製造了當時世界上飛行速度最快的截擊機。而且造出了米格25還不滿足，甚至還造出了升級版本的米格31。而且由於動力實在是太強了，這種飛機甚至還飛到以色列調戲了一波以色列空軍。甚至還利用自身的速度優勢躲過了以色列的導彈攻擊。並且強行拍照，然後離開。

那麼為什麼蘇聯要在米格25上使用不銹鋼呢？根本原因就是米格25的速度太快了，而鈦合金太貴。所以蘇聯設計師決定採取不銹鋼。畢竟不銹鋼的耐熱性能好。發動機推力也大。所以乾脆就上不銹鋼了。但是美國這邊，由於優厚的家底，還是採用了鈦合金。而隨著時間進入21世紀，各國不再追求告訴，而是在相對高速下的強大機動性。所以再也沒有不銹鋼飛機出現。

B. 俄羅斯為什麼要用笨重的不銹鋼來建造飛機

米高揚米格-25戰斗機（俄語：Микоян МиГ-25 ，英語：Mikoyan MiG-25 ，北約代號：「狐蝠」，Foxbat），是蘇聯米高揚設計局20世紀60年代末期研製的高空高速截擊戰斗機，是世界上第一種最大飛行速度超過3馬赫的戰斗機 。米格-25大量採用了不銹鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上闖過「熱障」（M2.5）僅有的三種有人駕駛飛機之一（另兩種是美國的SR-71和俄羅斯的米格31）。

高溫是米格-25 研製中面臨的另一挑戰，最大飛行速度下飛機表面駐點溫度高達 300℃以上，鋁合金只能承受 140℃，必須選用新材料和新工藝，美國使用鈦合金，很貴，不能大批量生產，而蘇聯使用耐熱不銹鋼，便宜

C. 為什麼蘇聯用不銹鋼製造飛機，有什麼好壞

美國逼得美蘇冷戰時，美國研製出了高空高速的SR-71偵察機以及XB-70轟炸機，這兩款戰機對於當時的蘇聯而言，刺激程度相當之大。很有意思的

在中東戰爭中，米格-25在偵查以色列時遭到以空軍空空導彈的襲擊，導彈隨之而出，而此刻以空軍飛行員只見米格-25兩個巨大的發動機開始高強度工作，以三倍音速加速逃離，瞬間消失得無影無蹤，空空導彈愣是沒能追上。

米格-25也用實際行動向世界證明，規避動作、誘導干擾都是扯淡，唯有速度快才是硬道理。

D. 前蘇聯有哪些飛機製造商生產了哪些著名飛機現在俄羅斯繼承了哪些

蘇霍伊設計局 su-27，su-30，su-33，su-37 研製成功的著名機種有截擊機蘇-9，蘇-15；殲擊轟炸機蘇-7，蘇-17，蘇-24，蘇-30，蘇-34；強擊機蘇-25；殲擊機蘇-27，蘇-35，蘇-37，是前蘇聯著名的設計局之一。

米高揚- 格列維奇設計局 MiG-15（抗美援朝時中國空軍使用的戰機，是航空史上的一代名機），MiG-17，MiG-25 ，MiG-15

安東諾夫設計局 安-225（世界上最大的飛機）
圖波列夫設計局
伊留申設計局 伊爾-76（解放軍使用的運輸機）

米里直升機設計局 米-26（世界上最大的直升機，載重量相當於美國c-130大力神運輸機） 米-171（汶川救災用的幾乎都是它） 米-24 雌鹿（武裝直升機）
米-28 浩劫（武裝直升機）

卡莫夫設計局 卡-28（我國去索馬里的艦載直升機）卡莫夫設計局的一大特色是機乎全部的直升機都採用共軸雙旋翼設計，目前也只有卡莫夫設計局掌握了這線技術 卡-50（武裝直升機，單人駕駛，世界上第一也是唯一有彈射救身系統的直升機） 卡-27，卡-52.

別里耶夫

我很佩服蘇聯的航空技術，美國的西科斯基（人名，也是公司的名字）直升機公司很出名，但西科斯基是俄羅斯移民到美國的

蘇聯還有一位天才飛機設計師：巴爾蒂尼
美國B-2轟炸機的飛翼式布局十分先進，歷史是由勝利者來書寫，但很少有人知道早在30年前巴爾蒂尼就採用了該技術，他設計的A-57轟炸機。
巴爾蒂尼研製的A-55超音速轟炸機採用了鴨式氣動布局，這是在1950年。直到蘇-27.米格—29上天時，世人才體會到它的好處。
他一生設計的飛機，幾乎全部沒有投產，原因是他設計的飛機太先進了！

E. 前蘇聯的米格25為什麼幾乎全身都是用不銹鋼

因為高速要耐高溫，鋁到了300度就沒有強度了，容易解體，而鈦合金工藝俄羅斯又不行，所以就採用了傳統的的不銹鋼。不銹鋼耐高溫，但是重量太大

F. 前蘇聯的米格25為什麼全身用不銹鋼

米格-25大量採用了不銹鋼結構，增強了裝甲性能，同時也是米格-25的不足，高密度材料的採用給米格-25帶來了更大的重量和更高的耗油量，在其突破3馬赫高速飛行時油料不能支撐太久，而且結構本身的高重量也一定限制了其載彈量，因此，米格-25隻是一架能夠高速運行的戰斗機，在真正的與同時代先進戰斗機作戰時僅僅有一定的速度優勢，而這一點以在中東戰爭、海灣戰爭和伊拉克戰場實戰中被驗證。

G. 米格-25戰斗機是什麼材料的為何被稱「飛行不銹鋼」

米高揚米格-25，是20世紀60年代末期蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊戰斗機，是世界上首型最大飛行速度超過3馬赫的戰斗機。那麼他為何又被稱為“飛行的不銹鋼”呢？

H. 飛機是什麼材質

飛機上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。

1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由於地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。

2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點300度左右。強度更低。用來製造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。

3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料製造的。

飛機(Fixed-wing Aircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。

I. 前蘇聯的安系列飛機都有些什麼類型

前蘇聯安東諾夫設計局創建於1946年，它是以著名飛機設計家安東諾夫名字命名的設計局。

在安東諾夫主持設計局期間，他領導設計了安10「烏克蘭」式巨型客機，安8、安12、安22、安26、安32、安72、安124軍用運輸機，安2、安14、安28多用途運輸機，安24旅客機以及全金屬滑翔機安11、安13、安15等著名飛機。

上世紀60年代之後，安東諾夫設計局的主攻方向轉到研製中型以上的運輸機，先後研製的主要型號有：安10、安12、安24、安26、安72、安74等中型運輸機及其改型。安22「安泰」和安124「魯斯蘭」重型運輸機（這些以上已經提到）。另外，還有安225。安225超重型運輸機至令為止都還是世界上載重量最大、飛行距離最長的飛機之一。

下圖為安東諾夫系列飛機「全家福」：

J. 絕密飛行中的蘇聯飛機是什麼型號

老美整天吹噓自己！
記得007的明日帝國嗎？
裡面進入中國海後出現了中國的戰機攔截 不過挺逼真的飛行員的頭盔都一樣 飛機是J-8-2