1. 316不銹鋼、45#、40CR、42CrMo鋼哪種材料做齒輪綜合性能最好
本人認為42CrMo 好一些 。具體參數如下：
其對應國際標准組織牌號:42CrMo4；對應日本牌號：SCM440； 對應德國牌號：42CrMo4； 近似對應美國牌號：4140 ●特性及適用范圍： 強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用於製造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、後軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用於 2000m以下石油深井鑽桿接頭與打撈工具，並且可以用於折彎機的模具等。
●化學成份：
碳 C ：0.38～0.45
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.50～0.80
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr：0.90～1.20
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030
鉬 Mo：0.15～0.25
●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度 σs (MPa)：≥930(95)
伸長率 δ5 (％)：≥12
斷面收縮率 ψ (％)：≥45
沖擊功 Akv (J)：≥63
沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤217HB
●42CrMo熱處理：
退火annealing No.1 "760±10℃退火，爐冷至400℃空冷。
HB220-230
正火normalize No.4 860±10℃正火，出爐空冷。
調質quenching+tempering No.5 840±10℃淬水或油（視產品型狀復雜程度），680-700度回火。 HB<217
調質quenching+tempering No.6 840±10℃淬油，再470度回火處理。 HRC41-45
調質quenching+tempering No.7 840±10℃淬油，再480度回火處理。 HRC35-45
調質quenching+tempering No.8 850℃淬油，再510度回火處理。 HRC38-42 調質quenching+tempering No.9 850℃淬油，再500度回火處理。 HRC40-43 調質quenching+tempering No.10 850℃淬油，再510℃回火處理。 HRC36-42 調質quenching+tempering No.11 850℃淬油，再560℃回火處理。 HRC32-36 調質quenching+tempering No.12 860℃淬油，再390度回火處理。 HRC48-52
2. 不銹鋼的材料。怎麼弄成齒輪又快又省錢
用滾齒機滾齒，比較而言又快又省。
3. 齒輪主要有哪些製作材料
製造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用於尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用於輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼製造齒輪；塑料齒輪多用於輕載和要求雜訊低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。
而齒輪理論和製造工藝的發展將是進一步研究輪齒損傷的機理，這是建立可靠的強度計算方法的依據，是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎；發展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研究新型的齒輪材料和製造齒輪的新工藝；研究齒輪的彈性變形、製造和安裝誤差以及溫度場的分布，進行輪齒修形，以改善齒輪運轉的平穩性，並在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。
摩擦、潤滑理論和潤滑技術是齒輪研究中的基礎性工作，研究彈性流體動壓潤滑理論，推廣採用合成潤滑油和在油中適當地加入極壓添加劑，不僅可提高齒面的承載能力，而且也能提高傳動效率。
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和製造方法等分類。
齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易製造，因此現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占絕對多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用於特殊情況。而齒輪的齒高已標准化，一般均採用標准齒高。變位齒輪的優點較多，已遍及各類機械設備中。
另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內齒輪；按製造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等。
齒輪的製造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。
軟齒面的齒輪承載能力較低，但製造比較容易，跑合性好，多用於傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。
硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之後，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之後須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。
4. 什麼樣的材質做齒輪最好
45#鋼 鍛打 高頻淬火就可以了 硬也要韌性好啊~~
!要不就是DC53
5. 齒輪是什麼材質
這個問題太泛泛，我分幾個回答你，看是不是你想要的。
碳素結構鋼
Q255 Q275 強度回高 塑性韌性好 通常用於答製作簡單的機械齒輪
40、45 通常用於製作機床齒輪。
合金滲碳鋼
低淬 20MnZ、20MnV、20Cr、20CrV 通常用於製作較小的齒輪
中淬 20CrMn、20CrMnTi、20CrMnMo通常用於製作汽車等的變速齒輪
高淬 18Cr2Ni4WA 通常用於製作飛機坦克等大截面，高負荷，高耐磨性及 良好韌性的大齒輪。
高鋁青銅 主要用於製作船舶飛機等儀表高強度耐磨耐腐蝕的齒輪。
鈹青銅 主要用於精密儀表的高彈性耐磨齒輪
希望能幫到你
6. 齒輪用什麼材料製造
製造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用於尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用於輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼製造齒輪；塑料齒輪多用於輕載和要求雜訊低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。
未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展，並力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。