摩托車車架為什麼不用不銹鋼

⑴ 現在的摩托車排氣管都是愛生銹的鐵製品，為什麼不用不銹鋼做，成本可以加在售價里，

你好，用鐵做為的是降低成本，如用不銹鋼就會導致成本增加，如你說的增加的成本加在售價里，售價就會增加，東西貴了，消費者不會考慮東西用的什麼材質，有時候只會考慮價格，同樣的東西會選便宜的。

⑵ 摩托車後座架是鋁的還是不銹鋼的

有鋁合金的，也有不銹鋼的，也有鋼管電鍍的

⑶ 大排量摩托車排氣管前端為什麼沒有不銹鋼的

前端都是生鐵的，不銹鋼也會銹掉的，除非厚的304不銹鋼，用在排氣管上成本高太多了。

⑷ 發動機為什麼鋁制不用不銹鋼

鋁比不銹鋼散熱好，重量輕易加工。

⑸ 為什麼自行車不用不銹鋼做車架貨源批發

鋁合金車架便宜，強度高，市面上也有雷諾鋼和鈦鋼車架的，但是車架重，雷諾鋼為了輕量管材需要抽更薄（即使這樣仍比鋁合金車架重），所以大體重在野外劇烈顛簸時容易車架變形，而鋁合金車架強度高就不會。且因為加工難度小成本也不比雷諾鋼的貴，而鈦鋼合金的就是相當昂貴的車架，現在生產和使用的越來越少了。目前都是鋁合金和碳纖材質。各方面優越性強於其他材質，所以淘汰了鋼架。

⑹ 為什麼摩托車油箱不做成不銹鋼的

沒必要啊，做成不銹鋼的很浪費的

⑺ 摩托車 車架 大架 用的什麼材質的鋼管

一般都是冷拔鋼管或者是冷軋鋼管，材質以Q235、Q195為多，重要的部分有的會用20#，因為要保證焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。

現在高端的車有用鋁合金、鎂合金和碳纖維的

⑻ 踏板車車架用304不銹鋼做和普通碳鋼車架哪個好（304不銹鋼韌性夠嗎）延展性、和剛性對比哪種好

304不銹鋼的含碳量低，強度恐怕不如碳鋼的強度高。韌性是足夠的，就是硬度、抗彎強度要低一些。

⑼ 既然汽車容易生銹，為什麼不用不銹鋼造車

我們去看一輛現代的汽車的話，我們會發現他根本就沒有這個架子，他的底盤在加上車身是融合在一起的，為什麼會出現這種情況？

當然就是減少重量，減少重量能做什麼，省油，省錢，車架和車身如果分開設計的話，這樣兩個東西要分別不同的建造的話，需要花了兩份的錢才能造出來，同樣的東西，與其這樣，我還不如一體式車身，設計出來類似於現代汽車這樣的車的架子，這樣話車的底盤和車身融為一體，我可以減少生產上面的成本。

當然不銹鋼製造的車身還有一個巨大的問題就是常年不需要更換，工廠要吃飯啊！你不可能賣了以後你就指望著靠著一輛車來賺錢吧，大家到最後都不買你的車了，已經有車了，你的車漸漸也就被淘汰掉，消費者不停的消費，這才是工廠能夠生活下去的主要動力。

⑽ 轎車的車身為什麼不用不銹鋼製作

1、成本太高，優質不銹鋼的價格太高
2、不銹鋼的重量太大
3、不銹鋼的焊接性能差，在焊點上的強度達不到要求