A. 車不銹鋼的螺紋車刀要怎麼開槽啊
【車刀開槽技巧】
1.注意留切削角度(如前角、後角等）；為了使車刀每個面都看起來是一個面，必須在磨削時緩緩移動車刀刀面；為了方便觀察在磨削時注意車刀刀刃始終保持在最上方。
2.在開卷屑槽前，要檢查砂輪圓柱面與側面的形狀、這里的R角不能太大（必要時修整砂輪或更換）；開槽時刀尖朝上，一定要使手上下移動在一條直線上，可以用手在砂輪機上找一個定位，這樣手就不會抖了；並且初開槽時要選擇車刀刀頭的後部往刀頭的移動次序，並不斷檢查到刃的情況。
3.磨螺紋刀還要藉助樣板，以免角度不對。
【含義】車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。
【簡介】車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，並且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍後可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。
B. 這種螺紋怎麼車
比較先期的機床，和現在機床相比一樣，根據螺紋表格調整撥叉位置和床頭箱、進給箱之間的過渡齒輪（俗稱掛輪），然後進行加工、切削。
C. 數控車不銹鋼內螺紋用什麼方法好車是G1/2的，請高手指教。謝謝
G76
D. 車床車螺紋怎麼車的
1、車螺紋前先把螺紋車刀磨好，你車什麼螺紋就磨什麼樣的刀，你應該回有螺紋卡板吧，答磨刀時用的。
2、查車床的參數，選擇正確的參數掛掛輪。這個你應該清楚吧。
3、具體車制時的說明：A、車螺紋時是通過打主軸的正反軸來實現拖板的前進和退回的，不用每次去對螺紋；B、螺紋的深度是靠調整小托板上的手柄來實現的，車制時配合螺母或螺圈規檢查；C、車制雙頭時，只需將托板進（或退）半個螺距就行了，車多頭時這個值是P/N（P螺距，N螺紋頭數）。
E. 不銹鋼怎麼樣攻牙和車螺紋
攻
M10
以下的螺紋拿舊攻頭外圈磨小一點攻再換新的攻。
F. 不銹鋼螺紋車削工藝有哪些特點
螺紋是機械工程中常見的幾何特徵之一,使用廣泛。螺紋的工藝較多,如基於塑性變形的滾絲與搓絲,基於切削的車削、銑削、攻螺紋與套螺紋、螺紋磨削、螺紋研磨等。不同種類的不銹鋼由於機械性能和化學成分的不同，其數控切削的難度也不相同，經總結各類不銹鋼很難切削的主要原因有以下幾個方面：
一、不銹鋼螺紋切削的特點
（1）熱強度高、韌性大
奧氏體類不銹鋼與馬氏體類不銹鋼其硬度和抗拉強度不高，但延伸率、斷面收縮率和沖擊值卻比較高，這樣在數控高速切削過程中就不容易被切斷，切削變形時所消耗的功相當大。不銹鋼在高溫下的強度降低較少，在相同切削溫度的作用下，不銹鋼切削比普通碳素鋼難切削，其熱強度高是一個極其重要的因素。
（2）工藝硬化趨勢強
在數控高速車削的過程中，由於刀尖對工件材料擠壓的結果使切削區的金屬產生變形，晶內發生滑移、晶格畸變緻密，機械性能也隨著發生變化，切削硬度也隨之增加。數控切削後硬化層深度可以從幾十微米到幾百微米不等，因此前一次走刀所產生的硬化現象又妨礙了下一次走刀時的切削，並且硬化層的高硬度導致刀具特別容易磨損。
（3）切屑的粘附性強、導熱差
在數控切削過程中，切削碎屑很容易牢固地粘附或熔著在刀尖和刀刃上形成積屑瘤，造成工件表面的表面粗糙度惡化，同時增加切削過程中的振動，加速刀具磨損。而且大量的切削熱無法及時傳導出來，甚至切削產生的熱量也無法傳導到切屑的整體上，使切削刃在高溫下失去切削性能。
二、螺紋粗糙度差的原因及對策
數控切削後螺紋表面粗糙度太差，魚鱗斑狀波紋及啃刀現象是不銹鋼螺紋車削中最常遇到的現象，產生這些現象的原因有：
（1）螺紋車刀兩側刃後角太小，兩側刃與後面的螺紋表面相摩擦使表面惡化，必須考慮螺紋旋轉角對兩側刃實際後角的影響。當前角太大時，刀刃強度削弱且容易磨損、崩裂、扎刀，更容易引起振動而使螺紋表面產生波紋。因此應根據不銹鋼的不同材質選擇適當的前角。
（2）車削不銹鋼螺紋時，必須隨時保持刀刃的鋒利及時更換刀頭。螺紋車刀固定不牢、刀頭伸出過長、刀桿剛性不夠，或者是機床精度差、主軸松動、刀架部分松動等因素都會引起振動，使螺紋表面產生波紋。因此在操作時必須注意操作機床、刀具及工件，使系統有足夠的剛性。
（3）車削螺紋時應避免採用直進法，由於左右兩側的切屑接觸長度長容易產生振動，使刀尖承受的負荷加大，引起振動和增加排屑時的阻力把表面劃傷。因此對於不銹鋼螺紋最好選用交叉式車削螺紋的方法，尤其對於大螺距螺紋、粘性材料的切削，是解決振動問題的最有效措施。由於左右交叉使用切削刃，故磨損均勻，還能延長刀具的使用壽命。
（4）數控切削螺紋的過程中切削用量的匹配程度直接影響效率。切削量過小將會使刀具加劇磨損，過大則將使刀具產生崩碎，因此進刀數和每刀進給量會對車削螺紋產生決定性的影響。
三、切削螺紋尺寸不穩定的原因及對策
螺紋切削完成後，用螺紋環規測量外螺紋「通端」進不去或者出現前後松緊不一致以及「止端」部分通過等現象。產生這些弊病的原因：
（1）螺紋牙形不對。即使螺紋中徑已經達到規定尺寸，螺紋環規、塞規仍可能擰不動。
（2）螺紋倒牙。用螺紋量規測量時，往往會出現受方向性限制的現象，也就是從一端擰過較緊，而從另一端擰過較松，甚至出現「通端」通不過而「止端」反而通過的現象。
（3）內螺紋底徑車的太小，或外螺紋底徑過大，也會使得螺紋規擰不進去，這是由於車刀磨損變鈍，切削過程中有擠壓現象，使螺紋的外徑或內徑擠壓出毛刺的結果。
（4）車削直徑較小的內螺紋時，因車刀刀桿受尺寸的限制剛性較差，車削過程中容易產生「讓刀」，以至四部尺寸較大造成局部超差。
（5）車削細長螺桿時，由於工件的剛性較差，車削過程中產生變形，造成螺紋上的尺寸誤差。
（6）車削薄壁工件的內、外螺紋時，工件因受力和切削溫度的影響，產生局部變形，也會產生螺紋的局部超差。
四、切削油在數控螺紋切削中的作用
合理地使用切削油能改善切削條件達到事半功倍的效果，在數控切削不銹鋼螺紋時應注意：
（1）由於不銹鋼的韌性大、切削不易被分離，故要求切削油要有較高的冷卻性能，以帶走大量的熱量。
（2）由於粘性大、熔著性大，在切削螺紋過程中容易產生積屑瘤，故應使切削油具有較高的潤滑性能。
（3）要求切削油有較好的滲透性，可在切削中滲入到金屬區的微細隙線中，使切屑容易斷離。
（4）切削油應含有硫化極壓抗磨添加劑成分，可以有效的保護刀具，提高工藝精度。
（5）專用的切削油與菜籽油、機械油、再生油相比，具有良好的穩定性，不會對設備、人體、環境產生危害。
（6）切削油在粘度、閃點、傾點、導熱性能等方面均通過嚴格的測試，以滿足各種切削工藝需求。
G. 車床車不銹鋼怎麼車
不銹鋼屬於難加工材料，塑性大強度高，又是經過鍛壓過的，從你說的可以車一百多，已經屬於比較正常了，你用的刀片、切削用量應該也比較合理了，這些東西主要根據刀具情況確定的，對於不銹鋼用進口刀除了車螺紋外，也沒太大的優勢，市場上可用於車不銹鋼的進口刀具很多，只能買少量的試試，哪種好，就買哪一種。
H. 怎麼車螺紋
螺紋分類有60度公制螺紋、55度英制螺紋、30度梯形螺紋、90度鉅形螺紋等等。怎麼車螺紋:1:首先要磨一把螺紋刀，刀的角度很重要。2:檔位參照銘牌上的螺距來進行選擇。3:車退刀槽、螺紋頭倒個大角（如螺距為3，倒角可以是C3＊單邊30度）、裝刀、校刀、對刀。4:把手柄調到絲桿的位置。5:轉數的選擇（一般工件螺距和外徑較大以及材料硬度較高時，選擇轉速應較慢；工件螺距和外徑較小以及材料硬度低時，選擇轉速應較快）。6:車螺紋，進刀量的選擇、左右進刀法。以上答案僅供參考。
I. 車m6的不銹鋼螺紋怎樣車不會彎
用鈑牙，或是滾絲，這個車起來費時費力，成本高
J. 數控車床加工不銹鋼內螺紋技巧
你要什麼樣的技巧?要數據還是經驗呢?NPT1/2的60度原錐管螺紋大徑(基準直徑)是21.223MM基準距離是8.125MM,牙數4.48.。裝配餘量5.443，牙數3。