不銹鋼絞牙避震怎麼樣

① tein 絞牙避震怎麼樣舒適度怎樣

TEIN天御避震千萬能購買使用，質量非常差20天出現漏油，油筒活塞裡面配件脫專落導致活塞與油屬桶分離，漏油失去減震效果，非常嚴重質量問題，有嚴重安全隱患。要求我自己出1600元再次購買，再次奉勸家不要信論壇軟文購買TEIN減震。

② 車該換避震了，MT絞牙避震好不好耐用嗎

第一
我們是否需要絞牙避震？絞牙避震到底是什麼意思？很多人不理解，也不知道自己需要不需要。
絞牙避震，其實就是可以調節車身四角，高低「軟硬」的避震器，其實並沒有大家理解的這么復雜。
但是說到一些車主是否需要一款絞牙避震的時候，我個人理解是這樣的。絞牙避震是一種源自於賽車的技術。
專業車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。
第二
很多初次改裝的車主，都會因為覺得高低可調。軟硬可調，覺得很神奇，其實除去額外付出的幾倍的費用之外，帶來的只有磨練著你耐性的麻煩，因為隨著家用車的使用，你需要一直不厭其煩的去改裝店進行調節，而這種麻煩帶來的好處對你來說幾乎是0的，因為街道上根本不需要這些。
但如果你經常跑賽道的，那就不同了，日常使用不便的地方在這里就是大大的優點，每個人開車的習慣都不一樣，需要針對調教的避震也大不相同，絞牙避震可調就是為了賽道而生的，具體就不展開了，可以開一篇另說了。

咱們就以性價比最高的b12套件舉例吧！
關於改裝避震之後離地間距和通過性的疑問。

關於改裝避震之後離地間距和通過性的疑問。

以B12避震為例。

紅彈簧的是最低的，在車輛安裝了包圍的情況下，要上下地庫和通過斜坡就會非常困難，需要走S形緩慢行進。而相比另外兩種藍彈簧和黑彈簧，在車輛日常使用上就不會出現類似的問題，結合自身日常使用才能選出最適合自己，最具性價比的避震。

在這里我還要特別指出一種很2的行為-----安裝前唇!

這東西我覺得，除了能把車子變成鏟車以外，沒任何作用！並且安裝了前唇的車輛，不論使用何種避震都非常容易磕碰，對通過性影響很大。

有個很慘烈的例子，我一個朋友不聽我勸。硬要裝這個，避震都沒改的前提下，下地庫磕頭，直接磕的包圍擠碎了大燈的燈腳。。這真的是沒事找事。。軟質的那種更無聊除了看起來一條黑黑的，毛作用都沒有，連導流的作用都沒有。

到底什麼樣子的彈簧才適合你。
舉例說b12套件
三種彈簧我都用過，都是B8筒配合藍黑紅3種彈簧 我來講一下3種彈簧使用上面實際的感受。


第一種是紅彈簧，也就是最低的紅彈簧，操控性能相對比較好，彈簧也很有韌性，但是對於不是非常暴力駕駛的車主來說，不是特別推薦，因為我覺得，安全第一，誰也不想跑哪個地庫里下去了卡住上不來這種尷尬吧。這在大城市很常見，一馬平川路況的除外。

③ 我想換一套絞牙避震,不知道絞牙避震使用壽命能多久,有什麼缺點.

壽命在正常行駛請款下5W左右
有點是可根據路寬調整避震器的軟硬程度版 比如高速可以調權硬一些調矮一些 達到穩定的效果
山區路可以調軟調高一些達到舒適安全的效果
如果你是汽車愛好者推薦你改裝 如果只是喜歡除非你錢多 不推薦你換絞牙避震 應為每次調試高度都是很費時費力的
索納塔的絞牙避震台產一般品牌價格在6K左右

④ 絞牙避震跟一般的避震有什麼區別

行程短，可以調節高度，阻尼大小可以調節，可以適應更多的路面環境。

⑤ 更換絞牙避震的好處有哪些

最大的來好處就是分段軟硬源可調，高度可調。減震效果根據你的調整不同而不同。
絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱「絞牙」設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。
主要用途
多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但後來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有「絞牙」設計減震器的性能表現並不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那麼簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。

⑥ 絞牙避震器有什麼缺點

1、車迷不一定對其進行細致的調節。

多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但後來往往不會再有耐性進行細致的調整。如此一來除可調高度外，有「絞牙」設計減震器的性能表現並不一定比沒有的強。

2、實用性差。

如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那麼簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。所以說這個東西我們在日常生活中基本用不到，就算安裝上去也沒有什麼大的作用，我們看自己的情況再考慮是否安裝吧。

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絞牙避震器的應用：

絞牙避震器具備軟硬、高低、阻尼可調等功能，可以根據個人的需求，在一定范圍內調整出個人所滿意的設置。最早源於賽車，參賽車輛為了適應各種賽道，需要更改彈簧和減震器的設定，如果更換的話太過麻煩，同時會增加成本。

絞牙避震器就很好的解決了這些問題，在不需要更換彈簧和減震器的情況下大幅的改變車輛的操控性能。

更換絞牙避震器屬於專業級改造，對於車輛設定的自由度很高。想要調試好絞牙減震器需要反復的測試和體驗，最終達到車主想要的效果，即使是同款車型更換同款產品也會有差異，而且個人對於操控的需求也有非常主觀的感受。

絞牙避震器的最大特點就是高低可調，我們先來看看車身高低帶來的影響。當車輛靜止時，底盤四個角的離地距離對該位置上的車輪負重有著很大的影響。

打個比方，將左前輪懸掛升高，就增加了對角線上右後輪的負重，同時另外對角線上的兩只車輪的負重會減小。因此改變底盤高度就可以控制車輛的前後配重，當然，配重的調整是有范圍限制的。

⑦ 求教：BC絞牙避震性能如何

空氣避震舒服用氣囊代替彈簧比較舒適操控一般價格高日常使用性專價比低在賓士上屬常見剎停不點頭是其他避震器做不到的
絞牙避震器目前專門效力於競技用途大部分都是以追求操控為目的設計的整體質量輕彈簧體積小而剛性強阻尼強大可調節
絞牙避震通常都可以調高度、阻尼、傾角空氣避震也有調高低的類型從價格上來說空氣的要貴很多但調高低非常方便在車內按動按鈕即可實現高度調節絞牙避震器的調節都需要手動調節但對於追求操控性能的人來說絞牙避震器還可升級到飛躍系統等操控極限最高

⑧ 絞牙避震和KYB的哪個好啊，糾結.請大家給個

避震其實強調匹配來

好不好源，主要看改裝目的，沒有絕對的好壞

KYB只是避震，沒有彈簧，而絞牙是套裝，可以調節，概念不同

不同絞牙，的情況，以及KYB匹配不同彈簧的效果，也會有很大差別

范范去講，一個范圍和另一個范圍哪個好沒有意義

⑨ 更換絞牙避震有什麼好處

最大的好處就是分段軟硬可調，高度可調。減震效果根據你的調整不同而不內同。
容絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱「絞牙」設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。
主要用途
多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但後來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有「絞牙」設計減震器的性能表現並不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那麼簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。

⑩ 絞牙避震的好處

絞牙避震抄分為:普通絞牙避震,全長可調式絞牙避震.都採用單筒式設計.
普通絞牙避震:其避震器的硬度,隨高度的調教而變化,車高越低,其硬度越硬,反之,則更軟~
全長可調式絞牙避震:其硬度和高低是分別進行調整的,不是隨車高的改變而改變的~
復筒式設計的避震器因為其真空室內充入的氣體為低壓氣體,所以避震行程長~但設計決定,軟硬不會有太大的改變~