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轴承加热变色需要多少度

发布时间:2022-09-29 08:22:35

Ⅰ 轴承加热的温度应该控制在什么范围比较合适

滚动轴承方面 当轴承内径大于70mm,或配合过盈较大时,一般采用加热的方法使轴承孔膨胀,安装省力省时,也避免施力过大对轴承造成损伤。一般将轴承加热至80度,最高100度就够了,超过120度就会导致轴承发生回火现象,致使套圈的硬度和精度降低,影响轴承使用。 工厂里一般采用油槽加热法,轴承最好用钩子之类吊起,不要直接接触油槽底部,避免局部过热,一般的柴油或者液压油就可以,尽量保证油的清洁,温度达到后,及时安装,温度下降很快。情况不具备的时候,经验比较丰富的焊工,也可采用割枪加热,保证受热均匀和加热温度对焊工技术要求较高。有几种简易的检验温度的方法,目测轴承有轻微变色,但不能发蓝,发蓝的时候就已经回火,再就是把轴承提出,往上面吐唾沫,唾沫吱吱响,但不急速消失,温度基本合适

Ⅱ 轴承温度超多少会变色

一般长期使用温度不超过120℃为好,短时间150℃尚可。如果经过特殊热处理,如高温回火,使用温度亦可达到350℃或更高。
轴承温度根据轴承钢轴承类别及润滑油定,润滑油的耐高温性能高低不同,有的润滑脂耐高温性能好,可以承受几百℃,所为变色,大部分为润滑脂超过耐温上限的变质。也不排除过快转速导致轴承烧毁,角接触、深沟球等根据转速不等耐高温也不等。所以建议按照轴承类型查润滑脂温度范围即可。

Ⅲ 轴承加热的温度应该控制在什么范围比较合适

滚动轴承方面 当轴承内径大于70mm,或配合过盈较大时,一般采用加热的方法使轴承孔膨胀,安装省力省时,也避免施力过大对轴承造成损伤。一般将轴承加热至80度,最高100度就够了,超过120度就会导致轴承发生回火现象,致使套圈的硬度和精度降低,影响轴承使用。 工厂里一般采用油槽加热法,轴承最好用钩子之类吊起,不要直接接触油槽底部,避免局部过热,一般的柴油或者液压油就可以,尽量保证油的清洁,温度达到后,及时安装,温度下降很快。情况不具备的时候,经验比较丰富的焊工,也可采用割枪加热,保证受热均匀和加热温度对焊工技术要求较高。有几种简易的检验温度的方法,目测轴承有轻微变色,但不能发蓝,发蓝的时候就已经回火,再就是把轴承提出,往上面吐唾沫,唾沫吱吱响,但不急速消失,温度基本合适

Ⅳ 轴承加热的温度一般是多少

轴承加热的一般温度是80°C~100°C。
当轴承内径大于70mm,或配合过盈较大时,一般采用加热的方法使轴承内孔膨胀再进行热套。一般将轴承加热至80°C,最高100°C。超过120°C会导致轴承发生回火现象,致使轴承套圈的硬度和精度降低,影响轴承使用寿命。

加热温度也可以根据装配环境温度、轴承的材料、配合直径、过盈量和热装的最小间隙来计算确定。
T=T0+(δ+Δ)/(α+d)
其中 T ── 加热温度,°C;
T0── 装配环境温度,°C;
δ── 实际配合过盈量,mm;
Δ── 最小装配间隙,mm;
α── 材料的线膨胀系数;
d── 配合直径,mm。

Ⅳ 考热的轴承刚刚发黄色温度大约在多少度,谢谢

钢铁金属加热后,其表面呈现不同的颜色,观察其颜色可知道金属的近似温度,下面的火色卡可供参考,使用时注意,由于屏幕有色差,可结合数字说明进行判断:

Ⅵ 用油加热轴承油温应控制在多少度比较合理,温度过高会对轴承造成什么影响

摘要 一般将轴承加热至80度,最高100度就够了,超过120度就会导致轴承发生回火现象,致使套圈的硬度和精度降低,影响轴承使用。

Ⅶ 轴承加热器加热轴承一般要加到多少温度

Ⅷ 轴承加热后变色会影响使用吗请指教。谢谢!我加热轴承时轴承变色了。

一定不能了,楼主肯定是加热温度太高了,
出现这种情况的轴承应该做报废处理,温
度过高轴承钢的金相组织已经发生给变,
失去了原有的硬度和耐磨性,即便是低速
运转也用不多长时间了,建议楼主换一套把。
望采纳

Ⅸ 轴承加热的一般温度是多少

工业轴承经销商的回答的基本认同。但一般轴承锂基润滑脂油脂的滴点在170度,所以流出的可能性还是比较小的,
更主要的是防止轴承的退火,影响硬度。
普通轴承加热到300°,就可以报废了。一般加热80~90°,不超过120°为好。

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