A. 请问小车桑塔纳的修车工具、备胎以及千斤顶各在车子的哪个位置
桑塔纳的随车修车工具也就是一把两用起子和一个10/13的开口扳手,在前工作台下方的工具箱里,备胎以及千斤顶在后行李箱地毯下
B. 桑塔纳副驾驶工具箱怎么拆
汽车的副驾驶储物箱拆卸之前需要将车辆停好。副驾驶储物盒是属于卡扣式固定的，直接手工拆卸打开了。
拆解副驾驶储物盒之前务必将车辆熄火并停止安全区域，储物盒在副驾驶的正前方下面位置，拆解的时候打开副驾驶门进行操作。打开副驾驶储物盒开关把手，让副驾驶储物盒开口洞衫早开到最大的幅度，注意旁边储物盒的卡扣位置。
副驾驶储物盒卡扣上是使用塑料的固定盖板进行固定纳雀的注意不要弄断。打开副驾驶储物盒之后，从右边下角的旋转卡扣进行抠塌橘出即可释放副驾驶储物盒，最后可以看到副驾驶储物盒的拆开状态了注意操作时要注意安全。
C. 桑塔纳工具箱怎么拆
打开工具箱门，面有两个内六角螺丝，卸下来。
小心的用塑料板将侧边板撬下来，里面有一个内六孔螺丝，卸下来。
把副驾座位挪到最后，钻到副驾脚踏板处，在不锈钢铁杆的后面（你可以用手沿着手套箱下面面到处摸摸。可以摸得到的，在里面很深的地方）左右各有一个内六孔螺丝，卸下来。
打开手套箱盖，往下扳一点，然后再慢慢取下来，小心别弄坏了那几个卡子。
D. 新款桑塔纳改装天然气安装提前角，曲轴位置传感器3根线分别，黄无压，红2.4v，棕5v，怎么接，请大
桑塔纳2000Gsi轿车是上海大众汽车制造厂在上世纪末推出的新车型，其结构具有一定的普遍性和代表性。为了提高学习者的实际操作技能，使学生更好地掌握电控发动机故障诊断思路与方法，本节以桑塔纳2000Gsi轿车为实例列出了电控发动机故障诊断作业的详细操作步骤。本节是实训课程，建议在实习车间学习，且应具备整车或发动机台架，边讲、边看、边动手。（1）概述桑塔纳2000Gsi轿车装备AJR型发动机，M3.8.2电子控制系统。与桑塔纳2000GLI的AFE发动机的M1.5.4P系统相比较，它采用了热膜式空气流量计，使发动机进气流量的计量更精确；怠速控制采用节气没直动式，节气门控制组件将怠速控制功能和节气门位置传感器组合为一体使结构更紧凑，怠速控制能力加强；采用无分电器同时点火方式并装有两个爆震传感器，有效地控制爆震产生等多项技术改进措施使发动机性能更优越。桑塔纳2000电控系统功能有：燃油喷射控制、点火提前角控制、活性炭罐控制、怠速稳定控制和自诊断功能等。电控系统的主要输入信号（传感器信号）有：空气流量计G70、发动机转速传感器G28、霍尔式相位传感器G40、节气门控制J338（包括节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60）、进气温度传感器G72、水温传感器G62、氧传感器G39、双爆震传感器G61、G66、和附加信号车速、空调信号等。发动机控制单元J220。输出信号（执行元件）有：汽油泵G6、喷油嘴N30-N33、点火线圈N128及末级功率N122、活性炭罐电磁阀N80、氧传感器加热器Z19、节流阀体J338及怠速电机V60、还有附加信号：空调压缩机及发动机转速信号等。此外本部分还给出了发电机电控系统的电路原理图和电控元件安装位置图，便于学习者按图索骥。（2）燃油供给系统：回路比较简单，汽油泵安装在燃油箱内，将吸入的汽油经汽油滤清器传送给汽油分配管，再传送到喷油器及燃油压力调节器，多余的燃油从汽油压力调节器处流回到油箱。为了给下一步的检修打基础，给出了一些元件的工作参数如：压力调节器的压力参数：怠速时压力应在0.25MPa左右；全负荷时压力在0.28MPa左右；当关闭发动机后应不低于0.15MPa。（3）点火系统：该部分最好结合第7章的电子点火系讲。因为都是以此车型作为典型的。（4）怠速系统的主要部件介绍节气门控制单元：由节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60、怠速电机、应急弹簧组成。节气门控制单元是一个整体，不能拆开，不能调整。节气门控制单元有四种工作状况：非怠速工况、怠速调节、减速调节和机械应急怠速工作状况。（5）传感器与附加信号：热膜式空气流量计G70向发动机控制单元提供进入发动机汽缸的空气量，使之确定喷油量和点火时间；发动机转速和曲轴位置传感器G28向发动机控制单元提供发动机转速和曲轴转角信号，起动机转动时若无此信号则发动机不能发动。凸轮轴位置传感器G40是点火控制的主信号；水温传感器G62、进气温度传感器G72为喷油和点火正时的修正信号；氧传感器G39向发动机控制单元提供废气中“剩余氧含量”信号，控制单元根据这个信号修正下一时刻的喷油量。爆震传感器G61、G66将爆震信号传给控制单元，控制单元对该缸的点火时间向后推迟。附加信号是与发动机控制单元有关的输入和输出信号，可以是传感器或开关信号，也可以是与其他控制单元交换的信号。主要有：发动机转速信号、空调压缩机信号、空调开关信号、车速信号、诊断信号等。（6）自诊断及用专用诊断仪进行检测：打开点火开关后或在发动机运转中，发动机控制单元能够监视各传感器信号、执行信号是否正常。如果识别出故障，将控制发动机故障警告灯点亮并把故障码存到存储器中，在汽车维修中可以通过大众专用诊断仪V.A.G1551/2或V.A.S5051/2进行故障检索。本节以大众专用诊断仪V.A.G1551或1552为例来介绍仪器的使用方法和操作步骤。注意在使用仪器查询前，必须对被测发动机的结构、相关参数详细了解，否则检测结果会出现错误。如同样是桑塔纳2000Gsi，其生产年份的不同、发动机型号配置不同，其结构区别可能很大，所以需要将发动机各方面情况弄清楚，才能着手进行检测。诊断仪器的操作可按仪器显示屏右上角的提示逐步进行。每进入一个步骤均对其中的选择内容有说明，如模式说明中的1为数据流、2为闪光码；各大总成地址码中01是发动机、02是自动变速器、03是制动系统等。只要会计算机操作，就比较容易掌握鼓掌诊断仪的使用。故障诊断的思路和步骤，既重要又实用，应指导学习者反复训练，达到熟能生巧的境界。