1. 关于电动工具功率的问题
额定输入功率>有功功率>额定负载功率>负载功率>空载功率
无功功率不好说,要看电机的设计;
有功和无功功率之间有相角,它们的矢量和是额定输入功率;
有功功率去掉电机发热的损耗就是额定负载功率;
实际要低一些是负载功率;
不带负载就是空载功率.
2. 电动机空载功率怎么计算与功率因数有关系吗
空载功率计算：
空载和额定负载下的无功功率不一样，负载的无功功率比空载时多铜损值。
空载时电机输入功率=1.732*U*I0*cos.
U=电源电压，I0=空载电流, cos=空载时电机功率因素。
电机的额定电流约为功率的2倍。
1、就75KW裸电机而言，75KW乘以2倍即约为额定电流，约150A，则空载电流约为该裸电机的15%—20%左右，即22—30A
2、如果该电机直接连接有设备，则空载电流应当约为25%—30%，即37A—45A左右电动机的负载率与功率因数的关系。
3. 电动机的实际功率与额定功率
电动机实际输出功率肯定不等于额定功率，电机存在磁滞损耗和涡流损耗还有铜损；再说了，电机的功率和所带负载有关，电机空载功率也就是额定功率的四分之一左右，要是负载严重的话，还可能过载，达到额定功率的一倍以上。
4. 三相异步电机无功功率及空载输入功率
空载和额定负载下的无功功率不一样，负载的无功功率比空载时多铜损值。
空载时电机输入功率=1.732*U*I0*cos.
U=电源电压，I0=空载电流, cos=空载时电机功率因素。
5. 为什么空载时电动工具检测到的功率要小
能量守恒，消耗小自然输入小。
具体原理，直流电机，没有负载时，其转速较高，换向器的换向频率高，线圈流过高频比低频困难，因此电流小。
6. 三相异步电动机的功率因素是空载的时候大还是满载的时候大。为什么。电动机功率因素如何提高
满载的时候功率因数比空载高得多。空载时电动机输出的机械功率很小，也就是电源提供的电功率中被转变为有用功率的比例很小，而满载时恰恰相反，大部分电功率都被转变为有用的机械功率了。功率因数就是说明有功功率在电源提供的功率中所占的比例。提高功率因数的方法，一是尽可能避免变压器电动机等电感性负载的空载轻载。二是在电感性负载的电源端并联电容器，对功率因数进行补偿。
7. 额定功率和空载功率的关系，为什么
空载和额定负载下的无功功率不一样，负载的无功功率比空载时多铜损值。
空载时电机输入功率=1.732*U*I0*cos.
U=电源电压，I0=空载电流, cos=空载时电机功率因素。
电机的额定电流约为功率的2倍。
1、就75KW裸电机而言，75KW乘以2倍即约为额定电流，约150A，则空载电流约为该裸电机的15%—20%左右，即22—30A
2、如果该电机直接连接有设备，则空载电流应当约为25%—30%，即37A—45A左右电动机的负载率与功率因数的关系。