捷途x90工具箱尺寸

Ⅰ 捷途新推出的捷途X90 PLUS怎么样啊

捷途X90 PLUS使用了捷途最新的设计语言，与捷途X70 PLUS看起来非常相似。前脸使用了多边形的中网造型，并使用了大面积镀铬装饰进行装饰，相比此前的版本具有更好的质感。大灯为点阵式的样式，LED的光源符合如今的设计潮流，即便没有点亮也具有不错的精致度。大灯上沿使用了镀铬材质进行连接，这种设计巧妙地将前脸融为一体。保险杠造型相比老款车型更加犀利，两侧配备了纵向排列的LED日间行车灯。

侧面造型就跟大部分SUV一样，横平竖直的造型主要是为了照顾车内空间。窗线下沿使用了镀铬装饰进行点缀，勾勒出极具力量感的窗线。车身腰线使用了分段式的设计，具有丰富的层次感。门槛处使用了塑料材质进行包裹，营造出SUV车型的户外气息。

尾灯经过重新设计，贯穿式的LED尾灯具有不错的整体感，镶嵌其中的银色装饰则是增加了车尾的精致感。值得一提的是，捷途X90 PLUS使用了双边双出的排气布局，营造出运动的气息。

车厢：质感突出

自主品牌车型目前最不需要担心的就是内饰，各种软质材料的搭配那是从不缺席。捷途X90 PLUS的内饰用料延续了自主品牌一贯的优势，中控台上除了常规的搪塑材料以外，皮质+缝线的装饰也是一个不少，质感在同价位车型中比较凸出。三幅式的方向盘使用皮质包裹，手感比较扎实，多功能按键的区域则是能够让我想到某个德系豪华品牌。

X90 PLUS车厢中并没有使用太多的物理按键，人机交互界面由双12.3英寸和全触控空调面板组成，科技感跟得上如今的潮流。在车机系统功能上，捷途X90 PLUS能够支持网络Carlife、智能语音控制等功能，满足日常使用的需求不成问题。

空间：实用灵活

捷途X90 PLUS的尺寸为4858/1925/1780mm，轴距则是达到了2850mm，尺寸与汉兰达可以说是相差无几。超大的尺寸对于后排空间起到的作用可谓是立竿见影，中排无论是头部空间还是腿部空间都有不错的表现。座椅填充物比较柔软，乘坐体验比较有沙发感，舒适度相当不错。后排座椅支持四向可调，调节的方式也比较灵活。

第三排空间表现在意料之中，与汉兰达的第三排表现比较接近，应急还是能够胜任的。第三排的头枕、三点式安全带一应俱全，基础的保障做得比较到位。

动态体验：1.6T表现亮眼

本次试驾的X90 PLUS搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最高输出197匹马力，峰值扭矩则是达到了290N.m，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。从账面数据来讲，这台1.6T发动机已经可以媲美很多2.0T发动机，动力表现非常亮眼。

这套动力总成在此前的多款奇瑞车型上已经使用了，我们对此还算比较熟悉。这台发动机2000转就可以进入最大扭矩输出平台，实际的涡轮迟滞现象并不会太明显，日常驾驶的动力输出还是比较轻快的；将驾驶模式切换到运动模式时，转速会维持在一个比较高的区间，能够给你不错的推背感。在变速箱方面，这台双离合的表现可以给到80分，日常驾驶几乎挑不出太大的毛病。剩下的20分则是扣在了NVH上，毕竟这台变速箱结合时的动静还是能够察觉到。

转向的阻尼比较柔和，转动起来是轻松的风格。底盘的调校则是以舒适性为主，悬架对于路面冲击的过滤比较彻底，传到乘客身上的震动比较轻柔，舒适度可以打一个高分。激烈驾驶很显然不是X90 PLUS的强项，稳求胜才是这款车正确的打开方式。

捷途X90 PLUS所给到你的东西非常实在，大空间、高配置应有尽有，与此同时也体现出不错的机械水平，整体来看是一款完成度比较高的产品。10多万的预算想去选一台比较实用的SUV车型，我认为捷途X90 PLUS有资格出现在购车清单中。

Ⅱ 何谓“影院级大SUV”试驾全新一代捷途X90

捷途作为一个年轻的品牌，年龄虽不大“成熟”的却挺早。第一年4个月破4万辆，2019年销量破13万，今年前8个月受疫情影响，销量仍和去年持平。

那么，捷途这样一个年轻的品牌为什么能够在短短的时间中就能受到大量消费者的喜爱，琳姐想除了奇瑞汽车为捷途做背书外，清晰的品牌定位才是它如此受欢迎的原因。

比如捷途X90的起售价仅为7.99万元，较低的售价，却拥有超大的空间，这正是大多数国内普通消费者购车的主要关注点之一。

捷途X90去年上市以后，凭借大空间低价格取得了不错的成绩，转眼迎来了它第一次年度改款。为了顺应当下消费者不断改变的要求，第一次改款就迎来了大幅改动，内饰得以全面换新。那么这台全新一代捷途X90表现到底如何，接下来我们的试驾会给出答案。

值得一提的是，2020款车型新增了Normal（标准）模式，该模式下的动力输出较为平缓，而来自重庆青山工业的7速双离合变速箱换挡逻辑清晰，档位之间衔接顺畅，没有明显顿挫，很好地提升了行车舒适性。

在重庆如此一座依山而建的城市，本以为1.6T动力对中型尺寸的X90而言会是一个挑战，可是凭借出色的低扭输出未见其出现爬坡吃力的尴尬。到了水平道路，切换成运动模式后的动力性能还能进一步提升。

作为十万级别的中型SUV，捷途X90在动力和空间方面的表现让人满意，在保证优秀的机械素质下还有着出色的燃油经济性，在底盘调校和操控方面更是抓住了自己的品牌定位，力图为用户打造一台居家旅行的好帮手。

如果你的预算在12万左右，想买一台空间大、动力出色、操控舒适的中型SUV，1.6T版本的捷途X90无疑是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 捷途X90的尺寸是多少

捷途x95的车身长宽高分别是4875/1925/1745mm，算是中型的suv尺寸，并且提供五座和六座布局选择。

Ⅳ 全新一代捷途X90，都有着什么亮点

该车拥有了“影院”的配置，接下来就差放映了。捷途X90搭载的J-Control互联系统，既可以完成导航、收音等基础功能，又能够实现在线看电影、听音乐，具备1920×720高清分辨率，可媲美160英寸家庭影院的显示效果，整体体验下来也是十分流畅。并且其内置科大讯飞智能语音互动系统，采用了“智能芯”提供车载场景全闭环技术，只需动动嘴就可以开启智能交互操控。

不得不说，短短两年多时间，奇瑞捷途已经在竞争激烈的市场竞争中站稳了脚跟，展现了自身的品牌底蕴，并且还拥有了自己的专属标签，这是一个难能可贵的事情。尤其历经2020年疫情的洗礼，奇瑞捷途能够迅速恢复销量潜力，与其产品线的快速迭代、优异的产品力基础不无关系，而全新一代捷途X90的热销更是因为它的精准定位以及优异的产品力，作为奇瑞捷途深耕“旅行+”细分市场的代表作品，捷途X90凭借大空间、高性价比以及众多旅行专属配备的产品优势，迅速确立市场地位。品牌有标签，车型也有自己的标签，双重标签加持下的捷途X90未来应该还会有更加优异的表现。

Ⅳ 有颜又有料 捷途X90子龙产品才是硬核国货！

新年伊始，

回想2018年，同样的时间，那时国内SUV市场下滑，捷途在这种的大环境下横空出世，宛如一匹黑马，依靠奇瑞多年技术背书，同时深耕“旅行⁺”战略，在细分市场的领军者地位进一步夯实。其中，捷途X70 PLUS、全新一代捷途X90两款车型就是捷途深耕“旅行⁺”的代表产品。如今捷途X90子龙的出现，进一步完善产品矩阵。新产品能否赢得消费者的欢心并再次交出优秀的成绩单，让我们一同看一看。

汽车又上万个零件组成，虽然经过车企精密组装，但是依旧有噪音的产生，其中，低频噪音对人体危害性大且潜移默化。为了改善了发动机低频噪声（300-500Hz），捷途X90子龙安装了TND弯扭减震器，弯扭TND能够极大降低曲轴弯曲与扭转方向的振动，曲轴弯曲振动降低50%，曲轴与轮系扭转振动降低30%，同时大幅改善了发动机低频噪。

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Ⅵ 全新一代捷途X90上市，坐超大空间享轻奢体验，售8.99万元起

除了性能和节能这两项兼得了，全新一代捷途X90在安全方面也有不少的装备。首先高强度笼式车身（高强度钢使用占比75％），从硬件上保障了车身的牢固性。同时在驾驶层面，新车还配备了LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、以及能够在0-150km/h速度下开启的ACC自适应巡航系统等。好了，这么大、这么能装的一台车有了这些系统的帮助，就算是对于新手也不会难以驾驭了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，捷途X90短时间内换代最重要的原因就是想要极力呈现给消费者最好的一面。作为一个比较年轻的产品序列，捷途家族有太多想要展示的了，所以产品推出数量极为丰富，产品革新也是非常迅速，这也是捷途成功的一种体现。而全新一代捷途X90以更强大的产品力加上更实惠的价格问世，圈哥相信在家用车的质价比方面，它是力压同级车型的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 打破中大型SUV偏见，空间大，油耗却不高，捷途X90了解一下

尺寸大的车型必定费油，这个可能算是一个常识性的共识了，很长时间以来我也是这样觉得的，但是随着科技的进步，越来越多的大尺寸也装上了小心脏，这样的真命题也变成了伪命题。1

作为一款进入市场不久的新车，捷途X90的产品力还是不错的，凭借着较大空间和较低的油耗，在细分领域站稳了脚，在其他方面则采用了中庸之道，再加上比较适中的价格，相信未来的市场表现应该会更好，各位车友觉得呢？欢迎留言评论！

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Ⅷ 实拍捷途X90，10万块的中型SUV，有你想不到的快乐

快乐是什么？

快乐就是你在每个年龄段都去完成你想干的事情。

现在的我，就想空了开着车出去溜达一圈，不用太远，500km以内最好，不用太长，2天足矣。

最后，这也是捷途给到车主最大的保障——10年20万公里质保，相比于普遍实行的3年10万公里质保而言，在质保方面就能省下非常一大笔钱。

没错，这是一台10万级的中型SUV，提供的是非常足够的储物空间和足够日常驾驶的动力组合，同时在配置上也做到了丰富二字，并且捷途自亮相以来便主张“旅行+”的Slogan，不论是巨大的全景天窗，还是越级的L2级别辅助驾驶系统，又或者是长达10年20万公里质保，都能在旅途中提供十分有力的保障，想用户所想或许就是捷途在上市两年多能够卖出25万+辆新车的秘诀。

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Ⅸ 捷途X90的尺寸是多少

捷途X90是奇瑞控股捷途推出六座SUV车型。拥有“智 享 安 稳”四大核心，捷途X90长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm。

Ⅹ 试驾全新一代捷途X90，内饰更豪华，动力依然给力！

这两年捷途汽车的发展速度非常快，捷途X70系列以旅行的概念得到了很多消费者的青睐。或许也正是因为捷途X70系列的强势表现给予了捷途汽车信心和底气，所以捷途汽车为2020年定下了年销20万辆的销量目标。

当然，只靠一款车来维系销量是不现实的，捷途汽车需要打造更多爆款车型来提升销量。9月份，捷途汽车对一年多前上市的中型SUV捷途X90进行了年度改款，将其定位为影院级大SUV，并且是"全新一代"。这意味着捷途X90这次变化将较大，升级堪比换代。在新车上市期间，轱辘哥对其进行了试驾，不妨来看看全新一代捷途X90有哪些大变化。

试驾路段以狭小的双向车道为主，并且一路上有较多弯道，所以轱辘哥也很好的体验了一下其过弯支撑性能。在经过大量弯道时，后排乘客不会有太过明显的晃动，并且方向盘指向性也比较精准，经过比较狭小的弯道时，也能给到人较大的驾驶信心。

轱辘哥说

全新一代捷途X90的主要变化集中在车内，包括内饰设计调整和配置提升。整体上来看，造型更加大气，尤其是内饰，甚至能给人带来一种豪华的体验，而配置毫无疑问也是有大幅提升的，变得更加智能、科技，在日常使用中便利性提高不少，至于动力方面的表现，则是一如既往的优秀，奇瑞发动机还是比较给力的。在自主中型SUV级别中，全新一代捷途X90的产品力不低，而上市后是否能够热销，恐怕还是要看营销方面是否给力。

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