三一挖掘机工具箱扶手

⑴ 三一挖机油门控制器坏了怎么解决

您好，请具体说明下状况。是操作起来，油门自动加大，停下操作又自动怠速？还是油门旋钮根本无法加大油门和减小油门
一、挖掘机发动机自动油门电机出故障，是可以维修的。
1：小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏
2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏
卡特机：1：卡特机最容易损坏的部位还是油门马达，通常表现的故障现象有油门加不起来，油门无法熄火或者是加减油行程不正确。
2：油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常，若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常，小电机加24V电压空转时电流在120毫安左右，相差过远可能是损坏了，还有一定要检查油门拉线，若都是正常就更换油门控制模板
3：油门出现无法熄火现象，测试故障时可先把油门加到十档最高速运转，然后突然关闭钥匙，若油门马达还停留最高速的位置行程上的话，那么就要先测量油门马达插头上的黄色线，正常的电压在关闭钥匙时电压为零，若关闭钥匙电压维持在24V的话正明可能是延时继电器之类的损坏，若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏，还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线
4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通
日立机：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个。
日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可。
日立EX机出现无法关机，基本上是线路二级管损坏。
日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整，更换油门总成内部的橡胶齿轮即可。
日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。
二、电机(英文:Electric machinery，俗称"马达")是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。
三、挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。

⑵ 三一485挖掘机的工具箱怎么拆

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工具箱组成按图片提示拆。

⑶ 三一55挖掘机工具箱旁边和比点烟器小点的东西是什么

3155挖掘机工具旁和b点烟器小点的东西是什么？这个是不是发电发动机最好找一个专业的维修师傅看一下自己？不要乱修

⑷ 怎样消除三一一小挖掘机显示屏上的小扳手

可能是需要保养了，如果不是，拿PDA读一下故障码再解决。T,bao店铺：JCB杰西博原装正品配件。

⑸ 哪里有买挖掘机左右操作箱（扶手箱）的操作手柄：防尘罩和操作箱外壳（注塑件）

那些配件只有厂家有，因为各种机器这些配件都不一样！

⑹ 三一135挖掘机左手柄上的按键是干嘛用的

我记得一边是喇叭，一边有的设计的是行走高低速，有的一个按钮什么都没接。具体以实力为主。

⑺ 挖机的型号有哪些

挖机型号大致分为50、60、65、75、80、130、150、200、210、215、220、240、350等。

去掉0后的数字接近其吨位，挖掘机大、中、小型的分类是按吨位来分的。一般20吨位以下的属于小型挖掘机，20吨到30吨之间的属于中型挖掘机，而30吨以上的则属于大型挖掘机的范畴。但由于区域性，好多地方又不一样。

一般驾驶室边上写的200、220、320等就是型号。200是20吨的挖机，220是22吨挖机，320是32吨挖机。挖机一般以自身重量来定型号，挖斗一般都是1吨的，也有0.8吨和1.2吨的。

安全驾驶挖掘机注意事项：

（1）正确使用扶手、履带和脚蹬。挖掘机驾驶室外都会配备扶手，大中型挖掘机同时还配备了脚蹬，因此上下车时一定要利用好扶手、履带和脚蹬，切勿从机械上直接跳下来。

（2）严格遵守驾驶室驾乘规定。驾驶室限坐一人，除司机外不得让其他人员一同乘坐，司机坐在座椅上并系好安全带后方可进行操作。

（3)挖掘过程中，注意保持机器平稳性。不要挖掘靠近履带的土方，防止土方坍塌、机器倾斜，如果不幸发生这种事故，要借助铲斗撑起车身，调整履带与路肩保持直角后缓慢后退脱离危险。

⑻ 三一SY75C挖机推土铲操纵杆上的按钮是干什么的

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来源：铁甲工程机械网
责任编辑：宋学征
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发布时间：2009-12-11
三一SY75C小型挖掘机
SY65C小型挖掘机
SY65/75C小型挖掘机在现场，用户或服务人员经常提出一些问题，这些问题主要由于小挖与中挖区别而产生，主要有：回转支撑间隙大、掉臂、轻微黑烟、机油压力报警等，现就这几个问题解释或处理方式如下：
1. 回转支撑间隙大：
现象：此问题也有其他经销商反馈，主要现象是：在回转制动终了时，铲斗还有一定的摆动，一般为3次，客户认为是回转支撑间隙大所致，同时在回转手柄迅速回中位时，有一个响声，客户认为是回转异响。
原因分析：由于小挖的回转马达与中挖有区别，小挖回转马达一般没有防摆装置，在回转制动时，由液压系统进行制动，由于制动惯性，工作装置会有一定的摆动，这是正常现象，如果采用机械制动，将对回转马达造成伤害。请对客户进行说服工作。
在回转手柄迅速回中位时，有一个响声，是由于回转减速机的所有齿轮间都有间隙，在手柄回中位时，由于液压马达制动，使齿轮的接触面由一边转移到另一边，产生声音金属碰撞声，也是正常现象，请说服客户放心使用。
2. 掉臂:
现象”小挖出现掉臂现象，主要是由于在挖掘机固定不动时，动臂、斗杆或铲斗油缸出现移动现象而造成的。
原因分析：由于在主阀中位时，由于工作装置重力的作用，使油缸中产生一定的压力，此压力通过管路传递到主阀上，因主阀阀芯间必须有一定的间隙，造成一定的泄漏，造成现掉臂现象，因此挖掘机在说明书中注明，挖掘机在不工作时，铲斗必须支地。
另外，部分掉臂现象严重的（油温45℃左右，5分钟斗齿下降超过95mm），可能是由于主阀被卡故障，请对主阀进行清洗。
3. 轻微黑烟:
现象：在挖掘机启机或大负荷工作时，对着光线，可以看到发动机排气管有轻微黑烟情况。
原因分析及对策：
发动机产生轻微黑烟是原因较多，主要有以下几种：
1)发动机工作时，由于负荷的变化，喷油泵的供油量突然发生变化，此时燃烧的充分性较差，因此产生轻微黑烟，是正常现象。
2)由于柴油中大分子化合物较多，不能充分燃烧，产生轻微黑烟；请客户使用较好的轻质柴油进行应对。
3)由于发动机以前使用过劣质柴油，使喷油嘴轻微积碳，产生轻微黑烟；可以采用继续观察应对，一般用好柴油一段时间后，轻微黑烟会变得更轻，同时也可以采用添加柴油宝，加快好转速度。如加重，可以清洗喷油嘴解决，也可以采用调底液压主泵的功率进行应对。
另外，主机厂家一般对于发动机喷油泵磨损、喷油嘴积碳、拉缸等，都在使用说明书中明确规定，不在保修之列。可对用户进行教育，要求使用好柴油，定期保养等。
4. 机油压力偶尔报警
现象：在发动机启机时，显示屏上偶尔出现机油压力报警，几秒钟后消失。
原因分析及对策：小型挖掘机在设计时，采用两级机油压力报警，当出现上述现象时，可以继续工作，但请进行所有机油系统的检查，包括机油油位、机油过滤器、机油的干净程度等，一般增加少许机油即可解决。但报警时间过长则应立即停机检查。
5. 先导锁拉起时，挖机动作有延迟
现象：先导锁拉起，立即进行挖掘机动作时，有几秒钟的延时现象。
原因分析：在小挖设计时，程序上增加了一个延时，为了保证操作手在拉起先导锁时碰到操作手柄，使挖掘机动作，造成事故，因此，这是正常现象。
6. 斗杆油缸有时偶尔停顿现象
现象：当做复合动作时，斗杆油缸到于地面垂直时，有时会停止或动作变慢。
原因分析：设计时，为了追求油耗最低，将回油背压设置较低，当发动机在较低转速工作时，由于系统的流量较少，此时，回油背压更低，斗杆将产生吸空现象，致使斗杆有时会停止或动作变慢。因此要求客户在工作时，发动机转速不得低于1600rpm。如客户不认可，这可以将两个回油单向阀拆下，将内部螺钉向内拧紧1～2圈，这样能解决这个问题，但，请给客户解释清楚，这时挖掘机的油耗将增加。
7. 回转平地时无力
现象：挖掘机在用回转扫平地面时，感觉扫不动，出现无力现象。
原因分析：挖掘机使用说明书中，明文规定，不允许采用回