石家庄纳智捷机电设备五金技术公司

① 网传纳智捷破产退市，这些年到底给了我们多少“段子”

台湾省的林志玲嫁作人妇的时候，不少网友纷纷感叹“爷青结”。现在台湾省的纳智捷网传要退出大陆市场，估计不少加油站也要发出“爷青结”的感慨。

据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 纳智捷能性能咋样

裕隆以前是台湾的汽车代工厂，做日本车、通用、福特的各类车型，积累了一定的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比国产差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，还算是比较稳健的设计。 动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点， 越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的全时四驱与智能四驱。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。有特点、有专长、有比较，现在至少缺乏市场的验证而已。

③ 东风裕隆进入破产清算，纳智捷将退出大陆市场

据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。

资料显示，裕隆集团自有品牌纳智捷在10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场，彼时的总投资额为4.9亿美元。之后，东风裕隆纳智捷亮相2011年上海国际车展，首次展示了全球首发的电动概念车Neora，并同步展示出纳智捷大7SUV、纳智捷MASTERCEO和纳智捷大7MPV等车型。在此之后，纳智捷MASTERCEO、纳智捷大7MPV、纳智捷5Sedan等车型相继上市。

图为纳智捷车型；图片来源：纳智捷官网

不过，纳智捷销量表现平平，在2014-2015年，纳智捷销量达到巅峰，分别为52203辆和60315辆，随后销量一直下滑。尤其到2018年，销量跌至万辆以下。盖世汽车数据显示，2018-2019年，纳智捷的销量为9362辆、1947辆和76辆。

纳智捷意识到销量下滑严重，2018年，纳智捷在中国大陆的经销商就已逐步将业务转交给其他品牌经销商。

如今，随着东风裕隆进入破产程序，纳智捷品牌也结束了在内地的10年光景。接下来，裕隆集团发展重心会在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上。据了解，新合资公司将计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等，并将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统，为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。

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④ 纳智捷怎么样

纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍

⑤ 纳智捷这个车怎么样。

首先我们要了解纳智捷这个车怎么样就要先了解纳智捷这个品牌，纳智捷它是台湾裕隆和东风集团的合资企业，所以这算是一款合资品牌。相信现在提起纳智捷许多人都会说，不了解。这是什么车子？有这个品牌吗？当然相对于大众、丰田、宝马、奥迪、奔驰这些热销品牌来说纳智捷真的可以说是沧海一粟，十分的不起眼。不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观还有宽敞的内饰空间吸引了不少的购买者车主。让我们一起来看看这款车到底怎么样：

这款车也不是全是缺点也还是有许多优点的，这款车子的外观设计的十分时尚。并且这款车的内饰还是十分好的并且充满了现代科技感，并且纳智捷这款车的安全配置十分的好，安全配置特别好应该算是纳智捷的传统了，这款车的动力水平也超过来同级汽车的许多水平，油耗还很非常的低，而且纳智捷的车内乘坐空间很大超过了许多同级别的汽车许多。

为什么这么多人开始放弃这款车子那，主要是纳智捷大7的价格和主流合资品牌持平，所以在价格上没有任何的又是，并且还高出许多。这就让消费者恨不能接受了。第二就是纳智捷大7这款车子的油耗非常的大，动力方面不行。纳智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里。还有就是油箱不大，导致存油量不够。每次都是往返在加油站的路上。这也是这款车子不保值，连车贩子都不愿意看到它的原因了吧。希望我的回答可以帮助到你。

⑥ 纳智捷的智能科技配置如何

纳智捷来源于台湾裕隆，台湾的IT技术一直处于世界领先位置，而纳智捷充分利用了先进的IT技术，纳智捷搭载的车载智能系统，在车主驾驶过程中，预先替车主设想，且超越驾乘者期待;系统包含六大功能，分别为影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属和系统设定，除囊括了用车时遇到的娱乐、通信、驾驶规划等电子需求外，还率先搭载“Eagle View+360度环景影像系统”、“Side View+车侧安全影像辅助系统”、“Night Vision+高感光夜视辅助系统”和“LDWS+行车偏移侦测警示系统”等多种电子安全装置来大幅提高车主驾车安全性。

⑦ 纳智捷安全性能怎么样

纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。

安全性有几个不同的方面：
1）被动安全性
车身重，在与其他轿车或SUV碰撞中具有比较好的动能优势。
车身框架用钢比较粗壮，在中低等速度的碰撞中能够取得比较好的优势。
气囊配置一般，高配的才有侧气囊之类的，低配气囊数就很少。考虑到这个售价，特别是跟国产长城H6这种十来万的车，大7不算太厚道。
车身用钢强度一般。高强度硼钢比例不高，在较高强度的碰撞中不是很好。不过20万以下的车型中高强度硼钢的比例都很少甚至没有。目前已知的也仅仅是国产的奇瑞G5和G6硼钢比例高。合资的车型中也就大众和福特的部分车型有一定比例。
2）主动安全性
主动安全性主要是ESP等车身稳定系统。这方面大7名不符实。跟20万的售价比有些坑爹。
3）可靠安全性
大7油路设计不好，目前出过好几起自燃事件或撞车后起火事件。有车主葬身火海。考虑到大7刚上市1年半，国内销量才四五万量。这个比例不算低。
另外胎压监控什么的也没有，还不如长城H6。
4）行驶控制安全性
大7地盘高，同时地盘性能又不够好——最差的板车悬挂。在高速紧急过弯时可能会侧翻的几率相对其他SUV高一些。

综上来看，大7的安全性配置算是一般水平，考虑其售价算是不太好的。如果给出参照对标的话，在常见的车型中，低于大众的途观，也低于棒子的起亚智跑（车重这点占优），甚至略低于长城H6的高配车型（车重这点占优）

⑧ 纳智捷这个品牌有什么含义吗

纳智捷是“LUXGEN”的音译。LUXGEN，则是英语单词Luxury和Genius的融合。Luxury意为“豪华”，Genius意为“智慧”。这个品牌将纳智捷的卖点一下就归纳出来了，纳智捷的最大特色是科技，将汇集全球汽车业高端技术，譬如提速情况下全方位的车辆可视系统，监测驾驶者的脉搏、呼吸等以判断驾驶者是否打瞌睡并及时提醒，以及夜间行车判别系统等。