ax7车机玩机工具箱

A. 东风风神ax7出现扳手工具箱

东风风神AX7出现扳手工具，说明你的车保养周期到了，需要去4S店保养，在保养结束以后，通过专业的故障码检测工具消除和重置保养周期，扳手就会消失。

B. 夜秀全新一代东风风神AX7，一如既往的魅力四射

一场别样的”AX7秀“，见到东风风神全新一个AX7不一样的一面。生活从不缺少美，只是缺少发现美的眼睛。华灯初上，夜色下的AX7是如此的迷人。

华灯初上，万物俱寂，夜色笼罩。不曾想到，夜色下，一款个性的座驾不失本色，彰显着它硬朗的线条，霸气的风格，构成别样的车图。

C. 东风风神AX7，谈谈我车机升级到4.0版本后的用车体会

最早我刚开始选车的时候我并不是特别在意智能系统，更关心的是车漂亮不漂亮，油耗高不高这些东西。可实际用车过程中，经过了近半年时间的接触，发现AX7的这套WindLink非常实用，简单与各位分享下我的使用感受。起初我用这个系统，只是用来听歌，其他功能基本上不怎么关心，包括3.2的时候，除了导航和音乐，别的基本上都没用上，甚至有时候是蓝牙连手机听歌。升到4.0后，天翻地覆的变化啊，我开始听无损音乐，下载无损音乐，毕竟车机自带的32G的存储空间，可以下载很多无损音乐。渐渐发现这套系统很智能，人机完全能够识别我说的话。比如说:搜索一下附近5公里范围之内，可以停车而且饭菜口味不错，人均消费100元左右的餐厅。系统立刻就能回馈，从上到下列出按照我说的需求列出了一些候选餐厅，选择之后会自动设定导航路线，真的很方便。而且这套系统有记忆功能，它会结合你的喜好，习惯以及道路信息等情况，日常进行购物，美食等服务推送。有需求的时候直接语音互动一下就OK，就算我这种普通话说的不是特别好的人，使用起来也没什么压力。另外自带的那些APP也很好用，都是云系统的东西，只要登录WindLink个账号其他的东西都能用，这点我觉很不错。至少不用每个APP都登录了，省去了很多不必要的麻烦，而且操控起来也蛮方便的。最最最重要的是厂家赠送了我们一年的酷我和喜马拉雅的VIP，风神才是最懂我们的人哈，谢谢，非常感谢，我现在特喜欢开着自己的车出去浪了，不像以前老喜欢宅家里。感谢爱车，我很喜欢现在的生活！

D. WindLink4.0功能体验升级：东风风神AX7最全最权威操作指南

今天，依然有车友在群里面问起关于壁纸更换的问题，其实这个问题论坛里面和群里面都有人提过，甚至是录过视频，没什么太复杂的内容，只要你用心去探索，肯定门清。WindLink已经升级到4.0好几个月了，如果你还没有用上壁纸功能，那实在是太可惜了。

车机主界面，下滑屏幕进入设置页面，在“显示>更换壁纸”中选择喜欢的壁纸。

E. 东风风神ax7有没有工具箱

有工具箱的,：东风风神ax7是中国第二汽车厂，东风品牌下的东风风神乘用车有限公司自主研发生产的SUV轿车。

F. 自主品牌“PRO”新秀，东风风神AX7 PRO有多了解年轻人

PRO/MAX/PLUS之风席卷汽车市场。通过“培养”，消费者心中早已形成了一种观念，那就是：英文字母后缀是一种更高级、更强大的身份标识。当然，这也是毫无疑问的事。在“后缀”玩法已经不新鲜的当下车市，东风风神AX7 PRO似乎有些姗姗来迟，但笔者认为，一切都来得及。

G. 东风风神ax7手动中配配置单

东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机PSA RFN 10LH3X，全铝结构，4缸16气门双顶置凸轮轴，具备CVVT连续可变气门正时功能，最大功率为108KW/6000rpm，峰值扭矩达到了200N.m/4000rpm，压缩比11.02；2.3L发动机PSA 3FY 10XP01在2011年度被评为十佳汽油发动机，运转时的静音效果极佳，成熟的技术和均衡的设计是这款发动机最大的优势，活塞独立冷却系统、FHE 机油温控系统、油气分离系统等技术的应用为发动机的运行提供了最佳的工作环境，提升性能的同时，保证了更好的可靠性与使用寿命。该发动机全铝缸体，直列四缸，双顶置凸轮轴，带VTCS可变相位气门正时，多点电喷，最大功率为126KW /6000rpm，而峰值扭矩达到了230N.m/4150rpm。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。信息化方面，东风风神AX7的车机互联系统，全系标配高清触摸屏、联合了华为合作开发，支持5人手机同时进行互联。2016款东风风神AX7搭载了DFMA14T发动机，全铝合金外壳，直列四缸、四冲程、水冷、16气阀、双顶置凸轮轴、电控燃油多点顺序喷射、进气可变气门正时、涡轮增压技术稳定可靠，上压缩环PVD涂层、活塞独立冷却、曲轴强化等多种成熟先进技术，1.4L的排量爆发出2.0L自然吸气发动机的动力。该款发动机低扭输出平顺，动力传递高效，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。且DFMA14T发动机涡轮介入更早，更快达到峰值扭矩，低速动力性更优，城市工况下起步更敏捷，超车更是从容不迫。不仅仅是动力表现突出，2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出，另一方面，其低排量动力能带给消费者更多的实惠（1.6L及以下排量购置税减半）。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。

H. 东风风神AX7带你走进WindLink车机系统的新世界

今日在论坛上看到，有车友的车机中多了一个“座椅”的卡片，可以控制座椅加热和座椅通风功能，期初我以为是高配版本的车才有这个功能。可想到我的车是加装了贴心科技包的，同时领航的本身就带有座椅加热功能，觉得应该也可以有这个卡片。在群里问了其他车友，也没有人知道为什么我们会没有，突然想到上次无意中进入了【工厂测试模式】，见到过座椅加热、座椅通风功能的开关，就想着可能是在这里开启这些功能，想到了就动手来试试，结果还真是这样，现在将设置的步骤分享给大家：

下拉状态栏，进入车辆设置界面，选择【系统】，我们就会看到系统升级、用户手册、免责声明、PDSN、系统版本、恢复出厂设置等功能。

I. 全新一代ax7如何实现车机系统投屏

全新一代AX7的车机系统中，我们还看到一些很不错小设计，比如电台识歌，手势操作控制音量及频道，一键情景模式，多任务按钮等，并且它们都很好用，足以看出车机系统在设计上的用心程度。整体来说，WindLink3.0人工智能车机系统还是很优秀的。