铁路检修都需要哪些电动工具

① 铁路检修工具有哪些

比较特殊的有：检点锤、各种量尺等，通用的有螺丝刀、钳子、扳手、管钳、万用表、试电笔等。

② 手持电动工具检查的要点有哪些

1、手持电动工具应设专人保管、使用、检查和维修，使用人员应熟悉手持电动工具的安全技术参数、性能、安全操作规程等。2、手持电动工具的电源线应用专用电缆，不得任意接长和更换非专用电缆。3、手持电动工具的运动部件，必须按有关标准装设机械防护装置（如防护罩、防护盖等），不得任意拆除。4、手持电动工具的操作者必须正确穿戴安全防护用品（手套、绝缘鞋等）。5、使用手持电动工具时，操作者持握应稳，用力均匀，不得用力过猛或斜偏使用。如果发现异常时应切断电源，拔出插头后由专人进行修理。6、加工件和周围有障碍物黏结不合或有其它影响操作的异物时，应先清理干净后在进行操作。7、手持电动工具转动时，严禁进行检修、调整。8、在潮湿和危险的工作场所或在金属容器里作业时，应选用三类手持工具。9、对手持电动工具应定期由专业人员或保管人员进行检查和实验，具体项目如下：1）每季度全面检查一次。2）在雷雨季前应及时进行检查。3）外壳、手柄有无裂缝和破损。4）外壳保护接零（地）是否牢固。5）电缆是否为专用电缆，有无破损和接头。6）电源接头是否完好无损。7）开关动作是否正常、灵敏可靠。8）漏电保护器是否灵敏可靠。9）工具部位无障碍。10）用500V兆欧表测绝缘电阻，一、二、三类电动工具分别不小于2兆欧、7兆欧和1兆欧。11）保管人员应做好检查实验记录。10、手持电动工具应达到三级控制三级保护，必须一机一闸，且有短路、过负荷、漏电保护装置。11、手持电动工具在发出或收回时，保管人员必须进行日常检查和实验。12、长期搁置不用的工具，在使用前必须遥测绝缘电阻，如果数值小于定值，必须进行干燥处理或维修，经检查合格后方可使用。13、工具若有绝缘损坏、软电缆或软线护套破裂、保护线脱落、插头或插座开裂、机械损伤等有碍安全的故障时，应立即停止运转，找专业人员进行维修，在未修复前不得使用。14、手持电动工具必须存放在干燥、无有害气体和腐蚀性化学品的场所。15、手持电动工具在使用前必须进行空载实验，待运转正常后方可投入使用。

③ 铁路货车车体的检修作业主要有哪些,分别是如何检修

主要有：
（1）定期检修 分为厂修和段修 工艺过程：接修或扣送定期检修的带修车-预检、制定检修作业计划--预修--入线--零部件检修、试验--零部件组装、现车检修--试验车及车辆油漆、标记--修竣车辆的交验

（2）按运行里程检修 分为全面检查修、重点检查修、大修

（3）日常维修
（4）换件修

④ 铁路工电设备设施检修维护是干什么的

电气化铁路沿线电器设备的检查和维修，和原来的巡道工一样，只是增加了电工的技术成份。

⑤ 常用的维修工具有哪些

一、汽车维修通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （一） 手锤 铁锤：提供大的敲击力。（二） 起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：不能当錾子；不能当撬棍。（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1， 开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。

3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4， 活扳手：开度可以自由调节。

5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

⑥ 铁轨那么长是怎么检修的呢

火车是我们进行长途旅行所能选择的出行方式之一，在绿皮火车上看窗外的风景也是别有一番趣味，但是在漫长的旅途中，你有没有想过，火车的铁轨这么长，如何才能保障火车行进的安全呢？

对于火车车厢，检修人员可以一节节的检查，以免出现问题；铁轨的长度意味着全面检修铁轨是一件很难做到的事情，而且很多铁轨分布在人迹罕至的荒凉地带，那么铁轨究竟是如何检修的呢，下面小编就带大家一起来了解一下。

动车头车有主排障器、辅助排障器和转向架排障器 ，这些装置的存在也能在一定程度上降低事故发生的概率或者减轻事故的危害。

铁轨的检修没有我们想象的那么容易，之所以我们能够在火车上欣赏远方的风景，那是因为有人在背后为我们的安全保驾护航。

⑦ 工程施工所有手持电动工具必须具备哪些装置

手持电动工具绝缘措施完好，必须装有合格漏电保护装置，禁止拆改电源线和插头，使用专用流动开关箱。

⑧ 铁路检修工人主要是做什么的

主要任复务是巡视铁路线路、保持制线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳、不间断地在铁轨线路上运行。

在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好的状态。

通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

(8)铁路检修都需要哪些电动工具扩展阅读：

对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践；

对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。

铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。

⑨ 铁轨都是怎么检修的

铁轨的检修早前是依靠人工，但是现在已经可以借助机器来检修了，工作的销量会提高很多。早前在检修铁轨的时候就是利用一把小小的锤子，主要集中在夜晚的时候，检修人员就会通过用锤子敲击铁轨发出的声音来判断铁轨的状态，但是这样的作法效率很低，需要很多的人工。因此现在已经慢慢的可以借助机器了，机器可以通过超声波检测来很快的获得检测结果。

对于铁轨的检修有一个原则就是严检慎修，检查的时候是非常严厉的，但是在维修的时候就要特别慎重。而且一般在晚上的时候很少有列车运行，就是为了给铁路部门检修铁道的时间。

⑩ 铁路检修做些什么

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。