林州电动工具

1. (中国)我知道我国已经有十位宇航员随宇宙飞船登上天空,他们的名字分别是

①杨利伟：男，1965年生，辽宁绥中县人，身高1.68米。1996年参加航天员选拔，1998年1月正式成为我国首批航天员， 2003年10月15日搭乘神舟五号飞船升空，成为我国首位太空人。现为中国人民解放军航天员大队三级航天员。

②聂海胜：男，1964年生，湖北枣阳人，身高1.72米。原为空军一级飞行员。1983年入伍，1996年参加航天员体检，1998年1月正式成为我国首批航天员，2003年9月成为中国载人航天首飞梯队航天员，2005年10月12日搭乘神舟六号飞船升空，执行多人多天任务。

③费俊龙：男，1965年生，江苏昆山人，身高1.70米。原为空军特级飞行员。1982通过空招成为飞行员，1998年1月正式成为我国首批航天员，2005年10月12日搭乘神舟六号飞船升空，执行多人多天任务。现为中国人民解放军航天员大队三级航天员。

④ 翟志刚，男，汉族，黑龙江龙江县人，党员，大学文化、双学士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。曾任空军试训中心某团飞行教员，飞过歼七、歼八等机型，安全飞行950小时，为空军一级飞行员。

⑤吴杰，男，汉族，河南郑州人，党员，大学文化、双学士。1963年10月出生，1980年9月入伍，1985年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，副师职，大校军衔。曾任空军某训练基地领航主任，飞过歼六等机型，安全飞行1200小时，为空军一级飞行员。

⑥刘伯明，男，汉族，黑龙江依安人，党员，大学文化、双学士。1966年9月出生，1985年6月入伍，1990年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。曾任空军航空兵某师某团中队长，飞过歼八等机型，安全飞行1050小时，为空军一级飞行员。

⑦景海鹏，男，汉族，山西运城人，党员，大学文化、双学士。1966年10月出生，1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，正团职，上校军衔。曾任空军航空兵某师某团领航主任，飞过歼六等机型，安全飞行1200小时，为空军一级飞行员。

⑧刘洋，女，汉族，河南省林州市人，中共党员，学士学位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，少校军衔。曾任空军某飞行大队副大队长，安全飞行1680小时，被评为空军二级飞行员。2010年5月正式成为我国第二批航天员。

⑨王亚平，女，汉族，山东省烟台市人，中共党员，学士学位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，少校军衔。

⑩赵传东，男，是一名中国航天员，于1998年成为神舟计划第一批航天员14人中的一员。上校，选拔自空24师。

(1)林州电动工具扩展阅读：

航天活动是一种特殊的职业活动，它具有工作环境特殊、职业技能高度复杂、飞行任务艰巨等特点。这样的职业，要求航天员不仅具备健康的体格、良好的心里素质，而且对航天环境要有高度的耐受和抗压能力，同时还应具备渊博的知识、高超的技能等。

因此，世界各航天部门对航天员都进行了精心的选拔。

航天员选拔的具体内容根据航天器的装备、航天任务等确定，一般分为4个方面。

1、基本条件

与飞行员选拔相同，但文化程度和工作能力要求更高。

2、医学选拔

除沿用飞行员的医学选拔条件外，还在既往史上注意有无隐性神经-内分泌系统的功能紊乱。在体检中须全面而细致地检查心血管系统、前庭功能和视觉系统等。

3、心理选拔

心里素质选拔是航天员选拔的重要方面，要查明受检者的性格、情绪稳定性、精神状态、与人共事的适应性和协调性等。

入选条件：

想成为宇航员，入选条件除飞行时间超过1000小时、基本身体素质良好外，还必须通过航天城特有设施的"技术考验"，包括:每分钟转速24圈的转椅，以检查其对震动及眩晕的耐受能力;前后甩动幅度15米的电动秋千，以测试飞船进入轨道时可能使人体产生的空间运动病等。

宇航员在太空中睡觉的的确确是"糊涂觉"，其表现一是黑白不分，二是睡姿奇异。

黑白不分，是说宇航员在天上绕地球航行，太空日出日落由航天器绕地球一圈的时间而定。有时24小时内日出日落交替许多次，宇航员无法遵循地球上"日出而作，日落而息"的生活习惯，只好机械地按钟点安排工作和睡觉。

睡姿奇异，是说宇航员在太空失重环境中找不到"躺"的感觉。在地球重力环境，人们习惯于把地心引力的方向定为"下"，把"天"的方向定为"上"，也就是人们常说的"脚踩大地，头顶蓝天"。

可是到了失重的环境里，人们失去了"上""下"的参照坐标，脚踩不到地，四周全是天，你根本分不清上、下，因此，睡觉也就没有了"平躺"一说。由于无论站着、躺着，还是趴着都可以入睡，所以宇航员睡觉可以飘在太空舱里睡，挂在墙上睡，绑在床上睡，也可以吊在梁上睡，靠在桌边睡。

不过大多数宇航员不习惯飘荡着睡。一旦从飘浮睡眠中醒来，他们会产生一种掉进万丈深渊的感觉。为了获得安全感，宇航员一般睡在固定的床上或固定在墙壁上的睡袋里，睡袋拉紧后能给人体施加一定的压力，使人消除恐慌感。

作为人类历史上发射次数最多的火箭和载人飞船系列，联盟号火箭和联盟号飞船都在不断的挫折和故障中发展出很高的可靠性。

1975年4月5日，指令长V·G·拉扎列夫与工程师O·G·马卡洛夫搭乘联盟18号飞船前往礼炮4号空间站，执行长达60天的驻留任务。当地时间14：03，联盟号火箭点火升空。

起飞后288秒，乘组正在等待“第二级”（即芯一级）分离，但感受到比之前执行的联盟12号任务更严重的偏航与滚转。这时仪表板突然显示“助推器故障”，舱外发动机声音消失，舱内警报大作，随后乘组处于失重状态。

联盟号火箭的“第二级”和“第三级”是通过桁架连接的，通过引爆爆炸螺栓分离。但是过大的火箭摆动角度令程序控制器发生错误，过早地向其中一部分螺栓发出了起爆命令，而提前引爆的螺栓又摧毁了另一部分螺栓的电路。

因此在“第三级”点火时，火箭还拖着一个大而无当的“尾巴”。尽管“第三级”火箭的推力能够将“尾巴”吹掉，但火箭也因额外的气动阻力和干扰偏离了轨道。在T+295秒，联盟号飞船的陀螺仪检测到飞行的摆动角度超过10°的安全界限，因此自动启动了逃逸程序。

联盟号飞船与“第三级”火箭分离，推进舱点火，在飞船三舱分离之前将其带离危险区域，随后进行弹道式再入。

根据指令长扎卡列夫的回忆：“我们渐渐受到重力缓慢的、令人不适的牵引，重力增加得很快，超出我所想象的。一股看不见的力将我压向坐椅，眼皮像灌满了铅，呼吸开始变得越来越困难。过载压迫着我们，使我们无法说话，吞掉了所有声音，只剩下喘息声。我们尽最大努力承受着过载。”

事后调查显示，这次弹道再入中，乘组承受了14到15个g的过载，其中峰值过载更是高达21.3g。随后，飞船成功降落在距离中国边境800千米左右，积雪深达1.5米的野外。经管历经磨难，两名航天员都以良好的状态活了下来，甚至还与以为他们已经牺牲的美国同行踢了一场足球赛。

这次事故由于没有构成轨道飞行，苏联并没有赋予其“联盟18”的正式编号，而称之为“4月5日异常”，在美国方面的记录中，也称其为“联盟18A”。

“4月5日异常”与联盟MS-10相比，发生事故的飞行时间更长（T+295秒），高度更高（达到150千米，超过冯卡门线），弹道式返回承受的重力更大，救生方式为船箭应急分离——即飞船整体与火箭分离，依靠推进舱脱离危险区。

令人欣慰的是，这两次事故都成功挽救了宇航员的生命，如果再算上1983年联盟T-10-1的逃逸塔逃逸，可以说联盟号飞船已经把发射阶段的主要逃逸救生程序都执行了一遍，且全部取得成功。

如果说载人航天的风险不可避免，设计师的使命就是通过切实可靠的手段，确保航天员的生命安全。正如在国际空间站拍下联盟MS-10事故的指令长亚历山大·格斯特所说：“今天的事件证明，‘联盟’号飞船很优秀，能够在类似的事故中挽救宇航员的性命。”

事实再一次证明，载人飞船依然是人类最可靠，最值得信赖的天地往返工具。

2. 在淘宝网中买东西一般几天才会送到

正规商家都会发货的，买东西时可以看下店家是否有缴纳消费者保障金和店铺的大概等级，看你地区是哪里了，正常都是3~4天左右

3. 急求佛山限摩原因~~

三大原因催辟限摩新路
◎车多路少矛盾突出 ◎影响城市公交发展 ◎秩序混乱事故高发
佛山摩托车数量逾百万，被喻为“摩托之城”。不可否认，摩托在给市民出行带来极大便利的同时，也在很大程度上导致了交通秩序混乱、事故多发甚至引发飞抢等一系列社会问题。摩托的“限”与“非限”，“禁”与“非禁”，历来是一个波及面极广、关注度极高的话题，佛山自然也不例外。

限摩或者禁摩，都是对城市道路资源的一次重新分配。昨天，市公安局、市交通运输局有关《加强我市摩托车管理的实施意见》（征求意见稿）甫一公布，便引发全城关注。

统筹/佛山日报记者盘翊

采写/佛山日报记者李淦、李锋、盘翊

摄影/佛山日报记者邓活生、张明术

□限摩原因

百万摩托背后的问题

据市交警部门介绍，目前，全市共有机动车195万辆，其中摩托车为114万辆，占全市机动车总量约60％，保有量居全省乃至全国之首。

在全市300多万户籍人口中，减去年满60周岁以上及18周岁以下的居民，几乎人手一辆摩托车，带来道路交通安全、社会治安、环保、公共交通、道路供给等系列的社会问题，已经影响到我市城市建设与发展。

原因一

车多路少矛盾突出

近年来，我市道路交通基础设施的建设达到了佛山历史上前所未有的高峰，但仍然远远跟不上机动车的发展速度。

在市民机动化出行方式构成中，摩托车占的比重最大。据专家测算，在动态交通中，单位乘客乘坐摩托车以30公里/小时计，占道面积33平方米；小汽车以40公里/小时计，占道面积80平方米；大型公交车以20公里/小时算，占道面积1.5平方米，摩托车占用的道路面积是公交车的22倍。

市交警部门认为，如不坚决对占个体交通绝大部分的交通方式进行控制，摩托车保有量若呈几何级数增长，城市交通需求与交通供给的矛盾会进一步恶化。轻则交通拥堵、重则交通瘫痪，在城市建设和经济发展等方面，后果将是灾难性的。

原因二

影响城市公交发展

据统计，佛山市居民出行机动化程度为38.46%，其中摩托车出行占25.56%为最高，公交车出行所占比重为最低；非机动化出行比重为61.54%，步行和自行车分别占34.76%和26.79%。

佛山要创建“以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充，对私人机动交通特别是摩托车有吸引力和竞争力的，多模式一体化的公共交通体系”，必须要确定公交优先发展战略，任由私人交通这种不可持续发展的交通方式无序发展，佛山的公交发展战略将很难开展。

原因三

秩序混乱事故高发

由于摩托车较为轻便灵活，在市区道路上，摩托车左穿右插、见缝插针，一些摩托车驾驶员贪图方便，随意逆行、横穿马路，交通秩序非常混乱，形成了交通乱点、堵点，降低道路通行效率。

同时，摩托车的安全性能差，摩托车驾乘人员是道路参与者中最容易致伤致死的群体。

据统计，2009年，全市共发生摩托车交通事故3936宗，死亡374人，受伤3781人，分别占全市事故总数63.83%，53.13%，72.16%。今年1至4月份全市共发生摩托车交通事故793宗，死亡109人，受伤1008人，分别占全市事故总数59.62%，55.32%，69.42%。

□限摩意义

优化秩序提升空气质量

市环保局表示，佛山摩托车密度较大，特别是集中在上下班高峰期排放污染物，局部污染较高，通过限摩可使这部分的污染物减少。

而且，通过实施加强摩托车管理的一系列措施，将加快我市公共交通发展，将有限的道路资源最大限度地服务于广大市民，引导市民绿色出行，促进我市社会环境、道路交通秩序明显好转，使我市道路交通环境更加安全，空气质量更加良好，市容市貌更加优美。

佛科院道路与交通工程设计研究所所长曾小明也认为，在目前公共交通尚不完善的情况下，摩托车确实给市民的出行带来了很大的便利。但是，不少摩托在主干道与汽车混合行驶，导致了交通秩序的混乱或拥堵。总体而言，限摩将有利于城市交通秩序的改善，以及减少交通事故的发生。不过，摩托车不能“一限了之”，政府一定要大力发展完善公交服务，以解市民出行之忧。

市民建议

首先是发展公交

昨天，市公安局、交通运输局公布《加强我市摩托车管理的实施意见》（征求意见稿）一出，引起了网民、市民极大关注，在广佛都市网通济论坛等本地知名论坛，有关限摩的话题均居论坛。

反对

公交网络滞后

网友“黑牛老婆”说，他只是一个平凡的上班族，每天要从南海的虫雷岗公园南门搭公交去南海广场，两地之间相距三个站，但每次他在虫雷岗公园等7路公交，时间都在20分钟至半个小时，如果他开摩托去南海广场只需5分钟。如此公交，不仅可能让他天天上班迟到，还严重浪费时间。

网友“御魂苍月”亦是举出类似例子，他每天在禅城区季华路的海口小学站等119路公交，时间都在半小时以上，而站牌上却注明“10分钟一班车”。

支持

“渐进式”让市民适应

不过，也有网友认为，长远来看，佛山限摩禁摩是好事。网友“yuhou”表示，佛山满街的摩托车，显得城市小气，没有大城市的样子。而限摩，对飞抢可以遏制，同时让佛山公交有个更好的发展空间，提高佛山公交的效率。

记者注意到，一些赞成者认为，佛山从局部限摩到最后全面禁摩，这种渐进式禁摩给很多利益相关者提供了缓冲的机会，减少了可能发生的矛盾。

市民张先生认为，这次征求意见的方案是限摩，并不是一刀切的禁摩。假如按照方案中的限摩区域集中在中心城区，高明三水都没有涉及，因此对相对比较偏远或者交通不便地区的市民生活并不会产生太大影响。中心城区在上下班高峰期还是允许摩托车通行的，尽管比以前有影响，但还是可以让市民有个适应期。

建议

保障公交先行

网友“人生有几何”发帖说，佛山禁摩限摩喊了多少年，依然一事无成，其中关键原因是公交不发达，多数市民已经选择了摩托车作为代步工具。而公交不发达的原因，除了投入不足之外，一个重要的原因又是市民习惯了摩托，于是公交发展不起来，市民对摩托（私家车）的依赖越来越强……不难看出，这是一个恶性循环。

他建议，限摩之道首先是发展公交，科学设置线路，使之覆盖佛山每个角落；在城市主干道辟公交专用道，其他任何车辆不许占用，保障公交先行；学广州，通过向有车一族增收“交通拥挤税”来解决，征收的钱全部投入补贴公交；另外，对违反禁令在禁行区开摩托车的，一律予以没收或高额罚款。

行业反响

有人欢喜有人愁

摩托车行

生意锐减

禅城区普澜路、同济路曾经集中了30多家摩托车店，现在这里只剩下不到10家。店主们均表示，限摩、禁摩已经说了很多年，也出台过一些措施。每出一个措施，他们的生意起码会减半。

在普澜路一摩托车专卖店，因为没有市民光顾，几名销售人员显得有些无聊，搬了凳子坐在店外打牌。该店老板陈先生说，他卖了10年的摩托车，佛山每次出台禁限摩托的措施，虽然是“雷声大雨点小”，但总有一批档口倒闭。

同时可能陷入窘境的，还有在摩托车行工作的人们。在桂园一家车行的维修师傅小苏说，车行的生意就变得很清淡。照此发展下去，车行内成堆的摩托车零件都得当废铁卖掉。

汽车商

中低排量汽车将热卖

不过，限摩消息一出，佛山大道、海八路的车行老板最开心了。对于限摩催生的汽车消费客户，不少车行人士看在眼中笑在心里。接受记者采访的车行人士异口同声地说，佛山这场限摩风暴，对汽车经销商来说将是一个非常好的机会，而中低排量汽车将是受益的主角。

同样，限摩如果实施，开心的人还有佛山的的哥，因为他们再也不用担心那些摩的跟他们“抢食”了。

菜贩

三轮改四轮 贩菜成本增

对不骑摩托车的市民来讲，市区限摩对其并没有直接影响。但小贩陈平胜却敏感地注意到，限摩带来的连锁反应可能会影响他的生活。

陈平胜说，像运送蔬菜、小商品，交通工具主要还是靠摩托车。限摩增加了运送成本，可能会抬高菜价。

在普君市场卖菜的36岁广西人周永新给记者算了笔账，目前用摩托三轮车从周边地区调菜过来，一辆可装200公斤~300公斤，运费只要10元钱一趟；限摩后不得不改用小货车，运费至少要50元一趟，在批发价不变的情况下，运输成本提高，菜价肯定得涨。

他山之石

周边城市禁摩路

从“网络”搜索可知，截至2009年6月，全国已有98个城市采取了“禁限摩”措施。在广东省，珠海、深圳、广州、东莞均已禁摩。可以预见的是，佛山既不是第一个限摩的城市，也不会是最后一个。

广州：15年磨一剑

广州禁摩风暴始于上世纪90年代初。

1991年10月，广州市公安局发出《关于控制二轮摩托车牌照数量并限制外地二轮摩托车进城的通告》，规定从10月14日起，每月只核发私人两轮摩托车牌照500副；1995年开始，市区不准新摩托车入户。1998年3月16日起，广州市区全面停止核发摩托车号牌；1999年起，市区全天24小时禁止两区、两市号牌摩托车行驶；2001年起，全天24小时禁止外市籍号牌摩托车进入广州市行政区域的道路。

2004年1月15日，广州市召开市区摩托车限行方案听证会。行政主管部门提出“禁摩三步走”方案。第一步：从2004年5月1日起，每天9时至16时30分，20时至次日5时，禁止摩托车（执行公务的警用摩托车除外）在部分主干道禁行。第二步：从2006年1月1日起，全面禁止摩托车在东风东路、东风中路、东风西路行驶。第三步：从2007年1月1日起，全天候24小时在市区中心城区摩托车禁行。

2006年12月1日，广州市全面禁止电动自行车，2007年1月起,50万辆摩托车在广州消失。

东莞：领导上街宣传禁摩

按东莞市政府部署的禁摩步骤，2006年9月1日起，除国道、省道外，全天候禁止外地摩托车进入东莞行政区划范围内的所有道路行驶。从2009年9月1日起，东莞市中心区域禁止本地摩托车通行，随后两三年内禁摩区扩大至周边镇、村道路。

为争取市民认可，东莞市各级领导走上街头，向市民宣传禁摩政策。为帮助摩托车司机转行就业，东莞市对靠搭客谋生的司机给予一次性转型就业补助。在“禁摩”的同时，东莞新增公交线路七十三条，新增车辆850辆，增开镇与镇之间的公交车，同时还规划设置自行车道。

珠海：全国最早立法禁摩

在1992年就已对摩托车上牌做了限制，1996年获得特区立法权之后，珠海市政府才在由市公安部门提供的《道路交通管理条例(草案)》的基础上，正式考虑对道路交通管理立法。因为有了法律依据，再加之警察长年在街上见一辆抓一辆，全国最早也是唯一立法禁摩的珠海市区，如今交通通畅。

深圳：提前报废可获补偿

深圳1995年开始限制摩托车上牌，到2007年特区内全面禁摩，2008年则开始加大关外禁摩力度。有牌摩托车主提前报废者可获政府补偿。

全国禁摩城市一览表

（截至2009年6月）

直辖市 ：上海 北京 天津

广东：广州 中山 韶关 珠海 东莞 汕头 深圳

辽宁 ： 沈阳 丹东 大连 铁岭 本溪 鞍山

江苏 ： 南京 苏州 无锡 常州 镇江 南通 扬州 盐城 淮安 徐州 泰州 常熟 张家港 江阴 连云港 昆山

福建 ：福州 泉州 漳州 龙岩 厦门

浙江 ：杭州 温州 宁波 嘉兴 绍兴 义乌

山东 ：烟台 青岛 济南

河北： 石家庄 唐山 张家口 秦皇岛

河南： 洛阳 郑州 新乡 南阳 林州 焦作 安阳

黑龙江： 哈尔滨

贵州 ：贵阳 安顺 铜仁 都均 遵义

安徽 ：合肥 芜湖

江西 ：南昌 九江

湖南 ：长沙 湘潭 岳阳 张家界 衡阳

四川 ：成都 绵阳 德阳 宜宾

云南 ：昆明 玉溪 曲靖

海南： 海口

广西 ：南宁

湖北 ：武汉 襄樊 宜昌 钟祥

陕西 ：西安

山西 ：太原 大同 阳泉 长治 临汾

内蒙古 ：包头 伊盟东胜 呼和浩特

吉林 ：长春

宁夏 ：银川

甘肃 ：兰州

新疆 ：乌鲁木齐

4. 电动车上牌照需要多少钱

至2021年5月，价格在100-200元左右。

每个地区规定不同，上牌所收取的费用也有所差别，电动车上牌的费用大概是在100元200元之间，而且不强制电动自行车的车主购买保险，更没有交强险。

另外，电动车上牌携带的资料分别是，车主本人携带身份证原件，外地的还需携带有效期内居住证、电动车购车发票、电动车合格证书。因此车主携带相关资料到车管所上牌，然后提交登记——发放编号。

电动车：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

以上内容参考：电动车_网络

5. 从南宁市黎塘镇到来宾市石牙乡怎么去

1，自助旅游有条件最好夫妇未成年人或在老休坏自助游，并且必须由成人陪同。
2，你必须了解目的地的天气状况，旅游，服装，防晒品和其他必要的自我常用药物，如感冒和流感药，创可贴，腹泻李锑。旅游必须携带有效的身份证及相关文件。
3，自助游最好提前预订好酒店，可避免临时预约，或体验当地的火车站在机场拉客人员（如出租车司机，人力车，公路边野导）索取，相信它会挨宰。
4，5公斤手提行李的限制，20公斤的免费行李额，超出的部分自己的成本，禁止载运危险货物和工具的飞机，火车，飞机应系好安全带，在飞机起飞时，飞机，手机和其他电子产品不应该被使用，而不是采取头，手伸出窗外。
5，在火车上，你可能会遇到一些自称是在一间酒店，旅行社的销售人员向你推销旅游，你一定要注意，其实，他们是房贩子，跟着他们走，挨宰了自己的因为他们需要训练有素的销售成本可以算到你的头上。到达目的地机场或火车站，拉客人员（如出租车司机，人力车，现场指导）会告诉你，或问你是否要住宿，是否预订酒店，或以较低的价格吸引你，让你去与他来杀你没商量。在这一点上，你一定要记住，千万不要忽视他们，尽量不要与他们交谈，说他们已经预订的酒店。
6，确认返程机票和火车票在酒店你的到来立即执行？在酒店的保险箱，最好的地方，以避免失去重的物品。进入酒店封闭，不进入服装的灯，或在床上抽烟，听到火警紧急出口标志，并迅速离开电梯，没有电梯。
7，一次性五星级酒店，它可以带走，不能带走，和非一次性用品，酒店，一经查实，盈利的项目，把它卖给你，食品，饮料需要额外的空间，冰箱确认，你必须携带自己的财物之前成本。
8，旅行的情况下，刺激的活动，不参加健康状况不佳，患有心脏疾病，肺部疾病，哮喘，高血压不应该从事在水中，高空活动。穿上救生衣时，参加水上漂流，工作人员的指挥。行走时要小心，陡峭的山间溪流，在水中嬉戏，不超过警戒水位线，不习水性，谁没有自己的水。
9，就行了，不要吃生食，生海鲜，剥皮的水果，不要光顾街上没有一个许可证文件以防止暴饮暴食，多喝水，少吸烟和饮酒。
10，旅游不从事不良行为活动违背国家法律，法令，政策法规和当地的法律和法规，非赌博和其他非法活动的
奔驰祝您旅途愉快！ ！ ！

6. 目前禁摩城市

全国禁摩城市一览表 直辖市 ：上海 北京 天津
广东：广州 中山 韶关 珠海 东莞 汕头 深圳
辽宁 ： 沈阳 丹东 大连 铁岭 本溪 鞍山
江苏 ： 南京 苏州 无锡 常州 镇江 南通 扬州 盐城 淮安 徐州 泰州 常熟 张家港 江阴
连云港 昆山
福建 ：福州 泉州 漳州 龙岩 厦门
浙江 ：杭州 温州 宁波 嘉兴 绍兴 义乌
山东 ：烟台 青岛 济南
河北： 石家庄 唐山 张家口 秦皇岛
河南： 洛阳 郑州 新乡 南阳 林州 焦作 安阳
黑龙江： 哈尔滨
贵州 ：贵阳 安顺 铜仁 都均 遵义
安徽 ：合肥 芜湖
江西 ：南昌 九江
湖南 ：长沙 湘潭 岳阳 张家界 衡阳
四川 ：成都 绵阳 德阳 宜宾
云南 ：昆明 玉溪 曲靖
海南： 海口
广西 ：南宁
湖北 ：武汉 襄樊 宜昌 钟祥
陕西 ：西安
山西 ：太原 大同 阳泉 长治 临汾
内蒙古 ：包头 伊盟东胜 呼和浩
吉林 ：长春
宁夏 ：银川
甘肃 ：兰州
新疆 ：乌鲁木齐

全国禁、限摩托车上牌城市表
省/市 城 市 禁、限时间 说 明

北京 16年前 全面禁止上牌
天津 1994年7月 全面禁止上牌
上海 限牌——不定期限量拍卖摩托车牌照
昆明 1984年 全面禁止上牌
玉溪 1999年11月 限牌，上牌另收购置税15%
曲靖 1999年11月 限牌，上牌另收购置税16%
海口 1998年10月 限牌
重庆 地产的嘉陵、建设、望江可上牌
成都 不禁，但不允许进入市区，每年拍卖500个入城证
宜宾 1999年11月 全面禁止上牌
绵阳 1999年9月 全面禁止上牌
德阳 1999年12月 全面禁止上牌
福州 1999年7月 全面禁止上牌
厦门 1999年3月 禁止上路
广西 南宁 1999年1月 限牌
浙江 杭州 1997年初 每年拍卖50个牌照
温州 1997年上半年 限牌
宁波 1999年上半年 市区内禁牌
广州 1998年5月 全面禁止上牌
中山 1999年11月 包括郊县全面禁止上牌
珠海 1996年下半年 全面禁止上牌
深圳 十几年前 全面禁止上牌，但有两个郊区除外
沈阳 全面禁止上牌
丹东 全面禁止上牌
大连 全面禁止上牌
鞍山 只限制助力车上牌
岳阳 1999年11月 全面禁止上牌
张家界 1999年11月 全面禁止上牌
衡阳 1999年9月 暂停整顿
武汉 1999年7月 只限制两冲程车上牌
襄樊 1999年7月 只限制两冲程车上牌
宜昌 1999年10月 限牌，费用高，摩托车不准带人
钟祥 1999年10月 限牌，收取30%的城市增容费
南京 1997年底 只有玉河50系列可上牌（6000元）
常州 限制部分车上牌
扬州 1998年下半年 限牌，费用100~400元
徐州 1999年7月 全面禁止上牌
南通 1994年10月 全面禁止上牌
无锡 1999年7月 一市三县（区）全面禁止上牌
苏州 1998年底 一市三县（区）全面禁止上牌
石家庄 1999年5月 全面禁止上牌
唐山 1996年3月 全面禁止上牌
张家口 1996年5月 助力车禁止上牌
秦皇岛 1999年10月 全面禁止上牌
洛阳 1998年 四冲程车可上牌，但费用高，（大阳除外）
郑州 1997年上半年 全面禁止上牌
新乡 1999年5月 全面禁止上牌
南阳 1999年8月 全面禁止上牌
林州 1999年6月 全面禁止上牌
焦作 1999年6月 全面禁止上牌
安阳 1999年9月 全面禁止上牌
烟台 1999年4月 一市五区禁止上牌
哈尔滨 限牌，附加费高达75