Ⅰ 东风本田与同性比同级别车占哪些优势
东风本田
CRV的油耗在100公里/12升左右.比同级别的SUV车来说是相对省油的.
在跑高速的时候可以达到100公里/10升左右.
外观时尚 配置比较高 油耗在越野车中还可以接受 但他不是纯越野底盘
这款车，我个人认为外形很不错。但是内饰方面不是很符合我的胃口。
优点嘛，，就是省油。可能日系车大都比较省油吧本田crv基本不属于SUV类型 因为他的设计理念就是城市越野车：CUV CRV这款车还可以 价钱相比较SUV类型的车配置差不多 但价钱更偏向于中等阶级买车族 而且油耗较低 有11个到14个左右 说这个是什么意思呢 大家要知道 SUV或CUV买回来 养车费用绝对高于买车费用 而油耗就是罪魁祸首之一 所以油耗就成为了CRV崇拜者的一大问题 再说外观方面 从广告上大家应该了解了很多 新版CRV的面容相当俊俏 老版的造型看起来有棱有角 运动气息凝重 但新版的却更多的融入了城市元素 特别大的外观亮点就是车窗部分 从死气沉沉的矩形改成了一气呵成 行云流水的弧线窗口 非常有创意 这样的改动使CRV的回头率大大增加 也好转了消费者的购买欲 当然 人们买CRV可不是想买一个花瓶回来 新CRV比老版的动力系统做了很大的改进 不仅油耗降低（据说是这样）而且动力不俗（这个可是毋庸置疑的） 安全系统方面 CRV绝对拥有同级车里最优秀的安全保障系统 不论是车架的设计亦或是气囊 CRV都做了最大的改观 舒适一类的我就不说了 既然是CUV 你就自己想想他和SUV有什么本质的区别吗 但舒适方面还有一点不足 就是悬架不舒服 开起来总感觉怪怪的 很别扭 综上所述 我认为CRV是一辆很值得购买的车
越野性能好 在同级别车中安全系数是最高的5星
楼上的，CR-V只有本田才有好不好...同级别的SUV车型中，CR-V的性价比是最高的，新世代CR-V跟老款CR-V的定义不一样，新车型的定义是一款轿车，强调的是操控性以及乘坐的舒适性。发动机性能好，省油，价格也适中，而且车身也算是比较扎实了。缺点就是现在全国还在加价销售，至少今年内是不会有优惠了。还有就是因为是适时四轮驱动，所以油耗可能会比同级别排量的车要高一些。
CRV这款车型以独特的定位在城市SUV中获得了一定的认可。新款本田CRV车将SUV所具有的运动感和动力性与现在轿车高质感和完美舒适型结合起来，并且在环保、节能，家庭乐趣结合在一起。这款车价值感比上一款车型明显提升，它的售价比上一代车型相同款式下降了1.3万元，换言之也有了更好的性价比，它继续保持着SUV多功能，运动感并且强化了，采用了流线型的车子造型，使运动感更加的强烈，另外轮距也加宽了，重心也降低了，采用了新的四驱系统，这样使得运动感和动力性增加了，另外这是朝着轿车高质量上面很大的进化，现在这一款车型更加适用于正式场合和商务出行，同时也兼顾了旅游休闲，采用了八方向的电动座椅，四方向变化的方向盘，另外车身的内饰也显得更加的豪华和精致，乘坐的舒适型明显提升，车厢内的密封性也有提高，由于这样一些变化使得这款车型称作当今城市都市型SUV的经典。
新款本田CRV将于今年9月底的巴黎车展上正式亮相，从明年1月开始在全球上市。估计东风本田将在明年初与全球同步推出新款CRV。不过，据经销商透露，新款CRV的价格也要比现有的CRV高。
即将推出的新款CRV是本田CRV的第3代产品，与现有的CRV相比，重心更加低、外形更大，也更加锐利。其前脸变化比较大，也有一张咧开的“大嘴”，增添了几分威猛。车尾部的特点是后尾灯一直延伸到车顶，这样后车门就可以掀开。
新款CRV的重心降低了35毫米，轮距宽度扩大30毫米，这样，车辆的稳定性更好。在车内，变速杆从地板移到了中控台上，加大了前部空间。后部座椅也可以前后滑动，全部折叠。
据日本媒体报道，新款CRV有两种发动机，分别是排量为2.0L的汽油发动机以及排量为2.2L的“i-CTDi”柴油发动机。其中，2.0L汽油发动机以思域配备的1.8L“i-VTEC”SOHC发动机为原型开发而成，最大输出功率为110KW，最大扭矩为190N·m。可以选配6速手动变速箱和5速自动变速箱。手动挡的0到100公里/小时加速时间为10.2秒，比现有车型快了0.6秒。
在装备上，新款CRV标准配备了4个安全气囊、主动头枕，以及在牵引拖车时也可使用的防侧滑装置等等。另外，新款CRV的全时四驱系统，在车轮打滑时将前轮向后轮的移动扭矩比原来增加了20％，在越野及积雪道路等易滑路面上的安全性也得到了提高。
Ⅱ 这款本田车现降到比飞度还便宜，空间大，操控强，全能
众所周知，突如其来的疫情压制了大部分消费者的购车需求，但进入四月份以来，经销商为了迅速回笼丢失的客流量，再一次掀起了降价狂潮，无论是优惠力度较大的购车方案还是激励措施无一不刺激着消费者，我们也可以看到，目前市场上的大多车型都在降价，优惠幅度相当吸引人，这其中就不得不提到东风本田的X-NV。
在2019年10月3日，东风本田官方宣布X-NV正式上市，这是一款基于X-RV打造的纯电动版车型，售价区间为16.98-17.98万元，同时，它也是本田和东风本田在中国市场投放的首款纯电动汽车，可以说是被东本寄予了厚望。
都知道，X-RV这款小型SUV在市场上的表现是非常不错的，竞争对手不断增加的情况下，XR-V的生命力依然不减，反而更加强大，今年4月份更是大爆发，直接登上了冠军宝座，销量达到了15480辆，同比增长7.57%，但是作为纯电版车型的X-NV就没那么好过了。
在今年3月份，X-NV只卖出了一台，拥有合资身份以及本田的品质保证取得这样的成绩确实是让人有些不解的，也因此，网上现在已经曝出了东风本田X-NV全新车指导价优惠8万左右，直接5.5折销售来促进销量。
同时从网上曝光的图中可以看到，X-NV目前还免去了购置税，这样算下来是非常划算的，落地9万多，要比飞度还便宜。
作为一款上市不久的新车，如此大的折扣其实是相当有吸引力的，而在此之前，X-NV就有最高4.3万元的现金优惠，10万多一点出头也算是做出了相当大的让步，并且从X-NV这款车本身的产品力来说，其品质还是很高的。
首先，X-NV的内外设计几乎都和XR-V一致，仅仅是在某些细节上有所不同，虽然没有什么新意，但是很多消费者都是非常吃XR-V的那一套设计的，而且它延续了本田""乘员空间最大化，机械空间最小化"的原则，轴距达到了2610mm，空间表现是相当不错的。
除此之外，X－NV的续航里程达到了401公里，如果充电条件理想，也是出色的城市代步工具，但这里不得不提到是一点是，目前自主品牌的纯电动基本都已经在追求500公里甚至以上续航，X-NV的续航相比下来其实也不那么占优势。
在配置部分，X-NV是非常有诚意的，全系标配SBW按键式电子换挡、多功能方向盘、后排座椅中间扶手、无钥匙进入、一键启动、8英寸中控液晶屏、TPMS智能胎压报警系统、ABS、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，非常的丰富。
写在最后
不难发现，X-NV是XR-V的"油改电"版本，整体表现是不错的，而且是作为东风本田旗下在纯电领域的一次突破性尝试，其品质是有保障的，只是这款车上悬挂的并非是我们司空见惯的本田"H"车标，而是采用了匿迹许久的思铭标志没有挂上本田标，或许这是消费者难以逾越的一道坎。
当然，新能源汽车普遍价格虚高、市场推广难、贬值快等因素是导致X-NV大幅降价销售的主要原因，只是希望这一次，做出大幅度退步的X-NV能够在销量上有所回升，得到市场的回应。
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