瑞虎8的工具箱有什么

A. 瑞虎8后期可以加装科技包吗

可以加装,不建议自己安装,需要拆中控和接线。

B. 瑞虎8怎么样

您好，瑞虎8作为奇瑞的旗舰SUV已上市一年，2019款车型售价区间为8.88-15.59万元，而2018款车型售价区间为9.88-14.28万元。下面主要说一下2019款车型的具体情况。
2019款车型搭载L2级自动驾驶技术，装配全自动泊车、车道保持、自动紧急制动系统等辅助系统；动力方面除提供全新的1.6TGDI发动机外，现款车型搭载的1.5T发动机也将继续供应。
车身尺寸为4700×1860×1746mm，轴距2710mm。
内饰方面，该车型多功能方向盘以D型头层牛皮包覆，前方仪表盘具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示等功能，并可与中控屏及空调触控屏实现交互；2019款瑞虎8在座椅方面提升了靠背侧翼的包覆性和腰部支撑性，增强舒适感。此外，这款SUV带有无线充电功能，还配备无级变色音律氛围灯等智能配置。
动力方面提供1.5T与1.6TGDI两款发动机。其中，奇瑞最新ACTECO系列的第三代1.6TGDI发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，满足国六排放标准；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

C. 瑞虎8用的是什么涡轮

瑞虎8搭载的1.5L涡轮增压发动机,最大扭矩210N·m

D. 瑞虎8什么配置

手动自动，豪华尊贵旗舰，5座或者7座
反正我是准备看5座尊贵版
360对我这种新手还是很实用

E. 瑞虎八中控储物箱盖有滑动功能有什么作用

瑞虎八中控储物箱盖有滑动功能有什么。

F. 瑞虎8有什么特点

作为奇瑞瑞虎家族的新一代旗舰车型，瑞虎8诞生于T1X平台，搭载了领先时代的奇瑞雄狮专·智云互属联行车系统，具备大气的家族化造型设计、宽适的超大空间、越级的配置以及全方位的五星级安全保障等行业领先的产品亮点。

瑞虎8的整车尺寸、乘坐空间和储物空间均傲视同级，“5+2”的座椅布局、第二排座椅4/2/4比例放倒提供了12种的组合空间。

一句话点评：瑞虎8可谓是一出生就自带光环，包括外观，包括智能系统等等。顶着奇瑞汽车全新旗舰车型头衔的瑞虎8，势必会对自主中高端SUV市场带来新的革新。

G. 聊聊瑞虎8平台和悬架，要真正的了解它

我买瑞虎8已经快两年了，说实话刚试驾的时候就觉得瑞虎8的避震比起其它同类型的竞品确实比较硬（或者换个说法支撑力很足吧！）瑞虎8采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，整体采用的是轻量化的材质了，为了节省空间使用的是底挂备胎了，这样的悬架结构符合了该车的定位了，瑞虎8基于奇瑞的T1X平台打造生产而来的，是该平台的第三款车型，瑞虎8是奇瑞旗下SUV产品的旗舰车型，定位于中型SUV，并且是奇瑞T1X平台诞生的首款7座SUV我就是7座的。（后面有捷途这里先不谈）

H. 瑞虎8和瑞虎8PLUS有什么区别

2020年10月15日，奇瑞旗下全新旗舰级SUV瑞虎8PLUS在北京正式上市，新车的售价区间为12.49-15.99万元，先期共推出6款车型，动力上提供1.6TGDI和1.5TCI+48V轻混两种动力可选，其中1.5TCI+48V轻混的售价为12.99万元。作为瑞虎8的升级版车型，此次上市的瑞虎8PlUS在配置、动力等方面均进行了不小的升级，其定位稍高于瑞虎8车型，二者也将同堂销售。

动力系统部分，瑞虎8PLUS搭载1.6TGDI发动机，最大输出功率145kW（197马力），峰值扭矩290Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。此外，一同上市的还包括了搭载1.5T发动机+48V轻混系统的MHEV车型。传动部分，匹配CVT变速箱。

I. 【车主点评:瑞虎8使用的感受】

#选车理由 为了回老家方便而且自己刚拿的驾照也想买辆车练练手 对比来对比去感觉这款瑞虎8真的挺不错的空间很大回老家的时候可以装很多东西
#最满意 最满意的就是它的大空间了 我觉得他空间非常的大 像我这种死皮赖脸的经常回家装东西的人来说特别的实在 而且它在价位上也会是优惠 当时店铺单做优惠的活动跟没打折活动时价格相差大所以当场就决定买了
#最不满意 最不满意的应该就是车子的胎噪声 特别是在高速上感觉车子的胎噪声特别的大 即使是关上车窗车内还能听到异响
#空间 空间非常的宽敞坐在主驾驶座椅调整好以后头部离车顶还有一拳多的距离 后排的话跷二郎腿都没有问题坐三个人一点也不拥挤
#外观 外表我感觉它的外观非常的可爱憨憨的感觉有点像大熊 前脸的辨识度非常的高开在路上回头率我觉得还挺高的
#内饰 内饰的用料我感觉很差手感摸着不是很舒服细节上没有处理的到位 而且中控台的设计我不是很喜欢感觉不是很简洁
#动力 起步的时候会稍微有一点点肉特别是每次在等红绿灯的时候感觉他的反应都比较迟钝 涡旋接入之后动力就源源不断了高速上提速也很好
#操控 虽然车身这么大但是他的灵活度真的超级赞 操控很容易上手转向非常精准没有虚位
#舒适性 座椅会有一点点偏硬如果说长时间开的话肯定会腰酸背痛的 空调的制冷速度特别的快车内的温度会迅速的降下来 底盘的通过性我觉得还挺好的
#油耗 这款车的油耗我感觉还可以 刚开始的时候油耗高的吓人但是现在磨合期过了我觉得自己就可以接受了