Ⅰ 纳米防爆膜里面有两张一张是硬的，一张是软的 透明的蓝色 怎么贴啊 两张都要贴吗
硬的是表膜，软的是底膜。这跟手机贴膜是一样的，软的揭开后贴在玻璃上。硬的在贴完之后就没用了
Ⅱ 汽车贴透明保护膜要不要拼接的啊拼接会很难看刚提的车想贴个车衣
一个面一块膜，好的tpu材质的膜师傅技术好点的不用拼接。
隐形车衣就是漆面保护透明膜内，容通常有两种材质，PVC和TPU材质。前者为聚氯乙烯树脂，比较硬，不易包边；后者为热塑性聚氨酯膜，伸展性好，抗划痕和自我修复能力强。小的碰擦基本没问题。想贴隐形车衣的车友推荐去南京同鑫悦享，地址：南京市江宁区武山路8号，他们家可以贴透明膜。
Ⅲ 玻璃防爆贴膜 怎么贴
您好：
建筑玻璃膜施工时有严格的要求，不然的话很有可能会影响玻璃膜的实际使用效果和使用寿命，：“为什么我们贴上膜之后，膜的边缘经常翘起，而且膜与玻璃之间总是粘不牢似的！”客户精诚这样说。
一般的贴膜过程是这样的：
建筑膜的表面涂有一层水溶性胶粘剂，外表覆盖有一层透明保护膜，施工时应先在需贴膜的玻璃上喷洒清水，然后撕去透明保护膜，在涂有水溶性胶粘剂的一面也喷洒适量清水，便可将建筑膜粘贴于玻璃上，最后用塑料刮板在建筑膜的外表面他细刮压，去除膜与玻璃接触面内部的气泡和多余的水分，待干透后，建筑膜便能牢固的粘附于玻璃上。
贴建筑膜的注意事项：
防爆膜一般是贴在玻璃的内侧。贴膜前，玻璃必须做到绝对洁净，要贴膜的部位应反复清洗，如果玻璃上残留有任何细微的微尘，均会影响建筑膜的粘附力和贴膜后的透视率，因为膜与玻璃的贴面保持在真空状态下才能附着牢固。
开料裁膜前，选择并记住是横裁还是竖裁，由于横裁的收缩效果没有竖裁好，故通常选择竖裁，开膜尺寸一般在原玻璃基础上加多5CM.
贴膜施工中，施工者身上的皮带扣应包住、钥匙扣、手机、手表、戒指等物件应取下，以避免刮花膜面或玻璃面。
为了确保施工队工质量，贴建筑膜的作业场地应作无尘化处理、严禁在路边施工。
目前最好的安全防爆膜如果是好几百元一个平方，目前市场上性价比最高的就是“天幕玻璃膜”了，不知道您要贴的是什么玻璃膜，如果还有什么疑问可以随时进行交流，希望我的回答能够对您有所帮助。
如果您要贴膜的话我建议最好能够让专业的贴膜祭祀进行贴膜，一般人贴的话都会大大缩减玻璃膜的使用寿命和使用效果，如果您还有什么问题，大家可以随时交流一下。
Ⅳ 玻璃防爆膜 该如何贴。
您好：
在玻璃膜施工时有严格的要求，不然的话很有可能会影响玻璃膜的实际使用效果和使用寿命，：“为什么我们贴上膜之后，膜的边缘经常翘起，而且膜与玻璃之间总是粘不牢似的！”客户精诚这样说。
一般的贴膜过程是这样的：
建筑膜的表面涂有一层水溶性胶粘剂，外表覆盖有一层透明保护膜，施工时应先在需贴膜的玻璃上喷洒清水，然后撕去透明保护膜，在涂有水溶性胶粘剂的一面也喷洒适量清水，便可将建筑膜粘贴于玻璃上，最后用塑料刮板在建筑膜的外表面他细刮压，去除膜与玻璃接触面内部的气泡和多余的水分，待干透后，建筑膜便能牢固的粘附于玻璃上。
贴建筑膜的注意事项：
防爆膜一般是贴在玻璃的内侧。贴膜前，玻璃必须做到绝对洁净，要贴膜的部位应反复清洗，如果玻璃上残留有任何细微的微尘，均会影响建筑膜的粘附力和贴膜后的透视率，因为膜与玻璃的贴面保持在真空状态下才能附着牢固。
开料裁膜前，选择并记住是横裁还是竖裁，由于横裁的收缩效果没有竖裁好，故通常选择竖裁，开膜尺寸一般在原玻璃基础上加多5CM.
贴膜施工中，施工者身上的皮带扣应包住、钥匙扣、手机、手表、戒指等物件应取下，以避免刮花膜面或玻璃面。
为了确保施工队工质量，贴建筑膜的作业场地应作无尘化处理、严禁在路边施工。
目前最好的安全防爆膜如果是好几百元一个平方，目前市场上性价比最高的就是“天幕玻璃膜”了，不知道您要贴的是什么玻璃膜，如果还有什么疑问可以随时进行交流，希望我的回答能够对您有所帮助。
如果您还有什么问题，大家可以随时交流一下。
Ⅳ 防爆膜钢化膜能贴在一起吗
你好，防爆膜和钢化膜是不能够贴在一起的，只能够2选1，你可以参考一下。
Ⅵ 手机已经贴了一层普通膜，再贴一层防爆膜可以吗可以贴的上去吗
不要在膜上贴膜，你直接把那层膜撕了，重新贴一个。
Ⅶ 汽车太阳膜怎么贴啊那一层衬垫（透明纸）也要贴上去吗
透明纸是保护膜
保护防爆膜的粘胶的，如果没那层纸，胶早粘了无数灰尘和其他东西了。
贴膜时，是必须撕掉保护膜，才能让防爆膜的胶粘到玻璃上。
然后，保护膜就没用了。
【PS：保护膜对技师还有一点用】
Ⅷ 办公室贴了防爆膜10毫米碎了会连在一起吗
正常情况下都是只贴单面，这样既可达到使用效果，又不会遮挡司机视线，还可以降低成本。汽车膜基本都是贴在玻璃内侧的；有特殊要求的也可以外贴，一般是不会双面都贴。
汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
汽车玻璃防爆膜
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
性能特点
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
功能作用
结构功能
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。
作用
⑴创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
⑵提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
⑶提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
⑷抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
⑸保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。
工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。
Ⅸ 防爆膜 贴玻璃的单面还是双面一起贴
正常情况下都是只贴单面，这样既可达到使用效果，又不会遮挡司机视线，还可以降低成本。汽车膜基本都是贴在玻璃内侧的；有特殊要求的也可以外贴，一般是不会双面都贴。
汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
汽车玻璃防爆膜
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
性能特点
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
功能作用
结构功能
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。
作用
⑴创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
⑵提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
⑶提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
⑷抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
⑸保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。
工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。