途观l混动防爆胎

『壹』 途观L混动豪华版4S店库存1年1个月了,优惠5万,能入手吗,用车后期会不会出什么

5万元不等的优惠幅度让原本落地价20万元出头的2.0L蓝天豪华版车型,如今裸... 优惠幅度高达50000元之多,即便是终端优惠幅度也达到40000元有余...

『贰』 【车主点评:驾乘感觉良好 途观L混动日常体验感受分享】

#选车理由 大SUV，空间大，外形好看！价格适中，我承受的起，车贷房贷车位贷，三贷合一，没那么多钱还债，哈哈！老早就想换车了！如愿以偿！一个字一个字打的，不是系统自动输入的哈！
#最满意 空间最满意，奔的就是大空间去的，毕竟家里人坐嘛，顾家顾家顾家。还有就是开着也舒适。新款外形更好看，换了新logo。虽我只有31岁，但是觉得这车也不显得老气。
#最不满意 最不满意的也是这车够大的，一时不适应，倒车有些困难，哈哈，感觉我是菜鸟车手。最不满意的还有优惠力度不大，这个最不满意咯。
#空间 空间没话说，大大大，买了就是为了跑长途家人坐着舒服。后排跷二郎腿没压力。和燃油版一样。
#外观 外观设计看上去挺帅气可靠的，车身修长，显得整车很好看。
#内饰 内饰可以，没开过什么好车，毕竟家里穷啊。但是，一句话，一分钱一分货，这个我就挺满意的，我就喜欢暗黑系的，真正喜欢的是要全黑才好呢。
#动力 动力不错，够用。多是走省道，每天上班来回52公里，还好吧。
#操控 途观L PHEV的操控挺容易的，过弯的时候表现比较稳重，没有什么倾斜感。
#舒适性 舒适度是满意的，座椅的软硬度正合适，驾驶位的视野也挺好。
#油耗 混动就是省油，百公里4.9个油。

『叁』 途观lphev混动豪华版6月裸车价25万贵吗

这种垃圾级别的混动车买来学修车吗？？？

『肆』 大众途观L插电混动旗舰版为什么充电每次都只能充到可行驶38km

电池容量不够会造成存电少，续航里程短，你试试实际纯电动模式能跑多少公里

『伍』 途观L混动开着怎么样

途观L混动版比较适合在城市里跑，性能不错，油耗也不算高，价格也算大众化版，车的保有量也高权，以后的保养维护成本会比较合理。
如果你主要是在城市里上下班用，建议你买途观；如果你经常到路况比较差的地方玩，途观可能就免其为难了，但也算不上差。

『陆』 大众途观l混动版D/B士挡位怎么操作

这款车有以下几个优势：一是端庄、厚重的造型设计；二是车内的空间非内常充沛，满载也不会有觉得容很挤；三是丰富齐全的车内配置，像前后驻车雷达、倒车视频影像、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术都有配备，四是节能环保，百公里只需要消耗两升油；五是综合续航能力比较强，可以达到八百多公里；六是价位比较适中，三十万元左右；要说缺点吧，就是充电桩不太好找，这款车的综合表现还是非常不错的。

『柒』 20万左右购车，你会考虑皓影混动版，还是大众途观L

指导价20万左右，如果将皓影与途观L放在一起对比其实是不太公平的，毕竟两台车在指导价接近的情况下，在终端优惠价格上有比较大的出入。

但必须明确的是，你在购车时享受到的优惠价格，会反映在你五年后置换车辆的保值率上，所以我们可以看到汉兰达一直凭借优惠价不松口来确保二手车市场上的保值率，毕竟优秀产品的价格是守恒的，有得必有失。

那么，当两台车摆在你面前，你会怎么纠结呢？

途观L方向盘的电子助力甚至要比常见的轿车都要轻盈不少，而且虽然这台车的重心其实是偏高的，但在过弯的时候你能明显感觉到悬架在将你“掰回”地面，确保四轮牢牢抓地，当然这偏向运动的调教是建立在牺牲部分舒适体验之上的。它动力储备不错，当时速超过110km/h时，基本上发动机转速保持在2200转左右，这时发动机声浪和震动都比较轻微，NVH控制不错，而且它的胎噪和风燥堪称级别标杆。

以往我们说，混动车开起来没劲儿，这是普锐斯先入为主带来的感觉，但本田凭借别出心裁的动力方式，用自吸发动机+电动机的组合创造出堪比涡轮增压的动力体验，油耗要比同价位的涡轮车要来得低，收放自如，同时这套系统还得到了足够时间跨度的检验，可靠性也无可挑剔。而途观L则依旧是我们理解的那台神车，重点在于胎噪和风燥的控制上，它在局部可能被后来的竞争者超越，但外观、内饰空间和NVH上，依然是这个级别的标杆，如果不追求新鲜的动力体验，选择它依然是不会错的决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 想买混动汽车，朋友给我推荐途观l混动版，这个车怎么样

途观L混动版还是挺不错的，混动的比较省油，用车比较经济，途观L空间大，性能均衡，日常使用还是非常不错的。

『玖』 为什么途观L混动充电只有45Km左右有同样的吗

纯电50公里是拿到补贴和牌照的最低限度！！

『拾』 大众途观l混动版好不好

大众途观l混动版，个人认为经济性方面还是可以的，但是缺点是这个车的价位相对偏高一些