红旗h9用防爆胎

『壹』 红旗h9前避震用的是哪款

首先看看车辆，车辆的相关书名是怎么说的，然后也可以到4S店去问，看到那里去让人家看看，对于这样的问题，人家是非常了解，非常精通的

『贰』 红旗H9全球首秀，中国“国车”强势回归

1月8日，一汽红旗品牌，在人民大会堂举行了战略发布和高端车型红旗H9全球首秀。新车回预计将在今答年北京车展后量产，年内上市。

动力方面，红旗H9搭载3.0升V6机械增压发动机，峰值扭矩达到380N·m，匹配DCT400型双离合变速箱，百公里加速将小于8秒。

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『叁』 红旗H9安全性怎么样，有没有什么特色

红旗H9正在一点点的解开它的神秘面纱——实车亮相、公开动力系统、公布车型尺寸、内饰设计曝光、部分配置公布、开启盲定，网友们买车最关注的信息逐一披露，而消费者最关注的安全性，红旗H9公布了三组数字。
第一组：H9和9H
笼式车身这个名词，相信对汽车稍有了解的网友都不陌生，顾名思义，指的就是车身框架结构通过焊接成一个类似笼子的结构，对内部驾乘人员起到更有效的防护作用。而在笼式车身之前，比较常见的是3H车身
主要指的是在底部、侧面和顶部有三个H形的架构来增加刚性和支撑，防止变形。但是和笼式车身相比就有很大的差距，不管是加强筋还是大梁的存在，让笼式车身抗变形能力更强，在遇到撞击的时候也能给驾乘人员留出充足的生存空间。随着消费者对安全性的注重，越来越多的车企也开始在车身架构上用心，像是红旗H9，通过纵梁和B柱以及门框等部位进行结合，足足形成了9个H形的组合架构，极大地提升了车身安全和抗变形，带来更出色的全方位保护，也尽可能的在小剐蹭小碰撞时候降低维修成本。
第二组：67.7%和30%
热成钢和超高强度热成钢材料，也是汽车行业提及频率很高的一个名词，近两年来更是成了不少车企的宣传侧重点。其实主要就是指钢板在经过950°的高温加热后一次成型，然后迅速冷却而来，强度和一般的钢板相比承受力增加了30%。而超高强度热成钢，故名思意比一般的钢材能够抵御更高的冲击力和压力，缺点就是造价成本相对高一些，所以只用在A柱/B柱或者底盘等关键部位。
但红旗H9为了加强9H车身的安全性，不计成本的大面积采用高强度钢和超高强度热成型钢材料，比例高达67.7%。
第三组：2000MPa和1000MPa
超高强度热成钢除了强度够之外，还有两个优势，一是成形性能好，可以实现比较复杂的形状零件，对这个看脸的时代来说，一些形影的设计和曲面造型就更容易实现，而且可以一步到位，降低更多损耗和成本，为汽车减重。二是没有回弹，一般情况下钢板的强度越高，冲压回弹就越大，热成钢就避免这种问题.
当然最重要的还是钢板强度，这和汽车的安全性息息相关，一般热成型的钢板强度在1000MPa左右，每平方厘米承受压力10吨，而红旗H9纵梁和B柱等部位采用的是特种超高强度热成钢，最高强度可达到2000MPa，是市面常见钢材的两倍，安全性更出色，达到了更高的水准，带来更全方位的保护。
说实话，就这份对安全性的用心足以看出红旗H9的诚意，豪车之所以能够定义为豪车，不仅仅是价格和定位就能实现的，还有一些对细节的追求。当然安全千万条，小心驾驶最重要。

『肆』 红旗H9今日正式亮相，搭载2.0T发动机，0-100km/h加速仅需8s

自主汽车经过这几年的发展进步很大，在制造技术上有了重大突破，在质量上不输合资品牌。对于喜欢城市轿车的朋友来说，国产红旗汽车绝对是非常有代表性的车型，他的超高的外观设计一直以来都被人车友津津乐道。不管是多么复杂的城市道路，基本上都可以轻松驾驭，因此这款车型受到了很多消费者追捧。为了满足消费者的需求，红旗汽车H7之后又将推出换代车型，它就是红旗H9，日前，小编在北京街头拍到了一组红旗H9实车图，新车外观与之前曝光的谍照基本一致，看着非常时尚。新车将在今日日在人民大会堂正式亮相，有望于5月份量产。动力将搭载3.0TV6机械增压发动机，上市之后将与奔驰E级长轴距、宝马5系等轿车展开竞争。那么究竟红旗H9是如何诠释的呢?我们先来聊聊这款车。

编辑点评：作为红旗的利剑产品，红旗H9的上市吹响了红旗向高端迈进的号角。其竞争对手直接锁定奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，从产品实力来看，红旗H9也有实力与之抗衡。让大家拭目以待红旗H9的销售表现。

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『伍』 红旗H9和ES300H哪个好

当然是红旗h9这款车了，这款车设计的非常大气，非常的时尚，非常的流行。而且动力强劲，各项功能都是非常的完备，也非常好哦，值得入手。

『陆』 红旗h9，这款车实力如何

其实说实话，国内的汽车厂商中，如果红旗没有推出高端品牌的话，其他的自主品牌还是难以进军高端市场的。高端品牌不但要拥有自身的底蕴，还是要拥有更高的技术，这一点上红旗车企毋庸置疑。目前受关注度最高的可能就是红旗h9了，这款车型无论是在外观造型上还是在整体的配置方面，是属于一款里程碑式的车型。定位于一款中大型豪华轿车。

动力方面，该车预计会搭载2.0t涡轮增压和3.0t机械增压两款发动机，与之相匹配的或许是8at变速箱和双离合变速箱，底盘方面采用的是重制发动机，后驱底盘配备空气悬架，综合来看这款车无论是外观还是内饰，该车的表现都优越于同级别的车型，很多媒体猜测会在30万左右，不过根据这样的配置以及设计，小编觉得50万以上的可能性会更大。

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『柒』 红旗h9怎么样

新红旗H9在设计层面上真的做到了主流豪华车的优秀层次，大气自信，又有一定的经典传承。
原以为会是红旗H7，结果可能是成车气场太强大，一汽集团层面觉得不如就让它承担H级的旗舰角色。新款的H7肯定也在紧张推进，设计语言可能走运动大气的方向，庄重大气就由H级的旗舰H9来承担了。
从发布会的现场PPT和宣传的样车来看，H9刻意选择了双色车身，并且是在这一级别上非常少见的蓝白，紫白，紫金的配色，正是因为这台车的庄重气场太强烈，如果配全深色的车身，又成了一台领导干部的公务用车，会吓退一些年轻群体的选择。而采用了双色车身后，整个车的庄重感减弱，增加了灵动和变化，目标群体覆盖年龄会更大一些。
在细节上，红旗H9也是近几年国内设计的优秀之作。灯光的运用，曲面的变化，不刻意做特征线，而是由舒展的曲面构成饱满的形体，控制多个曲面的变化形成自然的交接与过渡，整车设计语言充满自信。

红旗H9的灯光设计，在红旗2018年1月8日的发布会上，那台概念车上包括后续推出的E·境概念车已经有了预演。而这套设计语言其实在泰勒总监到来之前就已经选定，整套设计语言是红旗的国内设计团队独立创作并被选中的。

红旗的国内造型设计团队，这次真的展现了相当高的设计实力。

而到内饰上，虽谈不上惊艳，但胜在协调，胜在舒展，而用料上，则做到了旗舰级该有的丰富与精良。真皮的大面积使用，注重后排的功能设计，是在努力对标更高一级的大型车。
虽然发布现场并没有展示一台实车，但这台车的基本特点和卖点，已经由徐留平董事长讲了出来。

作为红旗H系列的旗舰，动力与配置极尽高端也符合旗舰的定位。预计后续的五座版本，同排量的低功率版本或者低排量的版本，会逐步推出。毕竟，作为2020年红旗品牌主推的车型，它要承担形象更要承担销量。
红旗H9作为新红旗新设计语言的第一个产品，红旗设计团队确实交出了一个优秀的作品。它给新红旗定下了一个豪华品牌该有的基调，两年前确定的“尚、致、意”设计语言，在这台车上确实用自信的形体语言表达了出来。新时期的红旗，需要一个这样的旗舰（民用市场），国内汽车品牌也需要这样一个标杆。
新红旗用这样一款旗舰产品，支撑起了自己作为中国第一豪华品牌的底气。

『捌』 红旗H9怎么样

这个车，不能用传统汽车价格市场分析去看。

车辆的外形设计很不错，很有气派，一看就有气场，汽车的第一生产力不是技术，是外观设计。

但是，这些品牌，后来都没有奥迪红。

所以，官车的示范作用很重要，红旗H7产品力和设计不够，红旗H9至少外观和规格没有问题。

用H9重新把红旗品牌立起来是可以的。

但是，H9也有些问题，就是高配不够高，数品牌的车，不能只着眼于卖。只放3.0T是不够的。

要有V12，V8的高配版本，不为了卖几台，就是要有这个车型。

官车是A6，奥迪有A8啊

价格得有想像力，不能按照C级车来，而是要奔着奔驰V12，奥迪W12的价格，去定指导价。

实际提车，折扣再说折扣。

这样红旗才能重新立起来。