领克01升级防爆胎

『壹』 领克05用的是防爆胎吗

应该不是防爆胎
领克零五用的就是普通的胎，并不是专用的防爆胎。

『贰』 领克01汽车升级后,如果恢复出厂,动力与油耗是否会还原到新车状况

凌克01汽车升级后，恢复出厂，动力与油耗不会还原到新车状态

『叁』 领克03加装防爆胎会影响提速吗

不但影响提取还影响刹车，胎噪和舒适性等！！而且你要记住，防爆胎不防爆！！

『肆』 新款领克01到店，“黑武士”外观更显运动，压榨254马力配爱信8AT

来自于国产“一哥”吉利旗下的高端子品牌领克，凭借着运动化的车型定位和沃尔沃造车技术的加持，使之在诞生之初便受到了外界的诸多追捧。当然啦，领克能有如今的地位，与其首款产品领克01的出色发挥也是脱离不了关系的。而今，在领克不断丰富着旗下产品矩阵的同时，也没有忘记对01的升级与补强；于是乎，也就有了可被认定为领克01中期改款版本的2021款领克01全球版车型。

得益于领克01全球版已在上个月月末开启了预售；现今已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新车提升了多少？让我们一起来看看吧。

动力部分，领克01全球版将会提供燃油版和插电式混合动力两种模式可选；其中燃油版车型，所搭载的虽然仍是2.0T发动机，但它的最大功率被提升到了254马力；并且，与之相匹配的也变成了来自爱信的8AT变速箱。而PHEV版本，则是1.5T三缸发动机的插电式混动系统，与之相匹配的是7DCT-H湿式双离合变速箱。

如上文所言，2021款领克01全球版车型已开启预售；其燃油版的预售车型的预售价格分别为20.88万、21.08万，而插混版本车型的预售价格则为23.88万。不得不说，它的预售价格确实会比旧款对应的版本略高了一些，但它的外观、内饰、尺寸和动力上的升级也算是比较明显的；并且，这还是仅是预售价格，也不排除未来还有进一步下探的可能。那么，各位看官朋友们会看好2021款领克01全球版车型的销售前景吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 领克01可以直接换防爆胎吗

可以换，只要尺寸一样就行，防爆胎只是胎侧有特殊处理，漏气不会扁还可以行驶，一般防爆胎因为比较硬，一般路噪会大一点，另外轮胎本身造价较高。

『陆』 配置动力双升级 2021款领克01到店实拍

作为一个新兴的汽车品牌，领克虽然品牌历史不长，不过其发展脚步却十分迅速，从2017年首款车型领克01到如今五款燃油车与四款新能源车，领克在车型布局方面全面而快速，并且凭借着旗下车型时尚潮流的设计风格与沃尔沃的技术加持，更是获得了不少消费者的青睐，特别是追求个性化的年轻人的追捧。而日前，领克再次对旗下首款车型车型领克01进行了改款升级。虽然本次2021款领克01属中期改款车型，不过新车除了拥有焕然一新的内饰设计与更为丰富的功能配置外，更是在动力总成方面进全面升级。目前，苏州地区2021款领克01已经到店，感兴趣的朋友可以了解一下。

全文总结：自2017年上市至今，家族首款车型的领克01绝对算得上一款成功的车型，虽然国内紧凑型SUV市场的竞争一直十分激烈，不过领克01凭借着个性化的设计风格与出色的产品性能，即使面对众多合资竞争对手时也毫不逊色。而虽然本次2021款领克01为中期改款车型，不过其全新的内饰设计与全面升级的动力总成绝对诚意十足，加之功能配置方面的小幅升级更是进一步提升了新车的整体竞争力。不过需要正视的是，本次2021款领克01并无小排量车型推出，这也使得2021款领克01入门门槛由上代车型的14.08万元提升至17.98万元，这在对于价格较为敏感的年轻消费者来说并不友好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 领克02劲pro两驱版2.0t可以选装19寸防爆胎吗

确实只是动力系统的变化，而且从参数上看提升并不明显。2.0版本除专了排量的提升，还从三缸属机变为四缸机，变速箱从双离合变为手自一体，并且多了启停功能。尽管参数上只多了十马力，扭矩增加35牛米，但最大功率转速，最大扭矩转速和最大扭转转速区间都是2.0版本的表现更好。应该说1.5版本的动力表现已经足够出色，而2.0版本会更刺激些。
客观来说，2.0版本的提升并不明显。厂家只是给了对三缸机和双离合有阴影的消费者一个相对“稳妥”的选择而已。这两万主要就是机械上的提升。差价在个人看来略高，但是还算合理，因为同时有变速箱的升级。作为参考沃尔沃V40的T3和T4版本差价一万三。
所以这个问题可以理解为，两万块钱买信仰，是否合适。个人觉得如果预算充足，可以上2.0版本，毕竟这才是正式的沃尔沃动力总成。如果预算有限，买1.5动力也完全够用了。毕竟也是实打实省了两万嘛。

『捌』 领克01升级后动力减弱是不是都有这个毛病

说起来，这件事情要追溯到7月13日。当时厂家发布了“汽车发动机控制模块”和“变速器控制模块”的软件新版本，车主升级之后可以“优化车辆低速行驶时的平顺性”，但并不会涉及到车辆动力及经济型的变化。于是，不少车主进行了版本更新。但正是由于此次更新，在经过了4个月的酝酿后，终于形成了爆发态势。动力减弱、油耗增高成了通病，此外还伴随着噪音、顿挫及方向盘卡顿等问题。

领克01的销量很大程度上得益于沃尔沃的背景支持，独特的外观风格和激进的运动调校也是吸引车主购买的重要因素。在购买前的试驾中，领克01的驾驶感受促成了车主最终的购买动作。那么一次“平顺性”地升级，却将01变成了不熟悉的模样，我想任何车主都不会太开心。根据官博的留言来看，厂家并未告知用户升级了哪些内容，或哪些内容进行了改变。 车主对车辆将进行的改变也毫不知情。那么车主想不想更换驾驶风格呢？
另外车否否在车质网的投诉中还看到一个有意思的现象。在进行升级后，车辆的动力减弱，那么之前公布的百公里加速数据就无法实现。于是厂家就修改了相关数据。2.0T+6AT车型7.7S的加速时间改为8.2S。

还有这种操作？车主不乐意了。在车质网上，有车主称“厂家私自更改发动机性能，没有事先通知车主，导致动力下降，影响驾驶体验，和厂家客服沟通无果，始终无回复，当初买车宣传百公里加速7.7秒，升级后不能达到宣传时速，并且后续更改说明书到8.2秒，现在我的车加速无力，涡轮不介入，是不是涉嫌欺骗消费者，要有关部门予以重视，万分感谢！”而随着将近5个月的发展，终于引起了厂家重视，于是有了文章开头的“致歉信”及“这是个误会”。不过这样的说法并没有得到认同。毕竟，本想着去升个级而已，没想到动力弱了、实用功能没了，油耗还涨了2个，要谁谁认同？

如果细细分析领克的“成功”，你会发现这其中绝大多数来源于用户的信任。作为吉利旗下的一个高端品牌，虽有沃尔沃背景，却敢挑战国产车价格的“天花板”，而消费者也居然买账。从品牌诞生之初到如今，领克家族伴随着话题和各种营销，连车展上展位表现也与其他车型截然不同。可以说，领克的营销是成功的，定位是精准的。那么如果质量能跟得上，销量只会上升不会下降。如今出了这么个状况，或许真的是因为前期调校太激进？影响稳定性？所以才有这越升级越倒退的情况？这就不得而知了。关于事件的进展，我们会持续跟进。