A. 钢化膜和防爆膜的区别。
钢化膜是玻璃材质的，而软性防爆膜是和高清膜一个材质，有些加了纳米材料，也只是说防止指纹，没有什么特别，钢化膜和软性防爆膜，只能一定程度上防止屏幕破裂，并不是绝对的
B. 防爆膜和钢化膜哪个好
钢化玻璃贴膜更加注重的是使用的手感体验，高清画质，顺滑、高灵敏度的触控反应，专而手机防爆膜属是倾向的是它的防爆保护效果。手机防爆膜主要是PET+TPU复合材料以及一层硅胶涂层，由于硅胶涂层厚度比普通保护膜要厚，在受到强烈碰撞下能够分解外力，以缓冲撞击，避免屏幕爆裂影响美观或防止手机不慎撞击造成手机玻璃面板的破碎飞散，减少玻璃面板的隐性伤害，保障用户安全。它表面具有3H硬度防刮花，经过500g的钢球砸屏幕也没有影响屏幕。手机防爆膜的抗撞击、防刮花、防磨损等方面相对一般的PET、PE手机保护膜都是有着独特的优势。同时，这款材料比钢化玻璃节省成本！
要是对手机游戏、观看影视视频比较狂热的，钢化玻璃贴膜毫无疑问应当首选了，若是你的手机属于贵重名牌的，不妨选择贴上防爆膜。当然也不一定就是这样，就看你倾向于喜欢哪一种了。总而言之，钢化玻璃贴膜和手机防爆膜各有优势，各有各的精彩。
C. 防爆膜和钢化膜的区别是什么
防爆膜，用途通俗一点的说就是防爆，给玻璃添加一层保护，在与外界发生碰撞专时起到防属止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主，从而起到保护人身安全的作用。
钢化玻璃膜属于安全玻璃。玻璃具有相当好的耐磨特性，而且非常坚硬，其维氏硬度达到了622至701。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
D. 原装膜和防爆膜有什么区别
先认识一下汽车膜的分类 分类巧区别 目前市面上大致有三种膜：“茶纸”、“防爆膜”和“防晒隔热膜” 其中，“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90％以上，红外线阻隔率提高到30％~95％左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。 性能巧甄别 在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。 首先是膜的透光度和清晰性。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时，还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到上海地区夏季气温偏高、太阳光强烈等的气候特点，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。 三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。 四是紫外线阻隔率。高质量的膜，这个指标一般不低于98％，高的可达100％。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98％的标准。 五是颜色。可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。 六是膜面防划伤层。优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。 七是保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。 安装巧避尘 很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。 贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。 玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗（由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍）；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时，务必小心加热丝的保护。 要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。 全车贴完膜后，要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。 一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。 好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。 真正的防爆隔热膜构造可不简单，应该由安全基层、全面隔热层、彩色腹膜层、紫外线吸收层、特殊透明胶层、PE合成纤维层、HC耐磨层等组成。专家教用户看“透”车膜的层层保护。全面隔热层 汽车隔热功能靠这一层来体现。隔热层中的镍、铬等金属分子由控制技术均匀分布，能将阳光中的红外线、紫外线反射，达到阻隔热量的效果。 彩色腹膜层 这是决定车膜颜色的一层。车主可根据爱车的颜色，自身的喜好来选择车膜。 紫外线吸收层 该层结构能把通过隔热层的部分紫外线再次吸收。避免驾驶者皮肤晒红、变黑，降低皮肤癌、白内障眼疾产生的概率。同时也防止车内饰因紫外线照射而变得老化、褪色、龟裂。 特殊透明胶层 这一层保证车膜的透光度。国家公安机关要求的前挡风玻璃的可见光透射率不允许小于70%。 PE合成纤维层 这一层具有极强的韧性，能将玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故发生时因锋利的玻璃碎片的飞溅而伤害到车内人员。 HC耐磨层非常坚韧，超强耐磨，这一层就是车膜的防划伤层。它最大限度防止了车辆膜面被硬物划伤，保证了玻璃的日久如新。 其实本田的车膜是3M代工的。。。
E. 魅族note3防爆膜和钢化膜有什么区别
因为魅蓝note3是2.5D弧度玻璃外屏，钢化膜不能全部贴合屏幕，在外边容易进灰，防爆膜因为是软的，可以全部贴合屏幕。
F. 全车膜和防爆膜有区别吗
汽车膜是指专用汽车上贴的膜，它也有防爆隔热的功能，而防爆膜是贴在建筑和银行办公玻璃上的，它也有防爆隔热的功能，两者不同之处在于：
1、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑防爆膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑防爆膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
G. 钢化膜与防爆膜哪个好
各自产品有各自的优点，具体看你需要什么功能
钢化玻璃膜属于安全玻璃。玻璃具有相当好的回耐磨特性答，而且非常坚硬，其维氏硬度达到了622至701。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
防爆膜是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。防爆膜，用途通俗一点的说就是防爆，给玻璃添加一层保护，在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主，从而起到保护人身安全的作用。
H. 请问 什么是全贴合技术
OGS面临的关键门坎。iPhone 5上市在即，这也让触控面板产业更为焦急，因为Apple这次准备用上整合触控功能的In-cell Touch面板，此举若成熟，将让触控面板业者丢掉饭碗。发明元素李祥宇总经理在CTIMES科技论坛《电容式In-cell触控技术专利冲击分析》讲座中表示，In-cell Touch技术仍存在相当多待克服的瓶颈，相较之下，单片式OGS的技术开发比较成熟，现阶段仍然比较有竞争优势。
OGS比起传统的G/G型触控面板节省了30%的成本，透光度也能增加，加上不用变更LCD面板制程，可以少量多样生产，因此已成为触控面板业的发展趋势。不过，李祥宇引用宸鸿技术长张恒耀的话指出，目前OGS方案的技术门坎仍高，面临的问题包括触控灵敏度、面板硬度、透光度等产业链的连锁反应。
张恒耀表示，目前OGS方案遇到的第一个问题，就是该先做化强再切割、或是先切割后再做化强。现行整片强化玻璃在黄光制程较具效益，而面板产业面对的难题是，若改采切割好的强化玻璃做OGS，势必会在黄光制程上遇到问题，生产效率及设备机台都会受影响。
第二个问题则是在触控灵敏度上，几乎还没有控制IC厂能解决LCD及电源的物理噪声问题，因此IC设计公司的技术能否配合，就成了OGS能否真正成为触控面板主流应用的关键。
值得注意的另一个问题是，OGS虽然相对减少单片玻璃，最后仍会包上一层防爆膜，但防爆膜容易有黄化、凹凸不平等良率问题。OGS可能朝全贴合（FullLamination）制程，若省去防爆膜使用，无疑对全贴合厂是项直接受益。
李祥宇又引了中华科大林晏瑞教授的分析指出，现今许多触控面板厂在进行玻璃贴合时，习惯采用生产效率较高、厚度容易均一的光学胶带（OCA ）贴合技术，但此一技术在贴合时，容易产生气泡而增加不良率，且贴合时无法发现的微小气泡亦可能随着时间扩大，唯有采购价格昂贵的真空设备才有机会抑制气泡产生。
除气泡问题会影响OGS良率外，由于光学胶带并不能重工，因此瑕疵品多半只能报废，导致生产效益不彰，并增加贴合厂成本压力。更理想的方式是采用液态光学胶贴合技术，但在厚度的调整、平行度的维持上则较为困难，且在贴合时，液态光学胶亦可能会因受压溢流而超出贴合范围，必须采用人工擦拭来解决，造成生产效率低落的问题。
因应此一挑战，宸鸿已研发出先在基板周围画定边界，接着再固化四个边，使液态光学胶在进行加压时不会溢流，并透过液态光学胶自动化贴合设备，精准地设定胶量、展胶速度、平整性等参数，一次解决贴合时气泡残留、溢胶处理、涂布不均和夹带粉尘等问题。
整体来说，虽然OGS被视为是触控业者巩固地盘的独门技术，但李祥宇指出：“几乎还没有1家厂商能提出解决之道，把硬度、触控灵敏度、透光度问题一并解决。因此，真正能被中高阶触控产品采用的OGS，技术演进还需要一段时间。”
I. 钢化膜和防爆膜的区别
钢化膜与防爆膜的区别
区别就是天壤之别，防爆膜可以使用五六年甚至十几年，钢化膜今天贴内明天碎！用容手去碰碎处还会把手划伤出血。
公开的说就是: 钢化膜就是生产来骗人民使用，容易破碎容易更换有利益有赚头。而防爆膜是诚心为人民服务，不但安全而且耐用。
但是目前已经没有多少良厂家生产防爆膜了，全是钢化膜，防爆膜基本买不到了！