汽车防爆膜有多少种

㈠ 汽车膜有哪些种类

汽车膜分为三类，染色膜，半反光纸，还有金属层涂布的反射红外线的防爆隔离热膜，具有耐磨功能。

㈡ 请问汽车贴膜有几种

汽车贴膜，简称“汽车膜”，就是贴在汽车玻璃上用于美观、安全、隔热的膜。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外线、隔热、防划伤、足够的保质期及保护隐私等。
1、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。目前价格：2500－3000元。

2、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。目前价格：前档加车身2000－3000元左右。

3、联邦：这个牌子进入市场比较晚，凭借其铟锡氧化物隔热出名，目前前档加车身在3000－4000元左右。

4、寰球窗膜：进入国内市场比较晚，国际知名度较高。性能优越，清晰度很高。车膜型号、颜色丰富，全车贴膜价位在二千元到五千元。

5、美国贝夫：进入国内市场比较晚，国内知名度虽然不高，也是身出名门，隔热性能，防紫外线性能卓越，最让用户受欢迎是其性价比超高，酷影系列在一千元左右。

6、贝卡尔特：全车贴贝卡尔特汽车膜价位一般在二三千元左右，有水晶75、钻石70、量子19、量子37等热销品种供选择

7、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。目前前档加车身应在2000元左右。

8、雷朋：用户居多，质量也不错，但是真货确寥寥无几，只有授权专营店才有真货。目前价格：前档加车身应在2000元左右。

9、琥珀光学：琥珀光学是全球唯一的多层纳米陶瓷隔热膜，其性能在高隔热的基础上解决了金属膜容易氧化、阻隔电子信号等弊端。其前档C70是目前目前市场上销售最好的高端前档贴膜之一，售价基本上在3600多元。

10、威固隔热膜：高端车膜品牌，是全球第一款也是唯一一款多层纳米金属隔热膜，与美国B-Ⅱ隐形轰炸机表面相同的光谱选择技术。

㈢ 汽车膜一般分为哪几种

汽车玻璃贴膜的等级大致可分为四种：
第一种，染色膜，也就是一般所称的普通膜，主要成分就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢退色，而且受热后会散发异味气体，危害人体健康。
第二种，半反光纸，这种汽车膜通常是汽车经销商赠送给用户的那种，隔热率大约为20%至30%，使用一二年后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意赠送自己的膜是否属于这一类。
第三种，有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而具有隔热的功能（红外线是热量来源），隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。
第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如大师膜业的天幕就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是隔热膜的透光性极高，而且对炫光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光，这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。

㈣ 汽车太阳膜分几种型号

目前市面上的汽车膜的等级大致可分为四种：
第一种是“染色膜”，也就是一般所称的普通膜，主要成分就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，

既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢退色，而且受热后会散发异味气

体，危害人体健康。
第二种是“半反光纸”，这种汽车膜通常是汽车经销商赠送给用户的那种，隔热率大约为20%至30%，使用一二年后表面会起氧化反应而产

生变质。所以买新车时要特别注意赠送自己的膜是否属于这一类。
第三种有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去

，从而具有隔热的功能（红外线是热量来源），隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。
第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如3M的无限风光就是这种

，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是隔热膜的透光性极高，而且对炫光的隔绝作用非常强，隔热率也很好

，不容易造成前挡风玻璃的反光，这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。

㈤ 汽车防爆太阳膜的种类分4种，有几种

贴在汽车玻璃内侧的隔热膜（或者叫太阳膜，汽车窗膜）
贴在汽车车身的漆面保护膜（或内者叫隐形车衣、透明容膜，犀牛皮、漆面盾甲）
贴在汽车玻璃外侧的玻璃盾甲膜（防爆膜）
贴在汽车车身的改色膜
车窗玻璃膜（也就是太阳膜）主要有四种材质:1、染色纸 2、单层金属反光膜 3、吸热膜 4、智能光谱选择性薄膜 前两种已经淘汰了

㈥ 汽车防爆膜有哪几类

汽车防爆膜从大类上分,只有两种:金属膜和染色膜

㈦ 汽车防爆膜的分类

汽车防爆复膜分类可多了~制~染色膜就是最普通的膜它容易退色贴在车玻璃上也达不到什么效果反而在太阳照射下对人体的肌肤也不好``开车视线也有巨大的驵耐``染色膜比金属要差百分之80的区别金属它贴在玻璃上有反射金属光防晒防爆最大的引用就是安全..说的不大具体

㈧ 汽车贴膜的种类

分析如下：

第一种、汽车膜是涂布与复合工艺膜，主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。

第二种、汽车膜是染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。

第三种、汽车膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。

第四种、汽车膜是金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。

(8)汽车防爆膜有多少种扩展阅读

选购指标

透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

1、隔热膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；

2、隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色。

隔热性隔热率

这是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。但不同的膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。

㈨ 汽车防爆膜分多少种，分别是什么价

目前市场上大体上可分为一下几大类：
1、多层金属溅射膜
性能：可见光透过率>70%时，红外线阻隔率仍可达50%~90%。
特点：高隔热且持久、高透视、耐磨、防爆性能好；晶莹透亮，色泽丰富，历久常新；手感厚实，弹性好；耐日晒，质量保证期8-15年。
缺点：轻度氧化。
材料：PET高分子安全基材；黄金、铂金、钛等贵金属溅镀。
工艺：工艺简单，技术含量高，成本比普通金属膜高3-5倍。
2、化学药水处理膜
性能：可见光透过率>70%时，红外线阻隔率仍可达50%~90%
特点：无氧化；高隔热、高透视、耐磨、防爆性能好；手感柔韧；保质期6-8年。
材料：PET安全基材；化学高分子隔热材料。
缺点：色泽单调，无深颜色，隐蔽性差。
工艺：工艺简单，技术含量高，研发成本高，成本比普通金属膜高2-3倍。
3、普通金属涂层膜
性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30%~50%左右。
特点：隔热且持久、透视、耐磨、防爆好、色泽丰富、不易褪色、手感厚实、弹性好、质量保证期5年左右。
缺点：轻度氧化。
材料：PET安全基材，铜、铝等普通金属涂层。
工艺：工艺复杂，技术含量低。成本高。
4、材料原色膜
性能：可见光透过率达70%时，红外线阻隔率仍可达30%~50%左右。
特点：隔热、透视、耐磨、防爆好、色泽丰富、无氧化、手感厚实、弹性较差、质量保证期5年左右。
缺点：有少许褪色，清晰度差。
材料：PET安全基材；带颜色隔热材料
工艺：工艺复杂，技术含量较低。成本高。
5、夹层染色膜
性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30%~50%左右，可见光透过率>70%时，红外线阻隔率为20%左右（相当于隔热失效，因为玻璃本身的隔热率就有15%左右）
特点：无氧化、色泽多、用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗不会掉色，但用利刀可把粘面的颜料层刮下来，剩下一层白色透明的膜手感软绵弹性差保质期1年到2年。
缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊不清，日晒6个月后隔热性能趋渐失效，1年后开始褪色，2年左右褪色严重。
材料：PET；颜色涂料。
工艺：工艺简单，技术含量低，成本为普通金属膜的1/3左右。
注意：慎防有些商家用纳米，陶瓷等专业术语来蒙骗消费者，冒充高挡膜。
6、表层染色膜
性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30%~50%左右，可见光透过率>70%时，红外线阻隔率为20%左右（相当于隔热失效）。
特点：无氧化、色彩多、用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗不会掉色；手感软绵，弹性差；保质期6月。
缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊不清，日晒6个月后隔热性能趋渐失效，1年后开始褪色。
材料：PET；颜色涂料。
工艺：工艺简单，技术含量低，成本低，约为普通金属膜1/5左右。
7、普通膜（俗称茶纸）
性能：可见光透过率达40%时，隔热差。
特点：色彩多、手感软绵、无弹性；保质期6个月到1年。
缺点：透视差、无光泽、易磨损，颜色深且模糊，日晒6个月后严重褪色。

㈩ 汽车防爆太阳膜的种类分4种，有几种

1、纳米陶瓷膜。这种膜是一种新科技产品，它是用纳米技术将硅粒子喷溅到无色回原膜层上制造而成答的。这种膜对比金属膜有很多优点，对无线电信号无任何干扰，不会像金属膜一样经过一段时间后逐渐氧化，并永不褪色。陶瓷隔热膜质保期为10年，而金属膜一般为5年。

2、贵重金属膜。这种膜也是在无色原膜上喷溅金属粒子制造而成的，但不同的是喷溅的是铬、钛、铂等贵重金属。这种膜颜色纯正，视觉效果极佳，目前只有美国CIP、FTI公司拥有此项技术。

3、双层贵重金属膜。这种膜是美国最新技术产品，是目前世界上最高级的防爆隔热膜。这种膜是用磁控溅射技术最新工艺，将钛、铂等贵重金属喷溅到无色原膜的两面，使这种膜具有双层金属层，因此低反光，从而保持车内恒温，降低油耗。这种贴膜透视性强，具有单项透光的特点，从车内向外看，晶莹透明；从车外向内看，若隐若现。