钢丝胎好还是防爆胎好

A. 电动车防爆胎好还是钢丝胎好

个人建议防爆实心胎，省事省力

B. 钢丝胎的好处是什么

12.00R20是钢丝胎 , 12.00-20是普通胎. 普通胎的外观看上去花纹比钢丝台多 也比较好看.而钢丝胎的 轮胎体积很大,并且重量远重于 普通胎..

C. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别防爆胎性价比真的高吗

防爆轮胎学名叫来“泄气源保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。
普通轮胎“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。而
防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;
不过，“防爆胎”在拥有这些优点的同时，也有难以避免的天生缺点，而这也是防爆胎和普通的轮胎有什么区别的重点之一。因为“防爆胎”在胎壁上进行了特殊的加强处理，迫使胎壁变硬，这也直接影响了轮胎过滤路面起伏以及噪音的能力。而且，“防爆胎”一旦被扎，修补起来非常容易造成二次损坏，因此许多主机厂都给出了“尽量更换新轮胎”的说法，这也就导致了用车成本的上升。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。希望能帮到你！望采纳

D. 轮胎到底是普通的好点还是防爆胎好点

其实普通论坛就可以了，如果要追求安全性就用防爆论坛

E. 钢丝轮胎和尼龙轮胎的优缺点

现在，绝大多数媒体都会一边倒的说，是真空胎更好。但其实他们是“只知内其一，不容知其二”！
首先我们需要弄懂，货车行业，和轿车是不一样的！货车撞内胎的情况，其实分2种！一种是很传统的斜交外胎+内胎的方式。这是最最传统古老的。 而另一种，则是用真空胎来当做“外胎”使用！ 在真空胎里塞入一个内胎的特殊用法！（还是这句话，货车行业，千万别用轿车的眼光去看！）
任何事物其实都有两面性，我们以斜交胎为例：其实也有它的优势——胎侧厚实，多厚实呢？ 和胎面一样厚实！任何真空胎（子午线胎）在这方面是没有任何优势的！！斜交胎淘汰了？呵呵！你去天津港看看，几十万元的进口丰田陆地巡洋舰LC7X系列的专业越野车，用的啥轮胎？？——所以斜交胎厚实无比的胎侧，使它在艰难的复杂地形上行驶，反而比子午线真空胎更“皮实”安全！所以，爬煤堆的货车，一般建议斜交胎。毕竟他们不是在公路上跑为主。
而真空胎，其实各方面的性能，更适合在公路上跑高速长途运用。

F. 前轮到底是用钢丝胎好还是尼龙胎好

你好 轮胎都是橡胶的。但是质量就分很多种了

G. 防爆胎和普通胎有什么区别

普通胎没气了就瘪了，如果高速行驶中出现爆胎的话会造成方向往爆胎侧偏移无法控制的现象。防爆胎没气后也不会瘪，单凭轮胎就可以支撑住车身，从而避免了爆胎后方向无法控制的现象。

H. 防爆胎的优点和缺点分别是什么

防爆胎的优点:采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。

防爆胎的优缺点:行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。

防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。

轮胎日常注意:

1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

I. 真空胎和防爆胎哪个好

防爆比较好，这也看个人的

J. 谁能够告诉我汽车轮胎是线胎好还是钢丝胎好

钢丝胎好，不容易扎胎。如下：
1、价格：相差近一倍；
2、结构：尼龙胎是斜内交叉、钢容丝胎是子午线即垂直交叉；
3、材质：尼龙、钢丝；
4、工艺：尼龙简单；刚丝复杂；
5、性能：没有可比性。
钢丝胎是轮胎的发展方向，线胎是淘汰产品。