『壹』 为什么同样是倍耐力P7,宝马用的就是防爆胎
因为宝马车车上没有备胎,所以宝马车一般都用的低压防爆胎,就跑轮胎一点气都没有。跑个2,3十公里也没有任何问题的。希望我的回答可以帮到您,望您采纳,谢谢!
『贰』 倍耐力防爆轮胎坏了可以继续跑多少公里
防爆轮胎如果没有气了,可以继续行驶一段路程,但是要尽快找到维修点,修补专轮胎属。如果是轮胎的胎壁受损,或者是划伤的口子过长,那就无法补胎了,需要更换轮胎了。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
『叁』 倍耐力新P7如何
新P7是倍耐力首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎,是追求绿色环保的绝佳选择。内
在操控性能、安全容性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美结合。
1 舒适的乘体验
2 杰出的安全性和抗水漂能力
3 快速的转向反应和精准的操控性
适配车型为:豪华跑车和高档轿车
宝马X1原配!宝马新X3原配!国产宝马5系原配!5系GT原配!
进口奔驰E级原配!
进口奥迪A5原配!
3月28日下线的2012款国产奥迪新A6L也是原配新P7花纹的倍耐力轮胎。
看看所配套的车型您就心里有数了,新P7有缺气保用(防爆胎)和普通两种系列,
规格涵盖直径从16寸到19寸,断面宽从205到255,扁平比从60到40,而且充分
考虑国内的路况,国产新P7倍耐力轮胎的胎侧均为双层帘线,不易起包,能承受更大的冲击。
『肆』 宝马535LI 防爆轮胎开裂问题求解 开了还不到2万多公里,且本人开车比较稳,20多年驾龄没见过怎么差的胎
好多老司机都犯这种毛病。你以为车贵轮胎就应该扛折腾,其实你正好想错了。高档车、内高档轮胎容都是低扁平比的,实际上很娇贵。别看小面包、夏利、普桑什么的上个马路牙子走个农村土路之类的跟闹着玩儿一样,宝马奔驰的几千块钱的轮胎在那种路面上根本受不了。尤其是高档车使用的原装进口轮胎,台面和胎壁相对来说比较软,很容易损坏。
好多老司机开以前的破车开惯了,自己以为自己技术挺不错的,但是时代在变化。
『伍』 倍耐力p7防爆胎三年两万公里需要更换吗
看你轮胎的磨损情况而定的
『陆』 倍耐力防爆胎有裂痕还可以用吗
你好,轻微的裂痕不影响使用,一般是由于橡胶老化造成,如果长时间跑高速的话换了也可以。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
『柒』 轮胎被马路牙子划掉一块 如图。前一阵刚换的倍耐力p7防爆胎 右后轮宝马5。大神们帮我看一下这个情况
是宝马5,那这个轮胎必须换,可以换做备胎!
『捌』 为什么倍耐力的防爆轮胎侧面都会开裂
你好,轮胎受到撞击或者时间过长,橡胶老化都会开裂的
『玖』 最近要换轮胎了,看上倍耐力的P7防爆版,但听人说,防爆胎其实并不好用。推荐了我P1,不知道如何选择
其实这得看您现在的爱车,使用的轮胎,到底是不是“防爆版”的轮胎,也就是我们专业上说的“缺气保用胎”。如果您原车就是,那自然不需要考虑,直接选购防爆胎就对了。但如果你的车原车的轮胎不是防爆胎(缺气保用胎),那么真的很不合适去换防爆胎!—— 虽然如今大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了,不需要使用特殊的轮毂了(以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的,但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂),但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。
因为防爆胎为了在失去气压之后,依然能支撑住车辆,所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高!因为它胎侧变态的厚实,所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”!是不是很可怕?滚动起来弹跳的是不是厉害?“防爆胎”大致就是这样的硬度表现,所以使用“防爆胎”的汽车,原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧,就是用来匹配“防爆胎”的!普通汽车如果直接换上“防爆胎”,那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加,避震器更烫(传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了)。最终避震器的寿命就缩短了。
个人感觉倍耐力的P1很不错!不贵但性能非常赞!“超高反包”胎体结构的使用保证了它的高强度表现。同时创新的“半圆型高缓冲胎侧截面”设计,很好的赋予了它在遭遇不平路面时的从容减震性能,以此做到高度耐磨性能的同时兼顾了良好的滤震能力,保证舒适性。最终体现出来的就是“强而不刚,坚而不脆”的特点。
『拾』 倍耐力防爆轮胎俩年开始胎侧开始出现裂痕正常吗
如果裂痕不深就没什么事,平时一定要保持胎压正常!希望可以帮助到您,还望您能采纳,谢谢!