凯迪拉克CT5防爆胎被扎

A. 凯迪拉克CT5新车跌到23万多了

没错，凯迪拉克CT5终于降价了，或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车，从上市那天，就让潜在消费者变成了两派：一是惊艳派，价格和BBA比也足够有诚意，入手不亏；另一派就是等等派，车是好车，但是按照凯迪拉克的调性，肯定要降价，等等再买。

但是秉承着买新不买旧的原则来看，很多人还是会愿意加点钱选择新车，而不是为了便宜一万两万的选择二手车，所以这时候买新车和二手车差距真的不大，不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车，买二手车没什么必要。

不过还想再等等的，可以试着等等，目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的，后期也不会有太大的波动幅度，价格基本上是稳定的，销量也立马有了起色，在10月就创下了超5千辆的数据，是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品，后期随着保有量增加，二手车选择范围也会增多，价格可能会有下降空间，或者2021款车型上市，也会让老款车型有一定的降价空间，不着急的可以等等看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 落地31.4万买了辆凯迪拉克CT5，开了2个月，车主：就一个字，稳！

导语：落地31.4万买了辆凯迪拉克CT5，开了2个月，车主：就一个字，稳！
车型：凯迪拉克CT5售价为27.97~33.97万元之间，其中车主购买凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂时尚型裸车价为27.97万元，落地价为31.4万元。
当时为什么花31.4万选择这辆凯迪拉克CT5？车主：我是2019年12月提的车，当时主要有这几个原因。一是老婆喜欢的品牌，尽管美系车在中国保值率不是特别高，油耗却是出名的高，但是人家的颜值摆在那里，老婆就是喜欢凯迪拉 克的颜值，特别是CT5 ，让她看到就像看到我一样的喜欢。二是我看中的操控跟安全性能，我喜欢手自一体的变速箱，特别是这台车子的10AT变速箱，觉得能用30多万买一台10AT变速箱的车子，本来就比较划算，它比讴歌的10AT和林肯飞行家的10AT都要便宜。而且安全性能不错，除了沃尔沃。
三是车子大气，虽然CT5的安全性能不如沃尔沃S60 ，但是车子颜值要比S60高，一看就是针对中国人的要求设计的，凯迪拉克的设计师比沃尔沃的设计师更懂得中国人内心的需求。对我而言 ，其实刚开始想买SUV的，看上的是凯迪拉克的XT4 ，但是坐上XT4 ，感觉它太大了，习惯开小车的我有点恐慌，再加上老婆喜欢CT5 ，在同样的条件下还是听老婆的话选了这台CT5 ，虽说还贷压力大，但是开着凯迪拉克的车，心里也是很满足的，也不后悔买了它。
开了2个月，对于这辆凯迪拉克CT5有什么想说的？车主：外观方面，这款车自己还是最喜欢它的颜值，溜背式式的车身设计，和符合我的审美。当时试驾车是蓝色加上蓝色的卡钳非常的骚，但是自己觉得想低调点选择了灰色，但是感觉也挺惊艳的，年轻运动有内涵，霸气的进气隔珊，扁平的大灯很有神！
内饰方面，总感觉方向盘略微小了那么一丢丢、多功能布局使用起来也算方便，内饰方面战斗感十足，特别是中控台操作面板那一块，屏幕是10寸的可触摸显示，不大不小刚好够用，往下就有很意思了，一排合金按键，很有战斗感的设计，超爱，档把是宝马式的大鸡腿，手感不错；虽然说不是 真皮的，但整个内饰也被大量的皮革包裏，看起来也很是高级的感觉！
动力方面，“起步地板油，母猪都上树”俗话说得好，只要舍得给油，面包车都能跑200,而且是2.0T的发动机，涡轮增压的发动机本身起步就比较猛，大马拉小车的感觉，跑了两次高速，120之 后不会有那种后继无力的感觉，而且超车非常爽，一脚油门就完事，就一个字：稳！
操控方面，开这车完全感受不到这是一台4.9米的大车，开这车就一个字：爽！粗细正好合适的方向盘，很贴合手掌，质感也不错，而且方向盘力度很稳，不像一般车子为了舒适调节的力道很轻，车子转向精准没有虚位，整车开起来很紧实，底盘支撑性也很挺，不像我之前的车子开起来摇摇晃晃像开船。
总结：凯迪拉克，美系豪华品牌的代言车，开着凯迪拉克的车，人都会显得豪华。CT5我觉得它是凯迪拉克最接近轿跑的豪华车，内饰好，车也长，宽度大，看起来很大气。用30多万的价钱，买一台拥有10AT的B级车，这个价钱其实很划算，车子的操控也不错，主流的豪华车配置，颜色挺好看。作为豪华车，安全配置挺到位。有ACC定速巡航，还有安吉星操控的道路救援系统，中央的液晶屏挺好看，反应速度很快，画面也比较清晰。音响声音不错，都支持苹果和网络。兼容性不错。轮胎是米其林的防爆胎，胎宽也厚。
试驾的时候试驾师傅带我们极限驾驶，轮胎抓地力不错，速度再快也很稳定，这就是豪华车的感受。CT5的隔音效果不错，车窗很厚，即使木有贴膜防偷窥效果也不错，加装的流媒体后视镜不管在任何天气下清晰度都不错。CT5的倒车雷达不错，车子的前后左右都有雷达感应，倒车时也有后方跟左右距离提醒。开车路上，行人，车辆距离都有提醒，初次体验清晰度不错，整车的安全性能比较高。
那么对于这辆凯迪拉克CT5，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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C. 特殊时期，为我的凯迪拉克CT5特殊保养

老实说，这段时间在家闷坏了，有多少人这段时间练就高超的厨艺？有多少人练成了舞蹈高手？还有多少人为国家的二胎政策贡献了自己的一份力量？（偷笑）不管如何，在这个特殊时期，安分守己的待在家里，就是为抵抗疫情做贡献，终于在所有人的努力下，我们看到了胜利的希望，加油！希望如约而至的不止是春天，还有疫情过后平安的你们！11月份提的凯迪拉克CT5，本计划春节假期时带着家人一起去玩玩的，因为疫情，出游计划也就搁浅了，年前该做的保养也拖到了现在，终于现在疫情有所稳定，在正式上班之前，到店里做下保养吧！本计划出游时好好拍点照片，和大家聊聊用车感受，看来美图也没有办法了，保养时顺手拍了点照片，简单聊聊吧！CT5，其实应该有很多人也关注了，主要关注的也是动力吧，用车一段时间的感受，动力也确实是给力，起步、提速、超车轻松完成，不知道大家有没有体验，等红灯时，起步总不想被别人超过，有点暗暗较劲的感觉，CT5也确实是很给力了，每次等红灯排在前面时，绿灯亮时，很轻松的起步加速，就这个fell倍儿爽！接下来看照片聊车吧，大家有什么不一样的见解，留言探讨哦！

最后用一张侧颜照收尾吧，实话，本人对车了解的不是很多，只是说说自己的感受，希望对大家有点帮助。哦，我家的车是CT5铂金运动版，希望凯迪拉克的价格能够坚挺，也不枉我现在买车的支持。最后，在这个特殊时期，希望各位与家人都能健康快乐。

D. 凯迪拉克CT5轮胎鼓包开裂,4S店拍照可以签定是否质量问题吗

车辆如果在保质期之内，轮胎出现鼓包或者开裂，只要不是人为的，就是轮胎的质量问题，可以索赔。要是不在保质期出现轮胎的以上问题是不索赔的。

E. 不小心蹭到凯迪拉克ct5维修大概多少钱

图片不是很清楚,从看到的地方应该做抛光修复就可以了,应该在200以内,如果要换件和做漆要2000了

F. 凯迪拉克ct5地盘刮蹭一下多少钱能修复

你好，地盘剐蹭要看严重程度，轻微的话不需要修复，底部有挡板保护，严重的话更换大概在1000+左右。

G. 【车主点评:是冲动还是真爱 坚持选了凯迪拉克CT5】

#选车理由 第一点肯定是外观，这线条、这溜背、这骚蓝第二点应该算是后驱吸引了我，之前没开过后驱车，想体验一下，都说后驱操控好，咱也试试。
#最满意 最满意外观，这店没的说，这车帅的一匹。第一眼看到就爱，你说是冲动，我说是真爱。充满了男性荷尔蒙的味道的外观，配上拉风又有点骚气的蓝色，没谁了。
#最不满意 最不满意后排地板凸起太高了，我只能说真实太高了，坐在后排中间直接扎马步了，而且溜背造型多少有点牺牲了后排头部空间，这个倒是可以理解的部分，不过总体来讲还是觉得空间有点被压榨的感觉，毕竟这么打的车长，还是希望能够更宽敞点吧。
#空间 后排中央地板的凸起是一个减分的点，这个我真的很不喜欢。溜背也牺牲了一部分后排头部空间。当然如果排除后排中间座位的话还算不错的，毕竟将近5米的车长也不是盖的。
#外观 最爱的就是这个了，之前买车很多程度上是被颜值圈粉了，周边很多人让我选BBA，说实话也犹豫过，但是真的是爱了这个外观设计了，这个颜色更是爱了，冲动了也是真爱。
#内饰 内饰设计还行吧，我还算比较喜欢，屏幕也挺大的，算是不落俗套。做工还算是不错的，基本都是软包裹。
#动力 动力方面我是家用，整体感觉不错，10AT的变速箱比我之前开的双离合要好很多，低速多少有些小顿挫，上了高速就是我的天下了，太爽了，超车的感觉真好。而且感觉车很整。不过平时多是上下班开，动力也不太能体现出来，不过还是感觉肌肉感挺挺强的。
#操控 操控说实话不懂，之前开的都是前驱车这次体验了后驱，感觉还是挺不一样的，转个弯什么的都能感觉到这种不一样的感觉，看人家都说后驱车转弯半径小，可能说的就是这种感觉吧，不过如果开起来打个方向盘确实挺灵敏的，感觉不错。跑个高速有种很稳健的感觉，美系车的厚重感还是挺带感的，方向盘加粗给人很安全的那种感觉，开起来舒服。
#舒适性 坐这个车感觉整体偏硬一点的风格，毕竟是运动型车，能理解。座椅还算舒服，隔音也还不错，两段式的天窗感觉很新鲜（别笑我没见过世面啊），BOSE的音响是个亮点，虽然咱不懂什么中低高音，但是听起来挺舒服，档次高啊。
#油耗 油耗，目前11，看论坛里面大家都差不多吧，这个油耗。一个多月我开的也不少，上下班和高速都开过了，总体这个油耗我觉得还行，之前1.8的车开8个多，我觉得每个人驾驶习惯不同也不好说高不高，反正有期待再低点。

H. 凯迪拉克CT5提车3个月用车感受，认证过后更精彩！

目录：一.考虑买车二.买车需求三.试驾体验四.用车感受1.考虑买车去年下半年开始考虑换车，从看车到买车差不多有2个多月，自从考虑买车开始，手机就一直推荐我关注的几款车型，一款是宝马3系，一款C，另外一款就是CT5，每天都被这些信息环绕，让我买车的心蠢蠢欲动.这个大数据时代，人真的一点隐私都没有.害.2..买车需求作为一个男生，我的需求很简单，动力操控，想要一款偏运动的车子但是又有一点个性，不想烂大街，这是我的第一辆车，要求就这些.分享一段前几年的一次经历，但是其实也给我心里留下一点记忆，前几年我陪表哥去试驾的AMG63，当时坐在后排的我被销售一脚油门下去的速度按在了座椅上，贼刺激，那种快感谁体验谁有，哈哈哈，从此我就对马力以及动力有了新的要求.3.试驾体验9月底开始看车，第一次看是家电梯里面的广告，第二次是去的车展，那个时候好像还没有正式上市，就车展上露个脸，一直没有公布价格，而且直到11月才公布的价格，我想不通通用的这一波操作，价格他留着会变香吗？我第一个车子试驾的是3系，那个时候3系还要火，我身边的朋友一个个都说三系值了，我也和朋友去试驾了2次，第一次我觉得感觉不错，但是价格优惠不多而且还要加装，第二次再去试驾，我觉得给我一个车子略微有点顿挫感，也不知道怎么搞的，一下子就觉得放那吧，在看看.第二个去看的CT5，也是简单介绍就去试驾了，刚开始销售指导，后面我自己开的时候，一脚底板油下去，感觉回来了，当时就觉得挺好，然后又去看了C，你还别说C内饰真漂亮，但是自从C换代了以后我还没有开过，试驾以后没有对比没有伤害，1.5T怎么和2.0T比，我也不交这个智商税，所以集中往宝马3系和凯迪拉克CT5上面靠，差不多回去研究了半个多月，因为是自己的第一辆车子，需要理性消费，所以就如你们所看到的，买了CT5蓝，之间价格磨了很久，订车付钱，等车，12月初通知我提车的，速度还挺快.

颜值超高的CT5