跑车用不用防爆胎

A. 保时捷为什么不是防爆轮胎

所谓防暴轮胎其实就是提供了在爆胎后持续正常行驶一段时间的保护，为驾版驶员处理爆胎状体争取权时间而已，由于防爆轮胎的构造造成了轮胎对地附着力的减弱， 所以主要对应的是一般车辆，保时捷产的主要是跑车，在轮胎对地附着力上的要求很高，所以原厂一般不采用防暴轮胎，但如果车主需要，保时捷也有对应的防暴轮胎提供安装，并不是说不用

B. 同时豪车系列，为何保时捷不像宝马一样用防爆胎

现在随着生活的发展，有很多人都会买一辆自己出行比较方便的汽车，但是一谈到汽车的话，大家都比较在意汽车的轮胎。因为很多车主通常会换轮胎的时候，这种经历都让大家非常的难受，毕竟现在发展速度也是相当的快，还有也是相当的进步，很多人都想拥有自己的豪车，但是拥有豪车并不是一件特别简单的事情，也不会让自己比较一生劳逸，毕竟汽车给人们带来了方便，但是也会给我们带来很多烦恼。

像是同为豪车的系列保时捷为什么不像宝马那样又用防爆轮胎，其实这个是和自己的设计有一定关系的。毕竟有很多汽车，是要用普通的轮胎才会更加的安全，毕竟这样不会让很多汽车受到二次事故，但是随着防爆胎普及之后，有很多汽车使用率也不是特别高的。

C. 宝马奔驰用防爆胎，而奥迪却不用，这是为什么

为什么宝马奔驰用防爆胎，而奥迪却不用？

防爆胎：又叫作“缺气质保轮胎”，事实上防爆胎并无法避免爆胎，只不过是因为防爆胎的侧壁较硬，在爆胎时可以提供附加的支撑力，减少汽车高速行驶时，因为某一个轮胎因为爆胎导致的支撑力基因突变而使方位无法控制。

3.防爆胎胎噪比较大，对隔音降噪规定较高

防爆胎的胎噪要比一般的轮胎大许多，这会减少安全驾驶.搭乘的舒适度，对汽车的隔音降噪规定就会提升，那样就会提升厂商的成本，此外因为汽车隔音降噪是个工程项目，在汽车设计方案时就务必要充分考虑(这也是车友自己做的隔声效果一般的缘故)，在一般的中后期改款车系不容易做大的调整。

奥迪现阶段的汽车许多都处在中.末期改款阶段，因而不容易采用防爆胎也是常规的，自然，最后还是需看大家对防爆胎的态度。事实上，并不是所有的奥迪都不选择防爆胎，奥迪Q7就是防爆胎。我觉得既然德系三强的两个B都早已采用防爆胎了，将来的一个A采用防爆胎日子也不会远，终究给竞争者一个有利的抨击点不是智的。

D. 宝马和奔驰都用防爆胎吗

你好，防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
希望能帮到你！

E. 奔驰GLAGLA 更换轮胎 一定要换 原装的 防爆胎吗

你懂个鬼，普通胎的胎壁较软，转弯轮胎肯定会变形，防爆胎的胎壁厚，转弯轮胎变形比普通胎少操控肯定要好，油耗看的是轮胎花纹 爆胎都差不多，这又不是防爆胎 如出现高速爆胎就知道哪个安全了 防爆胎安全性并不高，只是漏气后还能开而已 固特异的安节轮。 防爆胎安全性高，普通胎舒适性高，如果经常高速，不用纠结，直接防爆胎。 有你这样误导车友的吗？换了普通轮胎油耗变差?比原车防爆还耗油了？你这什么逻辑？操控还会比原车轮胎差？ 最好还是买防爆胎，他没有备胎的 换其他品牌的防爆胎也可以 或者换普通的轮胎轮胎也可以 普通轮胎比防爆胎 要舒适静音很多 不一定啊，看你个人的需求了 也可以换普通轮胎，但是油耗和操控性都会变差一点，舒适性肯定有提升 @2019

F. 跑车为什么不要防爆胎

普通轮胎虽然可以换成防爆轮胎，但是性价比不是很高，不需要换普通车。

防穿刺不防爆炸。

很多朋友认为换防爆胎是绝对安全的，不会爆胎。不是，防爆胎的真名和学名是“漏气保用轮胎”。

高刚等人在东风汽车公司技术中心发表的论文《安全轮胎技术的应用与发展》如是说。

漏气保用轮胎可以在轮胎破损、气压为零的情况下支持车辆继续行驶，并能以80 km/h的速度继续行驶80km。

人们说，爆胎后，在路上就没必要换备胎了。你可以使劲开这车，开到修理厂换胎补胎。

也就是说，最后要么补充，要么替代，但可以稍微安全一点。

罗廷骅发表在《科学时报》杂志上的论文《论汽车爆胎相关的风险控制技术》如是说。

爆胎后胎壁仍能支撑整个车身的重量，胎壁变形很小，仍能保持轮胎与地面凳知接触，保证轮胎的抓地力，车辆不易失控。

一般来说，没必要换防刺胎。

听起来不错。我的车在行驶，轮胎“啪”的一声掉了，我可以稳着方向继续行驶。不然“zuzuzu”车翻出来还是出了什么事对吧？

从实际情况来看，我们普通家用车是没有必要换防爆胎的。

爆胎的概率很低。

首先，爆胎的概率在我们日常驾驶中其实不算太高，甚至很低。

根据2004年道路交通事故统计年报数据，在所有交通事故中，因爆胎引起的人数占0.43%。

事故后受伤率为0.42%；死亡率也是0.42%。

虽然上面的概率表明肯定有风险，但是防爆轮胎对于降低爆胎后失控风险的效果其实并没有我们想象的那么理想或者明显。

我们在之前的视频中也是这样做的。爆胎的主要原因是胎压过低或过高，以及超载和轮胎老化。我们可以通过提前检查来避免这些事情，对吗？

价格比较贵。

那么没必要买爆胎的第二个原因就是贵吧？

安全轮胎技术的应用与发展说:防爆轮胎与同规格的普通轮胎相比，价格要高出2到3倍。

比如普利司通:225/55 R17泰然普通轮胎每条958元，防爆轮胎1466元，贵了508元。多出来的钱足够在高速公路上叫一辆拖车。

防止爆胎后还能继续行驶的优势就不那么明显了。

另外，平时检查的时候，我会换个新轮胎吧？一旦差价降低，一般来说，就更贵了。

更何况普通轮胎被钉子扎破后还能补好，还能继续使用。

当你的轮胎瘪了，你必须去修理店。到了维修店，只能换个新的。

保养费用还是有很大差别的。不然的话，所有的车都用上了防爆轮胎，传统轮胎就取消了，不需要了吧？

较小尺寸

第三个原因是防爆轮胎尺寸比较小，不容易找到适合自己爱车的轮胎。

比如在马牌轮胎官方旗舰店，有8种防爆轮胎在售，其中16寸轮胎2种，17寸轮胎2种，18寸轮胎3种，19寸轮胎1种。

如果我们的车是20寸呢？如果我们的车是14寸呢？不是吗？会有问题。

做个对比:同一家店，17寸灯的普通轮胎有20多种尺寸，选择很多。

比如普通的鞋子，有很多款式和尺码。

但是如果你想跑的轻巧，打篮球的时候又想有保护，那就需要加气垫了。不要自己系鞋带。点击它，它会为你“哔”一声。

而且，如果你能连接自己的APP，知道自己一天走了多少双球鞋，你可能只有一两个选择。

你当时选的那个有自己的尺寸吗？不一定。

舒适度差

最后，防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎。

参考李汉唐的论文《漏气保用轮胎》，因为胎侧加强胶又乱知厚又硬，所以可以防爆吧？缺乏气体保护。

防爆轮胎与普通轮胎相比，减震功能降低，乘坐舒适性也变差。

俗话说:用了防爆胎后，坐起来车会更颠簸，睡起来席梦思，一不小心就容易塌。

现在不会倒了，因为是木床。再睡硬一点就要忍了。

很多原配防爆轮胎的车都是车主举报的。事实上，他们可能会改变他们的想法:“我想换一个普通的安静舒适的轮胎。”也有朋友爆胎，普通轮胎。

普通轮胎不需要换防爆轮胎。

所以一般来说，开车爆胎的概率比较低，爆胎成本高，舒适性差。

普通轮胎要日常保养检查，及时更换。其实没必要用防爆轮胎。

换什么牌子的轮胎好(欧美)

很多朋友换轮胎。其实他们也不太在乎防爆炸。他更在乎什么？品牌？什么牌子的轮胎比较好？

都是大牌，米其林，倍耐力。两者有什么区别？他们总有自己的看家本领吧？

我给你收集了这些资料，官网和其他论文。

更有甚者，在换胎或者补胎的时候，经常会遇到一个心情很奇怪的师傅:“你是想补好点还是差点？”“你想要更好的，还是更差的？”

你说“好”是什么意思？什么是“穷”？如何辨别？全部为你收集，8个干货和视频。

关键词:轮胎

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参考

高刚，宋琦，吴伟。安全轮胎技术的应用与发展.专用汽车，2010年。

罗廷骅。论汽车爆胎相关的风险控制技术.科学时报，2014年。

《中华人民共和国道路交通事故统计年报》(2004年)。公安部交通管理局，2005。

李汉唐。漏气保用轮胎。世界橡胶工业，2004年。

百万购车补贴

G. 现在的高端车型宝马和奔驰都用防爆胎吗

你好，防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
奥迪车主打舒适性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，这的确会影响汽车的驾车体验。
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