防爆胎胎冠边缘破了能补吗

A. 汽车轮胎侧面被划伤后如何修复还有得救吗（如图)

导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢？

通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补，

在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢？

说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。

轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。

因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

轮胎侧面多大的损伤能够修复？

对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。

如果帘布层伤了就不能修补了么？

在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。

对于轮胎侧面损伤的修复办法：

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。

但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人，不多。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补。

B. 轮胎边缘破了有影响吗

开车上路，难免会发生轮胎扎钉、剐蹭这些情况，而胎侧作为最薄弱的部位，轮胎厂商很多都不建议修补，而是直接更换新胎。那么，到底轮胎胎侧的损伤能否修补呢？今天小邦就来谈一谈这个话题。

什么情况不能补？

对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和提供柔软性。

在了解了轮胎结构后，我们就应该明白，什么情况下不能修补。

1、帘子线断掉。

轮胎被扎后，如果只是因气密层被破坏而漏气，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。

2、鼓包。

胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，说明轮胎已经筋脉尽断，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，等于让补胎师傅修炸弹，后果不堪设想！

3、胎侧严重受损。

所谓“破损严重”，是指胎侧橡胶完全开裂的情况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。其实，胎侧要是真开了这么大一个口子，即使不用人提醒，车主也该意识到必须换胎了。

什么情况可以补？

在以下两种情况下，理论上可以修补：

1、 刺穿孔洞直径小于6毫米。

对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的。比如，胎侧穿了一个小于6毫米的小孔。对于市面上正规的轮胎来说，这种穿孔不会弄断帘子线，所以理论上是可以修补的。

2、胎侧橡胶缺失、开裂但未漏气。

如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。因为在没有漏气的状态下，轮胎没有出现贯穿伤，只是表层伤。通俗的来说，就是没受内伤。这种情况，采用火补的方法修补理论上是可行的。

当然，火补相对冷补来说，风险也是比较大的，对补胎技术也是一个考验。所以，火补轮胎，还应量力而行。

小邦说

目前市面上的补胎手法很多、贴胶皮、胶条、蘑菇钉等补胎方式效果都很好，但是胎侧毕竟是最薄弱的部位，修补的难度还是比较大的。

所以小邦建议，出于耐用性和安全性的考虑，胎侧受损后还是尽量更换轮胎，及时是可以修补的情况，也不能将其当作主力使用了，作为备胎更安全。

当然，如果想进一步提升安全性的话，可以选用缺气保用轮胎。这种轮胎将胎侧进行了加强，能在扎钉后继续以80公里/小时的速度行驶80公里，大大减小了爆胎后的事故发生率。

C. 防爆轮胎侧面破了能补吗

什么轮胎侧面破了都可以补，但是补了也不能用了，既然都用防爆胎了就买条新的换上吧，安全第一

D. 真空轮胎一侧破了能不能补

不仅漏气可以补，实际上即时刮破了也可以补的，叫做火补。

目前轿车胎修补的较少，因为车速高，轮胎少，一旦爆胎危险系数高。

大部分火补出现在卡车、工程车等多轮低速车型。

E. 汽车轮胎被锋利的瓷划破了边缘的一点怎么办

要看情况，如果是正面的花纹上割破了一点，不要紧；如果有一定的深度，露出了钢丝，修补一下就行；如果是侧面就要注意了，如果有点深度，或者露出了钢丝，就要更换了，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。如果个人无法判断，可以拿到补贴的地方让看一下，专业的一看就知道能不能继续使用。
【轮胎出现以下情况不宜继续使用】
(1)如果轮胎已经磨损
轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
(2)如果轮胎已经受损
撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。
(3)如果轮胎已经老化
如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
(4)如果轮胎已经鼓包
轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。

F. 车胎为防爆胎，在更换胎的过程中胎边有破损，漏气，胎文比较好，有什么办法补救。

轻微的可以处理一下 涂上密封油 严重只能更换

G. 防爆轮胎能补吗

这个情况不能补了。4S店或厂商都不建议修补轮胎，理由是修补后的轮胎将失去泄气保护功能专，应属该更换新轮胎。因为补过之后轮胎不宜再‘泄气续行’，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。

从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补就是了。当然让客户换胎赚更多钱是肯定的，4S店的轮胎绝对是暴利价。不管怎么说，养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

(7)防爆胎胎冠边缘破了能补吗扩展阅读：

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

爆胎后到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了由于亲自更换轮胎而占用的时间和带来的不便。最后，但也同样重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

参考资料：网络-防爆胎

H. 防爆胎爆了可以补吗

如果是来常规的胎面被扎，那么毫自无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。