汽车防爆膜黑点

① 防爆膜的验收标准

对于隔热防爆膜还没有确切的国家标准，但基本参照如下标准执行
前挡膜
1、整张安装内，不拼接
2、视觉范围容内没有气泡、折痕和光带
3、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
4、坐在驾驶位置上，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象
5、隔热防爆膜边缘线应粘贴完好，无起边现象
6、隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接，查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象，检查是否平滑，有无明显的凹凸感觉
侧窗膜
1、检查每块玻璃两侧有无明显漏光现象
2、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
3、观察侧窗玻璃上缘线是否与膜边缘基本保持平行，刀线是否平滑
4、有无气泡、折痕
后挡膜
检查最下沿隔热防爆膜粘结情况，不应有安装液残留在膜和玻璃之间，不能有密集的沙点和气泡。

② 汽车后窗贴太阳膜能不能贴到小黑点上

正常汽车贴完太阳膜，夏天是三天可以升降玻璃。冬天正常是五天才能升降玻璃，七天不能开后挡加热丝。

汽车贴膜后关键几天的保养方法：
刚贴膜后的三天之内尽量避免洗车，以免水分未干造成车膜脱落。后窗除雾线一周内也尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。此外，贴膜后一段时间会发现里面出现雾蒙蒙的水蒸气。这是太阳膜在干透过程中的正常现象，过一段时间就会慢慢消失。
贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗(尤其是刚贴完膜的新车)，太阳膜固定地附着在车窗上需要5-7天，因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面，劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。
如果在洗车时不小心使膜松动，要回到专业的贴膜店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。如果膜面出现污渍，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的工具，以免损害太阳膜。靓车会专家建议：车辆在贴膜后，尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西，以免拔起吸盘和粘贴物时将膜拉开空隙。

③ 汽车玻璃边缘的小黑点起什么作用

汽车玻璃边缘的小黑点作用如下：

1、遮挡阳光，防止影响驾驶员的视线

我们都知道，主驾驶和副驾驶位都会有遮阳板，可有时阳光会从两个遮阳板中间摄入，当抬头看后视镜的时候，这块区域的阳光无法被遮阳板挡住，影响驾驶员的视线。

后视镜后方的小黑点区就起到了“第三个遮阳板”的重要作用，使朝着阳光开车驾驶员看后视镜的时候不会晃眼睛影响视野。

2、为了从外面看更美观，装饰作用

为了使车与车玻璃更好的贴合，一般车窗与车身会有密封胶紧固，可在玻璃的内边部安装了胶条或塑胶板不太美观，而这些个小黑点，从外面看正好能够完美的遮盖这些胶，起到装饰美观的作用。

3、保护车窗，防止玻璃炸裂

车玻璃与车是用胶固定住的，夏天车玻璃被暴晒后，车玻璃周围的金属框温度就会升高从而膨胀，而玻璃中间部分的透光性和散热性较好，与玻璃边缘形成一种反差，这种情况就容易导致玻璃变形。玻璃是没什么韧性的，变形的结果就是炸裂，这时就需要这些黑点进行导热了。

汽车的挡风玻璃粘接部位的胶是聚氨酯密封胶，在阳光的照射下老化速度会加快，为了保护密封胶不被紫外线照射，小黑点可以把四周打胶的地方遮盖起来，起到一个重要的保护作用。

5、信息窗

部分汽车制造商预留的“信息窗”。由于车身基本为金属，很多挡风玻璃也有金属镀层，无法使感应信号（例如ETC电子收费装置）通过。这个黑点区域则是空出的，就像开了一个小小的窗户，好让感应信号通过。因此如果前挡贴防爆膜（内含金属层），这个区域也要空出。