① 交通法有没有规定 ,汽车玻璃上不允许贴太阳膜吗
汽车贴膜是指在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体,而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。
汽车贴膜在交通法规方面没有规定,但汽车所贴的膜必须符合《产品质量法》的相关规定。
② 汽车太阳膜有没有一定的行业规定或标准
装贴太阳膜施工完毕的车辆,所有贴膜的玻璃内外面及内外胶条不应有划伤的痕迹。专
所有贴膜玻属璃从外观看不应存在气泡、死折印记和未刮净的水点存在。
对于侧门可升降的玻璃,膜与玻璃上边缘的距离应保持在 3mm 之内并且平行。
后档玻璃贴膜后正面和小角自内侧向外看,不应有透光的地方。
边缘有黑点的前挡玻璃,膜与黑点的距离应保持在 1mm 左右,以平行为标准。如边缘为纯黑色,膜可以紧贴黑边施工。
对于可升降的玻璃,膜的左右上角用手捏过的地方允许有 3 — 5 个白点。小角不允许超过 6 个白点,前后挡的白点应控制在 10 个以内。玻璃大面及主要视线范围内不得出现白点。
③ 汽车防爆膜可以撕掉的吗
这类膜是可以处理的,但不是撕!如果你觉得现在的膜不好,在更换时,施工店就能处理干净,加热并使用一种溶剂,我的就是这样弄的!
④ 汽车防爆膜多久不能开窗
1.
贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗(尤其是刚贴完膜的新车),太阳回膜固定地附着在车答窗上需要5-7天,因此在车窗开合的过程中膜边很容易磨卷翘,还没有完全粘合的膜也容易发生位移。
2.
优质的车膜通常具有良好的耐磨性,膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶,粘合性非常出众,能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘,并且,防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能,且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面,劣质膜一两个月后就会出现划伤,选择优质的车膜能避免这种情况。
⑤ 新规定汽车不让贴太阳膜
规定说的很粗糙,这个贴膜,有面积大小,透光率指数,是否诱导回引发事故??,不能答随便说不允许,另外,出现事故,不是司机故意的,有很多事故视频,第三方不注意路面,不看车辆,造成司机判断失误,不能把责任往司机这里推,什么都是司机责任,那我买车干嘛?天天防人家不长眼的!个人意见仅供参考!
⑥ 交通法规中对汽车贴膜有标准吗
我国交通法规中没有对汽车贴膜的标准做出规定,有关汽车贴膜标准的规定,是在《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)中:
及机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%,所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。
(6)车防爆膜有没有限制扩展阅读:
汽车贴膜注意事项:
根据《机动车运行安全技术条件》的对于汽车安全玻璃的安全标准GB9656-2016的规定:
前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透光率应大于等于70%,所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。也就是说前风挡的贴膜也必须达到透光率70%以上才符合国家标准的要求。
车辆检验部门,即车辆管理所对车辆检验也会严格按照国标执行,否则就通不过车管所的年检,这样车辆就无法上路。也就是说,如果你贴的汽车玻璃膜色特别深、特别黑、可反光等,尤其是贴膜之后从外面看不到驾驶室的车,都是不符合规定的。
相关法规是为了杜绝不法分子的犯罪机会。遇到不符合标准的汽车贴膜,交警都有权强制拆除了,如果车膜的透明度没有达到标准,也无法通过年审。
汽车膜的保养:
1、不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开,以免污物进入;
2、如有汽泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理;
3、安装完毕后,3-5天内不要摇下车窗,防止膜边缘出现翻卷。
4、不要把粘贴性标签直接贴到膜上;
5、车内常备一块高吸附力的超细纤维擦拭布用于日常擦拭。
6、安装后的一个月内,不在车窗上悬挂吸盘式玩偶等物件;
7、贴膜后,膜与玻璃之间如有云雾状水雾,请不必担心,2-3周内它会自然干透消失;
8、贴膜2-3周后可以清洗,要使用不起毛的布等柔软物品沾有洗涤灵的水擦试,注意不要夹入砂粒或尖锐颗粒,以免划伤膜表面,同时也不能用氨基常液进行清洗;
9、贴膜时,要注意当地的车检政策法规,前车窗是否留出三角形区域。北京市规定要求透光率达到70%以上才可以。避免验车是出现尴尬局面。
10、车身改色膜贴完后,如不是原车颜色,需要到车管部门进行改色申请拍照,否则验车时,同样不予以年检。
⑦ 一般汽车的防爆膜使用寿命是多少年
市面上大概有下面几种膜:
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点,是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品,有单层、4层、5层、7层、11层等,层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况:北极光品牌等。
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果,镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。寿命大致为1年,易氧化,易褪色。
第二代 染色工艺 也称吸热膜,此种膜产生于20世纪60年代,目前市场上所见的多为深层染色工艺,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上染色工艺本身所限,清晰度较差。除清晰度差外,此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色。过一段时间(或许半年一年)后,膜就褪色了,不再隔热了,而且会起泡,严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试。
肉眼可以看到不同的颜色,有红色、蓝色、绿色、黄色等。寿命为少于1年。因为工艺比较低,劣质。
⑧ 贴汽车防爆膜有没有必要
贴了膜的车和没有贴膜的车是有很大的区别的,膜在一定程度上起到保护的作用,贴了膜的玻璃碎了的 情况下也是粘连在一起的不会对人造成伤害,而如果没有贴膜玻璃碎了是整体掉下来很可能会伤害车主。所 以,贴膜是非常必要的,特别是前档一定要贴,市场上假货比较多,贴膜最好选择专业的贴膜店,牌子也很重要,比如威固,质量好才好。
⑨ 贴汽车防爆膜有必要吗
选择汽车贴膜要从隔热率,透光率和紫外线过滤率三个方面综合考虑,专业的汽车防爆膜是经过特殊工艺制成的高科技产品,好四防爆膜金属层可以多达7层。对于一般的产品来说,透光率和隔热率是一对矛盾体,但是一些比较知名的品牌是隔热率,透光率和吸收紫外线方面同时能达到一定的指标,而且贴再车上不容易变色,脱落。知名品牌虽然贵些,但是花钱买质量还是值得,车贴膜可以较好的阻隔阳光直射车内升温,另外还可阻隔紫外线,美化车窗颜色,防爆等作用。 车贴膜质量要点 (1) 透光度和清晰度 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能.前挡风玻璃膜使用最新的喷镀方式将贵金属附着于隔热膜,隔热效果提高大概两倍.同时以离子分开技术抽除模糊物质,使得前挡膜清晰度增加三倍,优质膜其透光度可达90%,基本完全透明,而且不论颜色深浅,清晰度都很高.车窗膜尤其是前派两侧窗的膜,应该选择透光度再70%以上较为适宜.后窗膜无需挖孔而且不影响视线.夜间行车能将后面来的车大灯照射再倒后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛舒服一点.此外在雨夜行车,倒车,调头也能保证视线良好. (2) 隔热率 太阳光谱里,红外线使主要的热量来源.而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线,所以车内的温度就相对低很多.继而降低空调负荷,节省燃油.一些车膜只有透明度,没有隔热率.虽然太阳没有那么刺眼了,但是车内的温度却依然极高.因此在挑选的时候要留意防爆膜的隔热性能,这不仅使评价一个隔热膜的好坏的主要标准,同时也是决定价格高低的关键. (3) 防爆性 一般车贴膜的材质膜片很薄手感发软,缺乏组否的韧性,不耐紫外线照射,易老化发脆,当遇意外碰撞或外物打击时,膜片就很容易断裂,不能把玻璃粘牢在一起.而好的防爆膜时由特殊的聚酯膜做基材,膜本身有很强的韧性,并配合特殊的压力敏感胶,当玻璃遇意外碰撞时,玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人. (4) 紫外线阻隔率 紫外线虽然看不到但对人体四伤害却是众人皆知,过量的紫外线还很容易造成仪表板等各种车内装饰加速老化.因此,高质量的膜对紫外线的阻隔率一般不低于98%,高的可达99%.而劣质膜很多没有这项标准,或者远远地狱98%的标准. (5) 膜片防刮层 优质膜片表面有一层防刮层,在正常使用下能保护膜面不易刮伤,低档膜容易刮伤令膜面不清晰.
⑩ 汽车防爆膜有必要贴吗 安全系数能提高多少
汽车防爆膜的作用:
(1)创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美专感时,防爆属太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
(2)提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平,使汽车玻璃破碎可能性降到最低,最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
(3)提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%,有效地降低汽车空调的使用,节省燃油,提高空调效率。
(4)抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用,但对人的肌肤也具有侵害力,对于乘员来说,长时间乘车时,人体基本上处于静止状态,此时更易爱到紫外线伤害,造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线,保护您的肌肤。
(5)保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人,防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。