㈠ 问个自行车内外胎搭配问题
都可以，用一那个要轻一点。
爆胎么，一是看胎压，太低了容易爆，一般最少要打到45psi，二是最主要的，就是人品。。。。。。
㈡ 自行车轮胎都是分内外胎吗，爆胎了怎么取内胎啊
一般都分内外 也有不分的防爆胎 用一字螺丝刀 在钢圈与外胎结合处插进 向外掰外胎 然后用版小棍子卡住权 隔小段距离 同样操作。。。即可取出 如果要整个内胎换掉 需要卸下钢轮轴承处螺丝 把车轮整个卸下 再如上操作
㈢ 细轮子的山地车容易爆胎吗
胎压足不容易爆，一般1.5的在45-65之间，两头超过了都容易爆
㈣ 炎热天气自驾游时，如何防爆胎
炎热夏季驾车行驶，如果发生爆胎，会引出许多尴尬和麻烦，甚至会发生危险，尤其是在高速公路上。几毕漏天前，罗先生在驾车途中就发生了爆胎，至今心有余悸。昨日，他在给记者的电话中，除了描述爆胎时的惊恐之外
，还特别要记者请专家给大家讲讲如何预防爆胎的知识。林师傅是城南一家修车行的技师，以下是他作的相关介绍，供车友们参考：
1、要定期更换轮胎。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。
2、经常检查胎压。炎炎夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。在高温下行车，车速不要太快，行驶一段路程后，可在阴凉处冷却一下轮胎。
3、注意轮胎的承载能力，切勿超载。另外，不要把适应一般道路的轿车用轮胎拿去越野或是参加比赛。
4、要留意一些爆胎之前的预兆，如转向盘突然不正常摆动，姿吵轮胎冒烟等等。
5、爆胎时切勿立即停车，应控制好转向盘，缓收油门，打开应急灯，并在认清后方路况手册烂后，靠路边停车。转弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地修正转向盘。
㈤ 自行车能装防爆胎么
你的自行车是特种用途吗？美军用的悍马山地车，也没听说过装防爆胎的装置。晕！专~属~
如果真的很在意自行车会爆胎，就买好一点的轮胎换上，你看那些表演用自行车，从两三米高的地方带人落下来都没有事。如果是长途骑行，怕半路爆胎了，就买套自行修车的小工具加个小气筒搁背包里，保你路上妥妥的。
㈥ 防爆胎是否是常说的自行车的没有内胎的轮胎
这个问题怎么说呢，通常防爆汽车轮胎都是内胎和外胎组合一起了，还不能说没有内内胎。容
而自行车防爆胎有的是实心轮胎，这种比较重。
还有一种是全胎用蜂窝眼组成，轻一些。
这都属于没有内胎的防爆胎，和充气的舒适度没法比。
㈦ 自行车有没有防爆轮胎
没有自行车轮胎，抄这些轮胎袭企业只生产汽车，工具用车和航空航天用的实心轮胎，没有自行车轮胎！再说自行车轮胎并不需要多高的科技，也没有防爆轮胎！防爆轮胎是车胎扎了之后自动充气，补胎，自行车没有这样的技术，本来自行车轮胎就小，要是再有防爆科技，那自行车得多少钱一辆啊！
㈧ 如何对山地自行车轮胎保养
1.给轮胎去掉扎在上面的杂质!，例如骆驼刺、玻璃铁丝，石子等。 2.清理轮胎之后，用水清洗轮胎，再用干净抹布擦干净，要避免油脂、碳氢化合物、腐蚀性物质粘到车胎上致使轮胎变质，更要防止阳光长时间曝晒，对轮胎橡胶不好。 3.如果长时间不是用山地车，应该适当给轮胎放点气，悬挂放置在无光常温的环境内!地下室就很好。 4.轮胎打气要适中，过足骑行容易跳胎，或者发生爆胎。不足影响骑行速度，泻力。按照轮胎上标记的合适胎压打气就可以了。 5.车胎勿接近盐、酸、碱和油，给自行车零件加润滑油时，注意不要滴在轮胎上，滴上容易轮胎橡胶变质。 6.轮胎花纹要弄对，不要逆纹。逆纹对轮胎损耗相当大。 7.胎使用一段时间后，可以前后胎替换下，这样可以延长轮胎寿命!
㈨ 不怕扎的自行车胎
不怕扎的车轮胎也就是防爆胎，或者叫做“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩溃，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。