电动车双星牌防爆胎

① 电动车防爆胎换内胎

电动车内胎是补还是换，取决于轮胎本身状况。如果电动车内胎没用多久就破了，而检查电动车轮胎也不存在质量问题，那么就不需要更换。而如果电动车轮胎已经用了超过三年，并且已经修补过三次以上，那么这种轮胎是需要更换新轮胎的。为什么这么说呢？理由也很简单，因为这种轮胎如果继续修补，用不了多久还会出现漏气的可能。此外，这种轮胎还拥有爆胎的风险，因此需要及时更换。
打开APP查看高清大图
这里有一点需要提醒的是，如果电动车外胎存在开裂的情况，也要把外胎进行换新。为什么要这么做呢？原因也很简单，如果外胎存在开裂的情况，在行驶在不平的地面时，容易刮破内胎。
当然，还有一点需要注意，就是当电动车出现胎破的情况，不要强行推行去修理店，尽量让维修师傅上门补胎。因为很多时候，本来电动车只是内胎胎破的一个小故障，推行后反而导致外胎与内胎都报废的情况。
打开APP查看高清大图
总之，当电动车内胎破了，先要去观察电动车轮胎的胎况，如果只是一点小问题，修补后不影响正常行驶，则可以补胎。而如果胎况不好，用户也要选择坚持换

② 电动车真空胎防爆型是什么意思

从字面理解就是和汽车的防爆胎类似，就是说没气了还可以骑行多少公里，但是不值得推荐，因为没起来的话还是一样很难

③ 石头多不平整的路面电动车用什么样的轮胎好

防爆胎。
石头多不平整的路面电动车用防爆胎比较好，防爆胎不仅可以防止轮胎被扎，在不平的路面上行驶也会更加的平稳。
目前知名品牌电动车配置的轮胎基本上都是配套正新，建大如果更换一个内胎和一个外胎市场上批发价在40多元。
正宗的正新内外胎价格也基本上也是这个价格。南昌购买可以到电动车或者摩托车配件市场去看看，应该能够买到。知名品牌的电动车最合适最好的轮胎就是米其林集团的轮胎他们的质量特别好。

④ 电动车防爆胎可以补吗

如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通内轮胎并没有任容何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

⑤ 台铃电动车途锐600配套什么牌的真空胎

台铃电动车途锐600配套什么牌的真空胎，不一样的，有的是双星的，还有朝阳轮胎。

⑥ 新双星全防爆轮胎真的没气了还能开吗

您好，防爆轮胎没有气了是可以接着开的不过只可以行驶一小段车程；防爆轮胎并不防爆，这样的轮胎单单是在轮胎内气压过低时能借助硬实胎壁的支撑让汽车接着行驶一段距离，这样就能将汽车开到最近的修理厂补胎。
防爆轮胎的胎侧很硬，轮胎爆胎后完全可以支撑住车身。防爆轮胎的价格相当昂贵。这样的轮胎单价基本都在1000元以上，而且因为胎壁很硬，胎壁很容易鼓包。所有使用防爆轮胎的骑手都必须注意，如果汽车经过一部分坑洼或橡胶减速带，必须尽可能降低车速，否则防爆轮胎的胎壁容易鼓包。如果轮胎胎侧鼓包，无法修复，只能更换新轮胎。
平时用车的时候，一定要经常检查车胎。如果要跑高速或长途路段，要提前检查轮胎气压，还要检查轮胎表层是否有损伤。轮胎是橡胶制品，长期使用会造成老化问题。建议骑手每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶距离较少。购买轮胎时，还必须看好制造日期。闲置轮胎的保质期为3年，超过3年的轮胎一定不能买。
希望我的回答可以帮助到您，求采纳！！！

⑦ 新买的电动车轮胎不是防爆胎吗

是防爆胎。防爆胎是属于软胎，它不会因为震动而影响到轮胎性能。防爆胎的胎壁比较厚，同时生产的时候加入了一些有韧性的物质，这样也让防爆胎的耐磨性比较优秀，因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。而且比普通的轮胎有更强的安全性，不用再挂备胎，发现漏气之后，只要低速安全驾驶至修理店即可

⑧ 电动车装防爆胎会比较耗电吗

阻力很大，比较耗电。
防爆指的是，没气还能安全行驶。当我们在路上碰到轮胎没气的时候，依然可以正常的开，丝毫不受影响，从而避免了我们推车的烦恼。唯一的缺点就是，阻力很大，比较耗电。

⑨ 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??