三菱全系防爆胎

1. 帝豪ec8这车觉得怎么样呢

优点：

车身细节用料上档次，显出豪华感之余并不落俗套；

车辆尺寸与B级车看齐，2805mm轴距突出；

2.0L、2.4L航天三菱发动机足够成熟、稳定；

四前速手自一体变速器换挡平顺、顿挫感细微；

底盘规格不低，高速行驶很稳定，车内乘坐感安定；

车厢空间很大，后排地台全平，40cm膝部空间同级难觅对手；

隔音物料使用充足，日常行车车厢静谧性高；

驾驶装备丰富，达到中高级车水准；

全新的BMBS爆胎监测系统值得广泛推广；

全系轮胎均为215/55 R17，厂家没偏心，而且轮毂设计精致；

尾厢附加装备作用明显，而且非常贴心；

共有十个版本可供选择，选择余地很大；
虽然10.58-15.98万的售价区间比较高，但性价比还是不错。
缺点：

发动机噪音偏大，影响高级感；

原配玛吉斯轮胎抓地力不足以支撑激烈操控，抓地力只能说一般；

车内仍有部分用料、做工显得粗糙，例如方向盘两边的拨杆；
全系没有一款车配备车身稳定系统（ESP）。
帝豪EC8是吉利最高端的车型产品，从设计、制作、宣传都倾注了很大心血，如今新车上市，帝豪EC8的宣传还少见地拉上雅阁、凯美瑞等作比较，这是吉利自信的最好体现。帝豪EC8是吉利历来定位和售价最高的车型，但需要看到EC8不仅仅是把尺寸做大，它还有一些核心的“高端竞争力”，包括傲视同级的后座空间、全系高规格轮胎、BMBS防爆胎系统，使得EC8看起来并不是那么普通。
虽然厂方为EC8选取了一些高级的舆论对手（雅、凯、领之类），但实际上它在市场上的真正对手应该是雪佛兰景程、江淮宾悦、瑞麒G5等几款同价位大空间的B＋级轿车。跟它们相比，帝豪EC8没有景程那让人信服的品牌和口碑，也不像G5那样充满技术和操控话题。尽管没有特别出众的某一点，但EC8在各方面都做到了自主品牌的高水准，例如动力、底盘、驾驶、安静等，力求不给消费者制造遗憾，无形中就是在营造扎实的购买说服力。虽然自主品牌想要“搅局”10万元以上市场仍然任重道远，但EC8看来是挺“靠谱”的一款冲击高端的产品，吉利这个作业确实不错。

试车评分（满分为5星）

外部形象
★★★★

动力
★★★

操控
★★★

舒适
★★★★

驾驶区
★★★★

空间与实用性
★★★★★

装备
★★★★

价格
★★★★★

使用成本
★★★★

安全性
★★★★

2. 全季防爆轮胎怎么样

防爆轮胎在当下是个安全、高端的代名词，实际上，防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，和普通轮胎相比，这种轮胎更坚固、更硬，重点是胎壁抗形变的能力很强。而且即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形，所以还可以继续行驶一段距离（有的品牌宣称能以80km/h的速度行驶250km）。不过，事物都有两面性，防爆轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，鱼和熊掌不得兼得。防爆轮胎的缺点，一是由于在胎壁进行了加强设计，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差；同时由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，久而久之，可能缩短悬架系统的寿命。二是防爆轮胎行驶胎噪较大，噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟防爆轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄；防爆胎因为胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很难修补，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。防爆轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。三是防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外，即便你对价格无所谓，也未必能买到合适型号的，因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全；防爆胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。

3. Q5能不能装防爆胎

胎压监测系统( TPMS)已经成为中国汽车电子产业的研发热点，在今后的五年里全国预计会有7亿1百万只轮胎需要安装胎压监测传感器。美国法律要求从2007年9月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统，欧盟和日本也颁布了相应的法规。将在2012年11月强制安装。近50年来全球政府先后对汽车安全带，第三刹车灯，TPMS无线胎压监测系统强制立法。中国是汽车消费大国，相信不久将来政府也会制定类似法规。TPMS无线胎压监测系统的需求使一个新兴产业正在兴起。
建议加装防爆胎后，装一套orangeTPMS。
Orange tpms 行业领先技术方案
专利电线设计/电源管理/耐久/高低温测试/ RF技术;
Sensors每3秒侦测胎压及温度一次,并每30秒传送一次讯号(可依车厂规格制作) ;
工作温度-40~125度C;
每天24小时,每年365天,不间断侦测;
成功研发全球第一批大巴 TPMS,并且供货给三菱大巴 FUSO ;
运用 军用规格的TPMS电池寿命7-10年;
专利天线 设计,确保RF接收的品质;
人因科技,及可变色LED设计;
世界唯一能提供美国大型铝圈(18~22”)的TPMS解决方案;
可整合至RKE, DVD, 仪表格, 后照镜, PND等车用配备。

4. 防爆胎爆胎了还能开吗

一般来说，防爆胎爆掉还能以80KM/h的效率开250公里（实际的标值以汽车制造商的要求为标准），能够避免买车人在一些偏僻道路被困的情况产生。但是必须特别注意的是，当轮胎损坏较为严重或实时路况比较极端时，行车里程数很有可能会减少至几十公里。

毫无疑问防爆胎要远比一般轮胎安全性，可是它的价钱还要比一般轮胎贵，一般像米其林、普利司通那样的一线品牌的防爆胎1000-3000元一条。自然，实际的价钱还需要融合实际的规格而定，下表为一部分防爆胎的价钱（仅作参考）：

型号规格市场价（元/条）275/40R19101Y米其林Primacy3ZP1869255/35R1996Y马牌CSC5P2169285/30R19FR马牌CSC5P1799255/50R19107H马牌/60R18103V马牌/50R1794W普利司通S0011099275/35R2199Y/102Y普利司通S0012279255/40R1895Y普利司通S0011760

除开价钱，防爆胎的风噪也需要比一般轮胎大，舒适度比一般轮胎差，由于防爆型轮胎的胎侧牢靠，避震实际效果不佳，并且根据运用技术专业的噪音检测仪，对防爆型轮胎在60km/h、80km/h、120km/h时的噪前灶音开展了精确测量。

结果显示，防爆型轮胎的噪音显著大于一般轮胎，较大差别为4.8声贝。尽管这一标值人耳能觉得不显著，可是针对前老隔音降噪自身就不太好的车子来讲，这一标值或是非常值得造成特别注意的。除此之外，因为防爆胎的总重量比较大，会使车子丧失一慧悔扮部分的驱动力。

一切均有多面性，提升安全系数，便会减少乘驾的舒适度及增加耗油量、遗失驱动力。但是，在安全性眼前，这种全是小问题。防爆胎的安全系数是很多买车人挑选的不二原因。

买车人一般会挑选的防爆胎知名品牌

A：马牌很好啦，基本上每一次检测全是米其林马牌前两位。

B：普利司通耐磨损一些，但是风噪的确大。

C：马牌防爆型换米其林ps4，也跟换了车一样。但是可能是防爆胎的确硬的原因。

D：逐渐的防爆胎毫无疑问不舒服啊，米其林和马牌主推舒服静音模式，便是价位高一些，现在我用的倍耐力，风噪比以前的米其林大，可是操纵好的一比。

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5. 哪些车是防爆轮胎

目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60，福特的S-MAX，大众R36之类的也有配防爆胎：

1、如果是米其林品牌，ZP 轮胎 是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zeropressure），也就是您说的防爆胎。ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里\/小时行驶高达80公里；

2、（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。米其林ZP轮胎不是一种产品花纹的名称，它必须和产品花纹名称组合在一起标出，例如：PrimacyHPZP；

3、另外，如果车辆原配的是普通轮胎，我们不建议您安装ZP轮胎。因为，零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性）。配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘， 悬挂 ，轮辋），另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

6. 三系防爆防爆胎里面什么气

阿摩尼亚气体。防爆胎又叫做缺气保用轮胎，在轮胎缺气的状况下，可让车辆在正常时速行驶，避免车辆出现侧翻等事故。防爆胎在轮胎里面设计有金属条，缺气时候的行驶不会影响轮胎的使用。

7. 防爆胎标志大全：各个品牌的防爆胎标志汇总

防爆胎又称缺气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般会标注在轮胎的正面。由于各个轮胎品牌对于防爆轮胎的定义不一样，所以它们的防爆标志会有些不同，如:米其林的防爆标志是ZP，它的标志定义为零气压续行轮胎。一般防爆标志位于胎侧，如果是新胎，还可以在轮胎的标签上找到防爆胎标志。下列是汇总的各个品牌的防爆标志可供参考。
普利司通缺气保用轮胎标志:RFT
倍耐力缺气保用轮胎标志:R-F
马牌缺气保用轮胎标志:SSR
米其林缺气保用轮胎标志:ZP
固特异缺气保用轮胎标志:ROF
邓禄普缺气保用轮胎标志:ROF

值得注意的是，并不是所有的车型都可以安装防爆胎，部分车型的轮毂和悬挂系统并不支持防爆胎。就算你为了换防爆胎连轮毂也一起换了也很容易导致悬挂对车轮反馈的支撑力不匹配。配备了防爆胎的车型都是经过车厂专业调教的。所以，如果原配不是防爆胎的话，建议最好不要将普通胎换成防爆胎