怎么区分汽车轮胎是不是防爆胎

A. 防爆胎和普通的轮胎怎么区分

【太平洋汽车网】防爆轮胎学名叫做缺气保用胎，它与普通轮胎并没有太大区别，只是胎壁做了加厚胶层，提高了轮胎侧壁的强度，这样即使轮胎亏气了在侧壁良好的支撑下可以保证轮胎不至于太扁，司机可以低速行驶，开到维修店。

防爆胎这名字有点夸大了，听起来好像轮胎不会爆胎一样，其实并非如此，防爆胎学名叫做“缺气保用轮胎”，意思就是轮胎缺气后仍然能让坚持开到维修店。

普通轮胎亏气后会被压扁，这时候车轮直径变小，相应一侧车身下降，汽车行驶起来不稳定。

而且轮胎侧壁由于过度弯折容易导致帘线断裂，亏气严重时轮胎会被车圈碾压在地面，很容易破损。这些情况很容易导致轮胎报废。

同时轮胎与轮圈的密封得不到保证，也几乎没有摩擦力，如果继续行驶的话轮胎会脱圈，脱圈后轮圈直接接触地面，硬碰硬，会导致轮圈损伤或者变形。

所以普通轮胎严重亏气后是无法继续行驶的。只能更换备胎或者再充气。

防爆轮胎防爆轮胎学名叫做缺气保用胎，它与普通轮胎并没有太大区别，只是胎壁做了加厚胶层，提高了轮胎侧壁的强度，这样即使轮胎亏气了在侧壁良好的支撑下可以保证轮胎不至于太扁，司机可以低速行驶，开到维修店。上图就是普通轮胎与缺气保用胎的剖面图。

缺气保用胎的优缺点由此可见防爆胎并不是真的能防止爆胎，也没有太神秘的地方，其优点就是亏气后可以继续行驶，但是缺点就多了。

首先是贵，对于绝大多数普通老百姓来说一条轮胎贵好几百，不是有特殊需求的话真没必要花这个钱。

其次配备这种轮胎的车一般不会便宜，轮胎更多的是低扁平比，轮圈大、轮胎薄，路况稍有不好就容易导致轮胎起鼓，而且由于胎壁更硬，有时候甚至会导致轮圈变形。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

B. 如何区分轮胎是否防爆

轮胎是否防爆可以从外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元等方面进行区分。

区别：

1、气压不同

普通轮胎就是我们普通轿车上常见或使用的轮胎，专业一点就是叫子午线轮胎。

防爆轮胎也叫可缺气承载轮胎，或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎。

2、构造不同

普通轮胎大部分都是由天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。

防爆轮胎的主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶，这大大加强了其坚固性。

3、性能不同

普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同。如其舒适度、经济性、耐磨性、抓地力、安全性等都不同。一般而言这几种指标都是不可能兼得的。

防爆轮胎：在汽车高速行驶的时候如果发生撞击或是轮胎过热发生爆炸时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。

在被扎胎漏气之后防爆轮胎依旧可以继续低速行驶到维修站。但是普通轮胎不可以，因为在缺气之后如果继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎。

(2)怎么区分汽车轮胎是不是防爆胎扩展阅读

轮胎防爆的注意事项：

1、采用低压胎

2、严禁超速

汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。

3、定期换位

为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

4、做动平衡

汽车更换轮胎，在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装车使用。

另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90度，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180度，以利于平衡和补气。

C. 汽车防爆轮胎与普通轮胎怎么区分

汽车防爆轮胎与普通轮胎有以下区分方法：1、看胎侧有无防爆标识有防爆标识的是防爆轮胎没有则是普通轮胎一般的防爆标识是RSC不过品牌不同有些防爆胎的防爆标识就不同普利司通的防爆标识是RFT倍耐力的防爆标识是R-F马牌的防爆标识是SSR邓禄普是ROF米其林的防爆标识是ZP有时候米其林的也会是RSC。防爆标识并不是一种花纹型号而是与花纹型号组合的形式出现如：米其林Primacy-HP-ZP。2、通过感观去识别用手按压胎侧防爆胎的胎侧要比普通轮胎厚实坚固。不过这种区分方法对于胎侧较软的舒适型胎效果较好对于耐磨型轮胎胎侧也很硬感观并不明显难以区别。还是通过防爆标识区别最简单。3、除了安全性防爆胎和普通胎在价格上也不同防爆胎的价格要高于普通胎而且后期的维护成本也要高于普通胎；两者所用的材质也不同防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成而普通的轮胎则使用普通的钢丝子午线材质组成的轮胎。

D. 怎么识别汽车轮胎是不是防爆胎

不同的厂家具有不同的标识，在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的，有就是专防爆，没有就属是普通的轮胎。

E. 防爆轮胎怎么区分

185—指的是轮胎宽度为185 mm
60——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的60%。
R——回指的是该轮胎为子午胎（这条胎答内层为辐射胎制造方式）
15——指的是轮辋直径是15英寸。
102——指的是负荷指数101，代表这条轮胎最大可承重689公斤，四条轮胎就是689×4=2756公斤。
V—指的是速度级别为240公里 ／小时 。


防爆轮胎即缺气保用轮胎缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速（例如80公里/小时）安全行驶80公里左右的里程。缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

F. 防爆轮胎怎么识别

防爆轮胎识别方法如下：

1、防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号的，没有就是普通的轮胎。

例如：

（1）倍耐力的防爆标志是R-F。

（2）马牌的防爆标志是SSR。

（3）普利司通的防爆标志是RFT。

（4）米其林的防爆标志是ZP。

（5）邓禄普是ROF。

防爆胎的优点

1、更安全

并不是说有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性。

如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”很久

一般轮胎泄气了，就别想它再跑多几公里来找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM每小时的速度跑那么3个小时这样，足够找到一家汽车维修店了。

G. 防爆轮胎怎么判别

看型号
目测的话 看胎壁厚度

H. 怎么查看是不是防爆胎

查看是否是防爆胎的方法是：1、看胎侧标识，在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号；2、根据车型，中高端车型会配置防爆胎；3、根据轮胎型号，防爆胎的扁平率在55以下；4、轮胎平放人站在上面，胎边硬的是防爆胎。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器或储气腔、压力传感器和控制单元组成。防爆胎的使用注意事项是：1、避免超速行驶，造成橡胶老化、脱层、爆裂；2、采用低压胎，提高行驶平顺性和转向操纵稳定性，防止爆胎；3、定期实施轮胎换位，延长其使用寿命；4、采用标准气压，避免过度磨损。

I. 轮胎怎么区分防爆胎和普通胎

我们经常看那些人演的电视剧，在枪林弹雨的路上开快车。那辆车装的是防爆轮胎，那怎么判断轮胎是否防爆呢？

轮胎是否防爆可以从外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元等方面进行区分。

差异:

1.不同气压

普通轮胎是我们普通汽车常用或使用的轮胎，专业上称为子午线轮胎。

防爆轮胎也叫无气承重轮胎，或者我们通俗的说就是零压轮胎。

2.不同的结构

普通轮胎多采用天然橡胶和可再生能源橡胶子午线。

防爆轮胎的主要特点是在轮胎胎侧增加了一层厚的具有纳米技术的抗固体再生天然橡胶，大大增强了其坚固性。

3.不同的表现

普通轮胎根据其匹配的车型有不同的指标。比如舒适性、经济性、耐磨性、抓地力和安全性。一般来说，不可能同时具备这两个指标。

防爆轮胎:汽车高速行驶时，如果有撞击或轮胎过热爆炸，仍能正常行驶一定距离，而不衡激激会当场爆炸。

爆胎后，防爆轮胎仍然可以低速行驶到维修站。但是普通轮胎不行，因为缺气后继续行驶，轮胎侧壁温度会升高，轮胎会被压扁。

轮胎防爆注意事项:

1、使用低压轮胎

2.禁止超速。

汽车轮胎存在“驻波”现象，这种现象在超速行驶时经常发生。这种现象会使轮胎温度迅速升高，加速橡胶的老化速度，容易导致分层爆裂，导致轮胎爆胎。

3、规则换位

为了使汽车轮胎磨损均匀，延长使用寿命，应按规定定期进行轮胎换位，换位保养一般在二次保养时进行。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

4.做动态平衡。

给汽车换轮胎时，必须经过动平衡测试后才能装车。如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装。

另外，在轮胎安装的过程中，也要注意轮胎的动平衡。轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检查孔，并错开90度。安装后轮对时，阀门应错开180度，以利于平衡和供气。

为什么所有带防爆轮胎的车最后都是普通轮胎？修理工:谁敢用这三个缺点！

先说说这个防爆轮胎。其实不能“防爆”，但可以避免轮胎突然爆胎后像普通轮胎一样的风险。这种轮胎的胎侧很厚，还用钢丝加固，支撑力很强。这样，即使轮胎瞬间失去空气，由于轮胎壁的超强支撑力。轮毂不会瞬间铅败见底，这样车还能照常行驶，开到今天的保养点换轮胎。咐袜但对此，有机修工表示，这种轮胎虽然优秀，但这三个缺点谁敢用？

第一，太贵了。因为内部结构复杂，一旦损坏，自然不像普通轮胎。用胶水很难修复，而且成本更高。因为不容易损坏，即使损坏也能保持一定的速度正常行驶，所以车内备胎很少。失去汽油后，虽然我们勉强能开到保养点，但这时候轮胎基本都报废了，换个新的很贵。

第二是安全。因为胎壁又厚又硬，抓地力会特别差，高速行驶时容易打滑。另外，刹车时，刹车距离会变长。某种程度上，虽然避免了扎破的麻烦，但也增加了正常驾驶的隐患。总的来说，得不偿失。所以很多车主在损坏后会用普通轮胎代替标准防爆轮胎。

第三是舒适。如前所述，为了避免损坏和加强其支撑力，防爆轮胎的胎侧很厚，内部有钢丝加强，这也大大降低了其缓冲性能。在一些颠簸的路面上行走，会有明显的颠簸感，就像实心轮胎一样，很不舒服，而且发出的噪音也比较大，让人不舒服。

总的来说，这种轮胎的优缺点是显而易见的，选择用哪一种其实也不是很纠结。但是在这里，我们要提醒大家的是，车轮的设计与悬挂系统相匹配，所以一辆车对轮胎的规格非常讲究，不能轻易更换，尤其是那些以普通轮胎为标配的，最好不要轻易换成防爆轮胎，安全隐患很大。

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J. 如何鉴别轮胎是否是防爆胎

根据轮胎品牌，在轮胎胎侧的规格后带有如下特殊符号的即为防爆胎，没有的则为普通轮胎：倍耐力的防爆标志是-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是 ZP；邓禄普是ROF。